Krótkie pytanie i krótka odpowiedź

[zeea]

120 to ja na Passacie z 2003r mam. Teraz to 2/3 z tego pruszą na auta

[marcelus]

Z tych co jeszcze mierzyłem nowa rav4 60-70 mikronow, nowa kia i volvo 40-60. Toyota jeszcze bodajże w 2020 dawala 120-230...

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[Mr.Wolf]

Niedługo to cutting będzie tylko pieśnią przeszłości przy fabrycznym lakierze. Zostanie nam mizianie finiszem lub AIO

[imola33]

Ile nowe auta mają mikronów we wnękach drzwi?

[bienek]

Pytanie tylko, na których warstwach oszczędzają najbardziej. Dla nas ważne ile jest bezbarwnego.

[sztefan24]

@bienek patrząc na to, że w nowej maździe ptasie gówno potrafi w tydzień wypalić klar to bezbarwnego jest mało 

[analyzator]

W sumie branża już się na folię przestawiła:( 

Zamiast polerki będzie klarowanko 

[bienek]

W sumie branża już się na folię przestawiła:( 
Zamiast polerki będzie klarowanko 

A później przy ściąganiu folii robota dla lakierników bo klar odlezie razem z folią

[Mr.Wolf]

@sztefan24 dokładając jeszcze częściowo transparentną bazę wymagającą odpowiedniego koloru podkładu robi się mały koszmarek lakierniczy.

@analyzator ile taki PPF posiedzi? 5-10 lat? Ja wiem, że teraz wszystko w tym również auta robi się na kilka lat dla pierwszego właściciela, ale to już zakrawa o absurd. Promil ludzi decyduje się wydać na start kilkanaście tysięcy złotych przy zakupie nowego auta z salonu na folię i wcale się nie dziwię. Większość tych aut bez folii po kilku latach będzie wyglądać tragicznie, a z porządniejszym cięciem wjedziesz tam raz, może dwa i to koniec. Dodatkowo taki wóz z drugiej ręki mógł już przejść przez rzeźnika. Skończy się na czymś delikatnym, żeby uzyskać jako taki efekt z kilku metrów i tyle. 

@bienek ciii niedobra o tym mówić. Kleje na foliach są bezpieczne na lakierach bla bla bla. Teoria teorią, a praktyka praktyką.

[CAR CRAZY]

2 godziny temu, Mr.Wolf napisał(a):

ile taki PPF posiedzi? 5-10 lat? Ja wiem, że teraz wszystko w tym również auta robi się na kilka lat dla pierwszego właściciela, ale to już zakrawa o absurd. Promil ludzi decyduje się wydać na start kilkanaście tysięcy złotych przy zakupie nowego auta z salonu na folię i wcale się nie dziwię. Większość tych aut bez folii po kilku latach będzie wyglądać tragicznie, a z porządniejszym cięciem wjedziesz tam raz, może dwa i to koniec.

Cyrki dopiero zaczną się za jakieś 4 lata, jak auta z tego i poprzednich 1-3 lat trzeba będzie rozklejać z folii. Nie wiem czy po 10 latach lepiej mieć utleniony lakier , czy utleniony i "stwardniały" PPF: który będzie odchodził po kawałku, być może trzeba będzie czymś skrobnąć a pod spodem przecież lakier poniżej 100 mikronów, po takim czymś i tak będzie do korekty.   

No ale jest bum i nikt o tym nie mówi co będzie za kilka lat... 

[PawelRDM]

Ściągnięcie z dachu 4 letniego PPFa to katorga… bez szpachelki i rozpuszczalnika nie idzie ….

[Gardor]

Na folię zaaplikowaną na poziome elementy producent daje krótszą gwarancję. 
 

Pewnie kojarzycie jak wygląda np. czarna winylowa folia po 2latach na dachu auta co nie jest garażowany. 
 

A dodając do ppf to z plastikowego zderzaka stara folia czasami przy demontażu schodzi z lakierem niestety. A jak ktoś ma ponownie lakierowany element wtedy prawdopodobieństwo że zejdzie z klarem rośnie ogromnie. 
 

Kojarzę chyba jak Wrapster miał problem jak z nowego hyundaia i30N zszedł lakier ze zderzaka przy czyszczeniu pod folię bodajże. 
 

29:33

W złym kierunku idzie jakość wykonaniach samochodów  

[powerf]

Suma summarum wychodzi na to, że folia to jednak wcale nie jest taka fajna - fajnie jest na początku, po nałożeniu, ale przy ściganiu to już może być różnie.

 

[CAR CRAZY]

8 minut temu, powerf napisał(a):

Suma summarum wychodzi na to, że folia to jednak wcale nie jest taka fajna - fajnie jest na początku, po nałożeniu, ale przy ściganiu to już może być różnie.

 

o to to , w USA i na dalekim wschodzie już to zauważają, ale niestety $$ jest zbyt przyjemny z tego, żeby pokazywać minusy 

[powerf]

@CAR CRAZY Z ciekawości, czy studia oklejające auta folią mają też w cenniku pozycję pt "ściąganie folii"? Ciekawe jak ceno i czasowo usuwanie jej wygląda  

[grabuss]

Dzień Dobry, temat plastików zewnętrznych w nowym Nissanie QQ, mam zakupiony delixirum opal, plastiki wydają się dosyć twarde czy opal będzie ok? Rozumiem że przed nałożeniem porządnie wyczyścić i osuszyć dany plastik? Ale czy wystarczy to zrobić przy regularnym myciu auta tzn wtedy kiedy osuszamy samochód po szamponie (szampon to puree chemie wsr pro,jakby nie było plastiki też są wtedy myte) i poczekać aż wyschną i wtedy wjechać min.opalem? Czy poprostu po myciu osuszeniu niewiem odczekać jeszcze z pół godziny i wjechać na plastiki z APC , osuszyć i dopiero wtedy dressing?

 

[kivlov]

Proszę o sugestię w jaki sposób powinienem oczyścić samochód zakupiony nowy z salonu przed nałożeniem ceramiki?

[analyzator]

@kivlov pełny proces a ile polerowania to sprawdzisz

[RAZERS]

@kivlov mycie oraz dekontaminacja. Do glinkowania polecam używać ręcznika lub rękawicy perforowanej, a nie klasycznej glinki "plastelinki", aby uniknąć polerowania. Na koniec solidne odtłuszczanie lakieru prepem i można nakładać powłokę. 

[zeea]

@RAZERS uważasz, że recznik glinkujacy nie jest w stanie porysować lakieru tak jak klasyczna glinka? Jeśli nawet nie porysuje to zanieczyszczenie które zbierze zacznie ten lakier rysować w większym lub mniejszym stopniu 

Dekontaminacja i OneStep wskazany, czy to pastą czy to primerek jakiś

[RAZERS]

@zeea Testowałem kiedyś u siebie, nie zauważyłem, żeby narobił bałaganu. Wujek Yvan też stosuje te perforowane. 

[Mr.Wolf]

A po grzyba glinkowanie przy nowym aucie? O ile zasadne jest potraktowanie nowego auta deironem, tak nie widzę sensu w użyciu tara. Smoły/asfaltu/żywic z drzew nie będzie na takim lakierze. Coś punktowo może się zdarzyć typu klej po piankowych zabezpieczeniach i to tyle. Porządnie umyć, zdjąć zanieczyszczenia metaliczne, inspekcja i polerowanie (tutaj sposób zależy od stanu lakieru). Tak to widzę. 

[CarlosBlack]

Też nie widzę sensu glinkowania nowego samochodu. Deiron, primer/finisz i odtłuszczanie. Przecież po max 100 km od salonu trudno nałapać tyle syfu żeby go trzeba glinką ruszać...

[CAR CRAZY]

8 godzin temu, powerf napisał(a):

@CAR CRAZY Z ciekawości, czy studia oklejające auta folią mają też w cenniku pozycję pt "ściąganie folii"? Ciekawe jak ceno i czasowo usuwanie jej wygląda  

Nie spotkałem się z takim oficjalnym cennikiem, chyba że klient o to zapyta, ale nikt nie pyta bo przecież ma 10 lat gwarancji 

[xadamx]

W dniu 21.04.2024 o 17:29, bienek napisał(a):

Pytanie tylko, na których warstwach oszczędzają najbardziej. Dla nas ważne ile jest bezbarwnego.

Mało. W moim Superbie z 2017r. baza zaczyna się przy 80 mikronach, a lakier ma ok. 100-120.

10 godzin temu, RAZERS napisał(a):

@zeea Testowałem kiedyś u siebie, nie zauważyłem, żeby narobił bałaganu. Wujek Yvan też stosuje te perforowane. 

Ręcznikami, rękawicami itp. też porysujesz lakier. Wszystko zależy od poślizgu i użytej siły. Przy mocniejszym dociskaniu jestes w stanie nawet zmatowić lakier. 

Co do klasycznych glinek - one mają różny poziom twardości. Ryzyko minimalizujesz używając bardziej miękką.