Evo

Powłoki, supersealanty etc...

1523 postów w tym temacie

Powłoki typu ceramic pro 9h w 3 warstwach + light na to na pewno zabezpiecza w należyty sposób, ale z tymi "średniakami" różnie bywa jak mosh, prime.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Ile to leżało? A z pół godziny na pewno, jeżdżone było w słońcu, także mogło się wygrzać, tym bardziej, że jak to zauważyłem to było suche, tylko zaciek został..

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Znam ten ból kolego. Ostatnio robiłem korektę tak ma 70% na to poszedł Gyeon Can Coat 2 warstwy i NGPS wszystko cacy pojechałem do pracy i ptak narobił. A ze było słonecznie to podgrzało czarny lakier kupę zmyłem odrazu po wyjściu z pracy woda+QD a odbarwienie zostało:/ teraz sie trochę wyrównało. Zauważyłem ze jak lakier sie rozgrzeje w tym miejscu to ładnie wzer schodzi:)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Akurat prime to taka powłoka troche dla dzieci, nie ma sensu jej warstować i głównie stawia na zdolnośc samo oczyszczenia nie jest to powłoka o twardości 9h. Z ptasimi odchodami jest na prawde różnie, czasem moga leżęc tydzień, a czasem 10 minut. Prosty układ trawienny i zjadanie kamieni, musi się dziać ciekawie :D

 

Po co warstować gyeon can-a ? testowałeś jak to sie zachowuje ? :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Położyłem raz odczekałem 4h i przeleciałem 2 raz ale jak widać nie ma to zbytniego sensu.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

To co teraz mam zrobić, by w tym miejscu kropelkowanie powróciło?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Psiknąć sobie qd albo położyć powłokę tudzież wosk

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

[ref]CrisAGC[/ref], Ja bym zaczął od ręcznego umycia, właściwości mogą powrócić. Miałem kiedyś podobną sytuacją z G1 na szybie, ptak narobił, po bezdotyku w tym miejscu była tafla, po myciu ręcznym wszystko wróciło do normy ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

 

[ref=#00aa00]Piotrek[/ref], tak zrobię w chwili wolnego.

Wosku na powłokę na pewno nie będę kładł, już na pewno nie QD. Jeśli ręczne mycie nie pomoże to poprawię to miejsce Gyeon Cure i mam nadzieję, że to sprawę załatwi.

 

Edycja:

 

Umyłem ręcznie wodą z SG truskawkowym i jak ręką odjął. Co powłoka, to jednak powłoka, wosk chyba by nie dał rady.. :good:

b94135dc667c4.jpg

 

Kropel w tym miejscu jest mniej, ale tylko dlatego, że bardzo szybko zjechały w dół :-]

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

A miałeś odbarwienie lakieru po kupie czy nie?czy po czasie sie wchłonęło?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

 

Co powłoka, to jednak powłoka, wosk chyba by nie dał rady..

wosk naturalny często może nie dać rady, bo nawet po water spotach przypalonych słońcem potrafią się robić wżery w wosku..

ale wosk syntetyczny (sealant) ma już spore szanse walczyć z chemią i otoczeniem.

 

Przykładowo na miesięczny fusso ptasior fundnął mi szit na masce, po 2 dniach całą noc padała ulewa, jakie było moje zdziwienie trzeciego dnia rano, wypłukało wszystko, a ładne kropelki na całej powierzchni, PTFE daje rade ;)

 

A ceramikę mam tylko na reflektorach żeby blokować UV i na szybie, śliska jest łatwiej usuwać szity i owady ;)

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Ej nie mówcie. Ostatnio miałem 2xA6 C7 w kolorze czarnym. Jedno gołe, drugie z Crystal Serum Light i pech chciał, że na oba nasrał chyba orzeł. :mrgreen: W przypadku auta z CSL i EXO wystarczyła woda, w drugim przypadku maszynowe cięcie futrem. :/

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

 

A miałeś odbarwienie lakieru po kupie czy nie?czy po czasie sie wchłonęło?

Było takie lekkie załamanie bezbarwnego jakby. Ciężko to określić, a na foto uchwycić niemalże niemożliwe.. Dziś już tego nie widziałem. :good:

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dnia 24.05.2017 o 20:41, 126tomek napisał:

Koledzy mocno przymierzam sie do powłoki. Auto to e90 czarny metalic. Zależy mi na ochronie przed ptasimi odchodami przedewszystkim i ładnym zrzutem wody. Zastanawiam sie nad CQart i Gyeon Mohs lub tez inna polecana. Dodam ze bede kładł powłokę pierwszy raz i zależy mi na w miarę prostej aplikacji. Czy lakier musi byc wyprowadzony na 0 (korekta 99%) czy tak na 70% wystarczy? Pytam bo lakier mam po korekcie tak na 70-80%-Polishing i finish i jest ładnie. Z gory dziękuje:)

Miałem Mohsa na dwóch różnych samochodach. Obecnie mam Uncra i dla mnie powłoka numer jeden.

Dnia 27.04.2017 o 10:17, Pajko napisał:

Jeżeli ma być łatwo to Geyon Mohs , jeżeli wytrzymałe do UNC-r .

Rzeczywiście łatwość położenia Mohsa rewelacyjna, Uncr trudniej, ale wszystko zależy od temperatury. Wytrzymałość- duża przewaga Uncra.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
40 minut temu, Tommymarine napisał:

Miałem Mohsa na dwóch różnych samochodach. Obecnie mam Uncra i dla mnie powłoka numer jeden.

ale numer jeden z tych dwóch powłok ? 😁 Dla mnie dobrą powloką jest ceramic pro 9H strong w 3 warstwach. Czas potestować i poszukać lepszej alternatywy dla UNC'Ra.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Planuję po korekcie zabezpieczyć samochód powłoką, najprawdopodobniej będzie to nanolex Si3D. Na bardziej narażone na uszkodzenia miejsca chciałem dać folie. Chodzi mi o dodatkowe zabezpieczenie wnęk klamek, zderzaka przy klapie bagażnika i obszarów za kołami. Folia raczej będzie jakaś budżetowa. Mam pytanie czy najpierw położyć powłokę na całe auto i później folie czy najpierw folia a później powłoka?

 

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Lakieru przed powłoką nie musisz wcale polerować, wystaczy żebys usunał oksydacje i przygotował do tego lakier, kładziesz pierwszy raz? kupuj mohs-a nie ma prostszej powłoki do nałożenia a efekt jest względnie dobry jednak jezeli chcesz aby powłoka była odporna na łajno ptaków nałóż 3 warstwy. Powodzenia :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za rady :-). Ale co z tą folią, pod klamkami sporo rys, do bagażnika co rusz wkładam wózek i tylko kwestia czasu aż gdzieś zaczepie.

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

koledzy jaka powloke polecicie na czarny uni bmw? lakier wyciety na zero po usuwaniu morki - 80% paneli w ori lakierze. zalezy mi na twardosci 9h zeby holosy przy myciu sie nie robily (ahhh to uni) cena nie gra roli + przy aplikacji zeby delikatnie cos zakrylo (po padzie finishowym jeden mocniejszy przejazd fibra i cos tam juz delikatnie widac ze sie rysuje w ledzie....).

 

jesli tylko ceramic pro 9h strong wchodzi w gre jestem w stanie go zalatwic (chociaz zastanawiam sie jeszcze nad uncr polecanym na forum).

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Czy po nałożeniu Gyeona Prime na felgi wulkanizator będzie miał problem z przyklejeniem ciężarków? Czy będą one się trzymały poprawie i mocno na feldze pokrytej powłoką czy odpadną po jakimś czasie? Chciałbym położyć powłokę na nowe felgi, a opony będę miał dopiero pod koniec następnego tygodnia, a do tego czasu powłoka fajnie by związała się.

Czy po nałożeniu powłoki można ją jakoś punktowo usunąć (rozpuszczalnik, nitro, aceton) i nakleić ciężarek czy nic z wymienionych nie usunie mi powłoki i nie wyjałowi powierzchni do naklejenia ciężarków?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

@ShadowWarrior

Jak masz możliwość kładź 9H. UNC-R nie jest aż tak odporny. Tylko pamiętaj 3 warstwy jak chcesz kozak lok na to zawsze kładliśmy lighta.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
22 minuty temu, CrisAGC napisał:

Czy po nałożeniu Gyeona Prime na felgi wulkanizator będzie miał problem z przyklejeniem ciężarków? Czy będą one się trzymały poprawie i mocno na feldze pokrytej powłoką czy odpadną po jakimś czasie? Chciałbym położyć powłokę na nowe felgi, a opony będę miał dopiero pod koniec następnego tygodnia, a do tego czasu powłoka fajnie by związała się.

Czy po nałożeniu powłoki można ją jakoś punktowo usunąć (rozpuszczalnik, nitro, aceton) i nakleić ciężarek czy nic z wymienionych nie usunie mi powłoki i nie wyjałowi powierzchni do naklejenia ciężarków?

 

Nie odpadnie. U mnie nigdy nie było z tym problemów a na każdych felgach mam powłokę.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Dzięki :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Dodaj konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!


Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się tutaj.


Zaloguj się teraz