Zakup używanego auta 2

[sparco0]

Accord VIII 2.4 + lpg@Alfa47

[AndrewZS]

Insignia w dieslu

[MMCzysci]

A tam nie ma problemu ze smokiem oleju?

Wyryte w skale z S20 FE 5G

[xadamx]

1 godzinę temu, sparco0 napisał(a):

Accord VIII 2.4 + lpg@Alfa47

Do takich przebiegów jak deklarował to ja raczej zalecałbym diesla.

@Alfa47 Grupa VAG z 2.0  tdi (roczniki od 2011 w górę) będzie niezłym wyborem ale będzies musiał dobrze poszukać i co ważne dobrze auto sprawdzić, bo te silniki mają swoje wady.

Silnik Renault 2.0 dci 150Km też będzie się dobrze spisywał.

[piotrek305]

zdecydowanie mondeo mk4 po lifcie ze świetnym 2.0 tdci lub peugeot 508 w 2.0 hdi 

[Alfa47]

@xadamx Właśnie w rodzinie jest Exeo z 2010r. Z 2.0tdi po mapie na jakieś 185ps, i właśnie silniki dobre. I coś podpatruję w tym kierunku. 

Jedyny problem z exeo, to że ciężko w razie coś o części blacharskie

[Lotek900]

Ja dodam tak jak ktoś już pisał. 508 w 2.0 HDi będzie dobrym wyborem, sam takiego kupiłem w maju.

C5 mistrz komfortu jeśli nie boisz się zawiasu hydro. ( A według mnie nie ma się czego bać) problem w C5 jest taki że dobre egzemplarze znikają w dzień maks 2. Wiem bo sam od grudnia szukałem takiego i wszystko znikało w momencie. Dlatego wybór padł na 508. Żałuję tylko że nie wziąłem automatu.

[buka]

Problem w c5 jest taki że jaka kolwiek awaria hydro i samochód na lawetę bo nie da się tym jechać. A oatrzac na fb na grupie c5 często takie awarie się zdarzają. 

Osobiście pakował bym się w 508 ale tylko z 2.0hdi, a jak c5 to jeśli nie straszne hydro to też warta rozmyślenia. 

Ewentualnie można rozważyć lagune iii z 2.0t. 

W 2.0tdi trzeva pamiętać że i tam trzeba pilnować napędu pompy oleju. 

[kepa416]

C5? Wersja bez hydro 2.0 hdi 6b manual. Duże wygodne i ekonomiczne

[alexander.p]

Aktualnie Mondeo 1.6tdci 2014rok.
Wczesni3j
Astra J 2.0cdti 2014
508 turbo benzyna.
Mondeo przed lift benzyna
I wiele innych jak e91

Jak mi się Mondo znudzi to wracam do 508 :)
Albo v90 upoluję

Na tą chwilę nie widzę sensownego wybory. Chyba że ktoś coś ciekpodpowie. Nie pchając się w kłopoty. Np. Bmw F i jego n47

[xadamx]

14 godzin temu, buka napisał(a):

Ewentualnie można rozważyć lagune iii z 2.0t.

Benzynę na tak duże przeloty?  

[sztefan24]

@xadamx a co w tym złego?

[xadamx]

2 godziny temu, sztefan24 napisał(a):

@xadamx a co w tym złego?

Niby nic. Ale ogromnie sobię cenię, że diesla zalewam do pełna i robię nim bez koniczności tankowania 1000-1300km.

[sztefan24]

@xadamx przecież w większych benzynach pełny bak też starczy na 1000. Nawet w skodzie Rapid na pełnym baku robię około 1000 km. 

[xadamx]

9 minut temu, sztefan24 napisał(a):

@xadamx przecież w większych benzynach pełny bak też starczy na 1000. Nawet w skodzie Rapid na pełnym baku robię około 1000 km. 

Robienia tylu kilometrowych tras takimi kosiarkami pozostawię bez kommentarza 

[sztefan24]

@xadamx przecież zaproponowana laguna 2.0t to silnik o bardzo wysokiej kulturze pracy. W trasie pali około 6,5 l na setkę, zbiornik ma 70 litrów więc 1000 km jak najbardziej realne. 200 koni też wystarczające do dynamicznej jazdy. Do tego laguna sama w sobie to bardzo komfortowe auto - przebija moim zdaniem np. a4 czy a6 z tych samych lat.

 

[Kaight]

@sztefan24trochę się mylisz, 2.0T w automacie ma 170 km i pali pewnie ciut więcej. Natomiast 2.0T GT w manualu o której mówisz - 204 KM, ma zbiornik 66 litry, a nie 70 i w trasie jadąc dość spokojnie spali min. 7 litrów, a raczej będzie to coś ok. 7,5 litra. W te wakacje testowałem trasy kilkuset km i wyszło mi ok. 7,6 l/100 km ale to naprawdę jadąc bardzo ekonomicznie max 100 km na ekspresówce bez klimatyzacji. Choć zdarzało się osiągnąć nawet wynik 9 l/100 km w trasie przy wcale nie ogromnych prędkościach. Największy faktyczny zasięg jaki udało mi się zrobić na pełnym baku to 830 km i podczas tankowania weszło 62 litry, więc już naprawdę było mało w baku, a jazda w większości poza zabudowanym z zerowym ruchem i prędkości rzędu 80-90 km/h. 

[xadamx]

1 godzinę temu, sztefan24 napisał(a):

@xadamx przecież zaproponowana laguna 2.0t to silnik o bardzo wysokiej kulturze pracy. W trasie pali około 6,5 l na setkę, zbiornik ma 70 litrów więc 1000 km jak najbardziej realne. 200 koni też wystarczające do dynamicznej jazdy. Do tego laguna sama w sobie to bardzo komfortowe auto - przebija moim zdaniem np. a4 czy a6 z tych samych lat.

 

Najpiew to się zdecyduj czy ciagniesz temat z silnikiem benzynowym we wspomnianej przez ciebie Skodzie czy Renault, bo raz piszesz o jednym innym razem o drugim i tak w kółko. 

Twierdzisz, że Laguna 2.0t (i nie ważne jaka wersja mocowa) ma takie spalanie. Rozumiem, że masz/miałeś to auto i są to twoje doświadczenia z tym autem podobnie jak w przypadku wspomnianej przez ciebie Skodzie? I na autostradzie nie wlokłeś się jak jakiś emeryt poniżej dopuszczalnych prędkości?

[dziurzyk]

Mondeo MK4 1.6 ecoboost. 160 koni manual 6 biegowy w trasie spali około 7 litrów, w koło komina nie udało mi się przekroczyć 9,5. Średnie spalanie z ponad 25kkm to 7,9l. W wersji liftback duża paka i dobry dostęp. Auto duże, wygodne, dobrze się  prowadzi i mechanicznie jeszcze dosyć proste.

Volvo S60 2.0 T5 245 koni i skrzynia automatyczna 8 biegowa. W trasie podobne spalanie jak ww. Ford ale miasto to i nawet 12l - średnio 8,9l z 10kkm. Płyta podłogowa z Forda Mondeo ale auto dużo bardziej kompaktowe. Raczej dla rodziny 2 plus 1 z małym bagażem. 

[sztefan24]

@xadamx napisałeś tak jakby żadna benzyna nie miała 1000 km zasięgu więc podałem przykład samochodu którym jeżdżę od lat (Skoda Rapid). Tu nawet mam zdjęcie z jesieni tego roku. Trasa praca-dom, z 7-8 km miasto przez centrum i obwodnicę a reszta to droga powiatowa, latane ok. 100 km/h + 3x teren zabudowany i fotoradar po drodze. Odpalona na połowę klima. Silnik 1.0 TSI 110 koni - naprawdę dynamiczna jednostka, przy tym pancerna i bezawaryjną. Brakuje mi tylko w niej climatronica. Jakbyście kiedyś spotkali przedstawiciela Orlenu w Fabii to zapytajcie go o przebieg xD

Co do laguny to śmigalem blisko rok służbówka 2.0T ale tak jak kolega wyżej powiedział to chyba było właśnie 170 koni a nie 200. Tankowałem od rezerwy do rezerwy 65 litrów więc bak mieścił więcej niż producent deklarował. Jeździłem od punktu do punktu, od fabryki do fabryki, najczęściej drogami między mniejszymi miastami, sporo postoi i ten samochód nie palił nigdy więcej niż 7 l na stówę. Fakt, że go nie katowałem na dłuższych trasach i autostradach przy prędkościach +150 km/h. Auto miało około 2-3 lat.

[xadamx]

Pokaz ekran z autostrady jadąc z jej minimalnymi prędkościami, a nie z kręcenia się po pipidówkach do 100km/h . Bo taki przypadek omawiamy i do takiego celu kolega wyżej szuka auta. 

[piotrek305]

2 godziny temu, sztefan24 napisał(a):

@xadamx napisałeś tak jakby żadna benzyna nie miała 1000 km zasięgu więc podałem przykład samochodu którym jeżdżę od lat (Skoda Rapid). Tu nawet mam zdjęcie z jesieni tego roku. Trasa praca-dom, z 7-8 km miasto przez centrum i obwodnicę a reszta to droga powiatowa, latane ok. 100 km/h + 3x teren zabudowany i fotoradar po drodze. Odpalona na połowę klima. Silnik 1.0 TSI 110 koni - naprawdę dynamiczna jednostka, przy tym pancerna i bezawaryjną. Brakuje mi tylko w niej climatronica. Jakbyście kiedyś spotkali przedstawiciela Orlenu w Fabii to zapytajcie go o przebieg xD

Co do laguny to śmigalem blisko rok służbówka 2.0T ale tak jak kolega wyżej powiedział to chyba było właśnie 170 koni a nie 200. Tankowałem od rezerwy do rezerwy 65 litrów więc bak mieścił więcej niż producent deklarował. Jeździłem od punktu do punktu, od fabryki do fabryki, najczęściej drogami między mniejszymi miastami, sporo postoi i ten samochód nie palił nigdy więcej niż 7 l na stówę. Fakt, że go nie katowałem na dłuższych trasach i autostradach przy prędkościach +150 km/h. Auto miało około 2-3 lat.

serio takie bezawaryjne? ile masz przebiegu? co ile olej wymieniacie? tak duże przebiegi robią w Orlenie? opowiedz jak możesz. ja zamówiłem 2.0 TSI 190KM do nowego Arteona. Jedna z ostatnich sztuk w Polsce.

[sztefan24]

@piotrek305 mój rocznik 2019 ma 45k przebiegu, wymieniłem w nim tylko świece przy 40k w salonie na ostatnim przeglądzie gwarancyjnym. Olej wymiana co 12k km lub raz do roku z kompletem filtrów.

Nie wiem czy zobaczysz bez dołączenia do grupy, wymieniona tylko przy 500k km skrzynia

https://www.facebook.com/groups/938184509942736/permalink/1774597202968125/

Co do twojego 2.0 TSI to już inna konstrukcja, przede wszystkim to silnik czterocylindrowy. No i dostępny w opcji na cztery buty.

[imola33]

W dniu 15.01.2024 o 11:32, MMCzysci napisał(a):

A tam nie ma problemu ze smokiem oleju?
 

Jest. I z panewkami. Raz na 2-3 lata zmieniasz uszczelkę na smoku za parędziesiąt złotych i masz spokój. Przy 300k panewki. Ogólnie jak na Opla to mega auto do jazdy. Bardzo dobrze wspominam w dieslu biturbo. Szkoda, że wykonane z g*wnolitu

Podczas wypalania DPF niewielkie ilości ON mogą dostać się do oleju, co powoduje uszkodzenie wspomnianej uszczelki - następnie na postoju olej ścieka całkowicie z układu, a silnik pracuje przez chwilę na sucho. Uszczelka kosztuje około 60 zł w ASO. Jak ktoś ma podnośnik albo kanał, to pewnie samemu wymieni. A jak nie, to nie jest to droga naprawa.

[Rafal9304]

Po Vectrze i Insigni nigdy więcej nie kupie Opla w dieslu