kepa416

Z tymi gwiazdkami to chyba jakaś wada fabryczna bo u mnie poszła też. Na innym forum osoba też wspominała ze poszła gwiazdka. Cała reszta działa u mnie podobnie jeśli chodzi o staż. Grzebie przy swoum i narzeczonej aucie wszystko działa.

Plast X to wypełniacz czy środek ścierny? U mnie problem to osłony liczników z tworzywa od wycierania na sucho porobiły się ryski.

Czy Ravenol VMP jest zastępowany przez inny czy jest problem z dostępnością? Bo widzę że pustki na magazynie.

Stosowanie 5w50 czy 10w60 pewnie dla wielu ma przynieść tylko mniejsze spalanie. Na forum bmw jest opisane że niby to nie pierścienie, a wysoka temperatura która jest przy prowadnicy powoduje spalanie oleju. Sam miałem już próbować Z M54 nie ma cudów, widziałem kilka sztuk które nie brały oleju bez remontu ale były to albo 3.0 albo 2.0 które nie miały 80 0000 km, głównie cabrio w E46 czy 330ci. Niestety nie widziałem żadnej która była eksploatowana i działała. Jak ktoś ciekawy na youtube jest film z remontu i pomiaru szczeliny pierścieni na tłoku po demontażu.. wartość jest 2x lu

Dokładnie jak kolega tutaj napisał. Mi się uwaliło że ktoś kupił tutaj tego m54b22, a chyba widzę że ktoś pomyka więcej. U mnie było 600-800 ml na 1000km chmury dymu nie było, ani rano ani przy bucie co było dziwne. Atakowałem 3 razy plukanka i w sumie jak dostałem strzał w tył zalana była ta długo terminowa od Archoil. Chyba wszyscy będą zgodni że lepiej będzie 5w40 z LL01.

Tutaj problem który się pojawi to pobór oleju. Wtedy jeśli nie remont to albo przejść na 5w50 czy 10w żeby się oszukiwać samego albo myśleć nad remontem. Chyba że Ci się trafiła sztuka która miała interwały olejowe robione z głową.

Krótkie odcinki 10 km w jedną w stronę chyba nie powinny robić problemu. Chociaż przemyśle. Trochę mnie niepokoi że te silniki mogą wciągać odrobinę oleju ponad normę.

Cześć, Silnik N16B16 montowany w Mini, przebieg 112 tys, producent zaleca 0w30, albo same tabele. Z instrukcji wynika że musi mieć ACEA A3/B4 i min LL01. Auto używane głównie w mieście, 0w30 nie wiem czy jest sens zostałbym przy 5w40. Wchodzi niecała "piątka" więc nie ma co oszczędzać. Myślałem nad RAVENOL VSI SAE 5W40 USVO, ale nie ma go w konfiguratorze czy RAVENOL VMP SAE 5W-30 będzie ok?

Cześć zabije chyba w wątku szpilkę. Szukam oleju do ciągnika John Deere 6105r z 2013 roku. Producent zaleca olej: Plus 50II Jedno że źródeł mówi że to Shell w opakowaniu który jest tańszy o 7 zł na litrze. Pojemność miski 16l więc jak na wymiany 2 w roku jest jakaś oszczędność. Normy jakie musi spełnić to: ACEA: E9/E7 SAE 15W-40, SAE 0W-40 API: CK-4, Cl-4 / SM, SL, SJ Widziałem jeszcze Fuchsa z tymi normami. Dodam że ciągnik ma DPF :)

Cześć ktoś ma jakieś materiały do porównania BenBow Black Gun i Venturi? Szukam czegoś do wydmuchania syfu z sprzętów budowlanych i rolniczych przed odkurzaniem. Do tego filtry wstępne. Czasem może przydać się w aucie.

Miałem ADBL teraz SG 2 lata temu był Sonax dla mnie nie ma co wybrzydzać ważne żeby działał i nie śmierdział.

Tenzi Truck bez problemu ruszył syf z silnika u układu hydraulicznego. On ma takie właściwości że czuć go na skórzee. U nas w gospodarstwie się sprawdzał ale bezdotykowo sprzętu nie umyje bardziej szkodzi na lakier niż usuwa brud.

Mam podobna konstrukcje dwutłokowa. Kupiona na allegro. Przy aucie które waży 2t jest bezpieczniej. Taka zwykła żaba się buja i ucieka przy podnoszeniu. Ten ma duża wysokość podnoszenia. Dobre przełożenie i jest na prawdę masywny. Szerokie kółka i ich rozstaw dają stabilność. Waży prawie 40kg i ma kalamitki do smarowania więc podziała.

Małopolskie Centrum Renowacji Felg. Tylko nie wiem czy stalówki robią. Swoją drogą to chyba każda lakiernia proszkowa ogarnie temat.

Cześć czy produkt nadaje się do stosowania na gumowych dywanikach które są innego koloru niż czarny? Kilka ofert ma w opisie słowo czernidło. Czy produkt jest skażony jakimś barwnikiem?