Jakie opony polecamy?

[kepa416]

Nie warto iść w Runflat? Czy nie warto kupić kolo zapasowe?

[Vujek]

Nie warto runflat.

[Slovak]

@Saczi, odnosiłem się do trwałości Vredesteinów. 

[analyzator]

Jakieś realne doświadczenie CONTI sport contacty 7 vs Goodyear eagle F1 6? Sport contacty na fokusie mają już ostatni sezon i albo zmienię auto albo opony.

[Michał126]

W dniu 4.05.2023 o 09:05, Saczi napisał(a):

Co polecicie w miejsce Continental Premium Contact 5?
Rozmiar 205/55 R16.
5'ki są diabelnie głośne; szumią, ale są trwałe.
Wstępnie myślałem o 7'kach Continentala ale wymianę o sezon (max 10 tys km) odłożyłem.
"Gumiarz" proponował mi Vredestein UltraC. 
Indeksy głośności mają niższe o 2 dBa, czyli mogą być zauważalnie cichsze.
Nie wiem co wybrać. Jestem skołowany ilością dostępnych opon ...

Continental z myślą o dużych przebiegach wypuścił niedawno UltraContact - myślę, że warto je rozważyć, ja dojeżdżam w tym sezonie Pirelli Cinturato P7 i to będą moje kolejne opony.

[Vujek]

CONTI od zawsze należy do opon głośnych. Co do tych nowych to bym się wstrzymał zanim coś się o nich konkretnego pojawi. 

To produkt skierowany do zamożnych klientów którzy najczęściej mają auta luksusowe z dobrym wyciszeniem więc im hałas nie doskwiera. Poza tym jednym parametrem i ceną są super.

[Michał126]

W dniu 9.05.2023 o 14:29, Vujek napisał(a):

CONTI od zawsze należy do opon głośnych. Co do tych nowych to bym się wstrzymał zanim coś się o nich konkretnego pojawi. 

To produkt skierowany do zamożnych klientów którzy najczęściej mają auta luksusowe z dobrym wyciszeniem więc im hałas nie doskwiera. Poza tym jednym parametrem i ceną są super.

Dlatego pozostawiam ten sezon do ich testowania przez innych klientów i jeżeli ich wysoka odporność na ścieranie przy zadowalających parametrach jezdnych się potwierdzi, to je kupię. W rozmiarze 205/55 R16 nie widzę sensu dziadowania.

[Vujek]

Popieram. Jeśli auto przyspiesza poniżej 10sec do setki nie powinno się dziadować i stosować pożądane opony. Do wolniejszych bryk czy do jazdy wokół komina można lekko przyoszczedzić z naciskiem na lekko.

Rozważ Bridgestone T005 i Dunlop SP Sport Bluresponse.

 

[Crasher]

Pierwsze km za mną, kleją srogo z AsC off trudno mi zerwać trakcje . Oczywiście jak każda S mam legendarne Quattro z torsenem. Jutro sprawdzimy jak to wygląda jak załączymy elektroniczna szperę

[adi1509]

21 minut temu, Crasher napisał(a):

Oczywiście jak każda S mam legendarne Quattro z torsenem. 

Niestety nie każda S jest na  Torsenie, patrz S3.

[Crasher]

5 minut temu, adi1509 napisał(a):

Niestety nie każda S jest na  Torsenie, patrz S3.

Tak wiem o tym, nawet taka mam jedna po opieką jednak wydaje mi się ze te z roczników jak moja 2012-2016 w większości miały

[Adaszek96]

Żadne S3 nie miało torsena. Od początku był haldex i tak zostało.

[Crasher]

@Adaszek96 ich strata

[keza]

Hej,

Używa ktoś tych zimówek Vredestein Wintrac PRO i mógłby się wypowiedzieć? Mogą być też również propozycje w tych pieniądzach. Rozmiar opon, które będę kupował to 225/50/17.

 

[Vujek]

Godne polecenia. Nie ustępują czołówce. Na bank warte swojej ceny. 

Następna bardzo rozsądna propozycja to Kleber Krisalp HP3. Najcichsze i ze ścisłej czołówki.

Biorąc pod uwagę jakość do ceny to obecnie najlepsze produkty.

[marcelus]

Czy ktoś ma doświadczenia z Kleber Quadraxer 3? Dokładnie szukam 225/55 R17  XL dla 2 tonowego auta niezbyt szybkiego. W góry raczej nie jeżdże, ale fajnie jakby dawały radę w śniegu. Dalej rozważam vredesteiny i goodyeary, ewentualnie zostanę przy 2 kompletach. Czy conti premium 6 są w miarę odporne na ścieranie?
 

[Vujek]

Rozważ jeszcze Nokian seasonproof. Zajeżdżam drugi komplet i poza Goodyer G3 nie widzę dla nich konkurencji. Co ważne są pozbawione wad jak niektóre inne z tej marki. W zimę nie ustępują dobrym zimowką a Klebery w tej materii są dość daleko w tyle. Osobiście jeżdżę tylko na całorocznych od paru lat i nie zmienię już nigdy na sezonowe, chyba że coś pokombinują "ekolodzy".

Co do CONTI  premium contact to świetne opony ale jak większość z tej marki skierowane do aut wyższej półki. W niższej klasie są dość głośne i oblatują też dość szybko. 

Z letnich rozważył bym Bridgestone T005, Goodyear UP2 lub Uniroyal Rainsport5 tańsze a nie gorsze.

Dla zamożnych polecam świetne pod każdym względem Michelin Primacy 4+.

[marcelus]

Miałem Primacy 4 w poprzednim aucie, świetne opony ale po 2 latach zaczęły delikatnie parcieć plus szybko bieżnik leciał. Uniroyale też nie polecą szybko w 2 tonowym aucie? Birdgestone z kolei nie za głośne? Warto brać pod uwagę Vredesteiny Ultrac lub Klebery Dynaxer? Jeżeli chodzi o wielosezon to nokian w tej samej cenie co goodyeary ale nokiany parametrowo niby cichsze. Mam drugi komplet alufelg i dlatego jeszcze bije się z myślami nad 2 kompletami, w przeciwnym razie bym dawno kupił wielosezon.

[alexander.p]

Polecam vredestein ultra.satin. bardzo fajna guma. Wcześniej miałem uniroyal rain. Szybko znikały, pływające. Do lekkich aut. Jak producent i nazwa skazuje Rain i tak było. Hankook mega głośne


Zużywam i upałami wiele gumek, także... ten tego ;)

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[marcelus]

Z hankookami mam obecnie duży problem, po leżakowaniu sezonu zimowego cały czas założone na alu zaczęły mocno ściągać, jedyna ich zaleta to że się nie ścierają, ale i tak pójdą w śmietnik pomimo 7mm. Ultra Satin słabo dostępne w tym rozmiarze, a i różnica w cenie 150 zł na oponie względem zwykłych Ultra.

Obecnie Klebery 469 zł,

Vredestein Ultrac 508 zł,

Satin o ile dobrze pamiętam 640,

Goodyeary EG2 630 zł

Ale za 680 już są Vector 4sezon i chyba do tej wersji najbardziej się skłaniam.

[Vujek]

Całoroczne Vector G3 jak najbardziej. Vredesteiny Ultraki  są trochę głośne. Nie rozumiem czemu nie bierzesz pod uwagę Nokian całorocznego to świetna trwała opona o naj głębszym bieżniku z wymienionych, bezkonkurencyjna zimą i nie jest głośna. Słychać ją tylko w ostrzejszych zakrętach. Cena z najlepszą relacją do jakości.

To nr 1 na tą chwilę bo Goodyear nie jest tak trwały że względu na głębokość bieżnika i cena dość wysoka. Polecam kupić XL bo na lato są znacznie lepsze. Nie kładą się tak w upale, lepiej się prowadzą w zakrętach i odporność na uszkodzenia ze względu na dodatkowe 4 płótno. Poprzednie miałem zwykłe a teraz na takim samym aucie mam Nokiany XL i nie spodziewałem się takiej różnicy.

Co do Uniroyal Rainsport5 to już nie pływają tak jak wcześniejsze modele tylko zdążają się problemy z jakością.Jak się dobrze trafi to warte swojej ceny Z letnich osobiście bym wybrał Bridgestone Turanza T005.

Mój osobisty ranking cena/jakość:

Wielosezon Nokian seasonproof

Lato Bridgestone Turanza 6

Zima Kleber Krisalp HP3

 

[gtszudi]

kleber najlepiej cena/jakosc

 

[marcelus]

Nokian ma ta sama cenę co Goodyear vector 4seasons, bardziej jednak zaufanie mam do Goodyear z wiadomych chyba względów. Xl musze kupic tak czy inaczej, tak wymagała fabryka.

 @gtszudimowisz o dynaxerach także? Bo opinie są o nich skrajne... 

[kedar]

@Vujek  a miałeś doświadczenie z Continental wielosezonowe? Zdecydowałem się na nie i o ile do 140km/h są zaje... trzymają na mokrym, suchym, w zakrętach, to powyżej 160km/h staja się głośne, a powyżej 180km/h to naprawdę głośno. A gdzie tu sprawdzić do ilu auto dociągnie

Auto pokroju dużego, więc płynie ładnie na autostradzie, na szczęście mandaty dosyć wysokie więc staram się jeździć "w zakresie przystępnej głośności opon"  

2 godziny temu, Vujek napisał(a):

Mój osobisty ranking cena/jakość:

Wielosezon Nokian seasonproof

Lato Bridgestone Turanza T005

Zima Kleber Krisalp HP3

 

 

[kepa416]

Hej. Szukam powoli zimówek do f10. Budżet raczej nie ogarniczny, potrzebne dokładnie 225/55r17 97H bez Runflat. Podoba mi się Continental TS850P nie miałem nigdy tej marki a opinie miał ok w ur. testach.