Jakie opony polecamy?

[JPZ]

Też jeżdżę na Dunlopach (blue response) już trzeci sezon, są przede wszystkim bardzo ciche i dobrze trzymają na mokrej nawierzchni. Guma nie parcieje i nie pęka.

Do drugiego auta zamierzam kupić sport maxx rt.

[Birkhof]

Też jeżdżę na Dunlopach (blue response) i dobrze trzymają na mokrej nawierzchni.

Dunlop pierwszy na świecie opatentował rozwiązanie aquaplanningu. Samych patentów technologicznych ma tez bardzo wiele.

Jak przy nokianach czy yokohamie przy przejechaniu po kałuży potrafiło mnie ściągać to dunlop tnie jak nóż i nie ściąga - oczywiście do pewnej głębokości.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Lukaso]

9 godzin temu, Birkhof napisał:

Jakies obiektywne dane?

 

Oczywiście, jakbym nie mail to był nie pisał. Testy na tyre reviews. Dać link? 

[Birkhof]

Oczywiście, jakbym nie mail to był nie pisał. Testy na tyre reviews. Dać link? 

Mhm Możesz podrzucić, po tym sezonie dunlopy się skończą w jednym aucie (50 ty maja i 4,5 mm)- hancookiem nie jeździłem nigdy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Lukaso]

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

W tej cenie to chyba najlepszy wybór. 

[Birkhof]

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

W tej cenie to chyba najlepszy wybór. 

Cena ma dla mnie w tym przypadku marginalne znaczenie o ile opona nie kosztuje 1300-1500zl/szt.

A czy kosztuje 500 czy 600. Czy 672 zł to mam ten komfort ze nie musze iść na kompromisy

Dzieki za linka - ciekawy :)

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Fredi88]

Hahaha bridgestone turanza nagłośniejszymi oponami w teście. Czemu mnie to nie dziwi? Teraz na pewno wleci hankook. Gorszych opon niż turanzy już sobie poza chinolami nie wyobrażam.

[Lukaso]

Zobaczcie na Rain Sporty, a tak się ludzie podniecają, cena jak za hankooka a osiągi.. Hehe

[Birkhof]

Zobaczcie na Rain Sporty, a tak się ludzie podniecają, cena jak za hankooka a osiągi.. Hehe

Analizując kto z ludzi których znam kupował rainsporty to w dużej mierze swoją popularnością uzyskały przez to ze były względnie tanie i miały świetny bieżnik jak parkowało się golfa4 na przy głównym deptaku w średniej wielkości mieście i zostawiałeś skręcone koła - No tak ze 7KM więcej od razu i tak sportowo
To tak jak fusso - ważne ze na opakowaniu pisze 12m-cy i względnie rozsądna cena, a reszta się nie liczy :P


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Tomek1419]

Z tego testu wynika ze najlepiej brać opony Falken. 

[Lukaso]

@Tomek1419 tak, chciałem je brać ale są tylko w roczniki 2018 nie ma z 2019. 

 

[_harry]

To nie wino, to są opony.

Co za różnica wynika z kilku miesięcy?

Ech, w d..ch się poprzewracało a internetowe fora są tego przyczyną.

 

[Sebalbn]

17 godzin temu, Birkhof napisał:

Dunlop pierwszy na świecie opatentował rozwiązanie aquaplanningu. Samych patentów technologicznych ma tez bardzo wiele.

Jak przy nokianach czy yokohamie przy przejechaniu po kałuży potrafiło mnie ściągać to dunlop tnie jak nóż i nie ściąga - oczywiście do pewnej głębokości.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja również polecę opony Dunlop. Miałem komplet Dunlop sportmax sportsmart II w motocyklu honda hornet pc36 i na prawdę można było na nich robić cuda. Przed tym siedziały jakieś micheliny i różnica na duży + dla dunlopów. Jeździłem też moto na nowych michelinach i na mokrym było ciężko opanować tylne koło przy hamowaniu. A na dunlopach zakręty przy 160km/h przy mocnym wychyleniu żaden problem. Dobrze wspominam ten komplet a i spalić sie nie chciały tak szybko  

Tu wspominki z wyjazdu w góry na wspomnianych oponkach. Nie hejtować za prędkość, droga miała bardzo ograniczony ruch.

https://m.sadistic.pl/przejazdzka-motocyklem-vt175369,15.htm

[Birkhof]

Nie hejtować za prędkość, droga miała bardzo ograniczony ruch.

Kazdy robi jak uważa i bierze konsekwencje na siebie ale nie wiedziałem ze ograniczenie prędkości wynika z ilości ruchu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sebalbn]

4 minuty temu, Birkhof napisał:

Kazdy robi jak uważa i bierze konsekwencje na siebie ale nie wiedziałem ze ograniczenie prędkości wynika z ilości ruchu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zawsze warto się usprawiedliwiać  "Panie władzo ja po prostu lubie zapierd...". 

[Birkhof]

Zawsze warto się usprawiedliwiać  "Panie władzo ja po prostu lubie zapierd...". 

Kiedys pan władza ładnie odpowiedział koledze - „to jedz na tor a nie między ludzi”.
Jestem zawodowo związany z branża moto i juz niestety pare osob pożegnałem w swoim życiu z podejściem „jezdze szybko ale bezpiecznie”


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sebalbn]

1 minutę temu, Birkhof napisał:

Kiedys pan władza ładnie odpowiedział koledze - „to jedz na tor a nie między ludzi”.
Jestem zawodowo związany z branża moto i juz niestety pare osob pożegnałem w swoim życiu z podejściem „jezdze szybko ale bezpiecznie”


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zgodzę się z tym w 100%, na torze też kilka razy byłem czy to moto czy autem i zawsze można się wyszaleć na zaś. A takie przeloty były z racji zamknięcia drogi podczas remontu  Tzn droga po remoncie ale wciąż zamknięta.  Więc zaszkodzić mogłem tylko sobie i ew. Koledze za mną. 

[W1Michal]

Ja generalnie w przyszłym sezonie kupuje hankooka i zobacze co potrafią. Odsuwam czołowe marki bo z michelinem też mam kiepskie wspomnienia (zimówki po roku też parciały). Krok zrobili ogromny i obecnie Audi i Mercedesy wychodza z salonu na Hankookach (niektóre modele) ale widziałem nowe Audi S3 na oponach S1 EVO 3

[maciek-drummer]

@W1Michal i na Hankook jeździ cała niemiecka policyjna flota  Jak widać nie ma reguły opony z półki premium nie są jakościowo premium. Raz trafisz raz nie. Nie trzeba odpuszczać jeżeli chodzi o odrzucenie reklamacji tylko iść w zaparte.

[kursien]

57 minut temu, maciek-drummer napisał:

Hankook jeździ cała niemiecka policyjna flota

Dziś chodząc po Szczecinie widziałem kilka kabaryn i zwróciłem uwagę na opony --- LING LONG 
bezpieczeństwo przede wszystkim
 

[maciek-drummer]

No polsza polsza

[ElSor]

Poszukuję osób, które wymieniały opony ze zwykłych na wzmacniane, czyli XL (w tym samym aucie, ten sam wymiar opony i najlepiej ten sam model) lub na takie same ale z większym indeksem prędkości. Może też być jakiś "gumiarz", który pomaca ścianki 2-3 konkretnych opon. Może też znajdzie się ktoś, kto zmienił Dębice Presto HP na Hankooka Ventus Prime3?

Teorię znam - XL - ponoć sztywniejsze (ale czy ścianki również ?) a na pewno odporniejsze na uszkodzenia i mające możliwość większego nabicia ciśnienia by przewieźć większe ciężary - niestety przy tym cięższe i głośniejsze.

Opony z większym indeksem prędkości ponoć też są nieco mocniejsze od "wolniejszych" ale czy ścianki w nich są również twardsze/grubsze?

U siebie w aucie poszukując sztywności auta na zakrętkach postanowiłem zakupić 16" w miejsce 15" i niższy profil już poprawi zachowanie auta ale właśnie pytanie, czy warto brać droższe XL-e lub "szybsze" zamiast "zwykłych"? Do zakupu mam rozmiar 205/55 R16 i albo będą to niewzmacniane i "szybsze" Dębice Presto HP (mam obecnie takie 195/65 R15 H i generalnie mi pasują poza sztywnością na zakrętach) lub XLe od Hankooka - Ventus Prime3 z indeksem V (dodatkowo mają rant ochronny ale też są znacznie głośniejsze). Jeszcze jest 3cia opcja - niewzmocniony Hankook VP3 z rantem ochronnym ale jeśli ma być podobnie twardy/miękki do Presto HP to wolę cichsze i tańsze gumy.

17" nie chciałem, bo by miały już za niski profil i przy szerokości 205mm opony są znacznie za drogie a 225mm jak dla mnie za szerokie.

Także, jeśli ktoś może coś podpowiedzieć bazując na własnym doświadczeniu to będę bardzo wdzięczny.

[dudek_t]

Kup model sportowy jeśli zależy Ci na twardej ściance. Nośność wiele tu nie zmieni.

[W1Michal]

11 godzin temu, ElSor napisał:

Poszukuję osób, które wymieniały opony ze zwykłych na wzmacniane, czyli XL (w tym samym aucie, ten sam wymiar opony i najlepiej ten sam model) lub na takie same ale z większym indeksem prędkości. Może też być jakiś "gumiarz", który pomaca ścianki 2-3 konkretnych opon. Może też znajdzie się ktoś, kto zmienił Dębice Presto HP na Hankooka Ventus Prime3?

Teorię znam - XL - ponoć sztywniejsze (ale czy ścianki również ?) a na pewno odporniejsze na uszkodzenia i mające możliwość większego nabicia ciśnienia by przewieźć większe ciężary - niestety przy tym cięższe i głośniejsze.

Opony z większym indeksem prędkości ponoć też są nieco mocniejsze od "wolniejszych" ale czy ścianki w nich są również twardsze/grubsze?

U siebie w aucie poszukując sztywności auta na zakrętkach postanowiłem zakupić 16" w miejsce 15" i niższy profil już poprawi zachowanie auta ale właśnie pytanie, czy warto brać droższe XL-e lub "szybsze" zamiast "zwykłych"? Do zakupu mam rozmiar 205/55 R16 i albo będą to niewzmacniane i "szybsze" Dębice Presto HP (mam obecnie takie 195/65 R15 H i generalnie mi pasują poza sztywnością na zakrętach) lub XLe od Hankooka - Ventus Prime3 z indeksem V (dodatkowo mają rant ochronny ale też są znacznie głośniejsze). Jeszcze jest 3cia opcja - niewzmocniony Hankook VP3 z rantem ochronnym ale jeśli ma być podobnie twardy/miękki do Presto HP to wolę cichsze i tańsze gumy.

17" nie chciałem, bo by miały już za niski profil i przy szerokości 205mm opony są znacznie za drogie a 225mm jak dla mnie za szerokie.

Także, jeśli ktoś może coś podpowiedzieć bazując na własnym doświadczeniu to będę bardzo wdzięczny.

Na twardość opony większe znaczenie ma indeks prędkości niż nośności. Sam zmieniałem opony tylko w drugą stronę, mialem indeks W (270) a kupiłem V  (240) bo dla mnie były za twarde  i różnica w sztywności duża. Takze jakbym miał brać sztywna opone to bym brał hankooka VP3 94 W XL. Ale nie wymagaj cudów od 16stek opon. Aczkolwiek różnice w sztywności sa na pewno pomiedzy indeksami. Akurat sportowych opon w rozmiarze 205 nie ma za dużo

 

mam zimowe XL i są miekkie jak diabli dlatego to ma mniejsze znaczenie

[ElSor]

2 godziny temu, dudek_t napisał:

Kup model sportowy

Najtańsze sportowe godne uwagi to Michelinki za ~350zł/szt, gdzie większość średnich opon kosztuje w okolicy 180-250zł. Później są już tylko jakieś wynalazki typu semi-slick itp.

Godzinę temu, W1Michal napisał:

Na twardość opony większe znaczenie ma indeks prędkości niż nośności.

I to jest cenna uwaga.

Godzinę temu, W1Michal napisał:

mam zimowe XL i są miekkie jak diabli

No właśnie moje Nokiany zimowe (zwykłe z indeksem T) są twardsze niż Uni RainExpert i Dębice Presto HP z indeksami H w tym samym rozmiarze i to właśnie skłoniło mnie do zmian i poszukiwań.