Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim aucie 3?

[kursien]

Przy sprzyjającej pogodzie pomyłem dwa autka a do pomocy wziąłem otrzymany testerek Mothers California Gold Carnauba Wash & Wax (dziękuję @ANB Karol) 
Nie wiedziałem ile szamponu wlać, bo na żadnej stronie jaką otworzyłem nie znalazłem dawkowania, więc na 11l wody poszło 20ml szamponu. Piany prawie nie było, jak to się mówi - mycie wodą . Jednakże brud uciekał z pod rękawicy, poślizg bardzo fajny, i po osuszeniu wygląd też całkiem całkiem - ale dużo słabszy jak VP AP 
Idzie zima, więc uszczelki wyczyszczone i zabezpieczone sztyftem Sonaxa. Dodatkowo przetestowany Excede Ultimate Wheel Cleaner - polecam!
I na koniec po osuszeniu położony ADBL SSW przy pomocy Gyeon BOA. 
Dzień na plus

 

[Michał126]

To jest ta E36 od Kapsla? ;)

[KapselK]

Tak, tęsknie za tą babcią.

[paperson]

@Michał126  potwierdzam wersję @KapselK Babcia sprawuje się dobrze W nagrodę dostała nowe zimówki Sava Eskimo

[Michał126]

Sava Eskimo czyli Dębica Frigo

@paperson to nie pokazuj jak jeździsz nią po lesie

[paperson]

Bieżnik ten sam, ale inna ciut lepsza mieszanka gumy w Savie .@Michał126 po lesie jeżdzę również z gracją i dbałością 

[wobbjack]

Szybka akcja na bezdotyku Autobrite Magifoam Blue na Epoci plus woda demiralizowana z lancy. Uwielbiam tą pianę, świetnie zmiękcza brud i bardzo długo leży

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[BiałyGTi]

Całe wnetrze APC  + dressing, wyczyszczona kierownica, umyte szyby wewnątrz a na przednia wleciała NW

[paperson]

@BiałyGTi Teraz to znowu masz co robić. Przy nowym nabytku nie trzeba nikogo namawiać  Kładłeś NW w ciepłym garażu?

[BiałyGTi]

Teraz, paperson napisał:

@BiałyGTi Teraz to znowu masz co robić. Przy nowym nabytku nie trzeba nikogo namawiać 

a no troszke jest co robic dzisiaj z 6h w aucie spędziłem u Brata w garażu, jutro pewnie powtórka  aby nie padało  to ogarnę z zewnątrz

[paperson]

@BiałyGTi Pochwal się jak skończysz. Zazdroszczę tej harówki przy nowym nabytku 

[Manolito77]

Z racji, że wczoraj było okienko pogodowe (nie lało z nieba jak z wiadra) postanowiłem wymienić termostat w aucie. Ostatnio nie dogrzewał mi się tak jak powinien. O ile w mieście jeszcze wskazówka dochodziła do pionu to po wyjechaniu poza miasto zaraz spadała na kreskę po lewej stronie (przy włączeniu ciepłego nadmuchu nawet trochę poniżej). Na szczęście nie było komplikacji przy demontażu wiatraka - wystarczyły 2 klucze 32 i bez uderzania młotem wiatrak puścił. Więcej sie pałowałem ze zdjęciem węży z termostatu bo pomimo zdjęcia zawleczek trzeba było sporo nimi ruszać i obracać odkręconym termostatem aby w końcu złącze się poluzowało i puściło.

Jeśli dół "talerzyka" to data produkcji to był to fabryczny termostat (380 000km przejechane).

Z nowym termostatem jest miód malina - już po przejechaniu 3.5 km z włączonym ciepłym nadmuchem w kabinie wskazówka w pionie i ani drgnie w dół.

Pzdr.

[Michał126]

Myślę o tym samym w Corsie. Ale wpierw noszę się z zamiarem wypłukania układu chłodzenia i zalania go świeżym płynem (GM Dexcool). Przypadłość ta sama, z tym, że 90 widywałem tylko na autostradach latem.

[Manolito77]

U mnie latem tego praktycznie nie było widać. Za to teraz jak się tylko chłodniej zrobiło to jadąc takim leniwym tempem poza miastem to nawet trasa 100 km nie była w stanie zagrzać silnika do właściwej temperatury - do pionu wskazówki brakowało jeszcze trochę. No i przez to niedogrzanie zauważalnie więcej paliwa auto chlało.
Ja akurat płyn miałem świeży bo płukałem silnik 2 razy jakieś 1,5 miesiąca temu bo mi puściła chłodniczka od oleju i płynu i zaczął mi się olej w płynie pojawiać więc 2x poszła płukanka LM z wodą destylowaną, potem zalany płyn, pojeżdżone tak miesiąc, płyn spuszczony i zalany jeszcze raz świeży Prestone. Wypłukało chyba dobrze bo z tego co obserwuję to płyn jest już czysty.
Pzdr.

[Michał126]

Dzięki za sposób. Ja myślałem, żeby zrobić tak: płukankę LM do starego płynu, dać pochodzić z pół godziny na zagrzanym i na dużym obiegu, spuścić, a potem płukać samą wodą demineralizowaną przez duży obieg do momentu, aż zrobi się czysta. I jak już będzie czysta, to mikstura Dexcoola z wodą demineralizowaną na -37 stopni. A na sam koniec pewnie i tak nowy termostat... Co ciekawe, auto ogólnie niewiele pali, ale to też zasługa AR6200 stosowanego do paliwa i ogólnie czystości i sprawności układu wtryskowego. Filtr paliwa co roku wymieniam.

[KapselK]

Macie jakieś patenty na szybsze dogrzewanie silnika. Moje 6 cylindrów temperaturę 90 stopni osiąga dopiero po 10-12km, trasa, 90-100km/h, bez pałowania, nawiew wyłączony. Boje się, że gdy przyjdą mrozy będę dojeżdżał do pracy niedogrzanym autem... Może być na PW, żeby nie robić tutaj OT. 
 

Co do tematu to dzisiaj odkurzanie, plastiki przetarte APC oraz zadresingowane Hestią. Dodatkowo wyczyszczone siedzisko fotela pasażera.

[Fredi88]

23 minuty temu, KapselK napisał:

Macie jakieś patenty na szybsze dogrzewanie silnika. Moje 6 cylindrów temperaturę 90 stopni osiąga dopiero po 10-12km, trasa, 90-100km/h, bez pałowania

Diesel zawsze się dłużej nagrzewa. W benzynie leci ciepłe powietrze po 2-3km Po ilu jest dokładnie 90* tego nie wiem, bo nawet nie mam potrzeby sprawdzać. Jeśli wg Ciebie jest zbyt wolno sprawdź termostat. Jeśli jest ok to (może, o ile są w BMW, w TDI miałem ) sprawdź świece dogrzewające płyn chłodniczy. W tdi były 3 sztuki i u mnie też były w poprzednim aucie padnięte.

[KapselK]

Termostaty wymieniane w sierpniu oba na Behr/Mahle. W upały było ok. Ciepłe powietrze leci szybko, ale wolę dogrzany silnik i nawiew wyłączam, grzane dupy sobie włączam, żeby chociaż coś mnie grzało.  Czy są świece dogrzewające płyn, nie wiem, nie słyszałem o tym, ale się dowiem. 

[Pływak]

Wyłącz ogrzewanie nagrzeje Ci się raz dwa. Zaobserwowałem to w swoim 2.4 JTDm. Z wyłącznym ogrzewaniem po kilku kilometrach zimą było 90, z włączonym gdy płyn szedł przez nagrzewnice kilkanaście ale za to po kilku było już ciepło w kabinie . Rożnica w nagrzewaniu diesel vs benzyna wynika ze sprawności silników w dizlu jest ona wyższa  

[Michał126]

15 minut temu, Fredi88 napisał:

Diesel zawsze się dłużej nagrzewa.

Oprócz TSI.

Był 1.4 160 KM na łańcuchu... 1.9 TDI 101 KM wyprzedzał go z grzaniem o połowę. Żeby nie było, 1.9 zrobił dotąd 100 tys., 1.4 200 tys. w cztery lata.

[Fredi88]

1 minutę temu, Michał126 napisał:

Oprócz TSI.

Równie dobrze mogę napisać że bzdury piszesz... moj tsi nagrzewa się po wspomnianych 2-3km, tdi które miałem poprzednio na tej samej trasie potrzebowało kilkunastu km. Widocznie coś było nie tak z twoim tsi. Wszystkie benzyny jakie miałem nagrzewały się chwila moment. Żadną tajemnicą nie jest że diesel robi to wolniej więc nie wiem po co takie herezje wypisujesz. Jak pisał @Pływak diesel ma większą sprawność więc oddaje mniej ciepła tłumacząc łopatologicznie... 

[Michał126]

Dziękuję za wykład z mechaniki Ale to akurat autopsja. Nie jestem jedyny, który twierdzi, że TSI (A.D. 2011-2013) tak wolno się nagrzewają.

[Pływak]

Tak czytam te forumowe tematy i szczęka opada ile Ty tych aut Michał126 w życiu przerobiłeś xD

[Michał126]

Chcesz twierdzić, że piszę nieprawdę, to twierdź, przecież Ci nie bronię

[Fredi88]

5 minut temu, Michał126 napisał:

TSI (A.D. 2011-2013) tak wolno się nagrzewają.

Tego wcześniej nie dodałeś... to po 1. Po 2 które z tych aut było twoje? Którym zrobiłeś przynajmniej kilkanaście tyś km żeby móc porównać? Jak słyszę szwagra babci taty kuzyn... to ręce opadają...