Ranking

Znacie już BUTELKĘ WORK BOTTLE 500ml – naszą kompaktową małą „Butelkę dziecięcą” stworzoną do produktów, których nie używacie na Małe, poręczne i niezwykle trwałe, odporne na niemal każdą substancję chemiczną detailingową Jego kompaktowy rozmiar sprawia, że łatwo zmieści się do samochodu lub torby detailingowej, a spust nie wystaje. W zestawie spust Canyon pozwala dostosować spray dokładnie tak, jak lubisz, a ślady pomiarów OZ sprawiają, że mieszanie jest jeszcze łatwiejsze. Mała butelka. Duża wygoda.

Mówiłem że ital pokaże pazurki w słońcu?

Trzymałbym się z daleka od wszystkiego spod znaku ceramikera. Bierz K2 Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Krótka piłka: nie trzeba rozkminiać, czy to „stare wino w nowych butelkach”, bo to zupełnie inne formulacje. Miałem okazję pogadać o tym z ludźmi, którzy nad tym siedzieli i zamysł był prosty: to nie jest chemia dla hardkorowych detailerów, którzy lubią walczyć z docieraniem ceramiki. To ma być „przedsionek do detailingu”. Filozofia jest taka: Ma być idioto-odporne. Nie da się tym nic zepsuć, nie narobisz smug, nie musisz mieć sterylnych warunków. Szybki efekt. Pryskasz, przecierasz i ma działać. Bez doktoryzowania się nad techniką. Cena. Wiadomo, ma być po prostu uczciwie dla portfela, żeby każdy mógł spróbować. Dla kogo to jest? Dla kogoś, kto chce mieć zadbane auto, ale nie chce spędzać w garażu całego weekendu. Taki bezpieczny start, żeby zajawić się tematem i nie zrazić na początku. Moim zdaniem fajny ruch, bo nie każdy potrzebuje od razu chemii o pH 13 i trwałości dwóch lat.

Wrzucam ponownie bo się skończył czas edycji. Koincydencja fajna. Auto małżonki w stanie nie myte z 6 tygodni = sól błoto wszystko. Poskarżyła mi się, że już auta nie widać. Jej szczęście, że kombo bonus bo i już pora, i dzień kobiet, i ma męża detailera z czasem w weekend i nadmiarem wosków. Dobrze być moją żoną tak mi się wydaje To start Mycie, dekon, brak glinki jest okey. Czego na foto nie ma a było grane. Całe auto przeleciane tak z miłością HDC, DA15 + czarny ADBL. Zymol potwierdza, że moje HDC to wersja nowsza sio2 i innej już nie oferują. Klasycznie zapach czekoladowy wszędzie i córcia chciała mi zjeść pada. To i danie dnia i próba odpowiedzi, gdzie kończy się w zasadzie Zymol. Półka wysoka czy wręcz zbyt wysoka. W składzie dużo białej nuby. Co mówi zymo? Vintage contains 61% Brazilian No. 1 White Carnauba by volume, the highest in any product designed to protect automotive finishes. Among the protective ingredients in Vintage are evergreen, honeydew, coconut, cantaloupe and sunflower oils. nóweczka prosto z juesej Wylany na gorąco. Ładny kolorek niemalże idealnie biały I tu pierwsze zdziwienie bo wosk jest jak na zymola bardzo twardy. W spektrum zymola gdzie titanium to budyń ten jest na drugim końcu skali - najtwardszy. Ale nabiera się spoko. Aplikator zymol, do pary. Wosk trudno złapać na lakierze. Jest zupełnie przezroczysty. Aplikacja. Po pierwsze przyda się dobre światło bo wosk rozkłada się mega cienko. Poślizg jak na zymola 8/10. Nie ciągnie się ale też nie ma go dużo żeby się ślizgać. Nie wymaga wmasowania jak niektóre Z. Zapach delikatny, słodki owocowy i olejkowy ale bez wskazania, przy aplikacji miesza się z HDC. Jest nienachalny ale dwie godziny po aplikacji cały garaż wciąż pachnie. No dzieje się. Druga warstwa wosku już dotarta to pogadajmy. Np tu między fajnymi zdjęciami, które coś mówią. Look. Nie mam foto na zewnątrz ale oglądałem. Głębia, połysk petarda. Idzie to w stronę looku copetizione ale bez wad aplikacji. Połysk tego wosku jest mega i całość wygląda jednoznacznie lepiej ale i lekko inaczej niż swiss utopia na HDC którym zdaje się otwierałem poprzedni sezon. I lepiej żeby tak było jakbym wydał 5 kilo dolarów. Refleksy, szkło, metalik się fajnie zapala. Nie widzę przyciemnienia ale głębokość lakieru jest zauważalna. Nie widzę dodanego ciepła. Na zewnątrz miałem takie złudzenie ale to kwestia światło otoczenie. Nie, nie ociepla. No i lusterko. Wow. Czerwony i tak szybszy i ładniejszy, Zymole mają już swój domek ale ale co tu robi konkurencja? Trzyma lampkę bo się przykleja To podsumowując. Wosk bezapelacyjnie wspaniały. Cena jest abstrakcją i mam wrażenie, że to jest success statement dla studia a nie realnie odzwierciedlona wartość produktu. Cena się nigdy nie obroni - koniec. Powracając do aplikacji. Wosk na lakierze wydawał się gotowy szybko i miałem obawę ile można go zostawić. Niesłusznie. Wosk się dociera znakomicie i może leżeć. Druga warstwa poszła na całe auto, potem przerwa, potem dotarcie. Bez problemu zwykły ręcznik ~320gsm ruch czy dwa ręką. Minimalnie staje jak było grubiej ale to opór źdźbła trawy Czy polecam? No ba. Jak już miałeś wszystko i palisz dolarami w kominku - to ma sens! disclaimer. W usa na promo sampler set 3 to ok 2000k pln. Czyli słoiczek wychodzi mniej więcej w cenie utopii i masz do tego hdc. Tu widzę sens i spełniam jedno z moich woskowych marzeń W tym pozyskanie drugiej puszki atlantique. Domykając temat szczęścia mojej małżonki fura została odkurzona, dywany umyte, bonecik gdzie trzeba. Można znowu przerabiać na śmietnik połączony z szafą i schowkiem na wszystko. Tydzień daję edit - nie napisałem o wydajności! dwie warstwy na kompakta szacuję, że zużyłem do 3g wosku. Rekord świata być może. Być może psychologia bo drogie Wydajność jest mega

Powoli wracam do pracy przy VFR. Układ chłodzenia część dalsza. Po zimie spuszczony płyn był zanieczyszczony osadem i brudem więc zapadła decyzja o kompletnym demontażu układu chłodzenia w celu dokładnego czyszczenia i weryfikacji stanu. mętny szlam, niestety nawet 6 płukań nie załatwiło całkowicie sprawy. Już widze, że to był dobry pomysł aby rozwalić cały układ na części pierwsze Lewa chłodnica out Prawa chłodnica out Wszędzie kamień Osad + skorodowane aluminium Pompa wody do sprawdzenia No tak, z taką pompą zawsze coś będzie pływać w płynie chłodzącym. Trochę trzeba tu wyczyścić Ładnie te krócce nie wyglądają ale cieknąć z tego nie będzie. jak widać aluminium też koroduje. Trochę wyczyściłem łopatki wirnika ale według tego co znajduje w internecie to ocynkowana stal więc na nic to czyszczenie bo zaraz znów skoroduje Korpus wyczyszczony, trzeba zamawiać z chin zestaw regeneracyjny. Oficjalnie Honda sprzedaje pompę wody tylko w całości za jedyne 1600zł, używki natomiast są w równie złym stanie i kosztują po 400zł więc skuszę się na zestaw regeneracyjny z aliexpress za 200zł. Mógłbym teoretycznie ściągnąć wirnik go wypiaskować a następnie pomalować żeby dalej nie korodował ale raczej wirnik nie przeżył by ściągania po prawie 30 latach. Umyty korpus czeka na zestaw regeneracyjny. Lewa chłodnica umyta, wlewałem wody i trzasłem lewo prawo, stukając też lekko młotkiem gumowym. Ilość syfu jaka wydobyła się z środka była ogromna. Dwa ręczne płukania załatwiły sprawę. Na dzień dzisiejszy czekam na zestaw regeneracyjny pompy wody oraz masę drobnych oringów. Cały układ poszedł do gruntownego mycia, niebawem ciąg dalszy zmagań.

Bardzo czerwono jest po italu inwacle nie musi mieć nie wiem ile światła.

@Eryczek a więc pierwsze wnioski po nałożeniu obu produktów woskiem pracowało sie naprawdę bardzo przyjemnie,moze nie jest to Zymöl i konsystencja samego wosku nieco twardawa i krusząca sie ale przy nakładaniu jak i docieraniu zero problemów,producent zaleca odczekanie az 30/45 minut przed dotarciem,ja próbowałem robić to nieco wcześniej jak i zostawić na dłużej i w obu przypadkach zero trudnosci a smalcu nie żałowałem w przypadku Ceramic boostera wiadomo,szybko i przyjemnie niczym z QD..... Efekt? Po stronie Ceramic boostera szklistośc i delikatne śliskość choć bez jakiegos "wow",po stronie Reflecto dzieje sie zdecydowanie więcej...... ewidentne nasycenie koloru,subtelne przyciemnienie i jedwabna śliskość typowa dla wosków z carnauba Podsumowując jest ciekawie i jeśli trwałość chociaz zbliży sie do tej deklarowanej(6 miesięcy) to w tej cenie bardzo ciekawy zawodnik na rynku

@sztefan24 @DaV @dpniemczyk - CarLab - to nie jest rebranding. Nazwałbym to ewolucją. Formulacje znacznej większości produktów zostały zmienione. Z założeniem że na lepsze. Do niektórych zostały dodane fajne zapachy (np APC pachnie teraz raczej jak zapach do auta niż APC). Zostały zmienione butelki. Zmieniono etykiety. Wygląda to naprawdę fajnie. Jakby półkę wyżej jeśli wiecie co mam na myśli. Jak się przyjmie to się zobaczy. Robert chce to rozwijać i myślę że kierunek może być dobry. A że bywa trudny w komunikacji..... cóż... to jest chemik a nie człowiek od PR.

Cancoat przy okazji odgruzowywania po zimie. A tak na serio to szukałem czegoś dla maksymalnego wyciągnięcia ziarna i szklistosci. Znalazłem dwa produkty w którym ten oczywiście ma najdłuższa żywotność. Dalej juz granicą wyglądu zaczyna sie zacierać. Tzn ja nic więcej dostrzec nie moge. pierwszy moj top to qd ceramic od autographen. Cancoat położony na mohs 'ie Evo. Na oponach tire express bo czekam na lepsza temp do położenia FX PROTECT GRAPHENE TIRE GEL, a na szybach szwagier hydro. Tu tez czekamy z nw n lepsza temp a hali A tu tak na szybko https://youtu.be/IJ5bvybCgpk?is=zgBIKsapYZLwpW9m

Przy okazji drobnej korekty na masce tego auta postanowiłem przeprowadzić maly tescik nowości od Elite Detalier a swoją drogą szacun ze jakiś rodzimy producent stawia jeszcze na klasyczne woski w zalewie wszelakich powlok,spray waxow,sealentow i im podobnych....dla porównania po drugiej stronie dalem jeden z wielu tego typu produktów Ceramic booster od CHEMOTION kto okaże sie lepszy? Nowoczesny szybki spray bogaty w sio2 czy klasyczny hybrydowy wosk na bazie carnauby i ptfe(czyli podobnie jak fusso )

@dpniemczyk no według mnie wszystko wskazuje na rebranding ale wiadomo jest okazją do narobienia szumu a potem zdziwienie, bo "hejterzy" nie potrafią się bawić z nimi

Wziąłem przykład i nawoskowałem

@Carl2003

@maciekelga padwashera robisz z wiaderka na ogórki i butelek po naleczowiance

Felgi po regeneracji gotowe na aplikację, dzisiaj wjeżdza ArtDeShine Ceramic Wheel Coat.

@lodowa oczywiście, że jest. Dosłownie coś podobnego właśnie zaprojektowałem dziś. Może nie do końca to bo jest bardziej płaskie, i zoptymalizowane pod druk w celu zaoszczędzenia czasu i filamentu. Zaprojektowane pod dwa pręty do średnicy fi10 i rozstaw 12 cm. Te małe otwory w podstawie to miejsce mocowania na opaski zaciskowe tak, żeby się chowały i nie wystawały.

Kwazar wreszcie wypuścił coś akumulatorowego. Póki co wersję "ogród". mam nadzieję, że niebawem doczekamy sie wersji pod chemię myjkową. Ja właśnie kupiłem tego akumulatorowego kwazara 16l i jestem po pierwszych opryskach na trawniku. Sprzęt fajny i co najlepsze, czego nie widziałem w innych ma wbudowany mieszacz płynu. Są też wersje 8l i mały 1,4l. @Domel Allegro cena za ten mały to 125zl.

@ad.am to zależy ale atlantique ukochałem Utopia fajnie że jest ale bym mógł bez niej żyć Nie zmienia to faktu że ital jest zajebisty i wczoraj wpadła warstwa na alfę

@Saczi sitko do wymiany lub wyczyscic i calosc rozebrac i odkamienic poprzez zaburzenie w roztworze z octem np. Robie tak co jakos czas i jak nowa kazda pianownica.

Uszanowanie wszystkim

Mi jakoś Admire lepiej usiadł na felgach niż ADS.

@maciekelga moim zdaniem powinieneś mieć w zapasie jeden pad bardziej agresywny. Pad LC jak najbardziej polecam.

@maciekelga pastę sonaxa już masz. Zakładam że dobra lub wciąż za mocna jak chcesz tylko liznąć lakier. Popatrz na pady supershine. Przydałoby się w ręku coś mocniejszego jak punktowo będziesz chciał coś poprawić. Dobrze mieć na stanie na takie akcje. Np https://showcarshine.pl/pady-100-145mm/scholl-concepts-shock2cut-sample-kit-100g-145mm-spider-pad.html

@7Monika7 - można spróbować zabawy z zaprawkami. Jak rozumiem, uszkodzone zostały elementy lakierowane, więc odpowiednia dawka cierpliwości, uwagi i czasu (przede wszystkim na utwardzanie poszczególnych warstw lakierów) na pewno da poprawę wyglądu tych uszkodzeń. Na pewno nie osiągnie się idealnego efektu, ślady będzie mniej, lub bardziej widać, ale czasami udaje się naprawić podobne uszkodzenia tak, że są one praktycznie niewidoczne dla kogoś, kto nie wie, że takie uszkodzenia wcześniej się tam znajdowały. Podstawa to dobrać odpowiedni kolor i odcień lakieru bazowego (nie dobierać po kodzie, tylko znaleźć dobrego fachowca, który wymiesza kolor na podstawie elementu nadwozia (klapka wlewu paliwa, obudowa zewnętrznego lusterka) - lakiery z czasem utleniają się i blakną, zmieniając swój odcień w stosunku do odcienia tego samego, świeżego lakieru dobranego wg kodu).

@Syrio kabel hamron znany słaby punkt. Plus lata bezawaryjnej roboty nawet szczoty orginalne.

Nie ma opcji, że ściągniesz ten klej przy pomocy t&g, tak samo nie da się gumą zarysować lakieru. Możesz samodzielnie zrobić test i spróbuj ściągnąć klej po ciężarkach na kołach przy pomocy t&g to jest mieszanina gumy z pianką zejdzie ci na to ogrom czasu. Poza tym już i tak ładnie pocharatał to nożem xD

@menior kupowałem Petesa niedawno. Miałem w gościach starszego. Oba pięknie pachną. @Qlimaxss który zymol ?

@menior Oba fajne, Petes to zapachem ulubiony wosk mojej Żony . Na moim Fiacie lepiej wyglądał dla mnie Petes niż Zymol. 53 fajniej wydobywa ziarno z lakieru, A Natys dla słabego lakieru da fajnego kopa. Nattys pachnie guma balonową. Pete to mega zapach kokosa. W tych cenach co są warto mieć dla nich miejsce na półce. Jak sobie pomyślę że kiedyś nowego Nattyska na OLX kupiłem za 35 Zeta i patrzę teraz na jego cenę to nie wierzę

Probowalem ale zawsze gnojówka sie robi na lakierze.... a u mnie tego tony na osiedlu.Szybciej na bezdotyk.

@karacz a to wyjmuj co masz i testuj

Arek cała przyjemność po mojej stronie. Ciebie mogę polecać z czystym sumieniem.

@menior no jest lepszy tak w skrócie. W sumie mega jest w tej cenie. Świetny wosk.

@oli222 znam Buttera którego swego czasu całą butle przerobiłem tak jak mówisz łatwo,przyjrmnie oraz fajny efekt na ciemnych kolorach no ale jak mówisz trwałość na poziomie QD.....od siebie jako zamiennik zaproponuje Ci innego klasyka zza oceanu Natty's od Poorboys (w formie wosku nie ten płynny!) tez latwo i przyjemnie ale bardziej trwały oraz przystępny cenowo

Mam te sama powłokę. Siedzi od lutego 2024, zrobiła 30 tysiecy km. Auto garażowane. Kilka wypadów do Włoch,. Chorwacji. Generalnie siedzi dobrze. U mnie lekka tafla pod lusterkami drzwi, gdzie zawsze cieknie woda nawet godzine po myciu... Irytujące i robi tam sie osad. Przejechałem wsr od carpro, dałem reload. Poza tymi miejscami krople, zrzut bardzo dobry.

@Mumins skończyło się tak, że nałożyłem na te drzwi końcówkę CC Watergold i na razie dałem spokój. Reszta auta jeszcze fajnie siedzi. Wrzucam ponownie link jak wyglądało to po dekontaminacji na gołej powłoce: CLICK - kropelkowanie CLICK - stan lakieru

@ad.am nie ale bym się nawet założył, że zamuli. Jeden powie ciekawie a drugi że lipa. Jest specyficznie. Souveran na lexie daje dobry gloss ale już gasi ziarno a ital jest co najmniej równie skupiony.

@Saczi to może sprawdź jaki to gwint po prostu dokup butelkę

No i dostałeś super odpowiedź Używaj co jakiś czas c2v4 albo nałóż topcoat bez polerowania czyli exo v5 jeśli Ci zależy na hydro i śliskości. @analyzatorTwoj Lexus też ma taką dodatkową warstwę fabryczną?

@sztefan24 To jak to w końcu jest, zwijają się czy jak pisał @Domel rebranding?

Napisalem do Gtecjniq i tak dostalem odpowiedź:

Ahhhhhh ci hejterzy. Mało gospodarni są bo "zawijają biznes" a przebudowują stronę, nawet na nowy branding wydali trochę grosza pewnie

Widzieliście kiedyś zymola w średnim słoiku? Kto zgadnie?

Oczywiście, jeśli chcesz mieć pewność co jest nałożone to możesz tak zrobić. Nikt Ci nie udzieli informacji co tam lexus fabrycznie nakłada bo skąd mamy to wiedzieć skoro sam producent nie udziela takiej informacji więc bedąc na Twoim miejscu normalnie bym kładł wybraną powłokę i nawet nie wnikał w zapewnienia producenta.

Proponuje zapytać dystrybutora Gtechniq na Polskę na pewno Ci pomoże jak zadasz mu to samo pytanie co tutaj na forum. Z tej instrukcji co napisałeś wynika że jak użyjesz czegoś ściernego to usuniesz tą fabryczną powłokę. A dobrze ona działa? Ciekawy temat z tą powłoką fabryczną, @analyzator

@gemaro pewnie widziałeś kilka filmików. Pady. Hyundai pewnie jest miękki. Żółte lub czerwone. 4 minimum. Na upartego przepłukać przedmuchać suszarka chwilę i działasz dalej. Zacznij powoli obroty do 3.5 patrz czy lakier nie robi się wyraźnie ciepły. Nie stawaj w jednym miejscu. Nie katuj na krawędziach. Docisk lekki - na dachu ciezar maszyny plus dłoni i podobny na bocznych. Nie bój się za bardzo mój kolega polerował maskę kilka godzin. Wpadłem na 5 minut podbiłem obroty i docisk trochę i skoczył w 30 minut Ale zaczynasz z myślą nic nie zepsuć a na przyspieszanie pracy jeszcze będzie czas.

Takiej relacji brakowało na te smutne, zimne dni

Nowa wersja onevana, czuć że jest mocniejsza, ale przegrzewanie baterii dalej występuje.

Trochę mi się ostatnio nudziło podczas choroby, wiec … ponieważ od dawna drażniło mnie wlewanie płynów do butelek (czy to do pianownicy czy innych posiadających „wąskie gardło”) bo zawsze cos mi się rozlało, postanowiłem cos z tym zrobić i narysowałem sobie połączenie nakrętki (28/410) z niewielkim lejkiem. Teraz spokojnie się nalewa i nie rozchlapuje dookoła