Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim aucie 3?

[Michał126]

11 godzin temu, KZFR napisał:

Tankujecie zazwyczaj "zwykły" ON + Archoil czy "lepszy" + Archoil?

Tylko zwykły.

[Manolito77]

Zwykły. "Niezwykly" ON jest jeszcze bardziej suchy więc uklad paliwowy ma trochę cięższe życie.

Pzdr.

[Lukasz-odkrywca]

Umyłem auto siostry wyleciał qd good stuff gloss detailer.

[kurdziaszek]

A ja sobie poprostu nie myłem, nie czysciłem tylko zalałem moją Saabinke ravenol vst ;) Mam nadzieję że się odwdzięczy


Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[#kris]

Zwykły. "Niezwykly" ON jest jeszcze bardziej suchy więc uklad paliwowy ma trochę cięższe życie.
Pzdr.

Uuuu a ja od dłuższego czasu leje niby to lepsze na BP. Troszkę mnie to stwierdzenie przestraszyło. Pasowałoby coś też dodawać do paliwa??

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[KZFR]

3 godziny temu, Manolito77 napisał:

Zwykły. "Niezwykly" ON jest jeszcze bardziej suchy więc uklad paliwowy ma trochę cięższe życie.

Pzdr.

To akurat nie do końca jest prawdą.

[jedrek1980]

22 godziny temu, KZFR napisał:

Tankujecie zazwyczaj "zwykły" ON + Archoil czy "lepszy" + Archoil?

U mnie Verva plus Archilo dawały odwrotne rezultaty.Ale zwykły ON i Archiol petarda

[buka]

Odnośnie oleju, jakie proporcje oleju 2t lejecie?

[smerf91]

Ogarnąłem auto rodziców: 

[Michał126]

19 godzin temu, Manolito77 napisał:

Zwykły. "Niezwykly" ON jest jeszcze bardziej suchy więc uklad paliwowy ma trochę cięższe życie.

Pzdr.

To jest popularny mit. Owszem, jest w tym ziarno prawdy, ale nie należy ekstrapolować tego na wszystkie rodzaje ON. To dotyczy tych "arktycznych", pozbawionych kwasów tłuszczowych estrów metylowych, czyli FAME. Pakiety w tych paliwach zawierają jakieś tam modyfikatory tarcia, ale smarność i tak mają niższą niż podstawowe. Za to "normalne" premium prawie na pewno ma wyższą smarność. Sam porównywałem karty na Shellu. Za to premium nie ma wyższej liczby cetanowej, a tak się powszechnie myśli, zaś Archoil ją podnosi.

[LukasM]

Sobotnie popołudnie:

Oczywiście x4:

 

Moi pomocnicy:

[kursien]

Szybkie 3godzinki życia minęły

Piana SG niebieska, dwa wiadra VP AP + ADBL BM, na deser ponowna aplikacja Binder Premium Hydrophobic Wax. Koła Excede UWC oraz T&R, a jako deser SG B2B. Plastiki zewnętrzne KC PSS. Dodatkowo odkurzylem środek i przetarlem wnęki w/w szamponem i zabezpieczylem ADBL QD1. 

 

To był dobry dzień

 

[piotrek305]

zadowolony z Peugeota ?

[qdlatyNH]

Szybkie mycie dwóch autek. W kolejce czeka nowy nabytek teściowej :D już mnie korci

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[audicoupe]

Wczorajsze robota

[dareme89]

Trochę za nisko ta kamerka bo na centymetry nie podejdziesz ale pewnie wyżej nie dało rady, szkoda.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Manolito77]

W dniu 14.09.2019 o 19:35, buka napisał:

Odnośnie oleju, jakie proporcje oleju 2t lejecie?

Jeśli chodzi o olej 2T to najbardziej optymalna proporcja to była 4-5ml na każdy zatankowany litr paliwa. Czyli jak 10 litrów paliwa tankujesz, dodajesz 50 ml oleju 2T. Oczywiście należy pamiętać o odpowiednich normach takiego oleju w zależności czy w aucie jest filtr DPF czy nie. W e39 gdzie nie miałem DPFu bardzo dobrze sprawdzał się powszechnie dostępny olej 2T Orlenu - półsyntetyczny. 

 

Do F11-tki, gdzie jest już obecny DPF zalewałem olej Motula (710) w pełni syntetyczny - w takich samych proporcjach.

Za bańkę 1l płaciłem około 45-50 pln. Taka bańka wystarcza na około 200 l paliwa.

Natomiast Archoil 6900-D Max wychodzi najlepiej cenowo bo od tego Motula jest ze 20 pln droższy ale wystarcza na 500 l paliwa. Dodatkowo ponoć pomaga lepiej eksploatować DPF.

Pzdr.

[audicoupe]

@dareme89nie jest za nisko bo jak widać na ekranie widać kulę haka. Ale i tak jest pomocna bo j mnie szybą tyła mocno opada jak to w ht.

[LukasM]

@Manolito77, @Michał126 - a Liqui Moly się nie nada? Mam LM 5176, wystarcza na 300 [dm^3]. Mnie się niedługo skończy: 
 

[Manolito77]

Z LM używałem jedynie Diesel Spulung ale zauważalny efekt na korekcjach wtryskow był tylko wtedy gdy przy wymianie zalałem go bezpośrednio do nowego filtra paliwa. Zalewany do baku praktycznie nic nie zmienił w korektach wtryskow jak podgladalem w kompie diagnostycznym.

[Michał126]

@LukasM - nie używałem, to nie będę ściemniać

[ZimnyKartofel]

Mycie po nałożonej około 2 tygodnie temu chińskiej ceramice. Nie spodziewałem się cudów ale niewiele ponad tydzień poleżała i po umyciu auta została wielka tafla. Dziwne trochę bo auto "porządnie" umyte, dokładnie nasmarowane AG SRP, wytarte IPA i dopiero po tym nałożona ta "ceramika". Efekt był super, pierwszy deszcz - super. A później tafla wody. Więc dziś przed pracą szybka myjka na bezdotyku + IPA i na to Tenzi Quartz Spray.

 

[Manolito77]

W końcu nadszedł czas aby ugryźć temat mocno parującej lampy (na tyle mocno, że pod 2 - 3 dniach chłodnych, deszczowych dniach wewnątrz już dość mocno skrapla się woda). 
Jako wsparcie do roboty posłużyła ta instrukcja:
https://www.youtube.com/watch?v=W5VC3xDYw5o
Z tą różnicą, że:
-  zamiast w piekarniku, miejsce klejenia podgrzewałem opalarką,
- na podgrzaną spoinę aplikowałem rozpuszczalnik, który w połączeniu z temperaturą powoduje rozwarstwianie się kleju i usprawnia proces rozklejania.
Rozpuszczalnik wraz z kloszem kupiłem tutaj: http://www.xenon24.eu/pl/287-klosze-lamp
Wcześniej w necie kupiłem sznur butylowy i tym skleiłem nowy klosz.
Sam rozpuszczalnik po aplikacji na podgrzaną spoinę zacowuje się jakby wrzał - pewnie zachodzi też jakaś reakcja, która ułatwia rozwarstwianie kleju.

Cięcie:

Wyjęcie "chromów" aby ich nie uszkodzić przy ogarnianiu i podgrzewaniu lampy:

Obudowa oczyszczona ze starego kleju (przewalona robota), nowy klosz uzbrojony we wkład i przygotowanie do montażu:

Złożone w całość:

Na aucie:

Dla porównania prawa lampa, która może nie jest zajechana ale teraz względem nowego klosza widać różnicę:

Dlatego na dniach prawa lampa będzie wypolerowana i poczęstowana powłoką kwarcową.

Czas zweryfikuje robotę.
Pzdr.

[damiano2007]

Mad Cow Candy Wax!

I możemy śmigać na Detailling Show 2019! ;D

[Inka14]

Korzystając z ładnej pogody powolutku zaczęłam pracę nad swoim autem, na co się w sumie zbierałam od kilku miesięcy i w końcu się udało Dzisiaj pre-wash, mycie na dwa wiadra, zakamarki, kilka powtórzeń bug removera (po wczorajszym kilku-godzinnym tripie związanym z Detailing Show jak zobaczyłam przód auta to aż przysiadłam), pełna dekontaminacja, no i odważyłam się tknąć po raz pierwszy komorę silnika (dzięki @paperson za rady, rzeczywiście motorplasta starczy mi aż do emerytury, może ktoś z Was trochę potrzebuje? ).