Jakie opony polecamy?

[W1Michal]

reasumując bierz indeks W jak chcesz sztywno (hankook akurat ma ventusy w w tym indeksie)

[dudek_t]

Turanzy mają twarde ścianki. Pewnie więcej jak 250 nie kosztują. ER 300 też twarde. S001 - bardzo twarde.

[dementor]

Jak chcesz twardą która trzyma w zakrętach (na suchym) to bierz Proxes, jak "dobrą" która jest niekoniecznie twarda to Pirelli P1. 

[jolley]

W dniu 24.06.2019 o 00:38, ElSor napisał:

Poszukuję osób, które wymieniały opony ze zwykłych na wzmacniane, czyli XL (w tym samym aucie, ten sam wymiar opony i najlepiej ten sam model) lub na takie same ale z większym indeksem prędkości. Może też być jakiś "gumiarz", który pomaca ścianki 2-3 konkretnych opon. Może też znajdzie się ktoś, kto zmienił Dębice Presto HP na Hankooka Ventus Prime3?

Teorię znam - XL - ponoć sztywniejsze (ale czy ścianki również ?) a na pewno odporniejsze na uszkodzenia i mające możliwość większego nabicia ciśnienia by przewieźć większe ciężary - niestety przy tym cięższe i głośniejsze.

Opony z większym indeksem prędkości ponoć też są nieco mocniejsze od "wolniejszych" ale czy ścianki w nich są również twardsze/grubsze?

U siebie w aucie poszukując sztywności auta na zakrętkach postanowiłem zakupić 16" w miejsce 15" i niższy profil już poprawi zachowanie auta ale właśnie pytanie, czy warto brać droższe XL-e lub "szybsze" zamiast "zwykłych"? Do zakupu mam rozmiar 205/55 R16 i albo będą to niewzmacniane i "szybsze" Dębice Presto HP (mam obecnie takie 195/65 R15 H i generalnie mi pasują poza sztywnością na zakrętach) lub XLe od Hankooka - Ventus Prime3 z indeksem V (dodatkowo mają rant ochronny ale też są znacznie głośniejsze). Jeszcze jest 3cia opcja - niewzmocniony Hankook VP3 z rantem ochronnym ale jeśli ma być podobnie twardy/miękki do Presto HP to wolę cichsze i tańsze gumy.

17" nie chciałem, bo by miały już za niski profil i przy szerokości 205mm opony są znacznie za drogie a 225mm jak dla mnie za szerokie.

Także, jeśli ktoś może coś podpowiedzieć bazując na własnym doświadczeniu to będę bardzo wdzięczny.

Jakiś czas temu "macałem" Dębicę UHP2 225/40/18 z XL i indeksem Y (do 300) i miały dosyć miękkie ścianki boczne.
Zakupiłem jednak juz wcześniej Goodyear Asymmetric 5 o tych samych parametrach i ścianka była dużo sztywniejsza, co tym samym przekłada się na pogorszony komfort. Także oprócz powyższych, opisanych tez, sam producent, przeznaczenie opony i skład mieszkanki ma duże znaczenie.

Aczkolwiek, tak jak napisał @W1Michal nie ma co oczekiwać cudów po 16tkach, bo balon jest spory.

[Ari]

Gdyby ktokolwiek myślał o Vredesteinie to jestem mocno zawiedziony modelem Vredestein Ultrac Cento. Łącznie kupiłem ich 6 sztuk, na każdej wyskakują bąble od strony wewnętrznej.

W trakcie podróży do Chorwacji znów dała znać o sobie. Strzeliłem kolejną.
Jak dobrze, że na przodzie wylądowały Nexen NFERa.
Szukam czegoś solidnego w rozmiarze 225/40 18. Nexeny są spoko, ale nie mogę znaleźć nic z rantem ochronnym felgi...

Wysłane z mojego FRD-L19 przy użyciu Tapatalka

[_harry]

Dałeś radę załatwić gwarancyjne?

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[jolley]

52 minuty temu, Ari napisał:

Gdyby ktokolwiek myślał o Vredesteinie to jestem mocno zawiedziony modelem Vredestein Ultrac Cento. Łącznie kupiłem ich 6 sztuk, na każdej wyskakują bąble od strony wewnętrznej.

W trakcie podróży do Chorwacji znów dała znać o sobie. Strzeliłem kolejną.
Jak dobrze, że na przodzie wylądowały Nexen NFERa.
Szukam czegoś solidnego w rozmiarze 225/40 18. Nexeny są spoko, ale nie mogę znaleźć nic z rantem ochronnym felgi...

Wysłane z mojego FRD-L19 przy użyciu Tapatalka
 

Na feldze 8j opona 225/40/18 GY Asym 5 ma solidny kawał rantu.

[W1Michal]

13 godzin temu, Ari napisał:

Gdyby ktokolwiek myślał o Vredesteinie to jestem mocno zawiedziony modelem Vredestein Ultrac Cento. Łącznie kupiłem ich 6 sztuk, na każdej wyskakują bąble od strony wewnętrznej.

W trakcie podróży do Chorwacji znów dała znać o sobie. Strzeliłem kolejną.
Jak dobrze, że na przodzie wylądowały Nexen NFERa.
Szukam czegoś solidnego w rozmiarze 225/40 18. Nexeny są spoko, ale nie mogę znaleźć nic z rantem ochronnym felgi...

Wysłane z mojego FRD-L19 przy użyciu Tapatalka
 

Pilot Sport 4 ale czy mają rant w tym rozmiarze napisz do producenta lub sklepu. Assymetric 5 podobno też dobra opona

[jus_kuba]

Pilot Sport 4 czy też 3 opony które kleją się do drogi ,precyzja kierowania dużo większa bardziej do sportowej jazdy więc co idzie za tym komfort jest mniejszy ale szczerze polecam 

[_harry]

Sportowej jazdy? Czym i gdzie jeździsz że polecasz?

 

 

 

[jus_kuba]

Może źle powiedziane że do sportowej ale przy gwałtownym ruszaniu lub manewrze na drodze spisują się idealnie a jeżdżę KIA optima duży sedan na którym te opony się sprawdzaja ale oczywiście jak masz sportowe auto to się sprawdzą poczytaj troche

 

[_harry]

Nie muszę czytać.
Jeżdżę z rodziną w normalny sposób i widuję często amatorów "sportowej jazdy" w 20 letnich beemkach na ulicach miast.
Stąd lubię precyzję wypowiedzi i ciekaw jestem co znaczy "sportowa jazda".
To tak jak bezmyślnie piszą ludzie że jechali z Zamościa do Częstochowy że "średnia prędkością 120 km/h" i spalili 6,5 litra na sto.
A te 120 to określili rzutem oka na licznik w połowie drogi.

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[jus_kuba]

Chodziło mi o czytanie o oponach a nie doszkalaniu sie z wiedzy na temat sportowej jazdy spokojnie kolego! I nie nie jestem amatorem co piłuje bmw e36 w 1.6  jeżdżę jak człowiek Ty czy inny 

[_harry]

Jednym słowem jeździsz nie sportowo (w opinii wpisujesz że polecasz do jazdy sportowej) ale sam nie jeździłeś w ten sposób i bazujesz tylko na przeczytanych opiniach osób które jeździły.
Zapewne samochodami zupełnie innymi niż posiadają ludzie na forum, w innych rozmiarach i tak dalej.
Pokazuje tylko ile warte są opinie n forum.
Nic. Nic nie są warte.
Nic bez wpisania na czym były założone, ile przejechane i czy to osobiste doświadczenia a nie wyczytane w kolorowych pismach.

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[jus_kuba]

A gdzie w Polsce ty chcesz jeździć sportowo panie znawco jak wszędzie masz ograniczenia i jedynie gdzie można przyszaleć to autostrada i nie gadaj jaki znaczenie ma romiar bo opona jest ta sama i materiał z której została wykonana. Założone Kia Optima zrobione około 20tys na nich i nie wcale nic o nich nie wiem najwięcej wiesz Ty pozdrawiam i nie będę z Toba dyskutował bo to bez sensu 

[_harry]

 

 

 

i nie gadaj jaki znaczenie ma romiar bo opona jest ta sama i materiał z której została wykonana.

 

I właśnie tacy specjaliści od jeżdżenia wypowiadają się na forum.

Najpierw mówią że dobre do sportowej jazdy, potem się okazuje że sami tak nie jeżdżą, ale za to czytali dużo.

A potem podsumowujesz że rozmiar nie ma znaczenia bo opona jest ta sama i materiał z której zostały wykonane.

Faktycznie, lepiej już nie dyskutujmy, nie mam odpowiedzi na taką opinię.

 

 

 

 

[Sebalbn]

22 godziny temu, Ari napisał:

Szukam czegoś solidnego w rozmiarze 225/40 18.
 

Całkiem rozsądnie cenowo wychodzą Nokian Z Line. Mam oponki w tym dokładnie rozmiarze (225/40/18) drugi sezon i jak do tąd nie moge złego słowa powiedzieć. Nie są zbyt głośne, nie widać na razie popękań, wybuleń itp, kleją sie drogi całkiem spoko, na mokrym też nie ma lipy, ładnie odprowadzają wode. Jak za tą cene to myśle, że całkiem ok. Kupiłem je w zasadzie dlatego, że mam dobre odczucia co do zimówek nokiana, pomyślałem, że spróbuje i letnie, przy okazji trafiła się promka i trafiłem za 1600zł nowy komplet. 

[Forest]

Witam. Stoję przed wyborem nowych oponek letnich. Moje Dunlopy Sportmaxx RT już się kończą i teraz zastanawiam się nad Nokian Powerproof lub Kleber Dynaxer UHP. Rozmiar opony 225/40R18. Może ktoś coś o tych 2 oponach powiedzieć? Ktoś już może je ma i używa bo to w sumie nowości od 2019r.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[Bare Shine]

@Forest tak z ciekawosci.... czemu juz nie Dunlop? zjechalem kilka kompletow opon na roznych autach i juz bym nie kupil nic innego niz Dunlop

[V1RU$]

Jakie polecicie opony całoroczne (wielosezonowe) czy jak się to profesjonalnie nazywa. 15, autko robi tylko mały przebieg do pracy i do domu. W okresie zimowym jeździ  mało.

Więc myślę założyć ojcu takie całoroczne.

[Forest]

Generalnie jestem zadowolony z Dunlopa. Teraz przy końcówce już są betony i halasuja i zrywaja przyczepność przy ostrym ruszaniu. Ogólnie ok, ale aktualnie Dunlop nie ma nic nowego do zaproponowania, RT2 to już dość leciwa opona. Poza tym szukam teraz bardziej "wygodnych" opon o niższym oporze toczenia i hałasie a te Klebery i Nokiay maja dobry indeks i też w testach wypadają ciekawiej od leciwego Dunlopa.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[Michał126]

2 minuty temu, V1RU$ napisał:

Jakie polecicie opony całoroczne (wielosezonowe) czy jak się to profesjonalnie nazywa. 15, autko robi tylko mały przebieg do pracy i do domu. W okresie zimowym jeździ  mało.

Więc myślę założyć ojcu takie całoroczne.

Falken Euro All Season - przy takim samym dylemacie założyłem dziadkowi. Bardzo tanie i jako tako się na śniegu trzymają.

[Forest]

Jakie polecicie opony całoroczne (wielosezonowe) czy jak się to profesjonalnie nazywa. 15, autko robi tylko mały przebieg do pracy i do domu. W okresie zimowym jeździ  mało.
Więc myślę założyć ojcu takie całoroczne.

Ja mam Goodyear Vector 4season 2gen. Używam je w zimie. Świetne opony. To moje pierwsze wielosezony i się zaskoczyłem jak dzisiaj takie opony potrafią trzymać nawet na śniegu. Możesz też zobaczyć Michelin Crossclimate tylko Goodyear lepiej poradzi sobie zima a Michelin latem, musisz wybrać co lepsze dla Ciebie.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[W1Michal]

4 minuty temu, V1RU$ napisał:

Jakie polecicie opony całoroczne (wielosezonowe) czy jak się to profesjonalnie nazywa. 15, autko robi tylko mały przebieg do pracy i do domu. W okresie zimowym jeździ  mało.

Więc myślę założyć ojcu takie całoroczne.

Goodyear Vector 4seasons

[V1RU$]

Zimy i tak u nas ostatnio słabe.