Polerowanie kloszy lamp

[bienek]

No niestety... Teraz robiłem na aucie maszynką i też uwaliłem się jak świnia cały A nowy "garniturek" założyłem To jest akurat brunda robota. Pomyśl co się dzieje jak ktoś auto fareclą na mokro jedzie to musi być hardkor.

[Tomek WRO]

Zauważyłem, że z jednych lamp spływa biały "brud" a z drugich żółty - pewnie z lakierem zabezpieczającym. Jak auto zjedzie mi z podjazdu to psikam Surfexem 1:5 i zmywa się syf. Jak nie zrobię tego odrazu to ciężko zmyć. Dobrą opcją na prace na nogach będą jakieś fartuchy gumowe lub mocne worki

[KeepeR]

Trochę odżyły

 

 

[Novus]

Ja robie "na kolanie" i nie miałem problemu, tylko trzeba uważać trochę. Uchwyt też można sobie jakiś wymodzić jak jest potrzeba.

 

Na kolanie dokładnie

Portki do zmiany, ale lampy zrobione

[zegarek]

Dobrze, że wymyślili papiery na sucho, bo też bym chodził w mokrych spodniach

 

KeepeR, no trochę

[Sheen]

Panowie, jak nakładacie Megsa? Kupiłem go na próbę, za pierwszym razem dałem go trochę za dużo, poczekałem aż podeschnie a potem przetarłem i lampa zrobiła się matowa, potem zacząłem go dawać ostrożniej i wygląda całkiem spoko ale z bliska widać że lampy po nim nie są super przejrzyste, zostają maziaki które ciężko wyprowadzić. I z Waszego doświadczenia ile wytrzymuje ta powłoka?

[sol2]

Trochę kolejnych wypocin z polerki plastików..

 

tym razem coś co było 2 strony temu...czyli Micra K12 rok 2005.

 

 

obraz zastany:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

obraz po papierkowaniu, polerkowaniu i zabezpieczeniu dwoma warstwami HP:

 

 

Sorki za jakość..ale jak to zwykle w trakcie roboty....kalkulator służył do obrazowania zabawy..

 

Pozdrawiam wszystkich..

[Novus]

Dobrze, że wymyślili papiery na sucho, bo też bym chodził w mokrych spodniach

 

To teraz się pochwal skąd przywiozłeś papiery, które nie pylą?

[zegarek]

Pyli niezależnie od papierów, bo pył jest z obrabianego materiału. Najwyżej można się wspomóc maszynką podłączoną do odkurzacza.

 

Ogólnie wolę otrzepać się z pyłu niż się moczyć

[Novus]

Tak czy inaczej brudny więc nie łap za słówka

 

Sheen,

Bierzesz kroplę wielkości groszku na osuszoną i odtłuszczoną już lampę. I wcierasz, bach bach parę kółeczek i cała lampa zabezpieczona, bo megs sam zaczyna znikać co na pewno zauważyłeś. Na koniec przecierasz czystą fibrą i już Zero mazów itp spraw

[bienek]

Oj tam taki brud łatwo schodzi w praniu więc nie jest źle Czasem nawet "detajler" musi pobrudzić rączki i ubranko.

[manio49]

No dobra, jako że dzisiejsze lampy z transita dały mi mocno w dupsko to rozważam zakup szlifierki.

 

Mam do dyspozycji porządny kompresor wielkości jelcza z przyczepą, to też myślę o jakimś pneumacie.

I teraz jest kwestia - jaki...

Mam przeczucie, że 125mm to za dużo i zerkam w stronę 75mm - kolejne pytanie - obrotowa czy mimośrodowa? [

Widziałem że właśnie bodajże b]bienek[/b] robił elektryczną 125mm, jak to wypada?

 

Generalnie potrzebuję jakiejś porady, ale nie w stylu - "kup mirkę za 1500, będzie git" wiem że będzie, ale będzie też się zwracać przez x lat.

 

Pomocy

[bizislawek]

125 spoko ale tylko gdy lampa zdjeta z auta. Na aucie zdecydowanie za duzy talerz. Ja mam elektryczna, z małą stopka delta 9x9x9 cm i sprawuje sie super, zaden zakamarek nie straszny.

[manio49]

No właśnie kwestia jest tego typu, że robię zawsze na samochodzie, to też potrzebuję czegoś mniejszego.

A jak z dostępnością papierów niższych gradacji do takiej jak Twoja? Bo z tego co zerknąłem to się kończą gradacje na 1200.

[michałoś]

Ja mam elektryczna, z małą stopka delta 9x9x9 cm i sprawuje sie super, zaden zakamarek nie straszny.

 

Podrzucisz jakiś link do tej szlifierki ?

[bizislawek]

Podrzucisz jakiś link do tej szlifierki ?

cos takiego http://www.skil.info.pl/16754-7110AA-Sz ... -240W.html

A jak z dostępnością papierów niższych gradacji do takiej jak Twoja? Bo z tego co zerknąłem to się kończą gradacje na 1200.

i tu zaczynają sie małe schody. Kupuje najwieksze krązki na rzep 180 i wycinam, partyzantka ale coż zrobic. W CSV moznazamówic ale tylko całe opakowania, nie pamietam ile jest w pudełku i jakie gradacjie.

[manio49]

Szlifujesz tą deltą na sucho czy na mokro?

[bizislawek]

Na mokro lece tylko abralonem 2000 i trizact 3000, cała reszte papierów na sucho.

[Pogodny]

A mnie papierki P800, P1200, P1500, P2000 P2500 P3000 pod tą deltę dorabia firma na zamówienie w sumie za śmieszne pieniądze Wszystkie otworki itp są idealnie spasowane.

Polecam:

PHZ TECHJAR Sp.z o.o.

ul.Kryształowa 26

83-332 Borowo

[Novus]

Pogodny, Jeżeli to nie tajemnica to jak oceniasz wykończenie po tej maszynie?

Oraz drugie pytanie: robisz na mokro, czy nie?

[Pogodny]

Pewnie że się podzielę wszelkimi spostrzeżeniami. Maszynka fajna, nawet sobie radzi i wykańczając p2500 już można przejść na rotację bo nie pozostaje bałagan po poprzednich gradacjach papierków. Praca oczywiście na mokro aby nie zapychać papierków.

[manio49]

Napisałem do tej firmy którą podrzuciłeś,

z ciekawości ile płacisz za wyższe gradacje? też 49 groszy za sztukę?

Dobra oferta w sumie.

Jak podejdą sprawnie do tematu, to na dniach kupuję skilla i będę walczył, na początek ze swoimi lampami

[McPaNeK]

Hej!

 

Dorzucę coś od siebie, ostatnio polerowałem klientowi lampy w Opel Vectra GTS zobaczcie efekt pracy:

 

Do tego zadania użyłem:

1. Odtłuszczacz

2. Glinka - twarda

3. Taśma maskująca (oklejenie wokoło lamp)

3. Papier wodny gradacja 1500

4. Papier wodny gradacja 2500

3. Polerka FLEX PE-14/2 z padami flexipads linia BLADE + Manzerna FG400 i Meguiar's Finishing Compound

4. Zabezpieczyłem lampy środkiem Meguiar's Headlights Protect (czarna tuba)

 

Reflektor jest idealnie gładki i nie ma ani 1 rysy.

[SzaKal]

Novus, Ja zawsze po papierach wykańczam maszynką ostylacyjną na morko 2000 i 3000, wiadomo trzeba jeszcze poprawić polerką ale to już taki finisz.

[manio49]

Mi ta firma którą polecał Pogodny odpisała, że nie mają delt powyżej 1200 więc lipa.

 

A szlifierka mimośrodowa pneumatyczna się nada? Są takie na krążki 50 mm.