Polerowanie kloszy lamp

[Novus]

jarek.markowski, możesz bardziej rozwinąć swoj temat

Co to jest

Też bym dał lampy od swojej A6

O co to chodzi??

 

Ciśnij do mnie, zrobimy dobrą cenę dla forum. 2h i po zabawie

[a4370146]

Pasta FARECLA G3 się nada czy jednak lepiej dołożyć do PlastX ?

[SlawkO]

Pasta FARECLA G3 się nada czy jednak lepiej dołożyć do PlastX ?

 

Jak najbardziej się nada. Tylko pamiętaj, że robi dookoła nie złe spustoszenie

[a4370146]

Pasta FARECLA G3 się nada czy jednak lepiej dołożyć do PlastX ?

 

Jak najbardziej się nada. Tylko pamiętaj, że robi dookoła nie złe spustoszenie

Chodzi ci o straszne ilości białych plam na aucie czy coś innego ? Plamy to nie problem zawsze można zmyć wodą byle by tylko nie zrobiła spustoszenia na lampach.

[manio49]

Zrobi, trzeba będzie wyciągać czymś pokroju FG 400 także myślę że to bez sensu bawić się z G3.

[a4370146]

Chcę się zabrać w przyszłym tygodniu do tego. Plan wygląda tak

papier wodny 1000 - 1200 - 1500 - 1800 - 2200 - 2500

potem plastx i po wszystkim Meguiar's Headlight Protectant.

Papier musze wymoczyć w wiaderku z wodą i przy używaniu go psikać tak by cały czas był mokry

A jak się ma sprawa z polerowaniem PlastX też muszę psikać wodą tak by cały czas pozostawało mokre ?

[torli]

Po lekturze całego wątku jedno mam pytanie.

Podpowiedzcie proszę jaką podkładkę kupić (wyczytałem, że wełnianą, ale tych też jest kilka rodzajów) chcąc wypolerować wiertarką z regulacją obrotów plastikowy klosz plastxem (po wcześniejszych papierach wodnych oczywiście). W wątku dużo piszecie o przegrzaniu klosza, chciałbym tego uniknąć. Meguiars w zestawie regeneracyjnym dodaje taki zółty krążek, ale osobno nigdzie kupić go nie można.

[jeleniouchy]

a4370146 Nie, plastX to pasta na sucho. BTW obawiam się, że nie podoła wyciągnięciu zmatowienia po papierze, już lepiej użyj UC, a najlepiej tak jak Maniek polecił FG400.

 

torli, Tak mocno budżetowo:

 

http://www.pielegnowacauto.pl/flexipads ... m-8mm.html

+

http://www.pielegnowacauto.pl/mini-gabk ... h-m14.html (wisi "brak w magazynie", ale są ) weź niebieską i pomarańczową/żółtą

 

Ale wygodna praca z tą wiertarką to to nie będzie

 

Oczywiście mówię o przednich lampach, bo w przypadku tylnych proponuje w ogóle odpuścić papiery ścierne...

[a4370146]

a4370146 Nie, plastX to pasta na sucho. BTW obawiam się, że nie podoła wyciągnięciu zmatowienia po papierze, już lepiej użyj UC, a najlepiej tak jak Maniek polecił FG400.

 

torli, Tak mocno budżetowo:

 

http://www.pielegnowacauto.pl/flexipads ... m-8mm.html

+

http://www.pielegnowacauto.pl/mini-gabk ... h-m14.html (wisi "brak w magazynie", ale są ) weź niebieską i pomarańczową/żółtą

 

Ale wygodna praca z tą wiertarką to to nie będzie

 

Oczywiście mówię o przednich lampach, bo w przypadku tylnych proponuje w ogóle odpuścić papiery ścierne...

 

http://www.meguiarsonline.com/forums/sh ... -by-w-Pics)

 

Tu używa papieru i PlastX i dosyć to ładnie wygląda

[manio49]

a4370146, to tak zrób i pochwal się efektami

Jest szansa, że to wyciągniesz, ale robotę z papierkami musiałbyś zrobić ULTRA starannie, kończąc nie na papierze 2500, nie na 3000 a na 5000... Jeśli chce Ci się, masz czas, silne ręce i dużo samozaparcia, to proszę bardzo Chyba że będziesz szlifował maszyną a nie ręcznie, wtedy inna sytuacja.

[a4370146]

To jedyne co mi pozostanie to FARECLA G3 i po tym plastx

[Novus]

Nie szkoda wam kasy na ten PlastX?

[jarekrk]

myślisz, że zbedny bajer?

[Novus]

Za taką kasę nie kupiłbym.

Papiery + pasta + cierpliwość i dożywotni spokój. Jak widzę na stronie megsa różnice po rzekomo samym plastX to

[gruby_RS]

na stronie megsa różnice

 

 

PlastX - szkoda nawet 10zł, no chyba że Ktoś musi się sam przekonać

[jeleniouchy]

a4370146, Zrobisz jak uważasz, ale z tego co widzę to gość raczej nakłada PlastXa aniżeli nim pracuje, więc to raczej przykrycie zmatowienia a nie usunięcie, spróbuj tak zrobić i później przemyć to IPA, zobaczysz, że zmatowienie wyjdzie z powrotem

Headlight Protectant, osobiście nie używałem tego produktu, ale każdy "lepsiejszy" sealant pokroju 1000p czy s476 ( a jedno z tych chyba każdy ma na forum:) też dobrze sprawdzi się jako zabezpieczenie do lamp.

[a4370146]

Czyli i tak muszę kupić FG400 ...

Tam piszę, że usuwa szlif 1200 to niby jak jade tylko 1000 i 1200 i potem pasta czy lece od 1000 do 2500 i pasta ? Jak już zakupię FG400 to żadnej innej nie będę musiał ?

[Novus]

Ja jestem leniwy, ale niektórzy to

Przeczytaliście ten temat chociaż w połowie? Nie ostatnie 2 strony.

 

Papiery o jak najmniejszym skoku gradacji.

Ja robię tak, ale niektóre momenty można pominąć.

 

1 etap: APC, pędzelki itp czyszczenie + suszenie + otwieramy maskę

2 etap: oklejanie

3 etap: 800->1000->1200->1500->2000->2500->3000->5000 (każda gradacja=zmiana kierunku)

4 etap: Pad cutting + FG400 lub koch power cut -> IPA -> pad polish + PF 2500 -> IPA -> pad finish + SF4000 -> IPA

5 etap: odklejanie taśm, czyszczenie zderzaka, błotnika i wszystkiego co ubrudziłem

6 etap: megs headlight protection

[piotto0]

Ja jestem leniwy, ale niektórzy to

Przeczytaliście ten temat chociaż w połowie? Nie ostatnie 2 strony.

 

Papiery o jak najmniejszym skoku gradacji.

Ja robię tak, ale niektóre momenty można pominąć.

 

1 etap: APC, pędzelki itp czyszczenie + suszenie + otwieramy maskę

2 etap: oklejanie

3 etap: 800->1000->1200->1500->2000->2500->3000->5000 (każda gradacja=zmiana kierunku)

4 etap: Pad cutting + FG400 lub koch power cut -> IPA -> pad polish + PF 2500 -> IPA -> pad finish + SF4000 -> IPA

5 etap: odklejanie taśm, czyszczenie zderzaka, błotnika i wszystkiego co ubrudziłem

6 etap: megs headlight protection

 

I dokładnie tak to powinno wyglądać, ja kończę na papierze 2500 ale nie powiem 3000 by się przydało.

[Pogodny]

Novus, też właśnie wykonuję taki zabieg w identyczny sposób jaki przedstawiłeś.

Twoja wypowiedź powinna być podwieszona na pierwszej stronie tego tematu

[lukatoni190]

Podpisuję się pod dwoma moimi przedmówcami

Robię dokładnie tak samo tylko omijam punkt 1

Nikt nie wrócił z pretensjami, że źle zrobione.

[Pogodny]

lukatoni190, Ja odnośnie pkt 1 przemywam 3 razy dokładnie klosze zmywaczem sylikonowym - później wet sanding...

[Teddy]

Szukam pomocy. Przecierałem w aucie żony plastiki bo były zachlapane prespray'em i z rozpędu przetarłem szybkę zegarów. Oto co narobił Surfex HD w rozcieńczeniu 1:10.

Auto to Suzuki Swift MK6. Przecierałem później megsowym płynem do szyb, ten nie wchodził w reakcję. Co z tym można zrobić? Uszkodziłem warstwę antyrefleksyjną czy sam plastik/poliwęglan? Jeśli tylko warstwę antyrefleksyjną to może da się ją całkiem usunąć jakimś specyfikiem? Czy da się to naprawić ręcznie czy potrzebna jest polerka elektryczna?

[mkbewe]

a jakbyś to jakąś pastą lekkościerną na mikrofibrę spróbował przejechać delikatnie ?

[sol2]

Kolejny komplecik..

 

Pacjent Mercedes S320 CDI rok 1998 model W220

 

stan przed:

 

 

 

 

no i oczywiście..stan po:

 

 

 

 

 

i troszkę bliżej:

 

 

 

i look na wady klosza, których nie udało się pozbyć:

 

 

wady widać nad soczewką xenon.

 

Użyte środki:

 

Papier Mirka i 3M na mokro

1000 -> 1500 -> 2000 -> 2500

 

Pasty Riwax

PX100 - nowa pasta odpowiednik Menzerna 500

RX 06

RX 08

+IPA + ściereczki..woda destylowana..i kranówka też była

 

zabezpieczenie:

 

2 warstwy Meguiar's HP.