Jestem w trakcie polerki, pytanka

[woof]

najmniej ile widziałem to 32 mikrony(drzwi kierowcy), mesiek e 2003 rok. ponoć oryginał na innych elementach było 70-100

[slawek11251]

Witam

 

właśnie pracuję (czyszczenie wnętrza) nad audi Q5 2010r i na masce znajduje się coś takiego: http://autogt.esy.es/DSCF5672.JPG, (jak link nie zadziała to lepiej skopiować i wkleić bez http://) mam do Was pytanie jak ogarnąć coś takiego, niestety przygodę z polerowaniem dopiero zaczynam, posiadam polerkę pady flexi i pasty menzerna 500, 2500, 4000, papiery też posiadam bo bez nich się raczej nie obejdzie

[kicker1]

Przeleć papierem 2000-2500-3000 na krzyż, potem poleruj. Powinno zejść wszystko. Jak nie masz miernika to z papierem ostrożnie.

[slawek11251]

Dziekować Spróbuję pożyczyć miernik, bo niestety jeszcze nie posiadam

[mkbewe]

jaki miernik ? to płyciutkie rysy i nawet byś to wyiągnał dobrym cuttingiem z wełną (tak mi się wydaje )

jednak szybciej będzie jak to pociągniesz papierkiem

[miHoo79]

Fajny przykład szorowania bird dropa zmywakiem kuchennym

[slawek11251]

jak na razie zmierzyłem miernikiem okolice tego miejsca 40 mikronów (troszkę słabo, ktoś tam już był)

[Vaxh]

slawek11251, a kalibrowałeś miernik?

[Qub@]

Nie sądze, by tam rzeczywiście było tylko 40 mikronów

 

Delikatnie przeleciałbym papierem 3000, a potem to już wiadomo

[lubek]

Witam, jestem podczas pierwszej polerki Pacjent to golf 4 1998 siwy, lakier w oryginale oprócz 2 elementów. Z tego co wyczytałem na forum, lakier może być z tych twardych? Pracuję polerką K2, mam futro flexi i gąbki 3m - zielona, zółta, niebieska i pasty menzerna 400 i 2500 i koch antihologram oraz IPA do inspekcji. Mam kilka pytań:

1. Ile nakładać pasty na czystego pada? Wyczytałem, że powinno się wysmarować całą powierzchnię, ja jednak nakładałem punktowo po 4 kropeczki, czy to jest błąd? Wydaje mi się, że jak wysmarujemy całego to będzie za duzo.

2. Robiąc ok 2 x 6 przejazdów futrem, później 1 x 6 przejazdów na zielonej gąbce, następnie 1 x 10 przejazdów żółta gąbka + 2500 i na koniec 10 przejazdów kochem na niebieskiej gąbce nie zeszły głębsze rysy. Czy należy sięgnąć po coś mocniejszego, czy dalej próbować tym zestawieniem?

 

pzdr

[kandy]

lubek, głębsze rysy zejdą tylko od FG400, 2500 i Koch tutaj nie pomogą. Ewentualnie możesz spróbować podejść punktowo, do tych rys, z papierkami ściernymi

[lubek]

Rozumiem, że jeżeli pod 400 nie zejdą to później tym bardziej, chciałem tylko przedstawić jak wygląda proces polerowania u mnie i czy jest w miarę ok? Jeżeli po tnącej paście nie zeszły wszystkie rysy to nie powinienem przechodzić dalej, jednak nie mam innych past ani padów więc nie mam jak kombinować. Jedną rysę potraktowałem papierem i zeszła, jednak chciałbym żeby był inny sposób.

[marrecki]

. Jedną rysę potraktowałem papierem i zeszła, jednak chciałbym żeby był inny sposób.

 

Czasami moim zdaniem lepiej potraktować rysę papierkami bo scinasz lakier miejscowo, a futrem czy padem zajezdzasz caly lakier wokół, zeby tylko ja zlikwidować

[mkbewe]

Czasami moim zdaniem lepiej potraktować rysę papierkami bo scinasz lakier miejscowo, a futrem czy padem zajezdzasz caly lakier wokół, zeby tylko ja zlikwidować

może i tak ale wtedy przynajmniej tniesz równo a nie jak w przypadku papieru miejscowo wycinasz strukturę lakieru

[marrecki]

Czasami moim zdaniem lepiej potraktować rysę papierkami bo scinasz lakier miejscowo, a futrem czy padem zajezdzasz caly lakier wokół, zeby tylko ja zlikwidować

może i tak ale wtedy przynajmniej tniesz równo a nie jak w przypadku papieru miejscowo wycinasz strukturę lakieru

 

Dlatego papier na grubasy jedynie, albo polerujemy na rowno i liczymy sie ze trochę rys zostanie.

[Rafal]

lubek, ktoś niedawno pisał, że jak robisz futrem, to lepiej pastę rosmarować najpierw na elemencie który polerujemy, ponieważ jak nakładać na futro, to więcej pasty wchodzi w jego strukturę niż na element. Ja jak robiłem pierwszy raz, to robiłem jeden fragment do momentu aż uważałem, że jest tak jak trzeba, tak, że jestem zadowolony i dopiero później używałem 2500, aby posprzątać po cięciu. Jak masz miernik, to możesz sobie pozwolić, inaczej musisz znaleźć kompromis

[lubek]

Rafal spróbuje tak jak piszesz z rozłożeniem pasty. Ta korekta nie jest taka łatwa. Przy zrobieniu elementu na gotowo, nie dość że nie zeszły grubasy to i ciężko mi było pogubić hologramy

[slawek11251]

slawek11251, a kalibrowałeś miernik?

 

nie kalibrowałem ale mierzyłem drzwi, błotnik 120, maska niestety od 40 do 90, przy samych zarysowaniach 40, wygląda to tak jak by ktoś zalewał dosyć duży odprysk i potem nieumiejętnie usuwał nadmiar, ale mogę się mylić, nie mam jeszcze doświadczenia

[friss]

Hej, mam problem. Wlasnie kończyłem projekcik Fiat'a 500 (korekta + położenie Ceramic pro 9h) został ostatni element - tylny zderzak i ostatnia rysa, z którą walczyłem i... stało się to:

 

 

 

Pierwszy raz mi się takie coś przytrafiło, jak domyślam się przyjarałem lakier na plastikowym zderzaku i stąd takie fałdki. Pytanie jest następujące - czy można coś z tym zrobić? Czy ingerencja papierkiem spowodouje natychmiastowe przebicie się do podkładu? Ogólnie ruszać to czy lepiej zostawić?

[impex]

Ponowne lakierowanie-nic z tym nie zrobisz juz.

[fireman]

Przygrzałeś lakier po prostu, jak byś chwilę dłużej jechał tam maszyną to byś zerwał i miał ubytek. Tak jak kolega wyżej napisał, tylko lakierowanie.

[friss]

Ok, dzieki chlopaki

[Grexik]

Czym było spowodowane takie przygrzanie? Trzymanie polerki w jednym miejscu bez pasty?

[impex]

Zbyt wysoka temperatura, polerowanie "kantem" pada.

[Grexik]

Ok, dzięki za odpowiedź.