Jakie opony polecamy?

[menior]

Nie chcę i nie dojtoryzuje sie, a nad oponami zastanawiam się od 2 dni, bo tyle mamy to auto

 

Nie chcę nic o zapedach ssportowych, tylko właśnie jak wyżej komfort i bezpieczeństwo.

Do siebie kupilbym contisportcontacty czy michelin pilot sporty, dla mamy mam inne kategorie, a w tym cena

 

Co będzie takie przyjemne, bardziej cywilne, bez zapedow sportowych?

Hankooki ventus prime 3

Vredsteiny satin/vorti

Czy Falkeny 510?

Wez hankooki lub vredesteiny ale satin te ktore tansze po prostu,a jesli chcesz bardziej oszczedzic to wez Nexeny n'fera su1,lepszych w tej cenie juz nie znajdziesz i tak jak kolega wspomnial Twoja mama i tak roznicy raczej nie dostrzeze

[KoKoS89]

Od tygodnia mam Satin w rozmiarze 225/40 18 w porównaniu do wcześniejszych pzero nero 205/45/17, vredki są na pewno cichsze i lepiej tłumią wybierają na drodze ale to inne rozmiary. Trzymanie na suchym bardzo dobre, na mokrym nie miałem jeszcze okazji sprawdzić.

[menior]

[ref]KoKoS89[/ref], skoro vredki masz w rozmiarze większym to teoretycznie powinny być mniej komfortowe ale to oponki takie bardziej wszechstronne a Pzero nero bardziej sportowe,wzieles vredki ze względu na cenę czy po prostu je chciałeś?

[KoKoS89]

Najpierw był plan kupić ponownie pirelli albo conti premium 5 ale ostatecznie wygrał portfel do wyboru miałem hankook albo vredestain i wybór padł na te drugie na te drugie

[menior]

Najpierw był plan kupić ponownie pirelli albo conti premium 5 ale ostatecznie wygrał portfel do wyboru miałem hankook albo vredestain i wybór padł na te drugie na te drugie

Przy tej samej samej cenie nawet bym sie nie wachal Jakosc bedzie podobna a dodatkowo Vredki sie swietnie prezentuja na tle innych.To marka niszowa i troche niedoceniana,nie dominuje w testach(moze dlatego ze niszowa)ale uzytkownicy zazwyczaj zachwyceni a czesto twierdza ze lepsze od przereklamowanych Michelin,Conti itp.

[SzymonVWGolf]

https://www.luxgum.com.pl/opona/contine ... html#tabs3

 

Continental PremiumContact 6 225/45 R17 91Y zamówione za 367zł za sztukę więc cena raczej dobra

[Michał126]

Gratulacje z powodu zakończonych poszukiwań.

[xdaavi]

Panowie jeździł ktoś na Toyo Proxes T1-R lub Falken ZE 914 w rozmiarze 205/45r17, chyba że polecacie coś innego w cenie około 330zl za sztukę.

 

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

[booohal]

T1R miałem 195/50/15 - tragedia na mokrym.

Falkeny 914 205/50/17 mam teraz. Bardzo poprawna opona. Przyzwoita na mokro, na suchym bardzo dobra. Trwała - ale możliwe, że przez to, że mam trochę zawyżony indeks prędkości i nośności.

[xdaavi]

Ok, dzięki. Znalazłem jeszcze komplet Uniroyal Rainsport 3 za 1350 zł. Może się skuszę.

 

 

 

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

[iljash]

Przepraszam, że marudzę

mocno zawęziłem wybór. Tylko jeszcze jedna rzecz odnośnie:

Falken AZENIS FK510

Jest to opona bardziej z tych sportowych czy cywilno/normalnych? Chodzi mi o jej twardość.

czy ktos dysponuje jakimis informacjami? Wypada bardzo dobrze w testach, mozną ją kupić w swietnych pieniądzach, tylko nie chciałbym kupić betonu w stylu RE50A, które kiedys mialem

[menior]

[ref]iljash[/ref], musze Cie zmartwic ale falkeny to raczej sportowe oponki i z tego co wiem z tych twardych Jak chcesz typowo cywilne oponki to podalem Ci ciekawsze opcje

[hihol]

Micheliny napewno nie sa przereklamowane. Mialem kilka modeli raczej tych "sport" i zawsze byly bdb. Fakt sa drogie. Ich zalety wychodza w skrajnych sytuacjach. Jesli ktos jezdzi 95% czasu po miescie z maks predkosciami 50-70km to faktycznie moze nie dostrzegac ich zalet. Nie mowie konkretnie o Tobie [ref]menior[/ref].

[menior]

[ref]hihol[/ref], Michelin to czołówka i trudno być z nich niezadowolonym,ja ogólnie byłem zadowolony z moich PS3 z jednym ale,są bardzo miękkie a moje auto dostosowane jest do opon typu run-flat i przy większych prędkościach(ja akurat po mieście mało jeżdżę )czulem pewna niestabilnosc na tych oponach,dlatego teraz chce coś twardszego i wzmocnionego (XL)

[W1Michal]

Michelin to tylko Pilot sport albo super sport, miałem Primacy i byly jak na michelina kiepskie

[damiancd]

Dumałem dumałem i jednak wziąłem nowe bluresponsy, najpierw patrzyłem na roczne/półroczne używki ale różnica w cenie wychodziła na poziomie 100zł - nie było sensu

[lukwawa]

[ref]hihol[/ref] moje auto dostosowane jest do opon typu run-flat

 

Z całym szacunkiem ale Twoje auto jest dostosowane do opon typu run on flat tyko w takim zakresie, ze BMW nie przewiduje opony zapasowej na wyposażeniu (domyślam się, zę chodzi o rozkład mas przód/tył) i cały czas z uporem maniaka oferuje (bez możłiwosci wyboru) to rozwiązanie. Wszystkie inne rozwiazania techniczne są identyczne jak w każdym innym aucie. Po prostu ten system forsuje BMW. 'ranflaty' możesz założyć w dowolnym aucie tak samo jak mozesz chwile po wyjeździe z salonu nowym BMW wywalić je na śmietnik i załozyć nowe, 'normalne' opony. Ja mam o run flatach negatywne zdanie dlatego, że po 1-sze kompfort jazdy jest niski (nawet jadąc suvem na oponie typu balon jedzie sie nim jak taczką), po przebiciu ta opona nadaje się na śmietnik (oczywiscie, ze znajdą sie wulkanizatorzy, którzy będą wmawiali, że to się "normalnie naprawia"), cena zakupu tej opony jest zdecydowanie wyższa niż "normalnej", nie każdy wulkanizator chce/ma możliwości zdejmowania tej opony z felgi. A jak ma umiejętnosci i odpowiedni sprzęt to za przekładkę płacę duzo więcej niż za normalny komplet.

[menior]

[ref=#3366cc]lukwawa[/ref], Mylisz sie Pocztaj sobie np.na forum BMW gdzie o tym sporo...nie do kazdego auta mozna zalozyc ranflaty(musza byc odpowiednie felgi)ale odwrotnie owszem mozna co tez zrobilem po roku jazdy na ranflatach i roznica ogromna na korzysc jesli chodzi o komfort ale traci sie jakby odrobine stabilnosci co jak sie dowiedzialem jest normalne przy takiej zamianie(Tez dlatego BMW zaleca takie opony) i mozna to troche zniwelowac zakladajac opony XL,oczywiscie to sa szczegoly i wiekszosc z fora BMW jezdzi na normalnych oponach z przyczyn o ktorych wspomniales

[lukwawa]

Każdy model samochodu moze jeździć na oponach runflat z tym, że jeżeli zdecydujesz sie na runflaty produkowane przez Pirelli i Michelin to jest wskazane (przez producenta) założenie opony na felgę z tzw. rozszerzonym garbem, który ma uniemożliwić zsunięcie się opony. Wszystkie inne marki produkujace tego rodzaju ogumienie mozesz zakładać na normalne felgi.

[menior]

https://sklep.intercars.com.pl/poradnik ... -run-flat/ tu jest opisane i potwierdza to co mowilem Zmiana opon na zwykle jesli fabrycznie byly runflat moze zmienic wlasciwosci jezdne,o czym pisalem

[lukwawa]

Ciężko się rozmawia praktykowi z teoretykiem. Ty wiesz swoje a ja swoje. W każdym razie szerokosci, przyczepności i powodzenia

[menior]

Ciężko się rozmawia praktykowi z teoretykiem. Ty wiesz swoje a ja swoje. W każdym razie szerokosci, przyczepności i powodzenia

A mi się wydaje że mówimy o tym samym ten artykuł potwierdza i to co ja mówiłem i to co Ty,a zmiane z runflat na zwykłe przerobiłem osobiście w moim BMW

[Arkeolowy]

[ref=#3366cc]lukwawa[/ref], Run on Flat jest dedykowany felgom EH2+. Taką technologie stosuje się tylko i wyłącznie jeżeli producent wypuszcza oryginalnie samochód w Runflacie. BMW, Mercedes generalnie stosują te opony. Bardzo twarde - kamień właściwie, jeżeli nie masz dedykowanego zawieszenia prawdopodobnie skrócisz jego żywotność.

 

P.S jeżeli masz auto na gwarancji i jest na oponach RoF, a Ty zmienisz je na zwykłe bądź XL to z automatu tracisz prawo do gwarancji. Fakt, że po uszkodzeniu nadają się do kosza

[menior]

[ref]Arkeolowy[/ref], dzięki że wyjasnilas lepiej to co chciałem powiedziec

[sl3py]

Stoję przed ciężkim wyborem . Może ktoś z was wie cos na temat tych opon :

 

Toyo Proxes T1R

Uniroyal rainsport3

BfGoodrich G-Grip sport fv

Federal 595 RS-R