BMW e92 320D (2010) schwarz 2, korekta+ lakierowanie

[bienek]

Kilka dni temu miałem okazję po raz pierwszy od mojego powrotu pobawić się w polermistrza  
Zacząłem od razu z grubej rury bo oprócz standardowej korekty doszło kilka prac lakierniczych. Jakieś tam doświadczenie na tym polu powoli zdobywam to sobie pomyślałem - "czemu nie".
 

Właściciel przyjechał na urlop z Niemiec i w tym czasie postanowił trochę odświeżyć swoje auto. Tak jak pisałem wcześniej poprosił mnie o korektę lakieru, a także o polakierowanie przedniego i tylnego zderzaka. Dodatkowo w tylnim zderzaku miałem zmienić kolor dokładki, ponieważ fabryczna "szaro-czarna" nie podobała się właścicielowi miałem ją polakierować na właściwy czarny kolor tyle, że w macie.


Na ukończenie projektu miałem ogarniczony czas, a w sumie zajęło mi to 10 dni średnio po 9 godzin.

 

Do korekty używałem:

Rotacja Flex, DA 21mm
Pasty: FG400, Koch 8.2, Meguiars 101, Menzerna 2500, Koch Antihologram
Pady: Scholl spider sandwich, DM niebieski, Flexipads biały, LK HD orbital niebieski i pomarańczowy, Rupes żółty

Wosk: Prima amigo + glasurit

 

Do lakierowania używałem:

Podkład Novol spectral

lakier bazowy IWAT 

lakier bezbarwny Glasurit 923-630

 

 

Standardowo zacząłem od oględzin samochodu i porządnego mycia. Niestety część zdjęć przepadła ponieważ podczas zapisu uszkodziły się pliki 

 

 

Na ostatnich zdjęciach widać jakość naprawy lakierniczej w niemieckim ASO BMW  do tego tematu wrócę jeszcze później.

 

 

Standardowo mycie przed korektą, glinka itd. Mało pasjonujące zajęcie wiec zdjęc niezbyt dużo. Lakier mnie dość mocno zaskoczył ponieważ było bardzo mało zabrudzeń typu smoła czy opiłki. 

 

 

Następnie trochę inspekcji po lampami i pierwsze rezultaty

 

 

 

 

 

Lakier jak to zwykle na BMW mocno twardy. Najwiecej problemów miałem z pojedyńczymi grubymi rysami tzw RIDS. Auto nie raz było na szczotach i lakier na wszystkich płaskich powierzchniach miał charakterystyczne mikroskopijne dołki od uderzających brudnych szczot. Do tego sporo odprysków na masce od jazdy autostradowej.

Z racji ograniczonego czasu zdjęć nie ma mega dużo ale myślę, że uchwyciłem przemianę jaka zaszła w jakości lakieru.

 

 

Na ostatnich zdjęciach widać prawy tylny błotnik, który był naprawiany. Jak widać nawet ASO BMW ma problem z dobraniem odpowiedniego odcienia lakieru do swoich aut  Lakier był zdecydowanie jaśniejszy i wpadał zbyt mocno w szaro-niebieski. Do tego kilka śmieci w lakierze i rysy na podkładzie Jak na moje oko kolorysta lub lakiernik użyli nie tej receptury. Ten kolor występuje co najmniej w 2 wersjach przy czym jedna to czysty czarny pigment a druga to domieszki niebieskiego i innych kolorów. Wg mojego oka na aucie był wariant 1 czyli czysty czarny, a ten błotnik był polakierowany wariantem nr 2.



Druga strona już bez niespodzianek i w fabrycznym lakierze. Jako ciekawostka zderzaki M pakietowe były dokładane i lakierowane w PL i tutaj kolor siadł dużo lepiej.

 

 

Po 4 dniach cięcia postanowiłem dla odmiany pościagać zderzaki i zacząć przygotowania do lakierowania.

 

 

Przedni zderzak miał mnóstwo odprysków i poradziłem właścicielowi, że najlepszym wyjściem jest nie robienie miliona zaprawek, a całościowe lakierowanie.
Tylny zderzak był uszkodzony w rogu.
Zacząłem od rozszlifowania uszkodzenia jeszcze na aucie. Dodatkowo znalazłem uszkodzenia przedniego zderzaka w spodniej części oraz odklejony uchwyt na czujnik parkowania przez co ten, był przekrzywiony.

 

Dodatkowo tylny zderzak miał odpryski bo jakiś motocyklista postanowił koło auta spalić kapcia i kamienie uszkodziły zderzak i kawałek błotnika.

 

 

 

Jak widać moja metoda naprawy opierała się na szlifowaniu do momentu, aż uszkodzenia z odprysków będą zniwelowale do zera. Dzięki takiemu podejściu nie musiałem używać szpachli, a jedynie sam podkład wypełniający. Takie podejście zapopiega też możliwości siadania lakieru i "wychodzenia" dołków od odprysków spowrotem na wierzch.
Moim zdaniem jest to jedyna słuszna i prawidłowa naprawa choć wymagająca troszkę wiecej czasu i pracy.

 

 

 

 

 

Po szlifowaniu nałożyłem podkład wygrzałem go przez kilka godzin na ostrym słońcu (ok 40 stopni wtedy było) i starannie go wyszlifowałem na mokro papierem 800.

 

 

Następnie podróż do komory i lakierowanie

 

 

Ale czymże jest moja amatorka w porównaniu do naprawy lakierniczej wykonanej przez gościa z 20 letnim stażem   Akurat to auto było u kumpla od komory i nie mogłem się powstrzymać, żeby cyknąć fotki.

 

 

Kratery, śmieci, lakier wysikany na element a nie wylany, ale co ja tam się znam  

 

 

Po doschnięciu z pomocą ojca udało się wszystko poskładać do kupy.

 

 

Mimo dobrych warunków i tak kilka malutkich śmieci wpadło więc musiałem je usunąć

 

 

 

 

Śizg w tylnym błotniku był uszkodzony, ale panowie w ASO BMW w Niemczech nie kwapili się do wymiany i zamiast tego przykleili zderzak na sylikon 

 

 

Ja kupiłem w stanie idealnym i go zamontowałem. 


Tak wyglądało dopasowanie kolorystyczne jeśli chodzi o moje lakierowanie

 

Myślę, że nie jest źle


Następnie wymyłem całe auto po trudach ostrego cięcia i wykończyłem lakier pastą menzerna 2500 i Koch Antihologram.

 

 

 

I kilka fotek na zewnątrz jeszcze przed woskim, dresingami itd. Niestety zrobiło się ciemno i już nie miałem okazji pstryknąć fot gotowego auta w świetle dziennym ponieważ właściciel je zabrał.

Ostanich kilka fot jest już przed samym odbiorem samochodu.

 

 

I to w zasadzie wszystko jeśli chodzi o moją pierwszą korektę po powrocie do PL :). Kto wytrwał, dzięki za uwagę i pozdrawiam. Za kilka dni CLS 63AMG w kolorze.... oczywiście czarnym więc pewnie też strzele kilka fotek  

 

 

 

[zmorka]

Rewelacyjnie siadł Ci ten lakier na zderzakach, wylany elegancko, dla mnie bomba.  Mina właściciela bezcenna .

Świetnie to wyszło.

[Gardor]

Kawał dobrej roboty! Gratuluję

Nie łatwo jest znaleść dobrego lakiernika. Nawet Ci co biorą "dużo" wcale nie zawsze robią dobrze.

[JDMfan]

Fabryka poprawiona 

Super efekt 

[Grzechu23]

Teraz to auto naprawdę bardzo dobrze wygląda
Super efekt końcowy i oby więcej takiego profi podejścia do tematów

[Malinek]

Człowiek oddaje auto do ASO z myślą, że wszystko będzie zrobione na tip top a tu takie rzeczy.. Świetna robota, auto wygląda świetnie

[Crasher]

Wow Panie "ochrona"  , wielki szacunek za wiedzę na temat lakierowania i przygotowania elementów. 

Zastanawia mnie tylko dlaczego nie poszedłeś w kierunku permanentnego zabezpieczenia auto czyli powłoka?

[Chochlik437]

Piekna robota i super auto, milo sie czyta takie relacje 

[bienek]

6 godzin temu, Crasher napisał:

tylko dlaczego nie poszedłeś w kierunku permanentnego zabezpieczenia auto czyli powłoka?

Tak w sumie trochę się po wszystkim zastanawiałem dlaczego nie powiedziałem właścicielowi o powłokach...myslę, że by się skusił, ale przepadło.


Dzięki wszystkim za miłe słowa uznania.

[keza]

Super robota , zdolności lakiernicze do pozazdroszczenia - szacunek

[zibi-M]

Super robota, lakierowanie wyszło profi o ASO nie ma co mówić ... powodzenia w kolejnych pracach

[Domel]

Mega robota !! aż mi oczy szkliło z wrażenia !!

Podejrzewam ze właściciel tego czerwonego powiedział mistrzowi - ma byc tanio - i wyszło to tanio jak na fotach

A co do tego BMW - jak dla mnie - strasznie nijaki design

[Konioklonio]

Świetna robota, zwłaszcza ze zderzakami

Ciąłeś padem Scholl na rotacji? Jakie odczucia? 

[bienek]

15 godzin temu, Domel napisał:

Mega robota !! aż mi oczy szkliło z wrażenia !!

Dzieki

 

 

15 godzin temu, Domel napisał:

Podejrzewam ze właściciel tego czerwonego powiedział mistrzowi - ma byc tanio - i wyszło to tanio jak na fotach

 

Tanio to też nie powinno być byle jak.. Na zdjęciach nie widać aż tak dobrze, ale tam są mega kratery, dziurki i lakier jest wysikany. Nawet jak to tak wyszło można było przejechać papierem i wypolerować i już by było o niebo lepiej  
Jakiś standard wykonania powinno się trzymać, można przyoszczędzić na tańszych materiałach, ale takiej kaszany bym nigdy nikomu nie oddał nawet na starym i nic nie wartym aucie

 

13 godzin temu, Konioklonio napisał:

Ciąłeś padem Scholl na rotacji? Jakie odczucia? 

 

Tak na rotacji. Dobry i wytrzymały pad. Ma niezłą siłę cięcia jest wytrzymały, jedynie cena troszkę za wysoka. 

[damiancd]

Szacun za lakierowanie 

[Michał126]

Dnia 23.08.2017 o 11:47, bienek napisał:

Jakiś standard wykonania powinno się trzymać, można przyoszczędzić na tańszych materiałach, ale takiej kaszany bym nigdy nikomu nie oddał nawet na starym i nic nie wartym aucie

Otóż to. Niedawno znajomy chciał polakierować tył w swoim świętym Passacie B4 po strzale, który dostał w zeszłym roku. Mówię mu, że pojedziemy obaj do jednej profesjonalnej lakierni, gdzie naprawiam auta swoje i rodziny, a że mamy teraz jakąś passę, to jest tych napraw trochę - w tym roku szykuje mi się trzecia, bo mama nie zmieściła się Sharanem na skrzyżowaniu w Chorwacji i zawadziła bokiem dokładnie na wysokości słupka B o samochód Bośniaka. Więc udałoby się na pewno uzyskać fajną cenę. Nie robią kaszany - oczywiście kabina, mają swoich techników-kolorystów. Ale nie. Zadzwonił do swojego brata, który do niedawna "trudnił" się podobnym fachem w swoim garażu i ten polecił mu jakiegoś innego szychciorza. Płacił stówę za element i kupił materiał. I teraz płacze: "lakier wylony super, ale po jakiymu łon je taki matowy! Co łon zrobioł! Poradziołśby to wyprowadzić?". Poradziołbych, ale nie za darmo. Tym się kończy takie dziadostwo.

[Degus]

Coś pięknego