Kącik lakierniczy

[bienek]

Brakuje mi miejsca na forum, gdzie można by wrzucić swoje hobbystyczne prace lakiernicze. Myślę, że temat bardzo blisko związany z detalingiem. Można by też tutaj zadawać pytania stricte dotyczące, technik materiałów lakierniczych. Jest na forum kilka osób, którym temat ten jest bliski i mogłyby się w nim udzielać.

 

Ja dzisiaj dla przykładu polakierowałem błotnik w aucie sąsiada. Ostatnio robiłem w nim korektę i przy okazji okazało się, że mały purchelek okazał się duża dziurą na wylot Wybór padł na oryginalny używany błotnik, niestety nie udało się kupić w kolorze.

 

 

 

 

 

 

Siadło kilka syfków i muszę troszkę złagodzić skórkę pomarańczy, ale poza tym jestem zadowolony. Jutro jak zrobię na gotowo, to wrzucę jeszcze kilka fotek

[ktm950]

bieniek sam malowałeś? Jeśli tak, to

[bienek]

Tak sam zrobiłem wszystko. Matowienie, podkład, baza i bezbarwny. Jutro na świeżo muszę przelecieć papierem i wypolerować i powinno być dobrze.

[Geniusz]

Rozumiem, że sprzęt masz do tego już porządny ? Fajnie, pozazdrościć można możliwości i umiejętności wygląda bardzo dobrze

[bienek]

Pistolet Sata Minijet 4400 1.2 RP czyli raczej profesjonalny choć przeznaczony do małych elementów czy napraw miejscowych. Do lakierowania całościowego nie mam niestety warunków, ale z mniejszymi rzeczami daję radę.

 

Niedługo polakieruje zderzak w mamy qashqaiu (trudniejszej nazwy do napisania już nie mogli wymyślić) to też coś wrzucę.

 

Zachęcam innych do wrzucania swoich prac

[booohal]

Matowałeś samą włókniną? Jaką dokładnie?

[bienek]

Włóknina i pasta matująca Presta. Ta chyba to była BOll gradacja 800 bodajże.

[booohal]

Gitara.

Ja lubię dodać sporo płynu do mycia naczyń przy takim matowaniu. Zawsze już się coś tam odtłuszcza Później zmywacz i musi być idealnie

Zaczynałeś chyba od Sico Gold. Jest jakaś przerażająca różnica na korzyść Saty, czy odpowiednie przygotowanie i pewna ręka to powiedzmy 90% sukcesu, a pistolet powiedzmy 10%?

[bienek]

Presta Scuff Stuff też dobrze oczyszcza, ale tak jak mówisz, po matowaniu oczywiście kilku krotne wymycie zmywaczem i nie było żadnych przykrych niespodzianek.

 

Tak dokładnie, kiedyś gdzieś na forum wrzucałem np felgi lakierowane sico gold 1.3, które wyszły na lustro

 

Wydaje mi się, że ważniejsze jest przygotowanie i pewna ręka, ALE..

 

dobry pistolet daje poczucie pewności, że za każdym razem będzie zachowywał się w taki sam sposób. Wiesz, że sprzęt jest dobrej jakości, więc ewentualnych przyczyn niepowodzeń musisz szukać u siebie. Do tego nieporównywalna jakość i niezawodność w porównaniu do chińczyków. Sico umyjesz kilka razy i przestają działać tak też się stało z moim. Sata, jest dużo bardziej wytrzymała i do tego bez problemu można dostać zestawy naprawcze.

 

Teraz po głowie mi chodzi Sata 5000

[booohal]

No, ale ceny zestawów są nieliche

Mam nadzieję, że uda mi się w przyszłym miesiącu wziąć za swoje dziady to też coś wrzucę

[KR54321]

Nie posiadam kompresora, więc trzeba było zaprzyjaźnić się z puszkami. Od 2010 r. nie chce odpaść ;-)

Jak napisał wcześniej jeden z kolegów - samo lakierowanie to przypuszczalnie ok. 10% całości, a może mniej, podobnie jak z woskiem i przygotowaniem pod niego. W obydwu dziedzinach, jak wiemy, potrzebne są spore pokłady cierpliwości

 

[booohal]

Świetnie ta skrzynia wygląda! To srebrzanka, lakier żaroodporny, coś innego? Te skrzynie i inne elementy, które widziałem malowane z puchy zawsze miały jakieś takie byle jakie to srebro, a tutaj jak ori wygląda.

[KR54321]

Miło mi że Ci się podoba

Używałem jakiegoś zwykłego lakieru w sprayu, dobranego metodą prób i błędów. Jeśli mnie pamięć nie myli był on opisany jako lakier do felg o drobnym ziarnie. Zamysł był taki żeby uzyskać wygląd podobny do materiału z którego wykonane są elementy. Z perspektywy czasu wolałbym żeby kolor był delikatnie przytłumiony, troszkę ciemniejszy.

Na zdjęciu wersja przejściowa, śrubki i inne elementy dostały jeszcze później porcję miłości ;-)

[bienek]

KR54321, super to wygląda

 

Ja dzisiaj dokończyłem błotnik, który wczoraj lakierowałem. Lakier T4W 4444 Premium czyli U-pol 20:80 SR bo to jest to samo tylko w innym opakowaniu. Super się nim lakieruje, ale jak narobisz rys to wypolerować to jest masakra!! Dzisiaj na 2 dzień już był mega twardy i ciężko szło polerowanie.

 

Ciekawostka taka, że w Seacie 1P żeby ściągnąć błotnik trzeba ściągnąć słupek A i do tego wykręcić tą małą szybkę

 

 

 

 

 

 

Moje profesjonalne cięcie w celu dostarczenia próbki do lakierni hehe. Auto było w użyciu więc nie mogłem wyciągnać całego błotnika.

 

 

 

 

 

 

 

Nie ścierałem na maksa morki, żeby dopasować do tego co jest na reszcie auta.

 

 

 

 

 

 

 

Różnica w odcieniu jest minimalna i w normlanych warunkach dla laika praktycznie niewidoczna W nowym lakierze jest delikatnie za mało złotych opiłków.

 

Tak poza tym to jestem bardzo zadowolony z efektu.

[kskej]

Z czystej ciekawości bo nigdzie jeszcze na to nie trafiłem (bo też w sumie nie szukałem) - mierzyłeś może grubość powłoki miernikiem przed i po? Jaka jest grubość warstwy lakieru po zmatowieniu poprzedniej i nalanie nowego?

[bienek]

Wiesz co głupi jestem i tego nie zmierzyłem. Też mnie to ciekawi, ale w ferworze pracy jakoś na to nie wpadłem Dopiero jak już skończyłem wszystko to sobie pomyślałem, że mogłem to pomierzyć. Ten czerwony błotnik miał ok 100 mikronów, a ile teraz ma to musiałbym sprawdzić. Samochód sąsiada z na przeciwka więc z tym nie będzie problemu. Za chwile sprawdzę

 

Edit:

 

Teraz jest ok 310-370. W tym grubo podkładu (ciężko było zakryć czerwony kolor) baza i 2 pełne wylane warstwy bezbarwnego.

[kskej]

O kurde, z tego co pamiętam jak kupowałem auto i się wczytywałem jak korzystać z miernika to wartość powyżej 300 -> szpachla człowiek całe życie się uczy jednak heheh

[bienek]

No widzisz, a tu ani grama szpachli, sam lakier. Szpachla wg mojego doświadczenia to ok 600 wzwyż i to też nie zawsze. Nawet 2000 mikronów jak pokaże to zaledwie 2 mm szpachli, więc też bez tragedii. Wystarczy że ktoś chciał wyrównać jakieś wgniecenie. Dopiero jak miernik nie pokazuje nic, a po stuknięciu słychać charakterystyczny głuchy dźwięk, to oznaka, że ktoś nawalił grubo kitu.

[sebek1993]

Kamil świetna robota pewnie sąsiad mega zadowolony

[bienek]

Ostatnio nadrabiam trochę zaległości w lakierowaniu  

Mamy Nissan miał mały defekt, a mianowicie z przedniego zderzaka złaził lakier bezbarwny. Ojciec praktycznie w całości go "zmył" karcherem. Tutaj widać jak łatwo lakier schodził w miejscu gdzie była tablica rejestracyjna.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[/url]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dodatkowo poprzednia właścicielka zarysowała też czarną część zderzaka o jakiś słupek albo coś. Powstały grube i nieestetyczne rysy

 

Tutaj już po wyrównywaniu papierem.

Troszkę szpachli i wyrównane

 

 

 

 

 

 

 

Tutaj po podkładzie i już wierzchniej warstwie lakieru strukturalnego (dynitrol 820)

 

 

 

 

 

 

 

Skoro czarna część gotowa, pora na lakier bazowy i bezbarwny czyli moja ulubiona część

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wyszło całkiem nieźle. Oczywiście troszkę syfków siadło po czasie, ale maszynka orbitalna i Abralon 2000 powinien sobie z tym bez problemu poradzić. 

Po zamontowaniu pstryknę jakaś fotkę jeszcze 

[Degus]

Wyglada pierwsza klasa dla mnie

[Pimps]

Elegancko

[boT]

A jak wychodzi dobranie koloru , różnią się odcienie ?

Bo np u n mnie jest 3 mieszalnia i średnio im to wychodzi partacze

[Pawel_t11]

Bieniek wystarczy tylko plastiki pomalować tym dinitrolem 820 czy trzeba jeszcze później coś nakładać?

[bienek]

Dynitrol to lakier strukturalny. Tworzy delikatną strukturę podobną do fabrycznej. Nakładasz go na końcu, a wcześniej musisz odpowiednio przygotować plastik w zależności od potrzeb.