Nasze pieszczochy 2

[DaV]

@czester Da się bez problemu b207 to bardzo udana i podatna na tuning jednostka. Poliftowa wersja z lepszymi wtryskami na zwykłej (nie aero) turbinie przy dobrym strojeniu 220km/340nm wyciągnie Jedynie dobrze trafić z egzemplarzem, plus też że są śmiesznie tanie względem osiągów i komfortu. Jakbyś był zainteresowany to wyślij mi pw podpowiem ci na co najbardziej zwrócić uwagę z typowo saabowych bolączek.

[bolek181]

@piotrek305 patrząc na ceny teraz to w najlepszym momencie go trafiłem. Dzięki niemu to i na forum trafiłem  

[Fredi88]

Kilometry lecą

   

[MMCzysci]

Super. Ładne zdjęcia. Jesteś zadowolony z auta?

Wyryte w skale z S20 FE 5G

[Fredi88]

2 godziny temu, MMCzysci napisał(a):

Super. Ładne zdjęcia. Jesteś zadowolony z auta?

Wyryte w skale z S20 FE 5G
 

Dopiero 10kkm więc ciężko coś powiedzieć. Zadowolony jestem ogólnie. Najbardziej z układu napędowego. Niezadowolony jestem z audio. Denerwujące są też uchwyty na kubki. Do krytykowanego przez wszystkich dziennikarzy systemu inforozrywki nie mam zastrzeżeń. Działa płynnie, nic się nie przycina. Nie miałem z nim żadnych problemów.

[adi1509]

Czas się pochwalić nowym nabytkiem. Jest trochę rzeczy do zrobienia ale wszystko w swoim czasie. Narazie podczas jazdy banan nie schodzi z twarzy.

[gprzesniak]

@Fredi88 fotki jak z katalogów, a i widoczki niczego sobie

 

[lol19pl]

W dniu 14.09.2023 o 15:14, Fredi88 napisał(a):

Dopiero 10kkm

Widzę, że też idziesz na grubo, ja prawie nie wysiadam, w 4 miesiące i prawie 9,5kkm, a pracuje na pełen etat w 100% z domu, więc te km to po pracy i w weekendy. Boję się, że do końca roku dobiję do 15kkm, bo czeka mnie intensywny czas. 

W dniu 14.09.2023 o 15:14, Fredi88 napisał(a):

Najbardziej z układu napędowego.

Bardzo mało spała, ale dynamika trochę zawodzi na tle 5F z tym samym silnikiem. 

Ja jeżdżę tylko autostrady albo miasto, więc ten wynik jest świetny, teraz jeździłem tydzień santa fe hybrydowym i średnie spalanie miałem 11l/100km

To jest najmniej co udało mi się uzyskać, przy czym to jest start z launch control z 3200rpm, aż czuć było sprzęgło, w 5f bez takich ceregieli można było zrobić 8,3s bez problemu, a różnica wagi to raptem 60kg w dowodzie mimo, że hatchback vs kombi (kombi 5f też ma katalogowo 8,3s). Ale jestem zadowolony ze skrzyni biegów, bo na tle audi a4 40tfsi, które na papierze niszczy 1.5tsi, to w rzeczywiści cuprą jeździ się dużo lepiej, bo skrzynia faktycznie próbuje się dopasować, a nie reaguje po 2 sekundach.

Ale wygląd, prowadzenie i wygoda wiele rekompensuje, "kubełki" z elektryką są świetne, możliwość delikatnej zmiany pozycji podczas jazdy ratuje kręgosłup. Tak samo asystenci jazdy, pomimo, że w 5f też miałem komplet i głównie tutaj dochodzi asystent jazdy na autostradzie ze zmianą pasa ruchu, to widać, że dopracowali algorytmy. 

Bardzo też zadowolony jestem że świateł... Ale tylko mijania, mam porównanie z a4 i a3 z rozszerzonym światłami i moc jest identyczna, za to kolor, rozkład i odcięcie światła są dużo lepsze w cuprze, jedynie audi wygrywa lepszym doświetleniem zakrętów (ale to nawet 5f miał lepsze), nie mówiąc o tym, że doświetleniem wyłącza się, gdy gaśnie silnik, czyli prawie zawsze jak dojeżdżasz do jakiegoś zakrętu i odpuszczasz gaz. Za to światła drogowe, są kiepściutkie, to znaczy, świecą mocno i daleko, ale bardzo nisko, do tego stopnia, że jak podjedziesz komuś na 3 długości auta na ekspresówce, to mrugając, on tego nawet nie zauważy. Najgorzej jest podczas jazdy po pagórkach, bo jadąc w dół, światła za słabo oświetlają górę przed nami. Gdybym miał wybór, na pewno brałbym matrixy. 

Super też jest DCC, w mieście zawsze na najmiększym, a na trasie, wrzucam na twardszy i czuć to bardzo, jak zapakuję bagażnik, to dorzucam o 2 kropki więcej i autem mniej buja. 

Na minus przeciętne wyciszenie, megane z podobnym wyposażeniem i silnikiem będzie 30k tańsze, ale dużo lepiej wyciszone. Octavia w podobnej cenie może mieć nawet boczne szyby akustyczne.

No i u mnie mycie wpadło, 9,5kkm dopiero drugie mycie ręczne, a Syncro (płukane bardzo często na bezdotyku) siedzi niewzruszone. Niby podbite cc water gold, ale to było 2 miesiące i 5kkm temu, więc już dawno wyparował. Tym razem cleantech tech cleaner plus na koniec adbl ceramic QD, który ma świetny zapach, super śliskość, świetnie wyciąga ziarno, ale nakładanie przy 15°C i większej wilgoci, to tragedia. Raczej u mnie zostanie do przecierania płyty w kuchni i ewentualnie wrzucę że 100ml do szybciego przetarcia ekranu i piano black w aucie, bo dobrze maskuje. 

Gdyby ktoś pytał, czy wybrałbym ponownie, to odpowiem, że szedłbym w tesle model 3, bo przy moich przebiegach, (a zakładam 80-100kkm w 4 lata, mimo, z teraz prawie 10kkm w 4 miesiące) leasing + koszty utrzymania przez ten czas wyszłyby niższe w tesli, a na koniec auto warte dużo więcej niż warta będzie cupra. No ale u mnie ważne też jest dostosowanie pod bąbelka, czyli maksymalnie duży bagażnik i brak konieczności zatrzymywania na dłużej, gdybym miał 4 letnie dziecko, to bym się nawet nie zastanawiał. 

[Fredi88]

@lol19pl w seacie miałem manuala i 125km więc u mnie przesiadka i tak na duży plus. El. Siedzeń niestety nie mam i teraz żałuję. Chciałem wziąć, żona nosem kręciła po co nam to no i... więcej jej nie posłucham 

Co do spalania to cudują, odłączanie 2 cylindrów, miękkie hybrydy... a ja teraz zawoziłem moim rodzicom do PL "starego" leona i całą austrię jechałem autostradą, czechy krajówka, polska krajówka + jakieś tam obwodnice wrocławia szybciej itp. Spalanie z niespełna 700km wyszło 5,2/100. Cuprą nie zejdę za cholerę na tyle. Jak tnę całe czechy autostradą to miałem 6-6,2. Cupra powyzej 7. Więc po kiego #*@ te wszystkie duperele?!

Matrixy wziąłem w ciemno, bo mogłem w styczniu zamówić ale jeszcze w salonie nie mieli auta z takimi światłami. Od MY23 weszło. Świecą dobrze. Dobrze to działa, fajnie wycina auta jadące przed lub z naprzeciwka, ale widoczne są te segmenty. Tzn między nimi jest jakby tak deeeelikatnie mniej światła. 

Dcc nie mam więc się nie wylowiem. 

Beats to dramat, jakbym mógł to wyrwałbym to gówno z kablami i całe do kosza wywalił. SSS z 5F to gra przy tym jak marzenie. 

Jeśli o finanse chodzi to też mi ciężko powiedzieć. Nie mam firmy, auta kupuje za gotówkę w takim budżecie jaki na daną chwilę mam. Starczyłoby na octe rs ale ubezpieczenie jest dla mnie miesięcznie za drogie (ok 300€, za cuprę płacę 150). Zwykła octa mi się nie podoba, tak samo golf. Także pewnie kupiłbym to samo auto po raz kolejny. Następny ból głowy z wyborem przypadnie pewnie znów za 6-7 lat.

[lol19pl]

2 godziny temu, Fredi88 napisał(a):

Co do spalania to cudują, odłączanie 2 cylindrów, miękkie hybrydy... a ja teraz zawoziłem moim rodzicom do PL "starego" leona i całą austrię jechałem autostradą, czechy krajówka, polska krajówka + jakieś tam obwodnice wrocławia szybciej itp. Spalanie z niespełna 700km wyszło 5,2/100. Cuprą nie zejdę za cholerę na tyle. Jak tnę całe czechy autostradą to miałem 6-6,2. Cupra powyzej 7. Więc po kiego #*@ te wszystkie duperele?!

Chyba 1.4 też miało ACT? 

Ja w 5f 1.5 też mam odłączanie cylindrów, więc różnica to jedynie mhev, w przy jeździe miejskiej różnica jest kolosalna, seatem często po Warszawie powyżej 10l/100km, a cuprą raczej mieszczę się pomiędzy 9 a 10l, na spokojnie 10-15% różnicy. Przy jeździe drogami krajowymi, jest duży potencjał, bo można spokojnie jechać ok 80kmh i mieć 4,5l, gdzie seatem było to raczej 5l, ale przy normalniej jeździe, różnica marginalne, może 0,2-03l na korzyść cupry. Zaskakujące jest, że przy prędkości 120-130 cupra pomimo tego, że większa i minimalnie cięższa, to spala mniej, mam wrażenie, że dużo częściej odłącza dwa cylindry, bo w seacie te 110kmh to była taka prędkość graniczna, że powyżej to już bardzo rzadko wchodził w tryb dwucylindrowy i cuprą na stałej trasie, od rodziców do domu, bez korków, na tempomacie przy 130, z bardzo równą jazdą udało mi się spalić 6,2l na dystansie 100km, łącznie trasa 125km, ale częściowo z jazdą 90kmh wyszło mi 6,1l/100. Seatem musiałbym jechać 120kmh, żeby coś podobnego osiągnąć, tempomat na 130 to 6,5 i więcej. Różnica przechodzi za to na korzyść seata przy 140-150 na tempoamcie. Szybciej nie jeżdżę, więc się nie wypowiem, ale przy prędkościach dozwolonych na autostradzie to jest wynik cuprą ok 8l/100kmh, a seatem 7,5l/kmh. 

Miałem też okazję jeździć Phev 245 i to jest dopiero padaka, akumulator musi mieć ponad 10% naładowania (ok 40kmh zasięgu na pełnym w trybie elektrycznym), żeby mieć pełne osiągi, a i tak są to osiągi niewiele lepsze niż 2.0tsi 190KM, przy 5% naładowania miał 8,5s 0-100. Do tego spalanie jest tylko dobre, kiedy jest naładowany akumulator, inaczej to auto kompletnie nie ma poprawi zdolności rekuperacji i po mieście spalało ponad 10l/100km, czyli więcej niż 1.5eTSI (200kg różnicy). 

[Fredi88]

@lol19pl ja miałem przedlifta. 1,4 125km nie miał nic. Żadnych odłączanych cylindrów czy miękkiej hybrydy. Był tylko najprostszy start/stop. 150 km wersja miała ACT zarówno 1,4 jak i 1,5. Może sprawdza się to przy zatloczonych miastach. Ja pokonuję głównie trasę z pkt A do B autostradą ze stałą prędkością na tempomacie. Tu zwykłe 1,4 125km bez żadnych cudów techniki wymiata. Jeżdżac drogami takimi bocznymi w PL jak to z jednej wsi do drugiej, w przedziale 70-100kmh to spokojnie na 4,5-4,8l schodziło

[hybris]

W dniu 2.10.2023 o 23:42, lol19pl napisał(a):

 

Ja jeżdżę tylko autostrady albo miasto, więc ten wynik jest świetny, teraz jeździłem tydzień santa fe hybrydowym i średnie spalanie miałem 11l/100km

To jest najmniej co udało mi się uzyskać, przy czym to jest start z launch control z 3200rpm, aż czuć było sprzęgło, w 5f bez takich ceregieli można było zrobić 8,3s bez problemu, a różnica wagi to raptem 60kg w dowodzie mimo, że hatchback vs kombi (kombi 5f też ma katalogowo 8,3s). Ale jestem zadowolony ze skrzyni biegów, bo na tle audi a4 40tfsi, które na papierze niszczy 1.5tsi, to w rzeczywiści cuprą jeździ się dużo lepiej, bo skrzynia faktycznie próbuje się dopasować, a nie reaguje po 2 sekundach.

 

To w 1.5e tsi też jest launch control? Czy Ty masz inną wersję silnikową? 

Wydawało mi się, że to rozwiązanie pakują dopiero od 2.0 190 w górę. 

U mnie spalanie na codziennych dojazdach do pracy oscyluje w granicach 6,5- 7l, jestem całkiem zadowolony, chociaż poprzednie auto paliło dobry litr mniej na tej samej trasie.

[lol19pl]

7 godzin temu, hybris napisał(a):

To w 1.5e tsi też jest launch control? Czy Ty masz inną wersję silnikową?

No tutaj to jest temat rzeka. 

Tak mam 1.5eTSI dsg. 

LC zależy od skrzyni, normalnie 1.5tsi miało dq200 i tak na pewno miałem w 5f, tutaj nie ma lauch control, przy wyłączeniu kontroli trakcji, trybie sport silnik wkręcał się na max 1500 obrotów, a start był jeszcze bardziej zamulony. 

W KL jest różnie, bo niektóre formentory mają dq381 i tam jest normalny LC, w Leonie jest prawodpobnie nadal dq200 i ten LC jest upośledzony, to jest normalnie bardzo wysoki limiter, więc to jest zabawa na jeden raz tak na prawdę, i bardzo szybko trzeba puścić hamulec, bo szkoda sprzęgła. 

[Qlimaxss]

Cześć  

W sumie to tutaj zaglądałem  sporadycznie bo chyba każdy wie czym śmigam  . Ale no właśnie nastąpiła mała zmiana . Z uwagi na powiększającą się rodzinne 

Stilo poszło w inne ręce  a dodatkowo poszło za bardzo fajne pieniądze   A Wpadło taki pieszczoch  Jestem już po pierwszym myciu ręcznym, oj będzie co robić 

[Eryczek]

@Qlimaxssale że Stilo sprzedałeś???

[Qlimaxss]

@Eryczek Poprostu ta propozycja była za dobrą. I klient był taki że nie przeszkadzało mu wizualnie liczyła się tylko mechanika . Więc po rozmowie z Żoną doszliśmy do wniosku że to chyba ostatni dobry moment aby wziąć dobre pieniądze za te auto. Oczywiście jak na 21 letnie . 

Będę miał je na widoku więc nie jest tak źle .

[Eryczek]

@Qlimaxssnie no, wiadomo. Kiedyś auto trzeba zmienić a sensowne okazje są motorem napędowe zmian. Z ciekawości, ile lat miałeś Fiata?

[Qlimaxss]

@Eryczek i właśnie takim motorem zmian była ta Foka. Bo z fajnym stanie z dobrym wyposażeniem. W zasadzie co chciałem mieć lub miałem w Fiacie mam. W maju przyszłego roku było by 5 lat. Ale niestety mam tą tendencja że się przywiązuje . A jeszcze druga sprawa jest to że wiedziałem co miałem jak wymieniłem kompa to jeździł tak jak bym sobie wymarzył. A że wiadomo jaki teraz rynek cenowo i stanu auta do ceny. To też długo staż Fiata u mnie.

Co ciekawe Fiat miał ISOFIX a W fordzie muszę dokupić

 

[zeea]

@Qlimaxss gratki nowego zakupu i o  ile dobrze pamiętam w bardzo daremnym miejscu znajduje się w nim filtr kabinowy

[Qlimaxss]

@zeea tak wiem coś już widziałem chyba pedał gazu się odkręca aby wymienić filtr. W Fiacie było łatwiej

[zeea]

@Qlimaxss Dokładnie. Chociaż wydaje mi się, że kiedyś udało mi się bez odkręcania wymienić go nie zapomnij opić, a będzie się dobrze sprawować

[Qlimaxss]

@zeea zobaczymy, w zasadzie zaraz wychodzą filtry i oleje to spojrzę. Szkoda że nie ma jak w starszych Fiestach na podszybiu. . To było by rach ciach. Jest taki plan.

[piotrek305]

@Qlimaxss jaki rok przebieg silnik w foce ?

Fajnie ze polift dbaj i wrzucaj fotki

[Qlimaxss]

@piotrek3052010, 1.8 z LPG, 244 tysiące. 

Oj tak, mega fajnie dużo świeżej wygląda. Taki jest zamiar

[Ari]

Po 12 latach pożegnałem się z Avensis.