Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim aucie ?

[grzes12]

Ja przeleciałem ag cgp , tlenkiem ceruu, apc i IPA , Potem 2 warstwy PV i trzyma sie i działa swietnie ?

[Chabsu]

pierwszy raz wymienialem sworzen wahacza, satysfakcja poziom miliard

[FSO-Team]

pierwszy raz wymienialem sworzen wahacza, satysfakcja poziom miliard

 

 

jak złapiesz bakcyla to skończy się na rozbieraniu skrzyni biegów i wymianie synchronizatorów

[Chabsu]

ze skrzyniami jest jeden problem, wole smrod iron offa albo innego iron x niz oleju ze skrzyni:/ nie mniej zawsze chcialem ogladnac skrzynie od srodka na zywo a nie w tv ;d

[sardzent]

Przeleć jeszcze denaturatem, będzie mega jałowa i lepiej przyjmie. Pamiętaj o dwóch warstwach, a będziesz dłuuuugo zadowolony.

 

jeszcze klasycznie IPA na podoredziu ... byle tylko nie padalo

[tazman]

kilka godzin pracy, ale coś tam zaczęło się odbijać

 

 

[wojciechch]

tazman,

 

Znajoma miejscówka

 

U mnie dziś: pre wash Megs Hyper Wash z Glorii, mycie Megs Gold Class, koła VP Blue Gel, na lakier BSD, szyby Megs Perfect Clarity Glass Cleaner, po przetoczeniu auta do pociągnięcia ominiętej części opony Endurancem zaczęło padać hehe, kropelki miodzio...

[tazman]

Koncertowa rządzi

[Piotrek]

Coś tam się dzisiaj podziałało

Na maskę 50:50 testowy "smalec" od jednego z Warszawskich mieszaczy

[siwyjac]

umyłem alfine i zaliczyłem wqurw

po czterech miesiącach LP3D powiedziała pa pa

[booohal]

piotr13, Jakaś koloryzująca budżetówka?

[Piotrek]

booohal, I tak i nie, jeden z produktów tego samego producenta odniósł wielki sukces na forum.

Czy budżetówka ? Dla Nas raczej tak, dla przeciętnego zjadacza chleba najwyższa półka w markecie

[booohal]

Tak myślałem

[kubik]

umyłem alfine i zaliczyłem wqurw

po czterech miesiącach LP3D powiedziała pa pa

Błąd aplikacji zapewne

A żeby nie było ,że spamuje w corsie zamówiłem opony,bo po telefonie od mamy,że złapała kapcia,okazało się,że plan wyjazdu z pompką i dojechania,do wulkanizacji nie wypali,bo bark opony niekoniecznie przeżył spotkanie z krawężnikiem

W sumie to miały jakieś 4mm,z jednej szkoda,ale w końcu dobry powód,żeby zmienić eco-syf na coś normalnego

[blaszczu]

Wreszcie zebrałem się w sobie i zacząłem coś działać przy Stilaczu Jest co robić...

 

[ Komentarz dodany przez: rychu: 27 Lipiec 2014, 19:54 ]

Tu była za duża fotka.

[kita33]

blaszczu, czekam na relację w PSB bo zapowiada się ciekawie

[Manolito77]

Może nie dziś ale przez ostatnie 3 weekendy:

1) wymiana wahacza przedniego, prawego, prostego - wyleciał stukający TRW i wleciał Lemforder.

2) wyjęcie i czyszczenie intercoolera - skoro byłem już na kanale przy wymianie wahacza to uznałem, że przy okazji można przepłukać intercooler bo wyjęcie go jest dość łatwe

3) uzupełnienie lakierem rysy jaką mam na boku - miejscami nie wypełnił jej jak chciałem więc zrobiłem poprawkę. Idealnie nie jest ale jest na pewno o niebo lepiej - nie widać jej tak bardzo już

4) wyjęcie czujnika ciśnienie na listwie CR - ostatnio na zimnym, silnik mi trochę falował obrotami, niezbyt mocno ale wyczuwalnie więc z opisów na forach wynikało, że to ten czujnik najczęściej powoduje falowanie - wyjąłem go, przepłukałem, przedmuchałem. Obecnie jest lepiej - drobne falowanie widzę jedynie w INPA ale na ucho już tego mnie słychać. Zapewne w przyszłości trzeba będzie się przyjrzeć podobnemu czujnikowi ciśnienia na pompie CR.

5) wymiana uszczelek kolektora ssącego na nowe V.Reinz -wiąże się to z punktem nr 4. Chciałem żeby były nówki choć w marcu już je wymieniłem na nowe przy okazji zmiany świec żarowych.

6) ogarnięcie zaworka zwrotnego za filtrem paliwa. Zauważyłem ostatnio, że ciśnienie wstępne oscyluje na poziomie 3,89 bara co jest już trochę lipne. Obstawiałem pompę progową lub właśnie ów zaworek. Pompkę progową wymieniałem jakieś 3 lata temu więc zrobiłem test - zacisnąłem wężyk paliwa za tym zaworkiem i ciśnienie skoczyło na 4,05. Tak więc wymontowałem zaworek, wyczyściłem i udało mi się znaleźć bardzo podobną sprężynkę tyle, że o jakieś 1,5-2mm dłuższą. Zmontowałem całość i obecnie na biegu jałowym ciśnienie wstępne to wartość 4,10, przy pełnym obciążeniu spada do 3,90.

7) wyczyszczenie zaworu EGR - przy okazji ściągnięcia kolektora ssącego upiekłem 2 pieczenie ja jednym ogniu.

Póki co - auto śmiga i jest żwawsze.

Radocha, że zrobiło się coś samodzielnie - nieoceniona.

[silver200]

Manolito czym czysciles intercooler i czym egr?

[Manolito77]

Intercooler wypłukałem rozpuszczalnikiem ekstrakcyjnym (może być i benzyna ekstrakcyjna) - zalałem do połowy, zaślepiłem otwory od węży i jakieś 10 minut potrząsania jakbyś chciał butelkę pustą wypłukać. Oprócz tego ile się dało - wydmuchałem kompresorem wszelki syf z żeberek intercoolera bo siedzi tego tam zawsze dużo (piasek, liście itp co powoduje mniejszy przepływ powietrza).

EGR z kolei płukałem AKRĄ do czyszczenia silników - genialnie zmywa ten syf z EGRa. Oczywiście trzeba trochę posiedzieć i zakamarki EGRa podczyścić jakimś płaskim śrubokręcikiem owiniętym w szmatę ale ogólnie rzecz biorąc - AKRA bardzo dobrze zmywa ten syf. Trzeba tylko uważać aby nie zalać AKRĄ tej gruchy gdzie jest gumowa membrana od EGRa bo AKRA niezbyt leczniczo działa na elementy gumowe (w tej płaskiej "gruszce" jest otworek, przez który może wlatywać AKRA i leci to dalej w bebechy EGRa - najlepiej zakleić ten otworek + wlot od bolca na wężyk podciśnienia i wtedy jest ok).

Pzdr.

[silver200]

dzięki, puki ciepło tez będę musiał się za to zabrać

[parar]

Manolito77, Pozdrawiam użytkownika e39, ale nie podzielam obaw o Akrę. Sporo tego przelałem w garażu i nie zauważylem żadnego negatywnego wpływu na gumy plastiki etc. Zgadzam się natomiast, że jeżeli nie musimy to nie lejmy jej tam gdzie nie trzeba i skąd ciężko będzie ją wypłukać

[Pan Miyagi]

Wprawdzie nie przy swoim ale zrobione

 

Kolega Zbyszek kocha samochody. Rok temu pomagałem mu przywrócić drugie życie w śnieżnobiałym Golfie I cabrio. Tym razem... urodziła mu się córka i musiał kupić tzw. dupowóz - Passata kombi.

 

Obaj nie mamy już tyle czasu co rok temu ale pasja wzięła górę i w miarę możliwości Zbyszek próbuje przemycać drobne modyfikacje i kosmetyczne poprawki nowego wozidła. Nie mogłem mu odmówić... na pierwszy ogień poszła kierownica. Kupił multifunkcję, ale w nienajlepszym stanie, widać że swoje Niemiec wymacał - skóra mocno powycierana i porysowana, airbag brudny i wypłowiały.

 

W ruch poszedł trzystopniowy zestaw reanimacyjny od Colourlock'a.

Przed przystąpieniem do prac kierownica została gruntownie wyczyszczona APC. Następnie usunąłem starą warstwę farby. Po wyschnięciu z przerwami 15 min położone zostały 4 warstwy nowej czarnej farby. Po 24 godzinach efekt okazał się być zadowalający więc wieża farba została wzmocniona utrwalaczem Leder Versiegelung. Po kolejnych 24 godzinach skórę zabezpieczyłem preparatem SURF CITY GARAGE Voodoo Blend Leather Rejuvenator z woskiem pszczelim i lanoliną. Powierzchnie z tworzywa z kolei zabezpieczone zostały dressingiem Chemical Guys Natural Shine. Zbyszek chyba będzie zadowolony...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Manolito77]

parar, wolałem dmuchać na zimne skoro nawet na opakowaniu AKRY pisze, że może być szkodliwa dla plastików, gum itp. W każdym razie do wyczyszczenia EGRa mogę polecić bo bardzo ułatwia robotę.

Też pozdrawiam fana e39.

 

Pan Miyagi, zdaj relację za jakiś czas jak to się trzyma.

Pzdr.

[Pajko]

Wczoraj powalczyłem trochę z moim "trumniakiem"

 

Środek - Odkurzanie i czyszczenie skór cleaner od SG i szczoteczka colourlock'a , impregnacja jedna warstwa SG Care for me leather i jedna Zymol Leather Conditioner . Plastiki APC i na to standardowo NL i szyby Megs

 

Z zewnątrz - Piana SG , 2 wiadra z Blink'iem , na to BSD i na oponki Nielsen

 

Zdjęcia z telefonu wiec słabe ale zawsze coś

[Piotrek]

Dzisiaj dach. Miejscami coś zostało, ale raczej z gatunku tych grubszych.

FG 400 + MF od Flexipads

SSR2 + żółty Urban

Koch Antihologram + czarny Urban

 

Jak ktoś się zastanawia na padami z MF do DA to polecam. Dużo przyjemniejsza praca niż z twardym padem, cięcie też mocniejsze.