Krótkie pytanie - krótka odpowiedź

[maestro00]

mam w jednym aucie wlasnie 17 calowe opony o profilu 45 w klasie UHP (Ultra High Performance) i zapewniam cie ze przy +5 praktycznie nie da sie jezdzic. Guma jest twarda i jade jak walcem. Lekkie nacisniecie na gaz i asr sie wlacza

Mam dokładnie to samo

Na zimę mam zwykłe 16 z oponami 205.

Na lato 17/235.

[Kita]

zgadzam sie z tobą aro_77.

Kita, a powiedz coś o tych winterhawk?

 

Opona jak najbardziej okey jeśli chodzi o duży śnieg, naprawdę dobrze się wgryza. Jeżeli chodzi o suche warunki gdzie nie trzeba już jechać tak asekuracyjnie to bywała niepewna na szybkich winklach (strasznie miękka ścianka boczna i słabe trzymanie, wślizgiwała się szybko) w porównaniu do Falkena lub Michelina. No ale to zupełnie inna klasa cenowa jak i jakościowa. Jeździłem tylko jedną zimę bo auto poszło z oponami. Za tą cenę jaka zapłaciłem a było to coś koło 130zł za 14 cali to dam 4 w skali do 6

[SZyBA]

Ja mam takie pytanko nie o oponach a o zimie itp. Przypuśmy mamy 2 auta tak samo przygotowane do zimy etap pełen mycie glinka cliner i 2-3 warstwy wosku. Przychodzi zima i teraz moje pytanko może wydać się dziwne ale męczy mnie od pewnego czasu, jak lepiej czy np kiedy mamy możliwość 1-2 razy w ciągu miesiąca albo 1 raz na miesiąc umyć auto ale tu pojawia się problem ponieważ jeżeli jest tak jak dzisiaj temperatura dodatnia i słońce to nie ma problemu ale jeżeli temperatura spada poniżej -5 stopni to wiadomo że nie umyjemy auta na podwórku bo woda zamarznie a pozatym ciężko będzie czy w takim razie w zimie myć auto w okresie grudzień-luty? CZy pozostawić je brudne tzn ostatni raz umyć w listopadzie a następnie w lutym czy marcu gdy temperatura podniesie się do około +5 stopni?

[kolargol]

dziwne, ja mam opony 16' profil 45 i nic takiego nie zauważyłem przy temp. poniżej 5 stopni a już tym bardziej włączania kontroli trakcji...

[Kita]

To nie jest do końca sprawa profilu, czy wielkości opony. Chodzi o to z jakiej mieszanki została wykonana. Takie np. Toyo R888 przy 0 stopni to normalnie beton jest i nie da się na tym jeździć. W uproszczeniu opony o zacięciu sportowym bądź czysto sportowe są dużo bardziej wrażliwe na niższe temperatury. A jak wiemy wielu z nas na takich jeździ, woli lepsze prowadzenie i bezpieczeństwo (często tylko na suchym) za cenę hałasu i niewygody.

[aro_77]

dziwne, ja mam opony 16' profil 45 i nic takiego nie zauważyłem przy temp. poniżej 5 stopni a już tym bardziej włączania kontroli trakcji...

Napisz jaka klasa opony? Co to jest za model?

[Evo]

Kita, ale Ty piszesz o oponach UHP, a my o "zwykłych" oponach które są jednak troche inne

[firmek]

W temacie opon zimowych jak najbardziej zgodze sie z Marco.

Z powodu wszechobecnego marketingu wpychajacego rozne bzdury coraz czesciej spotykam w zime osoby ktore swoja jazda pokazuja, ze zima i sliska nawierzchnia im nie straszna bo maja zimowki. Takze, zadna nawet najlepsza opona nie zastapi rozsadku, wyborazni i przewidywania. Fizyki sie nie da oszukac, w zime jest slisko i tyle.

 

Inna sprawa to mieszanka. Wszyscy czepili sie tej mieszanki jak rzep psiego ogona ale co ma to ze opona jest z bardziej miekkiej gumy do jazdy po sniegu?. Opona zimowa to przede wszytkim inny bieznik i to jest jej najwieksza roznica i zaleta. W porownaniu do letniej np klocek ma dodatkowe naciecia. Zimowki zakladam jak spada pierwszy snieg. Jesien i wiosna to nadal czas dla zwyklych opon.

[aro_77]

Firmek zdrowego rozsadku nikt nie neguje ale to ze powinno sie zmienic opony jak sie robi zimno jest uzasdanione i podalem przyklad dlaczego. Napisalem to gdyz marco zasugerowal ze 7C to jest bzdurna bariera - oczywiscie jest bzdurna ale chodzi o to by sprawdzic na jakich oponach sie poruszamy bo dla jednych gum +7 na letnich nadal jest spoko, a na innych jazda jest po prostu niebezpieczna.

Kocham moja rodzine i jak temperatura spada ponizej 10C to zmieniam na zimowe bo nie chce wszystkich pozabijac.

[kolargol]

opony to Semperit DIRECTION - SPORT - klasa średnia

[yacek _b]

Koledzy , czym odśnieżacie autka , chodzi mi czy stosujecie jakieś szczotki-zmiotki , pytam bo zima się zbliża a ostatnio zerkałem w hipermarketach i to co było miało strasznie sztywne włosie , boję sie że można sobie nieźle lakier załatwić taką szczotka .

[kar01]

No niestety- chyba niczego innego nie wymyślono (poza garażem )... Niestety rysują, i to jak cholera, ale cóż poradzić... Pozostaje jedynie uważać, żeby w żadnym wypadku nie dotknąć tym lakieru- tylko same szyby, ale z kolei śnieg z maski i dachu też wypadałoby usunąć i tu pojawia się kolejny problem...

[conrado]

ja używałem czasem szczotki do mycia, włosie jest bardziej miękkie, ale trzeba się bardziej przyłożyć do "odśnieżania" i starać nie szorować po lakierze, o wszystkich hipermarketowych szczotkach stricte do śniegu radziłbym zapomnieć

[SewerynD]

coś ktos słyszał ?

http://www.waxoyl-vega.pl/firma.html

 

Również chciałbym się coś dowiedzieć na temat tej firmy. Ktoś może coś brał od nich, zamawiał?

[m1chal]

coś ktos słyszał ?

http://www.waxoyl-vega.pl/firma.html

 

juz sie pytalem jakis czas temu:

 

http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=3302

 

i niestety chyba nikt tego nie zna

 

[ Dodano: 18 Październik 2010, 23:16 ]

jak czyścicie aplikatory? płukanie w zwykłej wodzie po kazdym woskowaniu wystarczy?

[kar01]

jak czyścicie aplikatory? płukanie w zwykłej wodzie po kazdym woskowaniu wystarczy?

Czyszczę sposobem jaki polecił mi Evo, tzn po użyciu wylewam na aplikator dosyć obficie zwykłego ludwika, czasem jeszcze APC lub płyn do szyb- jednym słowem mocną chemię, zostawiam na jakieś 30 minut, potem dokładnie płuczę i tyle. A jeśli chcę zmienić zastosowanie aplikatora (np. nakładałem nim wosk, a teraz chcę dressing do plastików), to dodatkowo jeszcze piorę czasem w pralce razem z innymi rzeczami Nie zdarzyło się jeszcze żeby po takim potraktowaniu miał ślady wcześniejszego użytkowania.

[Łukasz]

Zawsze można zamoczyć brudne rzeczy w proszku do prania i ciepłej wodzie tak na 1h, a potem do pralki.

[GOLAS30]

Powiedzcie mi prosze czy UC moge wcierac za pomoca wkretarki? Czy to w ogole cos da i czy nie narobi szkod. Dodam ze ma ok 1000 obr/min

[Łukasz]

Powiedzcie mi prosze czy UC moge wcierac za pomoca wkretarki? Czy to w ogole cos da i czy nie narobi szkod. Dodam ze ma ok 1000 obr/min

 

Obiecałem sobie, że nie będę się denerwował więc jestem spokojny.

 

To powyżej powinno dać Tobie jasną odpowiedź czy można używać wiertarki czy też nie.

[_Shadow]

proponuje za pomoca szlifierki, 11000 tys obrotów skutecznie wetrze UC

a tak powaznie to juz lepiej pomachaj ręka ;-)

[rychu]

Ale Przemek nie pisał o wiertarce tylko wkrętarce z marnym 1000 obrotów które po przyłożeniu obciążenia jeszcze spadną więc jest to porównywalne do bardzo wydajnej pracy ręcznej.

Do całego auta nie polecam, niewygodne to strasznie w użyciu ale miejscowe obtarcie które nie chciało zejść przy tarciu ręcznym potraktowałem wkrętarką z 550 obrotów z SSR1 i dało radę.

[GOLAS30]

No to zbieran na DA Meguiars`a

[micha-ł]

No to zbieran na DA Meguiars`a

Zanim się na coś zdecydujesz, przeczytaj cały temat o polerkach. Myślę, że znajdziesz coś lepszego w cenie megsa. http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic. ... sc&start=0

[kuflik]

GOLAS30, W cenie DA megsa proponuje sobie kupić DA kestrela + rotacje silverline:)

[Tomeq631]

Co powiecie na zestaw Kestrel Das-6 Scholl starter Kit ??? Dobre są te pasty w zestawie???Czy lepiej kupic osobno polerkę i do tego osobno pady i pasty??? Drugie pytanie: Czy podczas polerowania tez musze co jakis czas czyscic pada jak na polerce obrotowej??? Jesli tak to jak sie to robi???Tak samo jak na obrotowej przy pomocy szczotki???