Rdza w komorze silnika

[jacekrsx]

Hej,

Ostatnio zauważyłem w komorze silnika nalot na śrubach oraz rdzę na niektórych elementach. Wcześniej samochód był użytkowany na bieżąco, komora silnika myta raz na jakiś czas. Obecnie stoi 3 sezon w garażu. Nie planuje go sprzedawać dlatego chciałbym się pozbyć rdzy w miarę szybko. Te elementy można w łatwy sposób samemu zregenerować czy to już nadaje się tylko do  specjalistycznego warsztatu? Z góry dzięki za podpowiedzi.

 

 

[Streat]

@jacekrsx chcesz te wszystkie śruby wymieniać? Czy oczyścić tylko? 

[jacekrsx]

Godzinę temu, Streat napisał:

@jacekrsx chcesz te wszystkie śruby wymieniać? Czy oczyścić tylko? 

raczej ciężko będzie skompletować te śruby. Chciałbym dobrze oczyścić je plus te miejsca gdzie widać rdzę, ale nie jestem pewien czy w domowych warunkach jest to do zrobienia.

Dodatkowo, obecnie samochód głównie stoi, od 3 lat nie był jeżdżony zimą i nie będzie.

[kepa416]

Wyczuwam jakąś Hondę Civic albo coś podobnego :)

Ogólnie skompletować nie problem ASO będzie miało wszytsko.

Moim zdaniem spróbować umyć to Iron Remover a te z grubsza ilością korozji czymś w gelu do usuwnaia rdzy.

Potem normalnie umyć komorę silnika by nie było białego nalotu.

Na koniec można psikanc śruby czymś co zabezpiecza przed korozja w sprayu chociaż na cuda bym nie liczył.

[DZIADZIA]

Odkręcić,

cynkowanie śrub,

usuwanie rudej z elementów metalowych,

r-stop, 

Epoksyd

Akryl i farba na to.

Komorę silnika umyć i solidnie zabezpieczyć KochChemie MP, ma właściwości antykorozyjne... tak to widzę, ale zabawy trochę jest i to jest właśnie w tym najlepsze

[jacekrsx]

12 godzin temu, kepa416 napisał:

Wyczuwam jakąś Hondę Civic albo coś podobnego

Ogólnie skompletować nie problem ASO będzie miało wszytsko.

Moim zdaniem spróbować umyć to Iron Remover a te z grubsza ilością korozji czymś w gelu do usuwnaia rdzy.

Potem normalnie umyć komorę silnika by nie było białego nalotu.

Na koniec można psikanc śruby czymś co zabezpiecza przed korozja w sprayu chociaż na cuda bym nie liczył.

 

6 godzin temu, rygryss napisał:

Odkręcić,

cynkowanie śrub,

usuwanie rudej z elementów metalowych,

r-stop, 

Epoksyd

Akryl i farba na to.

Komorę silnika umyć i solidnie zabezpieczyć KochChemie MP, ma właściwości antykorozyjne... tak to widzę, ale zabawy trochę jest i to jest właśnie w tym najlepsze

dzięki za odpowiedź.

zgadza się 2006 Acura RSX

kupno nowych śrub w ASO raczej odpada, kiedyś się pytałem to 20zł lub więcej od sztuki wychodziło.

Czy jeśli zrobię tak jak poniżej to będzie w ok?

- umycie komory silnika

- spryskanie CAR Pro Iron na śruby plus miejsca gdzie jest rdza

- szczotką drucianą lub papierem ściernym usunięcie nalotu

- nałożenie r-stop

- nałożenie oryginalnego lakieru/zaprawki

- nałożenie KochChemie MP

[DZIADZIA]

Godzinę temu, jacekrsx napisał:

spryskanie CAR Pro Iron na śruby plus miejsca gdzie jest rdza

Bez rozkręcania to przykrycie syfa pudrem

[RoBee]

Ja takie tematy załatwiam elektrolizą na zasilaczu ATX ze starego kompa.

Zardzewiały element demontuję i oczyszczam wstępnie drucianą szczotką, a następnie odtłuszczam. Następnie trafia do elektrolitu gdzie podpinam go pod anodę (-). Pod katodą (+) podpięty mam kawałek metalu, który przejmie rdzę ("biorca"). Napięcie 3,3V, 10A. Można też użyć starej ładowarki do telefonu 5V@2A, ale potrwa to dłużej.

Proces długotrwały, ale bezobsługowy.
Teraz przymierzam się również do ocynkowania podobnym sposobem.

[DaV]

Jak ktoś jest bardzo leniwy to można wymoczyć w roztworze kwasu szczawiowego czy tam nawet cytrynowego (ale bedzie działał wolniej i słabiej). Do kupienia za grosze w internecie.

[StreamHD]

W dniu 1.09.2020 o 18:48, RoBee napisał:

Ja takie tematy załatwiam elektrolizą na zasilaczu ATX ze starego kompa.

Zardzewiały element demontuję i oczyszczam wstępnie drucianą szczotką, a następnie odtłuszczam. Następnie trafia do elektrolitu gdzie podpinam go pod anodę (-). Pod katodą (+) podpięty mam kawałek metalu, który przejmie rdzę ("biorca"). Napięcie 3,3V, 10A. Można też użyć starej ładowarki do telefonu 5V@2A, ale potrwa to dłużej.

Proces długotrwały, ale bezobsługowy.
Teraz przymierzam się również do ocynkowania podobnym sposobem.

 

Rób Pan temat o tym i wypisz swoje doświadczenia, porady z działania tą metodą itp.

Także z tym cynkowaniem rozwiń.  

 

 

@jacekrsx

Rdzę trzeba mechanicznie wyczyścić do zera. Inaczej wróci. Po mechanicznym czyszczeniu, trzeba zastosować profesjonalny środek - Fertan. On penetruje i konwertuje resztki rdzy w związek żelaza. 

Następnie przygotować element pod malowaniem Epoksydem, a potem kolejne solidne warstwy farbą lub podobnym środkiem.

 

Co się da, wymienić na zdrowe. Na grupkach facebook miłośników danej marki i modelu  można znaleźć wszytko do wszystkich aut.