Porsche 911 996 Carrera 4 2001

[kamilb]

Przedstawiam wam, pracę nad moją wymarzoną weekendową zabawką czyli 911 o oznaczeniu modelowym 996. Jest to pierwsze 911 chłodzone wodą, którego cechą charaktery syczą są nielubiane przez wielu przednie światła zwane jajecznicą. Będzie trochę nietypowo, ponieważ samochód kupiłem uszkodzony na aukcji w USA i pierwsze prace detailingowe robiłem jeszcze przed naprawą. Najpierw trochę o samochodzie pochodzi on z 2001roku jest to Carrera 4 z silnikiem 3,4l o mocy 300km w momencie zakupu posiadał udokumentowany przebieg 11000 mil czyli około 19000km

Użyte kosmetyki

 

Mycie:

- Autobrite Magifoam

- Red Devil APC

- glinka niebieska

-Prick Bort

-Meguiar's Gold Class szampon

 

Silnik:

 

- Red Devil APC

-SG jetblack

 

Felgi i Opony:

- Red Devil APC

- Tenz Prix

-Prick Bort

- Gyeon Rim

- Gyeon Tire

 

 

Korekta lakieru:

- Maszyna Krauss P7 i DB5800S

- BP Flexipads

- papiery Mirka 3000

- Menzerna 400,2500,4000

- Koch antihologram

- IPA

- Różne gąbki i futra głownie flexipads

 

 

Zabezpieczenie lakieru, plastików, szyb:

- Gyeon Mohs

- Gyeon Trim

-Geyon View

 

 

Szyby i wnętrze:

- George+ Chemspec enzall i formula 90

- Nielsen APC Cyclone

- Colourlock strong cleaner

- impregnacja skór Colourlock

- Poorboy’s Natural Look

 

 

Stan samochodu po dotarciu do mnie. Uszkodzenia nie były poważne, na szczęście nietknięte pozostało zawieszenie i jego mocowania

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Po pierwszym porządnym myciu od razu widać, że auto ma znikomy przebieg i było zadbane

Niestety prawdopodobnie poduszka powietrzna zbiła szybę pasażera co znacznie utrudniało mycie

 

 

 

 

 

 

Wnętrze też w ładnym stanie, nawet nie jakoś strasznie brudne, niestety sporo odprysków jakby gumy z plastików ( tu Porsche się nie popisało bo to dziadostwo schodzi przy użyciu paznokcia).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ze zderzaka trzeba było ściągnąć odboje, przy okazji wypolerowałem końcówki wydechu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

No i pierwsze próby jak zachowuje się lakier przy korekcie Na początku wydawało się, że będzie łatwo zrobiłem jeden szybki przejazd FG400, na gąbce polishing flexipads przy pomocy DA, jak się później okazało porządne cięcie nastręczało trochę problemów.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Szybę wymieniłem, starając się usunąć wszystkie resztki poprzedniej z każdego zakamarku

 

 

 

 

 

 

 

 

Części kupione do naprawy, udało się znaleźć w dobrym stanie i z oryginalnym lakierem

 

 

 

 

Przymiarka maski

 

 

Trochę nowych części, spinek i śrubek zakupionych.

Elementy plastikowe zabezpieczyłem Gyeon Trim, a spinki posegregowałem i opisałem.

 

 

 

 

 

Lampy przednie, które na aukcji w USA wyglądały na nie uszkodzone niestety nie dotarły wraz z samochodem Kupiłem używki, ich stan nie był zły ale i tak dostały pełne odnowienie.

Przestrzegam przed myciem tych lamp w środku bez rozklejania wlewając wodę do środka, ja wpadłem na taki pomysł i poschodził mi chrom z jednego elementu lampy . Musiałem ją rozkleić i wymienić ten element na szczęście taki sam jest w najtańszych lampach z pomarańczowym kierunkiem bez xenonu. Dzięki tej przygodzie jedną lampę mam idealnie czystą w środku. Drugą lampę też będę chciał rozkleić i umyć w środku.

 

 

Stan przed renowacją

 

Najpierw szlifowanie papierami od 600 do 3000

 

 

 

Następnie polerowanie różnymi pastami i padami. Na koniec lampy zostały zabezpieczone Gyeon Trim

 

 

 

 

Bardzo denerwowały mnie ubytki gumo-lakieru na plastikach, na domiar złego na tunelu środkowym poprzedni właściciel próbował to zatuszować jakimś marnym nie dobranym lakierem. Postanowiłem rozebrać wnętrze i pomalować wszystkie plastiki . Niestety w mieszalni marnie dobrali mi lakier i nie jestem w pełni zadowolony z efektu . Pewnie będę jeszcze raz to wszystko rozbierał i lakierował.

 

 

 

 

 

Bardzo żmudną praca było usunięcie całej gumy, w roli skrobaczki dobrze sprawdzały sie płyty CD

 

 

 

 

Tak wyglądały po lakierowaniu:

 

 

 

 

Pryz okazji rozebranego wnętrza uprałem wszystkie dywany, wyczyściłem i zabezpieczyłem skóry i plastiki.

 

 

 

 

No i składamy

 

 

 

 

Przechodzimy do korekty i poprawek po lakierniku Do naprawy wybrałem zakład blacharsko-lakierniczy „Super Plus” z bardzo dobrymi opiniami w internecie, niestety ja nie mogę do końca podzielić tej opinii Blacharsko robota OK, kontakt świetny, ale spasowanie i położenie lakieru marne. Po poprawkach u nich ze spasowania elementów jestem zadowolony ale lakier był nadal tragiczny, panowie go tylko niedokładnie wyszlifowali i bardzo źle wypolerowali(w ich ofercie jest też korekta i powłoki ) . Jeżeli chodzi o szczegóły też się nie popisali np.: nie polakierowane śruby po odkręcaniu błotników. Postanowiłem już nie oddawać więcej na poprawki bo stwierdziłem, że oni po prostu nie mają umiejętności żeby lakier porządnie wyszlifować i wypolerować, ponownego lakierowania też wolałem uniknąć, więc sam się zabrałem za robotę . Udało się wyprowadzić to do stanu który mnie zadowala

 

Stan lakieru po poprawkach lakiernika

 

 

 

 

Przygotowanie do szlifowania zaklejone krawędzie elementów, szlifowanie zaczynałem maszynowo(DA)od papieru 1500-2000 i kończyłem na 3000-4000

Efekt końcowy po wielu godzinach szlifowania i polerowania

 

 

 

 

Przechodzimy do lakieru fabrycznego którego stan stan był bardzo dobry nie miał wiele rys czy odprysków.

Dbamy o szczegóły: polerowanie klamek

 

Drzwi po:

 

Lampy wyciągnięte wnęki umyte

 

 

 

Drzwi pasażera były najbardziej porysowane pewnie ze względu na wybitą szybę która była dodatkowo przyciemniona wiec pewnie się obijała o te drzwi

 

 

 

Próbowałem bardzo dużo kombinacji past i padów, ponieważ lakier jest trudny w obróbce przy porządnym cięciu pasty się rolują zamiast wypracowywać .

 

 

Efekty końcowe:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nakładamy Gyeon Mohs:

 

 

 

Na koniec Cure

 

Lamy tylnie i świtała stopu nie były mocno porysowane ale starałem się zrobić z nich ideał przy pomocy Mezerny 400, 2500 i Koch antichologram, na koniec Gyeon Trim

 

 

 

Silnik stan przed, nie jest jakoś bardzo brudny w końcu ma 20tys km

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na dworze był mróz więc silnik wyczyszczony tylko przy pomocy APC, różnych pędzelków, a potem wycierany mokrą szmatką, po wyschnięciu na plastiki nałożony Jet-black

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Niestety z powodu mrozów do nadkoli i kół również nie mogłem użyć myjki ciśnieniowej ale mimo wszystko wyszło całkiem nieźle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nadkola wyczyszczone przy pomocy APC i Prickborta, spłukane opryskiwaczem, na plastiki nałożona powłoka Gyeon Trim

 

 

 

 

 

 

 

Koła

 

 

 

 

 

Koła wymyte prixem, prickobortem,APC, wyglinkowane, wypolerowane FG400 częściowo rotacją, a częściowo wiertarką ze stożkowym padem. Zabezpieczone Gyeon Rim

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na koniec żona uszyła mi pokrowiec, nie chciałem kupnych bo zależało mi żeby był jak najdelikatniejszy lekki i bez żadnych gumek i tak prosiak czekał na wiosnę.

 

Wczoraj zrobiło się ładnie i w końcu można było go przewietrzyć

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mam nadziej, że się podobało mimo,że w relacji nie ma pędzelków, praktycznie nie ma też 50/50 bo biały lakier jest bardzo mało widowiskowy

[hamilton]

Bardzo się podobało:-) Masz teraz może mało widowiskowe, ale za to niedotarte autko:-)

[Degus]

Piękne auto, dobra robota życzę radości z użytkowania

[zmorka]

Piękne auto, Porsche dla mnie od zawsze jest tym naj, sporo pracy.ale zawsze musi być - niestety dałeś czterech liter z tym lakierowaniem wewnętrznych plastików, ten co dobierał lakier pewnie się głupio tłumaczył że na plastiku to inaczej niż na metalu, mógł robić próbki. Poza tym zazdroszczę .

[kamilb]

Bardzo się podobało:-) Masz teraz może mało widowiskowe, ale za to niedotarte autko:-)

Piękne auto, dobra robota życzę radości z użytkowania

 

Dzięki

 

Piękne auto, Porsche dla mnie od zawsze jest tym naj, sporo pracy.ale zawsze musi być - niestety dałeś czterech liter z tym lakierowaniem wewnętrznych plastików, ten co dobierał lakier pewnie się głupio tłumaczył że na plastiku to inaczej niż na metalu, mógł robić próbki. Poza tym zazdroszczę .

 

No niestety ale nie popełnia błędów tylko ten kto nic nie robi , a tak to będzie okazja jeszcze dokładniej rozebrać wnętrze ponieważ poduszka pasażera wyłamała jedno mocowanie deski i przez to jest mała szpara przy nawiewie, więc następnym razem wymontowuje całą deskę i daje do sklejenia

[Gardor]

[ref]kamilb[/ref], Wow! kawał dobrej roboty Mam nadzieję że wrzucisz jeszcze jakąś relacje z mycia porsche

[Zakatek]

Piękny samochód i super relacja. Również mam nadzieje że pojawią się jakieś nowe zdjęcia z pielęgnacji tego cuda

[krysiu]

Nie mogę się napatrzeć

[xXKrystianXx]

Świetna praca, aż miło było tutaj zajrzeć

[damiancd]

To 996 pomimo swoich świateł ma jakiś urok , świetna robota, szkoda że taki mało detailingowy kolor

[Mic431]

Tylko pewnie malując te plastiki nie uzyskasz już tego miłego w dotyku, gumowego efektu

[kamilb]

[ref]kamilb[/ref], Wow! kawał dobrej roboty Mam nadzieję że wrzucisz jeszcze jakąś relacje z mycia porsche

 

Piękny samochód i super relacja. Również mam nadzieje że pojawią się jakieś nowe zdjęcia z pielęgnacji tego cuda

 

Świetna praca, aż miło było tutaj zajrzeć

 

Dzięki na pewno wrzucę coś z mycia

 

To 996 pomimo swoich świateł ma jakiś urok , świetna robota, szkoda że taki mało detailingowy kolor

 

Mi te światła zawsze się podobały

 

Tylko pewnie malując te plastiki nie uzyskasz już tego miłego w dotyku, gumowego efektu

 

No niestety, ale obradrapane plastiki wyglądały makabrycznie, a jakość tej gumy jest tak marna, że nawet bardzo uważając trudno nic nie uszkodzić

[Gustav]

Konkretnie. Przyjemne z pożytecznym

 

Co do pokrowca na auto to narazie będziesz się cieszyć a później zacznie Ciebie wkurzać aspekt składania materiału. Ja już przerobiłem sporą ilośc pokrowców z racji 3 aut w garażu i 3 na zewnątrz. Jak by co to pisz w sprawi kołderki dla auta

[Michał126]

Heh, VAG z Hameryki... znany mi temat Mama mi obiecała swojego New Beetle'a. Niestety nie ściąganego bezpośrednio, tylko kupionego pół roku po ściągnięciu, w związku z czym przez dość długi czas wychodziły z niego różne niedoróbki i grzyb-patenty. Auto niby naprawione po uderzeniu przodem (stosunkowo słabym), ale, żeby ograniczyć się do spraw najważniejszych: wymienialiśmy jeden reflektor, bo pozostał amerykański z amerykańskimi oznaczeniami (na zamiennik DJ Auto ), drugi ma tylko przyklejony europejski klosz, pas przedni był pęknięty, bo go ktoś tylko polutował , z maski i błotnika dość szybko zaczął schodzić klar, drzwi też były lakierowane/cieniowane i mają wtrącenia w klarze jak od wilgoci, coś jest popierdzielone z instalacją od świateł pozycyjnych, bo nie świecą...

 

I ja właśnie o reflektorze chciałem. Uważaj na rozklejanie/klejenie. U nas ten klosz jest niby całkiem w porządku przyklejony, ale pomimo to do środka dostała się wilgoć, lampa paruje, a na odbłyśniku są zacieki. I często pali żarówki. Ja bym się w takie coś serio nie bawił. Za parę lat może być problem i będziesz zamawiał nowe reflektory. Nie straszę, ale to jest śliski temat po prostu

 

Oprócz tego pieruńsko zazdroszczę Ci tego auta, ale tak budująco Powiedzmy, że moje przyszłe-niedoszłe ma te same geny. Powiedz tylko, co to za typ skrzyni? Coś a'la DSG, zautomatyzowana dwusprzęgłówka? Podobno Porsche to wymyśliło w latach 80.

[kamilb]

Konkretnie. Przyjemne z pożytecznym

 

Co do pokrowca na auto to narazie będziesz się cieszyć a później zacznie Ciebie wkurzać aspekt składania materiału. Ja już przerobiłem sporą ilośc pokrowców z racji 3 aut w garażu i 3 na zewnątrz. Jak by co to pisz w sprawi kołderki dla auta

 

Jak narazie kołderka się sprawdza, ale jak masz jakieś fajne patenty to z chęcią się dowiem czegoś nowego

 

 

I ja właśnie o reflektorze chciałem. Uważaj na rozklejanie/klejenie. U nas ten klosz jest niby całkiem w porządku przyklejony, ale pomimo to do środka dostała się wilgoć, lampa paruje, a na odbłyśniku są zacieki. I często pali żarówki. Ja bym się w takie coś serio nie bawił. Za parę lat może być problem i będziesz zamawiał nowe reflektory. Nie straszę, ale to jest śliski temat po prostu

 

Oprócz tego pieruńsko zazdroszczę Ci tego auta, ale tak budująco Powiedzmy, że moje przyszłe-niedoszłe ma te same geny. Powiedz tylko, co to za typ skrzyni? Coś a'la DSG, zautomatyzowana dwusprzęgłówka? Podobno Porsche to wymyśliło w latach 80.

 

 

Reflektory były fabrycznie sklejone na klej który nie nadaje się do ponownego użycia( nie robi się klejący pod wpływem temperatury jak klej butylowy), cały stary klej wydłubałem do ponownego sklejenia zastosowałem klej Sikaflex 221. Reflektor nic nie paruje . Zresztą kiedyś w lexusie też rozklejałem teraz po blisko 10 latach nadal z lampami wszystko OK, więc wszystko można zrobić tylko dokładnie i z głową

 

Skrzynia biegów to klasyczny 5-cio biegowy automat z tiptroniciem.

[damiancd]

[ref]Michał126[/ref], 3 sekundy w wikipedii

 

5-speed ZF 5HP19 automatic

5-speed Mercedes-Benz 5G-Tronic automatic

[Visterio]

Świetna robota! Szerokości życzę i zazdroszczę wrażeń z jazdy tym cackiem

[Urlak]

ale roboty masakra xd

[dmxzor]

Mogę wiedzieć, kto robił Ci te plastiki? Zrobiłbym u siebie w Boxsterze bo mam ten sam problem.

[kamilb]

Mogę wiedzieć, kto robił Ci te plastiki? Zrobiłbym u siebie w Boxsterze bo mam ten sam problem.

 

Sam robiłem

[Vergras]

Świetna fotorelacja, ciekawa i życzyć tylko udanej jazdy!

[JohnnyC]

Jaram się tym prosiaczkiem 

Piękna sprawa, super relacja. 

[paperson]

@kamilb podałbyś mi na pw firmę, która ściągała Ci auto? Ewentualnie cenę Twojej Carrery z kosztami transportu i cła  Z góry dzięx

[marjanek]

Można w sieci wyszukać, tutaj porsche 911 966 carrera z automatem 300. Ewentualnie zlecić firmie zakup na przykład w Japonii.

[szymonANB]

Bardzo fajne auto! I świetna robota Sam jestem na etapie polowania na Prosiaka tylko wersję bieda edyszyn czyli Boxster 986