Audi A4 brilliant black

[mbieniek]

OK.

 

Twoja wiadomość zawiera 110326 znaków.

Maksymalna dozwolona liczba znaków to: 60000.

Taką wiadomość dostałem od forum przy próbie podglądu.

 

Jeśli któreś zdjęcia są w pomylonej kolejności , przepraszam ,starałem sie jak najlepiej, ale musiałem pisać to w wordzie bo przy jakiejś większej ilości zdjęć forum mocno zwalnia.

 

Zanim zacznę jednak chcę wyjaśnić jedną rzecz. To jest przedmiot, którego sam, tymi ręcoma lewymi się dorobiłem. Nikt mi go nie dał, przeszedłem klasyczną procedurę kredytową Møller BilFinans, sam spłacam raty. I żaden ze mnie Ritchie Rich, jeszcze 3 lata temu jeździłem parchawym W202.

I z drugiej strony medalu, będę wcierał tę sól tutaj, bo Polacy za granicą to nie tylko myją gary, jak to się wydaje niektórym. OK?

Koniec offa

 

 

Postanowiłem poświęcić tydzień i przeorać własne auto.

Jest w kolorze, o którym mówi się na całym świecie , dam dwa przykłady, jeden z USA i jeden z UK:

 

Don't know if this is the same type of paint that was on other Audi Q5 I worked on recently but I absolutely hated the paint on the Audi Q5 and would not only not ever offer to detail one, as in remove the swirls out of the paint on one of these cars I would recommend to people that LIKE to do their own car detailing to avoid this car or be ready for a lifetime of misery. Absolutely horrible paint.

 

Mike Philips

 

 

In my humble experience your (factory?) A4 paint is not soft but sensitive as hell.

 

You can polish for a week and get the 100% you want but after a few washes and dryings you will see marring again. Don't set the bar so high for these paints.

 

Some tips to minimize marring:

 

-From medium/finishing polish and after: use the most easy to use products on the market. Scholl S30 is a very good finishing polish because it's so easy to wipe off.

You want products you can wipe off with the most ease.

 

-Large throw (12-15-21mm) polisher finish better on these paints than 8mm polishers. IF you can borrow one for the finishing step it really helps.

 

-Use closed loop microfibers like Meguiar's Ultimate Wipe, Gyeon Baldwipe or Nanolex purple towels.

 

-Use a coating which give extra hardness, it really helps. No 100% prevention but alot less. Gyeon Mohs is my favorite since it's so easy to remove.

 

-Wash in straight lines (always helpful, not only with sensitive paints). If you get swirls you get straight lines and no cirkels which are more noticable.

 

-Drying with a drying add to reduce friction with the drying towel. Dodo's Time to Dry or Poorboy's Spray & Wipe. Not too much product!

Dubbiz DW.co.uk

 

 

Także od razu wiedziałem z czym się będę mierzył.

 

Dalej będzie wiele zdjęć więc opiszę ten dramat od razu.

 

Przedni zderzak, na którym testowałem kombosy współpracował wspaniale. Mimo strasznego wypiaskowania, jak na taki przebieg, udało mi sie go przyjemnie wyprowadzić, wszystko na rotacji, żadnych mikrorys po gąbce. Jechałem na twardym padzie 100mm Lake Country Scholl S3 Gold potem z jednej strony zestawiłem Kocha miękkim LC i z drugiej Sonax Perfect Finish.

 

Potem test na błotniku, tutaj również bez problemu, ale już musiałem być dużo bardziej uważny co do nacisku, na obydwu stopniach korekty. Jeśli przejazd nie by robiony mocno cisnąc i delikatnie kończąc ostatnie 2-3 powtórzenia, kończyłem z finiszem w świńskie ogonki.

Tutaj również próbowałem gabkę Sonus średnią ale to nie udało mi się.

Działała 3m niebieska wafel.

Także w poniedziałek zacząłem juz ciąć na poważnie, od dachu. A tam kleks:

Generalnie musiałem uzywać FG400 bo S3Gold powodowało totalny chaos. Koliste rysy i ogółem bardzo mgliste wykończenie. Brewka nad tylną klapą to już w ogóle myślałem, że mnie pokona. Musiałem po pierwsze żeby zebrać grube rysy użyć futrzaka LC 100mm, co zostawiło obraz gigantycznej nędzy.

Ale najlepsze było wykończenie dachu. Jedną sekcję jechałem 6 powtórzeń – tak, zjechałem około 8 mikronów pastą wykończeniową. Niezależnie której pasty używałem, nie pomagało, jeśli udało mi się po 4 rundzie wykonać dosyć akceptowalny finisz, to na moich oczach pod latarką robiłem holosy mikrofibrą.

Nie mówiąc co się działo jak próbowałem wymywać...a fibra jakby czepiała się lakieru.

Zacząłem sprawdzać wiele różnych fibr i to co najlepiej działało to moje dość zużyte, cienkie, tanie różowe fibry które chyba kupiłem kiedyś w shiningcar?

 

Strona kierowcy to znowu walka z ogonkami, cięcie FG400, Scholl nie daje satysfakcji.

Z drugiej strony z kolei zamiana ról, jechałem cięcie Schollem bo menzerna się zsychała czy jak to wytłumaczyć? Zbyt krótki czas ataku.

 

Do testu na finiszera stanęły Sonax, Koch i Menz 3800.

Sonax z tyłu na błotnikach, zderzaku strasznie się rolował – zbyt tłusta konsystencja chyba?

Menzerna świetnie sie wypracowywała, ale znacznie ciężej było zebrać wypracowany produkt z lakieru.

Koch zatem robił wykończenie, po odpowiednim ywpracowaniu łatwo się zgarniał.

 

 

Ale najlepsze po cichu i tak cały czas spokojnie czekało na mnie najgorsze . Tylna klapa i tylny zderzak.

Cięcie szło strasznie opornie. Dlatego sciąłem tylko swirling i w zasadzie nic grubszego. Nie miałem do tego poprostu zdrowia już.

Tylna klapa chyba była zmieniana, bo lakier był dziwny, strasznie się grzał na obydwu pastach, a mało współpracował. Do tego znaczek marki naklejony na jakąś smołę.

Zamawiam taśmę i będę go odcinał aby wypolerować także pod emblematem.

Zderzak nie dość że plastik, to źle reagował na futrzaka. Bardzo głębokie rysy po stronie kierowcy. Musiały zostać.

 

Ogólnie projekt słabo się kleił do wtorku. We wtorek zrobiłem sobie tatuaż 50/50

 

 

oraz ciąłem stronę kierowcy, i nagle eureka moment: przecież w tej sytuacji to ja jestem swoim własnym klientem i mogę sam decydować co zostawić a czego nie... W związku z tym pozwoliłem sobie na więcej relaksu, nie scigałem się z każdą ostatnią rysą, a częściej patrzyłem na zegarek. Nałożyłem sobie także deadline. Choćbym miał się posrać, zmieniam koła na gotowym, wykończonym dwoma warstwami Finesta i Reloada samochodzie. I koniec. Od tego momentu poszło jakby szybciej i lżej.

 

 

 

 

 

 

 

 

Plan zajęć:

Wcześniej około 8h na zaprawki i wypełnianie odprysków.

 

Sobota 3h – mycie, glinkowanie, suszenie, mierzenie

Niedziela 5h – testy na masce/zderzaku/błotniku/dachu i suszenie i pierdoły.

Poniedziałek 5h – po pierwsze grypa jelitowa córki. Ostra biegunka i wysoka gorączka. Wieczorna wizyta na pogotowiu.

Cięcie dachu i strony kierowcy

Wtorek – 5h cięcie strona kierowcy plus maska i przedni zderzak cały

Środa – 5h cięcie strona pasażera

Czwartek – 5h Cięcie na wykończeniu i szykuje się mycie, więc tnę ceriglassem na szybie przedniej i szyberdachu

Wystawiam do mycia

Suszę

I zaczynam wykańczać. Wykończenie nastąpiło następująco: jeden długi przejazd na około 1000 obrotów na czerwonej gąbce Detailing Mafia, następnie jeden długi na Das 6 PP na pomarańczowej Detailing Mafia.

Piątek – 16-22 wykończenie naokoło, o 22 poddałem się.

Sobota – 9:30h finisz kontynuuję, nakładam Essence na gąbce białej Lake Country

Niedziela – 4h zacieranie powłoki na szybach, zmiana kół, zmiana żarówek w halogenam na LED, Reload

Czyli pi razy oko 54 czy ileś tam godzin.

 

Pozdro dla MAS Detailing Warszawa, Pielęgnacja Aut Wrocław i CleanCar Tarnowskie Góry.

 

 

 

 

 

 

 

Chemia:

 

Prickbort

ADBL APC pro 1:10

Bilt Hamber Korrosol

Bilt Hamber AutoFoam

Bilt Hamber AutoWheel

Szampon APC pro

Bilt Hamber Surfex

Bilt hamber Clay Regular

Menzerna FG400

Menzerna PF 2500

Menzerna FF3800[wcześniej 4500]

Sonax Perfect finish

Scholl S3Gold

Koch Chemie Antihologram Politur

IPA

CarPro Essence

CarPro Ceriglass

4nano Glass Shine

4nano Premium Vision

CarPro CQuartz Finest

CarPro Reload

Carbon Collective PP

Carbon Collective Platinum Wheels

 

 

Zapraszam: zaczynam od zdjęć „napraw lakierniczych” – jestem zdania, że nie jest to idealne rozwiązanie, ale opróc lakierowania nie ma innego.

 

Widok przed:

 

 

 

 

 

To używam do wyciskania bąbli powietrza z klaru

 

 

 

 

 

Później biorę druta i staram się wycisnąć starą staranną zaprawkę

 

 

Nie udaje się, to łapię nóż

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I tak w zasadzie w każdym punkcie, gdzie niezbędna było wypełnienie – parę było takich miejsc

 

 

 

 

 

Grubo:

 

 

Dodatkowe narzędzia:

 

 

 

Nie, nie będę sie golił:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I szybkie przetarcie ręczne gąbką s Schollem S3

 

 

 

Na lusterku

 

 

Niżej na zderzaku

 

 

 

I zderzak nieco zaszlifowane

 

 

 

 

To nie jest jeszcze ostatnia runda bezbarwnego, jako że dotarłem sie do dużego bąbla powietrza:

 

 

Nakładam ostatnią rundę i przyklepuję palcem

 

 

 

I tak to mniej więcej wygląda na zdjęciu z lampą, przed korektą

 

 

 

Zaczynam mycie, od komory silnika:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wypluwam Prickbort

 

 

 

 

 

 

Na to nalewam APC pro 1:10

 

 

 

Nie wiem po co myłem ramy jak je zmieniam?

 

 

 

 

 

 

 

 

Duuuuuuuuuuuuużo glinki. Jest ciepławo to próbuję medium Bilt Hamber

 

 

Zużyłem flache to od razu wypełniam

 

 

I pociskam z kołami letnimi, które jak ktoś już zauważył były lekko brudnawe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wysuszam felgi i dekielki

 

 

I wieczorem koła na stół, zamiast siedzieć i czytać pierdoły nakładam powłokę na koła.

Acha byłbym zapomniał, nie starczyło mi na ostatnie koło na drugą warstwę, to zużyłem Gtechniq C1

 

Próbowałem zrobić zdjęcie nałożonej powłoce

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Skończone koło brakuje tylko dressingu na oponach

 

 

 

 

 

 

 

Coś mi to przypomina hehe

 

 

 

Bardzo ładne, nie rzucające sie w oczy wykonczenie

 

 

 

 

No i nie ma co tego odwlekać, zaczynam testy na lakierze.

Odwlekać, bo dopiero co jeden bardzo doświadczony użytkownik na DCN robił auto w tym lakierze i nawet on miał problemy – ale też wątpię, że on dobrze wymywa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ale wypiaskowane:

 

 

 

 

 

 

 

I porównanie obydwu past z różnych kątów:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Teraz pora na test na błotniku

 

 

Zabezpieczam kant zderzaka bo delikatnie odstaje, just in case

 

 

I ostatnie pomiary

 

 

 

 

 

 

Na takich pozaginanych sekcjach wolę pastę na pada niż bezpośrednio na lakier, zwłaszcza, gdy gąbka jest jeszcze zimna=twarda i nierozpracowana

 

 

Oooops zapomniałem jednego przeszlifować

 

 

 

Woda

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nieźle jak na jeden przejazd

 

Z możem holosów po S3

 

 

 

 

Te butelki Scholla to tworzyli idioci chyba?

 

 

Sonus

 

 

 

 

Niee, to nie to

 

 

 

To testuję 3m wafla

 

 

 

 

 

 

 

Wypracowana pasta

 

 

 

 

 

 

[mbieniek]

Nieco nad zderzakiem za lampą... Tutaj też wygląda jakby samochód sprowadzony z emiratów był

 

 

A tego nie usunąłem i nie usuwałem

 

 

Z fleszem

 

 

 

Szyber oklejam w taki sposób, abye miejsce połączenia taśm wypadało tak, że jak jadę rotacją to pad i z jednej i z drugiej strony spada z taśmy, a nie najeżdża na taśmę, stojąc z odpowiedniej strony auta oczywiście

 

 

 

Stan dachu

 

 

Wymyśliłem, że może jeśli przed IPA przetrę surfexem, może będę mniej rysował Nie zadziałało

 

 

S3, te butelki Scholla są naprawdę beznadziejne

 

 

Przód dachu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TE BUTELKI SCHOLLA SĄ EKSTREMALNIE BEZNADZIEJNE!!!!!!!!!!!!

 

 

Obok szybra te dwa cienkie pasy lakieru przy pomocy twardego LC HydraTech

 

 

A tutaj tylna części dachu

 

 

 

Mamma mia

 

 

Mimo dwóch przejazdów, jest tam dalej dużo grubego

 

 

Zobacz, co po sobie zostawił Scholl

 

 

Zmieniam na Menz

 

1

 

 

2

 

3

 

 

 

Mimo 6 rund z Kochem, nie udało mi się tego ogarnąć rotacją

 

 

 

 

Ale obok, tam przy plastiku, to już był koszmarek

 

 

Dalej tnę

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Holo holo

 

 

Wylazło słońce

 

 

 

Czyli cos tam zdziałałem

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oklejam starannie bo te kanty tam to mnie dosyć maltretują, też odpuściłem sobie niszczenie każdej jednej grubszej rysy

 

 

Listwa progowa

 

 

 

 

Gąbka to jednak nie to, czas na futerko

 

 

 

 

 

 

I mniej więcej tak zostanie

 

 

 

Przednia część progu, tam gdzie tylko jest zmatowione

 

 

 

Przeklejam tasiemca

 

 

Doły drzwi, zaskakująco, tutaj i na przednim zderzaku pracowało się najlepiej

 

 

 

 

 

 

A tutaj szkoda, którą wyrządziła babka swoim białym BMW na moich oczach na parkingu pod przedszkolem. Wysmarowałem jej na ten temat odpowiedni list. Zadzwoniła z ryjem, ale od tamtej pory parkuje odpowiednio. Szczęście w nieszczęściu, że nie trafiła klamki

 

 

Testuję akuratność miernika

 

 

No, może nieco się rozkalibrował

 

Ale juz to ogarnąłęm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Przy okazji przejadę nad klamką

 

 

 

 

 

Łohooooooo jaki holo

 

 

Troche zjadło

 

 

Po gąbkowaniu FG400

 

 

Zrywam taśmy przed ostatnim przejazdem tnącym

 

 

 

Słabe ale widać różnicą między drzwiami

 

 

Acha, tam też atakowałem

 

 

 

 

Zderzak tył strona kierowcy

 

 

 

Akcja „pod klamkami”

 

 

 

 

 

Przed

 

 

Po

 

 

 

Maska

 

 

 

 

 

 

 

 

Zderzak

 

 

 

 

 

 

Sposobem, panowie, sposobem

 

 

Dolna listwa zderzaka

 

 

Próbowałem z lampą ale słabo, nie usuwałem absolutnie wszystkiego, ale szajn jakiś tam wrócił

 

 

Chińskie gąbeczki, 15 sztuk za 15PLN rozmiar 50mm, talerz Flex

 

 

 

 

 

 

 

Ta strona skończona, będę przestawiał auto

 

 

Trochę kurzu się nazbierało, no i chyba kogoś zamordowałem...

 

 

 

Zderzak tył: grube rysy mniej więcej na środku

 

 

 

 

Pod rejestracją oklejam tę gabkę w taki sposób, aby taśma nie przyklejała się do niej.

 

 

 

Tam. Też było nieprzyjemnie, dziwne miejsce, wyglądało jakby ktos breszka dopasowywał emblemat na miejsce

 

 

Dalej jadę

 

 

 

 

 

 

 

 

Tutaj nieruszona klapka wlewu paliwa

 

 

I druga nakładka

 

 

 

 

 

Menzerna PF2500 i żółta gąbka Detailing Mafia 75mm

 

 

 

 

I druga strona

 

 

 

Zostawiła bałagan

 

 

 

 

A tu już skończyłem w końcu cięcie, i ogarniał powierzchnie szklane. Powłoka na szybach bocznych nieźle żyje, to nie nakładam nowej. Ogarniam tylko przód, tył i szyber, na którym są paskudne plamy po wodzie

 

 

 

 

 

Kanty niestety muszę jechać ręką

 

 

Z przodu też

 

 

 

 

Powrót z prania

 

 

I wystawiam samochód, ale zanim zmyję kurz to spłukuję podłogę w garażu.

 

 

 

 

 

Może tu zakończę, nie wygląda źle przecież??

 

 

Invader

 

 

Usunięty

 

 

Nieco wiało, to na oprysk Surfeksem zakładam

 

 

 

Trochę kurzu się nazbierało

 

 

 

 

 

 

 

Podwójne pianowanie BH Autofoam

 

 

 

 

 

 

 

#2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wysuszenie, wjazd do garażu i inspekcja:

Jest prawie że idealnie, prawda?

 

 

 

Jeden przejazd Koch i gąbek DM

 

 

Zyskałem jakieś refleksy

 

 

 

 

I od razu szybkie test Essence

 

 

Shiny as a motherfuka

 

 

 

Szczerze mówiąc nie pamiętam, gdzie to

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tak, to są hologramy:

 

 

Tak, tu w połowie nie ma hologramów

 

 

 

 

 

Szybki wipedown na całym aucie, w zasadzie to nie wiem po co i dlaczego? i nakładam Essence, który skończyłem o 13. Poszedłem na przerwę, o 18 zacząłem nakładać Finesta.

 

Rozprowadzam mniej więcej na tej szybkości

 

 

Mniej więcej tyle na każdy panel:

 

 

Zrobiło się przyjemnie

 

 

 

Ale zanim się uspokoję, znalazłem jeszcze parę drobnych plam na lampach

 

 

 

Scholl do łapy

 

 

 

 

 

Snorted

 

Załatwiam jeszcze ten syfek co się kryje w zakamarkach grilla

 

 

A pod maskę wlatuje Koch NMPC

 

 

 

 

 

Trzęsły mi się nieco łapy

 

 

Ale co tam,

 

 

 

Temp to 10 stopni, to ustawiam sobie próbne budziki. Okazały sie zbędne, a dowiedziałem się o tym , jak próbowałem po nakazanych 30 minutach zetrzeć powłokę z klapki wlewu paliwa – nie dało rady, musiałem pomóc sobie IPA. albo może i by dało rady, ale powstałoby przy ym milion swirlów. Tak wyglądała klapka, po 30 minutach

 

 

Czekając przygotowywałem się spokojnie, i nakładałem powłokę na szyby:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wyszło na to, że powłokę nakładałem panel po panelu i od razu zacierałem, używając nowych szarych fibr na wstępne starcie oraz białych – tych co shining car sprzedaje po dychę „specjalnie do powłok” na finalne tarcie.

 

Z samą powłoką pracuje się bardzo przyjemnie.

Już po otwarciu butelki wiadomo, że jest w niej coś innego niż inne powłoki z półki wstępnej, z którymi ja wcześniej miałem do czynienia. Smród kozacki.

Docieranie super, bezproblemowo sie rozciera i jeśli gdzieś jest maz, wygląda jakby lakier poszarzał, a nie jakby przebiegały przez maz jakby linie, do tego jeśli jakaś sekcja fibry jest już nasiąknięta, to produkt odmawia współpracy tzn nie chce sie w ogóle ścierać i trzeba odwrócić fibrę lub wziąć inną, aby kontynuować.

Same mazy dobrze widoczne pod zwykłą latarką ledową. Lub też z odpowiednich kątów pod halogenem.

Pamiętam, aby paluchem zakrywać dziurę. Raz jak zapomniałem, znalazłem krople powłoki na drzwiach podczas finalnej inspekcji. Całe szczęście udało sie je zetrzeć

 

 

 

Do tego zużyłem na podwójna aplikację 30ml.

Druga warstwa szła nieco oporniej, jakby szybciej wiążąc się z poprzednią, przez co musiałem szybciej docierać, np starając się uchwycić zdjęcie wpół dotartej maski, tylko dodałem sobie stresu a zdjęcie i tak nie wyszło

 

 

 

A jechałem na bogato

 

 

 

 

Dałem też rundkę nowym ramom i tablicom

 

 

 

 

Dzisiaj idę dotrzeć 4nano – tak, leżało niedotarte przez noc, i zakładaj letnie kółka.

 

Może uda sie wyjechać aby zrobić foto?

[Kryman]

I takie relacje przyjemnie się ogląda.

Pięknie wyszło

[ppwash]

Odpowiednia liczba zdjęć na niedzielną popołudniową kawkę

 

Piękne auto, gratulacje!

 

W jakich godzinach robisz najczęściej zdjęcia do relacji? Za każdym razem mam wrażenie, że strasznie depresyjną pogodę tam masz

[kiler113]

dobra robota i dobra relacja

[zmorka]

ho ho ho, piękna relacja, a teraz pytanie laika : po co na drzwiach, na poziomych rantach naklejałeś taśmę, chciałeś sobie tylko podzielić panel czy zabezpieczasz przed przypadkowym przetarciem?

[mbieniek]

635355 I takie relacje przyjemnie się ogląda.

Pięknie wyszło

 

Dziękuję bardzo. Miło, że się podobało Na pięknie to poczekaj, zdjęcia niżej

 

635360 Odpowiednia liczba zdjęć na niedzielną popołudniową kawkę

 

Piękne auto, gratulacje!

 

W jakich godzinach robisz najczęściej zdjęcia do relacji? Za każdym razem mam wrażenie, że strasznie depresyjną pogodę tam masz

 

Słuchaj foty różnie ale robię wtedy poprostu kiedy pracuję przy aucie. Kiedyś miałem dużo mniej cierpliwości do noszenia aparatu przy tyłku i robienia fot, a przez większość czasu, przez nieodpowiednie światło moje zdjęcia i tak były nieostre albo jakieś nienasycone.

Dopiero teraz jakoś sie ogarnąłem...

 

No a czasami pogoda jest do bani, jak nie ma słońca potrafi być bardzo ciemno, tak jak wtedy gdy robiłem końcowe zdjęcia golfa sąsiadki. Tam chciałbym żeby poświeciło słońce, bo po essensie poważnie zacząłem sobie myśleć Dlaczego robić korektę jak efekt jest taki?

 

635382 dobra robota i dobra relacja

 

Dzięki

 

OK dokończyłem.

No nie całkiem, bo zostało:

Polerowanie wnęk drzwiowych i słupka B

Powłoka na te zaślepki halogenów o strukturze plastra miodu - już się nie mogę doczekać haha

 

Ale z zewnątrz jest kozak, zresztą, proszę

 

 

Jest też odpowiedź na pytanie dlaczego pracuje w zegarku. Nie mam rotomatu

 

 

 

 

 

 

Tutaj sprawca niemałego zamieszania bo zaczął mi się mazać. To już drugi raz jak maże mi się ten konkretnie Reload na powłoce. Nie, że zostawia mazy. Zostawia jakby tłustość - jak wypacający się wosk. Ktoś coś czai?

EDIT: Przyczyną zbyt niska temperatura oraz wysoka wilgotność, tzw "oily residue" w kilka dni powinno zniknąć a jak nie to podczas mycia. Podobno ważne jest też porządnie wstrząsnąć flachę

 

 

Odbicie w tylnej szybie

 

 

Felgi oczywiście przetarłem w otworze i tam gdzie przylega do piasty szczota na wiertarce

 

 

Tu też, ale nadkola myć odmawiam. Może dressing? Chociaż korci mnie, aby pomalować widoczne części tarczy hamulcowej

 

 

 

 

Brakuje jednego, ważnego detalu

 

 

Ach

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Paper Chase - historia sama w sobie. Byłem w lumpeksie w Tajlandii na nocnym markecie. Biznesik? Czerowny Krzyż i inni zbierają ciuchy na pomoc biednym - gdzie trafia ta darmowa pomoc? Na stragan u jakiegoś przedsiębiorczego gościa

 

 

Tutaj jest oszustwo, nie wykończone prawidłowo tylko zakryte Essence i bez powłoki. Ogarnę jak żona będzie na wakacjach w maju.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dziękuję serdecznie, że poświęciłeś swój czas aby to przejrzeć

[kandy]

635456 Odbicie w tylnej szybie

Opisu nie przeczytałem w pierwszej chwili i zastanawiałem się ocb ze zdjęciem tych flaszek, bo jakoś nie pasowało do reszty zdjęć

 

Najprościej jak mogę wyrazić moje zdanie na temat relacji - Propsy za taką robotę

 

Taki mały off, czemu masz czarne tło pod flagą Norwegii? Jak w wakacje śmigałem po tym pięknym kraju to takich nie widziałem, albo nie zwróciło to mojej uwagi

[mbieniek]

Dziękuję kolego kandy Heheno o to chodziło

 

Czerne mam bo kupiłem sobie naklejki które pasują do całości

 

ho ho ho, piękna relacja, a teraz pytanie laika : po co na drzwiach, na poziomych rantach naklejałeś taśmę, chciałeś sobie tylko podzielić panel czy zabezpieczasz przed przypadkowym przetarciem?

 

Bardzo Cie przepraszam, jakoś mi umknął Twój post...Dzięki bardzo

 

Poziome krawędzie oddzielam tylko nad klamkami, dokładnie, aby uniknąć przetarcia się na tym rancie, który napewno jest trochę cieńszy, ale robię tak tylko nad klamkami, gdzie jest w tej okolicy najwięcej rys, trzeba jechać kanten futra/pada no i jakąś tam prędkością, to można sobie napytać biedy

[zmorka]

Dzięki bardzo

[krd]

635349 Czekając przygotowywałem się spokojnie, i nakładałem powłokę na szyby:

 

Jednak uwaga, NW nakładaj zawsze zgodnie z ruchem deszczu w trakcie jazdy. Przednia góra-dół-góra, boczne prawo-lewo-prawo i szyber przód-tył-przód.

 

Ciekawe ile w takim stanie go utrzymasz...

[mbieniek]

OK, wypróbuję

 

No mam nadzieję, że będzie glans chociaż to stycznia...A wtedy... Mam smaka na Q2

 

Dzięki bardzo

[Kryman]

No nie wiem, czy wymiana A4 (takiej A4 ) na Q2 to byłby dobry wybór, chyba byś żałował

[Crockett84]

Świetna relacja i świetne auto. Pięknie się prezentuje ta czwóreczka.

[SEBOOL2006]

Aż palec mnie bolał od przewijania świetna praca i końcowy efekt.

[mbieniek]

No nie wiem, czy wymiana A4 (takiej A4 ) na Q2 to byłby dobry wybór, chyba byś żałował

 

Pierwsze sztuki będą dostępne dopiero na jesieni, a że pracuję w prywatnym domu importera i dystrybutora VAG to ...

Napewno ktoś będzie jakimś jeździł przed oficjalnymi pierwszymi sztukami

 

635525 Świetna relacja i świetne auto. Pięknie się prezentuje ta czwóreczka.

 

Dziękuję Ci bardzo . Auto stoi w słońcu na zewnątrz i wygląda jak miliard miliardów, mi się ryj cieszy a jednemu sąsiadowi co jeździ A7 i drugiemu co jeździ czerwoną C klasą skacze widoczny gul

 

635536 Aż palec mnie bolał od przewijania świetna praca i końcowy efekt.

 

[kokolokos]

Dobra robota Piękne auto

[Krzychu PatrioT]

mbieniek, a czym zrobiłeś takie 50/50 na nadgarstku ? Audi rewelacja chciałbym kiedyś takiej się dorobić

[Dante05]

Chyba jedna z lepszych relacji jakie oglądałem i czytałem pod względem informacyjnymi Dużo można się dowiedzieć i nauczyć odnośnie wykorzystania kombinacji do korekty Finalnie efekt powala a i okolica ładna, mieszkałbym

[mbieniek]

635638 Dobra robota Piękne auto

 

Dzięki

 

635641 mbieniek, a czym zrobiłeś takie 50/50 na nadgarstku ? Audi rewelacja chciałbym kiedyś takiej się dorobić

 

Wsadziłem rękę do pieca piekąc warzywa zanim cała para uszła.

Nie ma innej rady, chcesz się dorobić = zapi***alaj

 

635648 Chyba jedna z lepszych relacji jakie oglądałem i czytałem pod względem informacyjnymi Dużo można się dowiedzieć i nauczyć odnośnie wykorzystania kombinacji do korekty Finalnie efekt powala a i okolica ładna, mieszkałbym

 

Miło to słyszeć kolego, naprawdę

No okolica spokojna

 

Co do kombinacji to są rzeczy które pozapominałem jak np to , że w krańcowej desperacji testowałem nawet te 5 cm gabkę czarną supermiękką APP czy boll ale ona też zostawiała ogonki - problem nie był zatem w gabce, raczej też nie w paście - musiałem poprostu dopasować technikę.

Więc wybór był siłować się wiele powtórzeń z rotacją albo niestety dobyć wibratora i wykańczać wykończenie dasem.

[pawelus668]

Super robota. Niby nowe auto a tak zniszczone bylo...

[mbieniek]

Dzieki

Hehe...

 

Zobacz tutaj, auto z przebiegiem 10 tysiecy

 

http://www.detailersclub.no/forums/topi ... x-protect/

[Kryman]

No w tej Q3 to ktoś chyba ekran nawigacji chyba pamierem ściernym wycierał ...

[Pajko]

Kozak relacja jak za dobrych starych czasów multum zdjęć , super robota .

 

Ja zawsze usuwałem 50% zdjęć z roboty bo nie sądziłem że komuś się będzie chciało tyle oglądać Nadrobię niebawem hehe

 

Pozdrawiam

[mbieniek]

635712 No w tej Q3 to ktoś chyba ekran nawigacji chyba pamierem ściernym wycierał ...

 

Hehe, profesjonalna kosmetyka samochodowa, na którymś zdjęciu jest tak ulotka tego, który to zrobił

635733 Kozak relacja jak za dobrych starych czasów multum zdjęć , super robota .

 

Ja zawsze usuwałem 50% zdjęć z roboty bo nie sądziłem że komuś się będzie chciało tyle oglądać Nadrobię niebawem hehe

 

Pozdrawiam

 

 

No ja usunąłem połowę. Zdjęć łącznie jest 950

 

Dawaj dawaj nadrabiaj dobrych relacji nigdy za wiele