VW Golf 5 czarny uni

[bienek]

W zasadzie nie miałem zamiaru wrzucać relacji, ale z racji tego, że mało się dzieje w tym dziale, a narobiłem trochę zdjęć, to dam wam okazje do poscrollowania fotek

 

Kiedyś podobno było można zamówić forda T w każdym wymarzonym kolorze pod warunkiem, że będzie to czarny... Ja mogę za to sobie pomarzyć o pracy przy jakimś zielonym, niebieski, czy żółtym samochodzie, a i tak zawsze przyjeżdża czarny... i jakby tego było mało Niemiec z twardym lakierem. Niedawno męczyłem się nad czarnym A3 (http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=20013), teraz golf z takim samym lakierem, a w kolejce na przyszły tydzień seat w kolorze....... CZARNYM UNI

No trudno, chcąc nie chcąc staje się ekspertem w korekcie czarnych kolorów UNI z grupy VW. Z tym poszło mi 12 godzin krócej niż z A3 (w sumie ok 28), ale lakier też był mniej zajechany.

 

Żeby spełnić formalność lista płac:

 

-Akt piana Daerg Lavateloni

-APC SG Red Devil

-Tuga zielona do felg

-Tenzi Prix do lakieru

-Prickbort

-Glinka medium czerwona

-Menzerna FG400

-Pady Royal Pads

-IPA

-Poorboys wheel sealant

-Zymol HDC

-Zymol Glasur

-Meg Endurance

-Duragloss 271

itd....

 

Jak to zwykle bywa przy twardych czarnych lakierach na 1 rzut oka auto wyglądało całkiem przyzwoicie. Widać było, że lakier nie jest mocno zniszczony i całkiem nieźle się błyszczał.

 

 

 

 

 

 

Tym razem na lakierze był pełen zestaw zanieczyszczeń i tak:

 

 

 

 

ROZWALONE ROBALE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WATERSPOTY

 

 

 

 

 

 

 

 

PTASIE ŁAJNO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FARBA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RYSY

 

 

 

 

 

 

 

 

I BRUD

 

 

 

 

 

 

 

Czas był ograniczony bo właściciel musiał wracać do Niemiec więc trzeba było działać.

 

 

 

 

 

 

 

Ludzie musieli się dowiedzieć, że właśnie umyłem wóz i przylecieli obczaić czy dokładnie to zrobiłem

 

 

 

 

 

 

 

 

W garażu, w świetle halogena i LEDa moim oczom ukazał się widok, którego się spodziewałem. Wiedziałem, że chociaż na 1 rzut oka tego nie widać, gdzieś tam w głębi czają się złowieszcze rysy, zmatowienia i inne niedoskonałości

 

 

 

 

 

 

 

 

Na szczęście przez jednego z partnerów forum zostałem wyposażony w skuteczną broń i to dawało jakaś szansę na zwycięstwo w tej nierównej walce.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Już po chwili byłem pewien, że i tym razem mi się uda

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JAK SIĘ OKAZAŁO, PRZEDE MNĄ TEŻ KTOŚ W NIEMCOWNI WALCZYŁ. TYLE, ŻE WYBRAŁ TZW "STYL MALARZA-POLERMISTRZA" I DOPROWADZIŁ DO PEWNYCH SZKÓD.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Było tego więcej, między innymi przetarcia na rantach drzwi czy miejsca gdzie miernik wskazywał takie wartości:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Czarny uni nie poddawał się i w walce udało mu się nawet uszkodzić jedno z moich narzędzi zagłady

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na szczęście gdzieś tam jeszcze w czeluściach garażu miałem zapasowe i mogłem kontynuować.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ostateczny cios zadał koch chemie antihologram (uwielbiam tą pastę) niestety słoneczko się pogniewało i schowało się za chmurką.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Myślę, że wyszło całkiem nieźle jak na okrojony czas i trudność lakieru.

 

A już w przyszłym tygodniu z serii czarny uni vs ja spotkanie z Leonem CUPrĄ RRRRRRRRR

 

Pozdrawiam

[Michał 330xd]

Golfik bardzo odżył.

[Teddy]

Dzięki za relację, zawsze fajnie poczytać / pooglądać. Efekt końcowy piękny No to teraz Niemiec będzie pod kocem trzymał Co to za polerka? Stosowałeś M400 i od razu po tym koch antihologram?

Z niecierpliwością czekam na relację z korekty Cupry (która to generacja?). Sam mam Leona II, któremu przydałaby się korekta lakieru. Kiedyś to ogarnę jak się sprzętu dorobię.

[bienek]

Polerka DA 21 mm skok cos jak krauss s21. Tak menzerna 4oo i koch antihologram. Leon pierwszej generacji.

[kamilmb]

Akurat miałam przyjemność pracować nad GTI z tym samym lakierem i śmiem twierdzić ze uni na golfie jest łatwiejsze w wykonczeniu w niż uni na BMW ale ten lakier VW w świetle dziennym jak dla mnie wyglada obłednie na zdjeciach tego nie uchwycisz

[adk]

A ja żałuję, że miałeś tylko telefon Praca elegancka

[buka]

Autko fajnie odżyło ale żeby niemiec tak długo na zimówkach jeździł

[bienek]

Polak nim jezdzi w Niemczech napęd na 4 koła i smiga cały rok na zimówkach

 

Przy cuprze odpale lepszy aparat

[coobah]

Fajnie 5-teczka wyszła. Widać, że pady się spisały

 

Po zdjęciach gościa na paralotni czekałem na kolejne z obsranym dachem

 

Jaki czas pracy przy samochodzie?

[bienek]

coobah, no to by było coś jakby tych 2 kolesi nawaliło na auto Okolo 28 godzin mi zeszło ciągłej pracy.

[mr-blond]

Ciekawe jak po tej korekcie wygląda stan licznika Golfiacza?... minus 200 000 km?

[SynBurzy]

Na czarny lakier można narzekać że się brudzi, kurzy itp ale jak jest czysty i wysmalcowany to żaden mu nie podskoczy

[jarekrk]

Super robota

Jednak pracujesz Menzerna i DA?

Czytałem wiecej wypowiedzi jak to te elementy się nie lubią razem.

[Rafal071984]

Ciekawe jak po tej korekcie wygląda stan licznika Golfiacza?... minus 200 000 km?

 

w 90% przypadków pewnie tak u mnie jest oryginalne na blacie w modzonej takiej jak ta golfinie na dzien dzisiejszy 365.000 km i nie zamierzam cofac

 

 

bardzo ładnie wyszło, elegancko auto odświeżone

[bienek]

Jednak pracujesz Menzerna i DA?

 

Menzerna nie lubi się z padami z MF na DA bo zbija się w grudki gumowate i ani później tego doczyścić ani takim padem pracować. Na gąbkach spisuje się bardzo dobrze.

[senz]

Ja Was obu proszę..., poróbcie więcej tym system i się go nauczcie, a nie zrobiliście 1-3auta i piszecie bzdury.

[Royal_Pads]

Miło zobaczyć pełną relacje i efekty pracy używając naszych padów !

 

Ogólnie to mega robota, gratulacje

[bienek]

senz, do kogo to miało być i o co dokładnie Ci chodzi bo nie czaje?

[Piotrek]

Jednak pracujesz Menzerna i DA?

 

Menzerna nie lubi się z padami z MF na DA bo zbija się w grudki gumowate i ani później tego doczyścić ani takim padem pracować. Na gąbkach spisuje się bardzo dobrze.

 

A myślałem, że robię coś nie tak. FG 400 i MF Cutting od Flexipads, pad wygląda tragicznie, cały zbity, pranie , szczotkowanie nic nie daje

Co polecisz zamiast FG 400, do cięcia z MF ?

[SzaKal]

Co polecisz zamiast FG 400, do cięcia z MF

np.#101

[KeepeR]

piotr13,

 

Ja tam bez problemu zrobiłem korektę BMW3 z FG400, DA+MF Cutting Flexipads, odpowiednia technika, czyszczenie pada wodą lubsprężonym powietrzem i wszystko jest ok.

 

Jak koniecznie nie chcesz FG400 to spróbuj #101 lub 105

[jarekrk]

Co polecisz zamiast FG 400, do cięcia z MF

np.#101

 

+1

Mam używam

Spoko działa:)

[bienek]

Dokładnie 101 idealnie się do tego nadaje. Teraz robiłem cupre właśnie taką kombinacją, jak ogarnę zdjęcia to wrzuce relacje. Jedyny jej minus, że pyli i robi bałagan, ale to dla mnie jest jest jakiś wielki problem.

 

Też używałem powietrza sprężonego, szczoteczki, wody itd, ale jak temperatury są bardzo wysokie na zewnątrz i wszystko się mocno grzeje to i tak ciężko uniknąć grudkowania FG400. Nie mam zamiaru robić samochodu dłużej przez to, że będe się cackał z padem i pastą. Na innych padach FG 400 uwielbiam, ale do MF się nie nadaje jak dla mnie i wole używać czegoś z megsa np.

[senz]

senz, do kogo to miało być i o co dokładnie Ci chodzi bo nie czaje?

 

Super robota

Jednak pracujesz Menzerna i DA?

Czytałem wiecej wypowiedzi jak to te elementy się nie lubią razem.

 

Jednak pracujesz Menzerna i DA?

 

Menzerna nie lubi się z padami z MF na DA bo zbija się w grudki gumowate i ani później tego doczyścić ani takim padem pracować. Na gąbkach spisuje się bardzo dobrze.

 

O to mi chodzi.

Pracuje się tymi pastami dobrze tylko trzeba po prostu się nauczyć.

Ludzie na całym świecie pracują FG400 na padach z mf i nikt nie narzeka, jedyne narzekanie to na pady z Megsa ze odlatują z maszyny albo się rozklejają.

 

Powtórze - te pady lubią być czyste i jak ktoś tego nie umie dotrzymać to niech nie pisze bzdur na forum że nie tnie, że do dupy itd.

 

Jeżeli Ci 101 pyli to używaj jej po prostu mniej

[AreK]

Pracuje się tymi pastami dobrze tylko trzeba po prostu się nauczyć.

Ludzie na całym świecie pracują FG400 na padach z mf i nikt nie narzeka, jedyne narzekanie to na pady z Megsa ze odlatują z maszyny albo się rozklejają.

 

Powtórze - te pady lubią być czyste i jak ktoś tego nie umie dotrzymać to niech nie pisze bzdur na forum że nie tnie, że do dupy itd.

 

Jeżeli Ci 101 pyli to używaj jej po prostu mniej

Zgadzam się z Tobą w 100%.