Wrażenia z jazd testowych, FB, YT, zmiany :D

[mkbewe]

Niemiło zaskoczyło mnie spalanie.

10l PB w mieście

8l PB na trasie

nic nowego jeśli chodzi o audi. sam mam (Tylko ze starsze heh) i to ze silniki benzynowe swoje palą to 3a się przyzwyczaić

[paluch]

W kabinie przy ok 140kmh jest zdecydowanie za głośno.

 

Ale 1.4 TSI jest głośne tylko do pierwszych świateł bo z drugich już rusza na lince

[mkbewe]

Ale 1.4 TSI jest głośne tylko do pierwszych świateł bo z drugich już rusza na lince

heh dobre

[krd]

mkbewe, sam jezdze tsi, co prawda 1.2 ale widze ze masz ciezka noge. dzis robiac 70km po miescie mialem srednie spalanie 7.2. Na trasie spokojnie schodze do 5-6. 10 litrow to bierze jak sprintuje od swiatel do swiatel.

[mkbewe]

Ja nie mam tsi, ja śmigam jeszcze starym poczciwym 1.8T. A chodzi mi tylko o to ze benzyniaki w audi pala swoje i nie ma sie tu co oszukiwać ze tak nie jest czy coś.

A takim 1.4tsi tez bym miał spalanie spore bo bym musiał przyciskać żeby jechało

[voldi22]

Bez przesady, mam 1.4 w A3, jeżdżę po Krakowie i 10l to mam, ale stojąc w korkach. Nawet jazda sprintem od świateł do świateł to jakieś 9-9,5l.

Zwykła jazda, tempem innych to jakieś realnie, a nie wdg kompa 7,5l.

[escimo]

W golfie 1.4 mam średnie 8,63. A to dupowóz po mieście i do pracy kobiety tylko

[mkbewe]

dużo też zależy od stylu jazdy

ja jakoś nawet w trasie nie potrafię pobijać rekordów niskiego spalania.

[buka]

Punto ojca 1,4 77km i srednie 6,2l a to juz przy dynamicznej jezdzie spokojnie da się zejść poniżej 6l.

A żeby nie było ot to kiedyś miałem okazje przejechać się A1 quattro to już fajnie chodzi

[krd]

miałem okazje przejechać się A1 quattro to już fajnie chodzi

 

Przeciez w A1 nie ma napedu quattro

[mkbewe]

przecież jest limitowana edycja, 333sztuki z 2.0tsi pod maską

A żeby nie było ot to kiedyś miałem okazje przejechać się A1 quattro to już fajnie chodzi

[krd]

mkbewe, no to nic dziwnego, ze w katalogach jej nie ma. W takim razie rarytasik.

[lukwawa]

A żeby nie było ot to kiedyś miałem okazje przejechać się A1 quattro to już fajnie chodzi

Wszystkie auta w Gran Turismo i w Forza Motorsport "fajnie chodzą"

[amper124]

Dlaczego pisze o spalaniu...

Na tej samej trasie poza miastem (moze i mam ciezka noge ale tez nie jezdze jak glupi)

Passat 2.0tsi dsg - 7-10l zależności od nastroju i warunkow na drodze, mowimy o samochodzie 90km i 400kg cięższym...

A3 sportback 1.4TFSI 122km 6-8l.

 

Moze ta mała mydelniczka prowokuje do cisniecia, stad ten efekt. Nie wiem sam.

[maluch]

Niestety by jechać trzeba kręcić. Mi CC z DSG (210hp), w mieście pali tyle samo a czasem i mniej niż teścia 1.4 122hp w Golfie kombi z manualną skrzynią.

[Geno]

maluch, masz rację. U mnie z ostatnich 580 km jazdy : dziennie po 40 km trasy 110-120 ze zrywami do 2 skrzynek i 20 km po centrum Warszawy - 8,9. Jak w TDI, nie chce więcej spalić, a czasem benzyny odciągać, bo się ulewa

[Geno]

Niedługo coś pewnie napiszę z jazdy tym

 

[skovroon]

I ja dorzucę swoje 3 grosze z ostatnich jazd testowcyh.

 

Pierwsze auto to Golf 7 z opisywanym już przez innych silniczkiem 1.4TSI 122PS w DSG.

Jeździłem wersją highline z praktycznie full opcją (brakowało tylko najdroższej wersji nawigacji i pełnych skór-moja sztuka miała półskórę)

Pierwsze wrażenie po tym jak do niego wsiadłem - bardzo przytulne, super spasowane i ergonomiczne wnętrze, materiały na wysokim poziomie (jak na vw ). Podświetlane na biało bardzo subtelnie listwy dekoracyjne dawały wieczorkiem świetny efekt.

Układ kierowniczy perfekt - wraz ze zmianą prędkości układ "sztywniał" lub na odwrót.

Tłumienie nierówności (wybrałem odcinek który można z pewnością nazwać typową polską drogą ) na wysokim poziomie, choć doszły mnie kilkukrotne słuchy jakiegoś trzasku z tyłu (jakby z deski bagażnika) - ale dla mnie nie było to jakimś wielkim problemem. Poza wqrwiającym sprzedawczykiem na bocznym siedzeniu w kabinie nie mam nic więcej do zarzucenia.

 

Przejdźmy do silnika i ogólnej dynamiki - dla mnie b.ważny element.

Siliniczek pracuje mega cicho. Na jednym ze skrzyżowań system start-stop zgasił mi auto i gdybym nie spojrzał na wskazówkę obrotów nawet nie wiedziałbym że silnik nie pracuje.

Głośniej robi się natomiast wtedy kiedy dajemy mu w palnik - czyli tak od około 4.5-5tysobr/min ale i tak do przeżycia. Dynamika- a właściwie jej brak to wg mnie najgorszy punkt tego silnika. B. często jeżdżę V generacją golfa z silnikiem 2.0TDI 140PS - choć głośny jak traktor to tego TSI zrobiłbym TDIkiem w przedbiegach (ogromna różnica jak dla mnie). Skrzynia DSG natomiast to bardzo duży plus - pracuje świetnie, zmienia biegi absolutnie niewyczuwalnie i szybko. Nie myśli zbyt długo choć i tak mam wrażenie, że przy szybkim kickdownie musi troszkę długo długo "pomyśleć".

Spalanie wg kompa po dość dynamicznej jeżdzie 50/50 trasa/wioski wyniosło 9l

*Moja opinia nt. silnika może nie być do końca obiektywna ponieważ na co dzień śmigam 270konnym RWD

 

Ogólne wrażenie z jazdy 8/10. A gdyby nie ta łajza na prawym fotelu byłoby 9/10.

 

Drugie auto jakim udało mi się ostatnio trochę pojeździć do najnowsze BMW 5 F10 po lifcie z dieslem- 2.0d 184PS xdrive w automacie, m pakiecie i z bardzo bogatą opcją. Autkiem bryknąłem się kiedy moja e60 była na akcji serwisowej w jednym z warszawskich ASO. BMW jeździłem dużo krócej niż powyższym golfem to i opis będzie krótszy.

Pierwsze wrażenie - ogromny przeskok stylistyczny jak i technologiczny w porównaniu do mojej E60. Środek - bajka, ergonomia dużo lepsza niż u mnie - materiały iście z flotowej 7mki - nic do zarzucenia. W kabinie wszechobecna cisza i spokój. Fotele komfortowe z tysiącami możliwych ustawień to absolutny majstersztyk! Aktywny układ kierowniczy oraz zawieszenie - super sprawa.

Silnik.... no właśnie - tu natomiast absolutna porażka. Auto jak dla mnie zupełnie nie jedzie. Nie daje sobie rady z tą gablotą. Sądzę, że 3.0d 258PS będzie tu najrozsądniejszym rozwiązaniem. Skrzynia biegów to natomiast istna perfekcja, nie "złapałem" jej na niczym co można by zaliczyć do minusów. Spalanie z dość krótkiej ale dynamicznej jazdy tak jak wyżej 50/50 trasa/wioski to na kompie 8,6l.

 

Ogólna ocena 9/10 (silnik)

[Geno]

Super, niech się dzieje w temacie

 

Ja dorzucę jeszcze o tym, po zrobieniu 2600km w 3 dni coś można już powiedzieć

 

[maluch]

Ale paskuda wygląda jak karawan ... jeszcze mu worki na śmieci z tyłu dali.

[SZyBA]

Nawet nawet ten czarnuch

[Geno]

maluch, pierwsze wrażenie to samo, ale po kilkuset kilometrach.... Nie uprzedajmy jednak faktów

[maluch]

Ja doskonale wiem, że auto jest przestronne, komfortowe, no ale jakoś nie wygląda

Z chęcią przeczytam Twoje wrażenia a jeszcze bardziej to co napiszesz o tym białym Audi.

[Geno]

maluch, po kilku dniach i dłuższym przyglądaniu się coraz częściej podchodząc do niego było : ej, on wcale nie jest taki marny

 

Weny nie ma za dużej, więc nie ma co płodzić, żeby było. Wpadnie pomysł to skrobnę, chociaż na A4 mam już pomysł. Tylko tutaj w sumie o wielu aspektach nie mam co mówić, bo samej jazdy wyszło może z 1,5h ( odliczając dojazd/powrót z sesji, stanie w korkach ) właśnie tak to wygląda

[Geno]

1. Mercedes-Benz Museum

 

Sam kompleks ? Ogrom. Składa się na niego fabryka, muzeum, salony (takie tam 5 pięter, od najniższego z A i B, do najwyższego z samymi AMG i Skami), sklep, serwis, praktycznie całe miasteczko. Nam nie pozwolono wejść do fabryki, bo część grupy nie znała płynnie niemieckiego, co było dla Niemiaszków przeszkodą, trudno, tutaj i tak nie ma linii produkcyjnych Na ulicach nowe C klasy, Viano, S63 AMG do spotkania tak często jak matowe czarne Hondy.

 

W muzeum ilość eksponatów przytłacza, cała opowieść zaczyna się od konia , potem delikatne przejście przez maszyny "jeżdżące", a potem już kolejne modele z historii marki + tematyczne np. pomoce drogowe, służby itd. Udało się obejść całość w 4h, a spokojnie można by poświęcić na to dwa razy więcej czasu nie nudząc się. Każde auto w idealnym stanie, ładnie tematycznie ustawione, dla mnie bomba Wstęp kosztuje śmieszne pieniądze (4 euro), więc jak ktoś jest w okolicy punkt obowiązkowy.

Kilka zdjęć na zachętę :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Więcej dostępne : tutaj

 

2. Porsche Museum

 

Zaraz po MB przyszedł czas na Porsche. Eksponatów mniej, ale w okolicy fabryk i salonu ilość spotkanych Prosiaków skutecznie obniża czujność. Po 20 minutach stania przed muzeum nikt już nie zwracał uwagi na przejeżdżające 911 TurboS czy np. nowe Caymany, ot proza tamtejszego życia Wstęp też kosztuje śmieszne pieniądze, więc dla fana Porsche obowiązkowy punkt wycieczki.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Więcej zdjęć : tutaj

 

3. Meilenwerk

 

Na następny dzień zostało Meilenwerk, którego sam do końca nie ogarniałem. Słyszałem opowieści o jakiejś stodole, w której stoją "rzadkie" auta. Cóż, na stodołę to to nie wygląda A sama idea jest genialna. Setki aut, wszystkie ciągle jeżdżone (w trakcie naszego pobytu przyjechał jegomość w 190SL, zaparkował pod serwisem i kupił części zamienne), w środku czuć benzynę i zapach starych aut. Co ciekawe są auta zarówno z lat 90tych, 60tych, jak i najnowsze 458 Italia czy 911. W środku ciepło, wszystko idealnie utrzymane, klimatycznie. W jednym miejscu parking, serwisy, salony, części zamiennie, coś pięknego

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Więcej zdjęć : tutaj

 

Jeśli ktoś ma jakieś pytania, śmiało