Regeneracja lamp

[AutoOdNowa]

Lolopolozo,

Moge potwierdzic ze idzie idealnie wypolerowac lampy np. astry 2, omegi b, passata b5 i kazdy plastykowy.

Powłokę wierzchnią, ta utawrdzona, która pęka, matowieje i zachodzi kamieniem, solą i mchem.

Naprawa 2 sztuk zajmuje 15-20 minut, najlepiej zdemontowane.

Technologia:

Maszynka pneumatyczna mimosrodowa z miekką przekładką i papier 400-500.

Zdzieramy uszkodzoną warstwe.

Wykanczamy 800-1000 tez maszynką, do uzyskania rownej matowej powierzchni bez rysek po 400-500.

Nastepnie 2000 - tu juz mozna zacząc na sucho a skonczyc na mokro papierem i ostatecznie wygładzic 2500 na mokro.

Polerka biała gabka i farecla g3.

Wykonczenie pastami zabezpieczającymi z Waszych postów.

Jest jeszcze opcja aby po 800 nie polerowac , tylko nałożyc cienką warstwe PZP - srodek do gruntowania plastyku (podkład zwiekszający przyczepnosc) i na to poprostu klar HS - o wiekszej ilosci cząstek stałych, albo jeszcze lepiej o wzmocnionej odpornosci na zarysowania.

Swiadcze tego typu usługi juz kilka lat i moge zaręczyc w skutecznosc takiej naprawy.

[Marco]

Wykonczenie pastami zabezpieczającymi z Waszych postów.

Jest jeszcze opcja aby po 800 nie polerowac , tylko nałożyc cienką warstwe PZP - srodek do gruntowania plastyku (podkład zwiekszający przyczepnosc) i na to poprostu klar HS - o wiekszej ilosci cząstek stałych, albo jeszcze lepiej o wzmocnionej odpornosci na zarysowania.

Właśnie tez o tym myślałem bo często powtarza się problem z tym ze jeżeli usunie się tą warstwę zabezpieczającą z kloszy to potem sam "goły" plastik bardzo szybko znowu zachodzi/matowieje ,szczególnie w Audi. A polakierowanie zlikwidowało by ten problem.

[Gość]

A jak odswiezyc lampe ze szklana szybka? Probowal ktos rozkladac taka? Niby ma spinki , ale po zdjeciu szybka przyklejona. Da sie to jakos rozkleic? Ale tak ,zeby dalo sie zlozyc jeszcze?

[rogo]

A jak odswiezyc lampe ze szklana szybka? Probowal ktos rozkladac taka? Niby ma spinki , ale po zdjeciu szybka przyklejona. Da sie to jakos rozkleic? Ale tak ,zeby dalo sie zlozyc jeszcze?

 

niektóre są rozbieralne tak jak np. w moim Saabie, jak masz spinki to może u Ciebie też tak jest, może trzymac gumowa uszczelka która pod wpływem docisku i temperatury zespoiła się ze szkłem i reflektorem

 

W przypadku mojego auta można dokupic taki "zestaw odmładzający reflektory" w postaci nowego szkła i uszczelki, poszukaj forum z Twoim autem, pewnie temat już dawno został rozgryziony

[Michas]

Zauważyłem, że lampa robi się lekko matowa(mleczna) jak dopuścimy do rozgrzania się pasty. dlatego polecam gąbkę waflową najlepiej małą i szybkie przejazdy polerką po kloszu.

[Beny]

srodek do gruntowania plastyku (podkład zwiekszający przyczepnosc) i na to poprostu klar HS - o wiekszej ilosci cząstek stałych, albo jeszcze lepiej o wzmocnionej odpornosci na zarysowania.

zabezpieczał ktoś lampy w ten sposób?

Podkład jakiejś konkretnej firmy czy pierwszy lepszy z allegro,bo jest ich dużo.

[AMS]

Regenerował ktoś z was lampki przy użyciu papieru wodnego ( standardowo ) a później maszynowo pastami Menzerna 500 2500 i 4000?

[bizislawek]

W wiekszości przypadków sama pasta nie wystarczy dlatego jedzie sie papierkami. Ja w wiekszości przypadków zaczynam od 1200 albo 800 ale to nie reguła. Trzeba zobaczyc bo byc moze 2000 wystarczy i bedzie lala

[boyler]

dorzucę swoje doświadczenia

 

Swego czasu podczas wstawiania soczewek do swoich lamp, postanowiłem spolerować szkła - wykonane z plastkowego czegoś bo nosiły już znak czasu na sobie

 

przed:

 

 

 

 

narzędzia: ręce+szmatki jakieś bawełniane po starym prześcieradle+pasta NIGRIN do usuwania drobnych rys (16zł z hipermarketu, przypadkowe kupno) + telewizor

 

 

 

po:

 

 

 

 

 

 

 

dzięki i pozdrawiam!!!!!

[Bzikfellow]

Ja ze swojej strony mogę polecić power ball'a z mothersa jako narzędzie plus specjalne mleczko. Co prawda ja usiebie tego nie testowałem bo mam jeszcze (thank God) szklane klosze ale kumpel strzelił polerkę na swoich lekko już utlenionych plastikowych i efekt był na prawdę zadowalaący.

[ADI25]

Witam

 

Dziś bawiłem się na tylnej klapie mojego SEICENTO i postanowiłem lampy tył spolerować, więc polerka pady 80MM ABW I MZ. I jadę delikatnie ale lampa strasznie się nagrzewa więc odpuściłem ale mimo to powstały pęknięcia 2 lampę robię ręcznie

[DawPi]

Dziś bawiłem się na tylnej klapie mojego SEICENTO

No no, ale może pewne sprawy zostaw dla siebie.

[ADI25]

Dziś bawiłem się na tylnej klapie mojego SEICENTO

No no, ale może pewne sprawy zostaw dla siebie.

 

 

HE HE NO JAKOŚ DWUZNACZNIE BRZMI

[dunga]

Bzikfellow, posiadam ten zestaw z mothers'a i powiem Ci ze jak dla mnie to nic specjalnego. Fakt lampy były już trochę zmęczone ( laguna II ), ale te mleczko i kulka praktycznie nie ruszyły tego. Z całego zestawu najbardziej przypadły mi do gustu papierki, fajnie się nimi robi.

[AMS]

Są jakieś specjalne środki do zabezpieczenia lamp przed ich ponownym żółknięciem?

Coś ala lakier bezbarwny odporny na uv itp?

 

Odnośnie mycia kloszy od wewnątrz opracowałem sposób jak wymyć je od środka i nie zarysować!

Kuleczki ze styropianu - wystarczy ich 10 troche wody z ludwikiem wrzucić je do klosza i trzepać - doczyszczą klosz od środka ale nie porysują go Sposób mega fajny potem tylko opłukać wodą i przyłożyć delikatnie gruuubą mf w celu osuszenia.

[ShiningCar]

AMS, Meguiar's Headlight Protectant

[Shymon]

To może ja coś dorzucę od siebie.

Strasznie zaniedbane zżółkłe reflektory Renault Clio

Przed:

Po:

Użyte papiery wodne: 800,1000,1500,2000,2500 na koniec ręczna polerka pastą Farecla G3 i wosk Turtlewax

[Tomek WRO]

Są jakieś specjalne środki do zabezpieczenia lamp przed ich ponownym żółknięciem?

Coś ala lakier bezbarwny odporny na uv itp?

 

AMS, Meguiar's Headlight Protectant

 

A czy ktoś stosował 303 Aerospace Protectant? Mam na sprzedaż komplet lamp tylko musze je spolerować a bez zabezpieczenia boję się, że za 2 miesiące przyjdzie do mnie kolega i powie, że lampy ma matowe/żółte

[Shymon]

Jak robiłem tamte reflektory, to przeważnie zdziera się całkiem tą "ochronną" warstwę bezbarwnego lakieru z kloszy. Fabrycznie na kloszach reflektorów z tworzywa jest nałożona warstwa lakieru bezbarwnego odpornego na promienie UV. Niczym później tego nie zabezpieczałem i od ponad roku w kilku autach, nic się z kloszami nie dzieje. Nie żółkną nie matowieją. W Matizie siostry szlifowałem dość mocno klosze bo był tak zniszczone, że nie było widać żarówki w środku. Oglądałem teraz lampy z Matiza i wyglądają OK

[sebcio]

ja u siebie bmw e46 miałem właśnie bawić się w odnowę ale ori szkło kosztuję śmieszną kasę i się nie opłaca

[kerad]

do polerowania maszyna, jaki pad najlepiej, cuting,polish,czy finish? Mam pasty Menzerna FG500 i FF3000, oraz zielony korek z 3M. Reflektory z renault clio jak z fotek powyżej kolegi Shymon, już ostro zżółkły

[barteq161]

papiery 1500-2000-2500-3000 na mokro, pozniej robisz padami i pastami tak jak lakier

[bizislawek]

kerad, jesli sa tak jak piszesz mocno zniszczone lampy to zacznij od 800/1200/1500/2000/trizact, bo jak zaczniesz od 1500 to dnia Ci zabraknie aby obydwie ogarnac

[AMS]

Odnośnie żółknięcia to zauważyłem, że nowsze klosze są zrobione z nieco innego materiału przez co nie żółkną i nie matowieją.

 

Ostatnio robiłem lampki w Astrze H:

 

 

Oczywiście papierki 800/1200/1500/2000 potem system menzerna maszynowo i lampki jak nowe

[wkr]

Potrzebuję porady co robię źle. Lampy w mojej astrze H są mocno zmatowiałe. Postanowiłem je potraktować papierami wodnymi 600-800-1500-2500 ( tylko takie miałem dostępne ) a następnie ręcznie wypracować pastą 4Nano Strong Cut Compound na biało-niebieskim gąbce flexipads. Według opisu producenta pasta usuwa zmatowienia po papierze 1500 w górę. Jak widać na załączonym obrazku udało mi się trochę spolerować ale głębsze rysy zostały. Wnioskuję zatem, że są to rysy po papierach >1500. Czy wina leży po stronie zbyt mocnego docisku, czy może za długo "szlifuję" dany element ?