HECKMANN 1200

[yas]

https://sklep.lak-auto.pl/maszyny-polerskie-/280-polerka-heckmann-1200.html

Ktos ? Coś ? zapowiada sie obiecująco ;), testowal juz ktos ?

[davor]

Podbijam. Ktoś, coś? Miał, próbował, testował?

[ghost]

W tej cenie 560zł wyczaiłem niedawno ostatnią sztukę Evoxa HDR400. Z podwójnym przełożeniem, 2.2 kg, stabilizacja obrotów. Obudowa trochę plastik fantastik ale ponoć nadrabia wnętrzem, zobaczymy. 5m kabel bardzo fajny miękki.

 

Co do Heckmanna sam jestem ciekaw.

https://shiningcar.pl/maszyny-polerskie/heckmann-1200-maszyna-polerska-rotacyjna

@ShiningCar macie w ofercie. Możecie coś wiecej powiedzieć? Jak działa stabilizacja, jaki zakres obrotów, jaki kabel i ogólnie wrażenia

[ShiningCar]

Stabilizacja ok, obroty 700-2500, wolny start, wykonanie, jak to w przypadku maszyn tego typu.

W tej cenie myślę, że maszyna warta uwagi.

[slav]

Jeśli nigdy nie małem do czynienia z polerkami, a kusi mnie spróbować (na własne potrzeby), to warto brać pod uwagę np. taką Heckmann 1200, czy raczej coś typu Hamron DA 15 ze sklepu Jula?

[Streat]

@slav Jeżeli nigdy nie polerowałeś to wybierz DA Hamrona. Rotacja to niebezpieczny sprzęt i szybko mozna spalić lakier jeżeli nei ma sie doświadczenia w tym 

[slav]

@Streat Wielkie dzięki za konkretną odpowiedź.

[ghost]

Godzinę temu, slav napisał:

czy raczej coś typu Hamron DA 15 ze sklepu Jula?

Jak się pospieszysz to jest weekendowe promo w Jula -40zł.

 

19 minut temu, Streat napisał:

@slav Jeżeli nigdy nie polerowałeś to wybierz DA Hamrona. Rotacja to niebezpieczny sprzęt i szybko mozna spalić lakier jeżeli nei ma sie doświadczenia w tym 

Wybacza dużo mniej błędów ale czy niebezpieczna....

Zależy od operatora i lakieru. Na Audi A6 to można piłować ile wlezie. A na cienkich i miękkich lakierach japończyków oraz wybranych francuzów to na rantach idzie do bazy jak w masło. 

 

Ale żeby spalić lakier to trzeba na prawdę położyć się na sprzęcie i w jednym miejscu piłować. Plastik pewnie łatwiej.

 

Przyglądałem się próbom niszczenia lakieru, łatwiej było zjechać ranty, niż przypalić płaską powierzchnię

[Streat]

3 minuty temu, ghost napisał:

Wybacza dużo mniej błędów ale czy niebezpieczna....

Zależy od operatora i lakieru. Na Audi A6 to można piłować ile wlezie. A na cienkich i miękkich lakierach japończyków oraz wybranych francuzów to na rantach idzie do bazy jak w masło. 

Ale żeby spalić lakier to trzeba na prawdę położyć się na sprzęcie i w jednym miejscu piłować. Plastik pewnie łatwiej.

Przyglądałem się próbom niszczenia lakieru, łatwiej było zjechać ranty, niż przypalić płaską powierzchnię

Zgadzam sie w 100%, jednak jak ktos nie ma doswiadczenia i zacznie polerować to mozna zrobic sporo szkód, mówie tutaj o miekkich lakierach no i duzo latwiej bedzie wykonczyć taki lakier za pomoca da niz rotacji a przeciez wykonczenie jest najważniejsze bo to taka wiśeńka na torcie  Dlatego też na początek najlepiej zaopatrzyć sie w DA 

[slav]

@ghost No właśnie myślę o maszynie polerskiej w ewentualnym kontekście pracy nią na Lancerze VIII (irytują mnie strasznie ślady na drzwiach po uderzeniach/otarciach przez drzwi innych użytkowników).

Dzięki za odpowiedź.

[davor]

@ShiningCar a jak się ma heckmann 1200 do np. LARE LR23-125 PRO. Wiem, że trochę inna cena, ale może macie jakieś spostrzeżenia.

[ShiningCar]

@davor z zewnątrz wyglądają podobnie, wewnątrz nie ingerowałem

[damiano2007]

4 godziny temu, Streat napisał:

spalić lakier

Z tym to też nie tak szybko

jak zaczynałem zabawę z detailingiem to na testowej masce sam sprawdziłem czy da się skopcić lakier. Pasta się wypracowała i narobiłem drobnych rys a lakieru nie spaliłem mimo bardzo wysokich obrotów i stania w miejscu. Ale wiadomo każdy lakier i uważać trzeba

Co innego plastiki - tam lakier przy nie dużym przegrzaniu schodzi jak folia nie pytajcie skąd wiem hehe

[marco80]

Dlatego np na zderzakach lepiej zrobić więcej podejść niż jedno konkretne

[yas]

10 godzin temu, ShiningCar napisał:

Stabilizacja ok, obroty 700-2500, wolny start, wykonanie, jak to w przypadku maszyn tego typu.

W tej cenie myślę, że maszyna warta uwagi.

no i podwojne przełozenie! , zeby tak jeszcze ktos testa w pracy zrobil   bo kusi mie ta maszyna, ciekawe jak evoxa (porownywalna) moze kosztowac 560? jak producent u siebie sprzedaje ja za 736!,  no i jeszce lare jest (tez podobna) za 999,  TEST??

[davor]

8 godzin temu, yas napisał:

ciekawe jak evoxa (porownywalna) moze kosztowac 560?

pewnie jakaś promocja była i tyle

 

8 godzin temu, yas napisał:

no i jeszce lare jest (tez podobna) za 999

o której konkretnie piszesz?

[ghost]

9 godzin temu, yas napisał:

ciekawe jak evoxa (porownywalna) moze kosztowac 560? jak producent u siebie sprzedaje ja za 736!,

Promocja kolego 

[yas]

o której konkretnie piszesz? @davor ta      http://sklep.lare.pl/product.php?id_product=289

 

[boT]

Evoxa lubi sie zgrzac przy ostrym cutingu, to samo dotyczy się wszystkich maszyn o takiej samej budowie o podwójnym przełożeniu, gdzie obudowa zwyczajnie nie pozwala na użycie np większych łożysk. Gorsze maszyny od lepszych wyróżni czas zużycia materiałów mechanicznych, które w tanich sypią sie na momencie. Jedyne rozwiązanie tego problemu ma rupes gdzie ciepło jest odporawdzone, ale za to przekładnia już wygląda inaczej, jest wysunięta względem tych tańszych. O flexi nie wspomnę, bo tutaj już jest na patencie tak jak w przypadku festolla który to korzysta z patentu flexa, ale tutaj już doczynienia mamy z całkiem innym rozwiązaniem, i te polecam już jako profi maszyna

[yas]

22 godziny temu, boT napisał:

Evoxa lubi sie zgrzac przy ostrym cutingu, to samo dotyczy się wszystkich maszyn o takiej samej budowie o podwójnym przełożeniu, gdzie obudowa zwyczajnie nie pozwala na użycie np większych łożysk. Gorsze maszyny od lepszych wyróżni czas zużycia materiałów mechanicznych, które w tanich sypią sie na momencie. Jedyne rozwiązanie tego problemu ma rupes gdzie ciepło jest odporawdzone, ale za to przekładnia już wygląda inaczej, jest wysunięta względem tych tańszych. O flexi nie wspomnę, bo tutaj już jest na patencie tak jak w przypadku festolla który to korzysta z patentu flexa, ale tutaj już doczynienia mamy z całkiem innym rozwiązaniem, i te polecam już jako profi maszyna

ok Marcin, a co polecisz jako nie profi ??

[boT]

@yas jeżeli chodzi o rotacje to każda o takiej budowie jak ' hdr 'ma tendencję do z grzania się  czyli tj. kraus, lare, adbl. Ale to nie jest jakimś wielkim problemem, taka po prostu budowa i tyle  

Tak więc która nie weźmiesz zrobisz robote, ja osobiście stoję za evoxa bo jest mi to bardzo dobrze znany produkt

[Waffel]

Dzisiaj dotarła do mnie owa polerka. Jak na razie nie miałem okazji na niej pracować, na dniach wypróbuje. Z uwagi ze jestem zadowolony z mojego heckmanna r7 który przez 1,5 roku już przerobił ze mną spoooro aut(trzecie szczotki) to będę porównywać ją do niego

-Kabel wydaje się być bardziej elastyczny od r7

-bardzo fajny patent z ruchomym mocowaniem kabla przy końcówce.

-przycisk duży i ergonomiczny

- głośniejsza od r7 ale cichsza od Maccalistera i tym podobnych z marketów.

- waga 2,7 kg, czyli 0,6 kg cięższa od r7 aczkolwiek w ręce nie czuje tego jakoś bardzo.

Maszynę kupiłem w clinic4car za około 540 zł lecz teraz zauważyłem, ze można zaoszczędzić zamawiając bezpośrednio od Lak auto za 450 zł.W kartonie znajduje się:

-Bp 125

-Czerwony pad, porównując do żółtego NAT’a to ten jest bardziej miękki

-uchwyt i chyba szczotki

 

https://i.imgur.com/AavDKcC.jpg

 

https://i.imgur.com/BfWt49b.jpg

 

https://i.imgur.com/yWGhIWW.jpg

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[yas]

@Waffel opisz jak sie nia robi, niecierpliwie czekamy

 

[vwiater]

@Waffel tego Heckmanna R7 to masz którą wersje? Obczajałem tego lak-auto/heckmana na jego stronie, stronie jego sklepu, jego allegro i na stronie @ShiningCar i są różnice w opisach:
allegro: 900W, obroty 900-3000, BP 115mm, waga 2,5kg, pomarańczowy
www: 800(1200W), 750-3500, BP i waga brak info, czarny
Niby pomarańczowy to nowsza wersja, a zaczyna od 900 obr./min. gdzie w rotacji lepiej żeby mniej zaczynał, czyli jak w starej wersji czarnej 750 obr./min. No i jeszcze inne parametry u shiningcar:
800W podwójne przełożenie, 750-3500, BP 125mm, waga 2,1kg, pomarańczowy

 

[Waffel]

@Waffel tego Heckmanna R7 to masz którą wersje? Obczajałem tego lak-auto/heckmana na jego stronie, stronie jego sklepu, jego allegro i na stronie @ShiningCar i są różnice w opisach: allegro: 900W, obroty 900-3000, BP 115mm, waga 2,5kg, pomarańczowy www: 800(1200W), 750-3500, BP i waga brak info, czarny Niby pomarańczowy to nowsza wersja, a zaczyna od 900 obr./min. gdzie w rotacji lepiej żeby mniej zaczynał, czyli jak w starej wersji czarnej 750 obr./min. No i jeszcze inne parametry u shiningcar: 800W podwójne przełożenie, 750-3500, BP 125mm, waga 2,1kg, pomarańczowy

 

 

 

 

   Na nalepce mam napisane:

heckmann R7+, 900W, obroty 900-3000 i waga 2,5. To mnie teraz zaskoczyłeś bo byłem pewien, że ma 2,1