Problem z wykończeniem lakieru

[barti90]

Witam wszystkich fanów autodetailingu. Jestem  w trakcie swojej pierwszej korekty lakieru na swojej Fabi z roku 2004 lakier czarny metalik.Pracuję maszyna DA o skoku 9mm od ADBL.Auto było w opłakanym stanie więc  one step nie wchodził w grę.Zdecydowałem się na dwa etapy.1-menzerna hcc 400 na niebieskim padzie Nat. 2 sonax 03-06 na gąbce czerwonej.NIestety mimo ogólnego sukcesu nie mogę pozbyć się hologramów przy wykończeniu. Miejscami są ledwie zauważalne w latarce.Próbowałem też robić finisz na zółtym Nacie i to samo.Nawet próbowałem  po menzernie 400 użyć menzerny 2500 i potem sonaxa 03-06 i niestety dalej nic.Kupiłem też fibry flexipads z zawiniętym splotem aby wykluczyć mikrorysy przy docieraniu pasty.Finisz robiłem też na menzernie 3800.Czy możliwe że menzerna 400 zostawiła taki bałagan nie do wypracowania czy lakier jest miękki i pasty finiszowe psują efekt?Z góry dziękuję za pomoc i proszę doświadczonych detailerów o rady.

[PiterG]

Wymywasz czyms paste?
Czy tylko docierasz fibra?

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

[barti90]

9 minut temu, PiterG napisał:

Wymywasz czyms paste?
Czy tylko docierasz fibra?

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka
 

Tak wymywam wipe out od rrc.

[Kostek88]

Godzinę temu, barti90 napisał:

Tak wymywam wipe out od rrc.

Poka foty co tam jest

[barti90]

Zdjęcie 1 to efekt tylko po menzernie 400.Zdjęcie 2 i 3 po wykończeniu menzerna 2500 i na koniec sonax 03-06.Chodzi mi o ten promień oznaczony czerwoną kreską.Niekiedy jest prawie nie widoczny ale nie udało mi się go wyeliminować całkiem.

[ghost]

Nie mam takiego doświadczenia jak zawodowi koledzy. 

 

Ale osobiście spróbowałbym pasty Koch Antyhologram M2 + pad Koch Chemie pomarańczowy antyhologram.

Ten zestaw nigdy mnie nie zawiódł w usuwaniu hologramów.

 

W prawdzie 9mm DA nie powinno też samo w sobie robić dużo bałaganu, ale gdyby jednak okazało się, że bajzel jest za duży

to na średnim padzie pojechać 3D One hybrid. A potem ewentualnie finishowym kochem jak wyżej.

 

Pilnuj żeby pady były czyste. Gdy są zabite pastą (lub brudem) tracą sprężystość i właściwości.

 

Ogólnie stosuj się do instrukcji producentów past.

 

PS pastę i płyn inspekcyjny zbieraj podłużnymi ruchami(nie kolistymi). Po kształcie śladów będziesz widział, czy ślady powstały w trakcie polerki czy podczas inspekcji np słabą fibrą.

[ktm950]

@barti90 

Według mnie to wina albo wytarcia wipe outem, albo niewystarczającego finishu. Ile przejazdów finishu robisz? Jaki bieg? 

Spróbuj przy końcu wypracowywania finishu prysnąć 1-2 razy qd na lakier i zrobić jeszcze 2 przejazdy końcowe przejazdy na 2-3 biegu z minimalnym dociskiem. I nie żałuj wipe out przy odtłuszczaniu.

[barti90]

2 godziny temu, ktm950 napisał:

@barti90 

Według mnie to wina albo wytarcia wipe outem, albo niewystarczającego finishu. Ile przejazdów finishu robisz? Jaki bieg? 

Spróbuj przy końcu wypracowywania finishu prysnąć 1-2 razy qd na lakier i zrobić jeszcze 2 przejazdy końcowe przejazdy na 2-3 biegu z minimalnym dociskiem. I nie żałuj wipe out przy odtłuszczaniu.

Robię 3 przejazdy na 4 biegu ze średnim dociskiem i potem 3 przejazdy na biegu 5 z minimalnym dociskiem.Wytarcie pasty raczej jest poprawne zrobiłem test wycierając raz góra dół a raz na boki a hologram zawsze był w jedną stronę.MX Nowicki doradził mi użycie sonaxa 04-06 z racji tego że 03-06 może być zbyt słaba i chyba muszę zamówić i sprawdzić tą kombinację.Natomiast pomysł z qd muszę przed tym wypróbować  bo wydaje się być interesujący.Dzięki za pomoc

[ktm950]

@barti90 ostatnie 2 wolne przejazdy rób na niższym biegu (3-3.5), na minimalnym docisku.