Koliste ryski - czym je usunąć?

[julian]

z SRP jest tak, ze, jak juz pisalem, zawiera wszystko w sobie! wiec nie ma sensu klasc na preparat z dodatkiem wosku DC2 i jeszcze wosku. optymalnym wyborem przy pracy recznej jest uzycie SRP od 1 do 3 razy(5 chyba juz nie ma po co) a potem zabezpieczenie AutoGlym EGP. SRP ma takze ta zalete, ze sprawdza sie przy ew nakladaniu maszyna - czesc srodkow do pracy recznej bardzo szybko wysycha juz podczas nakladania nawet z najmniejsza mozliwa predkoscia.

[Globy]

Dzięki za cierpliwość i odpowiedz

 

Globy nie wiem jak Ciebie, ale mnie przeraża to ręczne polerowanie. Pięć razy przelecieć cały samochód i to nie bynajmniej głaszcząc. A zanim tego nie zrobisz, nie zaczniesz następnych etapów przecież. W tym czasie samochód nie będzie zabezpieczony. No i trzeba mieć niezłą krzepę, żeby to zrobić dokładnie.

Ja wiem, że dla nas to frajda tak dbać o samochód, ale czemu w takim razie każdy kto mógł, zaopatrzył się w polerkę?

Tak, ja już też straciłem złudzenia, że ominę ten krok progressu Tylko jeszcze się miotam, bo popatrzyłem na relację Bodensee z Astry i lekko mnie wbiło w fotel - kij z tysiącem za maszynę, ale trzeba mieć sporo pojęcia i doświadczenia. Przede wszystkim czasu. Do odważnych jednak świat należy! Lakier nie tak łatwo zedrzeć, mam nadzieję

 

Ja do tej pory zrobiłem 2 razy cały samochód (spory) 5-krotnie polerując za każdym razem (2x DC1, DC2 i 2x wosk) plus glinka i niestety fizycznie to dla mnie raczej maksimum, chyba że miałbym jeszcze dodatkowy dzień i nikt by mi nie przeszkadzał Inaczej zaczynam przy wosku się spieszyć i sam siebie ganić. A gdzie tu mówić o wnętrzu...

 

Lakier wyglądał fajnie, ale w słońcu dalej się mieniła pajęczynka i dlatego zanim się oswoję z maszyną, oddam go po prostu profesjonalistom Sam skupię sie na przyjemnościach, czyli nakładaniu wosku oraz wymiataniu kurzu z zakamarków kokpitu. To jest trochę jak z kosmetykami dla kobiet - powyżej pewnego poziomu wszystkie okazują się ściemą i trzeba odwiedzić spa albo chirurga

 

Próbuję jednak ustalić drogą naszych doświadczeń i zagranicznych kolegów, ile można "wyciągnąć z ręki" i czym robić to najlepiej. Później będziemy radzić innym Wiem, że niektórzy posiadacze ciemnych samochodów już po DC1, 2 i 3 są zachwyceni. Widzę też, że jasne kolory mają tę zaletę, że kryją niedoskonałości, ale są trudniejsze w obróbce - chociaż to nadmierna generalizacja. Biały akryl można bez maszyny wyprowadzić w bardzo zadowalający sposób.

 

Się rozpisałem, przepraszam.

[Gość]

Fajnie by było, żeby jutro na teście, ktoś zrobił ręczną polerkę w obecności przedstawicieli. Niech wykażą przydatność swoich specyfików, które są do tego zalecane.

[julian]

ale wiekszosc uzytkownikow aut po zastosowaniu calej serii megsa i tak bedzie zachwycona. dzis spotkalem faceta w czarnym range roverze sport, ktory sie ladowal na szczotki - uwazacie, ze dostrzega jakies "niedoskonalosci" lakieru w sloneczny dzien? a gdzie tam! my mamy po prostu przesunieta poprzeczke. a w marketing nie wolne wierzyc, wszystkiego trzeba probowac samemu, chyba, ze ktos na forum krzyczy glosne nie.

[MOTOSPA]

Dokładnie tak!

To poprostu zboczenie

Święta prawda wszystkich środków trzeba spróbować samemu!!!

[Gość]

Tu nie chodzi o efekt końcowy, bo jestem pewien, że po nałożeniu DC2 i wosku, efekt ogólny też mnie będzie zadowalał. Tylko po co ten DC1, albo inne środki ścierne do ręcznego zastosowania? Szkoda, że wcześniej nie spotkałem się z opinią, że ręczne polerowanie to lipa - zaoszczędziłbym pieniędzy (i nerwów) i wydal je na jakiś lepszy wypełniacz.

[all4auto]

Tu nie chodzi o efekt końcowy, bo jestem pewien, że po nałożeniu DC2 i wosku, efekt ogólny też mnie będzie zadowalał. Tylko po co ten DC1, albo inne środki ścierne do ręcznego zastosowania? Szkoda, że wcześniej nie spotkałem się z opinią, że ręczne polerowanie to lipa - zaoszczędziłbym pieniędzy (i nerwów) i wydal je na jakiś lepszy wypełniacz.

 

Ręczne polerowanie to nie lipa, jest po prostu mniej skuteczne niż maszyna, ale dla niektórych jest to jedyny sposób aby poprawić wygląd lakieru w swoim aucie. Fakt, wymaga to dużo pracy i sporego samozaparcia ale jeśli ktoś nie może pozwolić sobie na zakup maszyny to wydaje mi sie, że mimo wszystko warto trochę sie pomęczyć.

[Gość]

Właśnie przed tym chcę ustrzec innych. Oczywiście każdy zrobi co zechce. Ale ja chcę powiedzieć, i myślę, że kilka osób z tego forum też , że lepiej od ręcznej polerki (która daje mizerny efekt) wydać zaoszczędzone na tym pieniądze i kupić lepszy wypełniacz.

[tdi]

którą z tych past nada się na zarysowanie takie jak na obrazku http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing ... at_28.html albo z tych http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing ... at_16.html

[zajonc]

tdi, popraw linki

[tdi]

ja już ma dość tych kolistych rys dziś łatali drogę i na jednej stronie auta znów pojawiają się micro ryski, więc teraz chcę coś kupić aby te ryski wypełnić bo jeszcze chwila a nie będę miał z czego ich ściągać

co lepiej użyć AG Ultra Deep Shine czy AG SRP

czym przekryć UDS woskiem czy salenem

[PN]

co lepiej użyć AG Ultra Deep Shine czy AG SRP

 

Robiłem TUTAJ mały test. W sumie moje preferowane combo na ryski to Ultimate Compound lub SwirlX i na to AG SRP

 

czym przekryć UDS woskiem czy salenem

 

Czym wolisz - byle dobrym ja jestem raczej w obozie wosków... Z oferty łatwo dostępnej w PL i nie tak drogiej:

 

Woski: Megs #16 (w sumie mój wybór nr. 1 z oferty bieżąco-dostępnej) albo Sonax Premium Class Carnauba Care (albo jakieś DoDo jak się już pojawią, albo Poorboys' Nattys i Collinite )

 

Sealant - ja bym próbował zaino Z2 lub Z5 z tym ichnim dopalaczem ZFX albo banalnie Megsa NXT.

 

Z oferty drogiej (droższej); Zymol Carbon/Creame albo Glasur + dużo dobrego słyszałem o Swissvax Onyx oraz Swissvax Zuffenhausen/Blau-Weiss etc. etc - całej puli, którą mają w tych okolicach cenowcyh. Chcesz wydać więcej - mnie by kusił Swissvax Concorso.

 

PS. z tego co pisałem mam Megsa #16 oraz NXT Paste, Zymola Glasur i Carbona, SV Blau-Weiss, DoDo Supernatural i Collinite 476s. Fajny niedrogi wosk to też Meguiars #26 ale niedostępny w PL a bardzo fajny i w miarę drogi i niedostępny to Victoria's Concourse.

[tdi]

PN, +

dzięki sporo mi rozjaśniłeś

[stefino]

Właśnie jakiś użytkownik pisał że po ultimate compound pozostają drobniejsze ryski- w wypadku testu na moim lakierze również takie są- pytanie teraz takie- ktoś w osobnym temacie twierdzi że usunę je SwirlX-em. Przy próbie tego środka(Ultimate'a) na lakierze autko było lekko przykurzone, lecz w miejscu gdzie testowałem przetarłem mikrofibrą, a potem tego ultimate'a naniosłem za pomocą gąbki (aplikatora) Megsa tej żółtej- czy ryski te mogły powstać od tego że autko było przykurzone, użyłem gąbki bądź mikrofibra była "nie teges"?

[Łukasz]

Ciężko powiedzieć - generalnie zasada jest taka, że powierzchnia powinna być czysta - nie wiadomo czy do lakieru nie były przyklejone jakieś brudy, których przetarcie szmatką nie usunęło. W tym momencie mogłeś wcierać w lakier drobinki brudu, które spowodowały dodatkowe ryski. Po UC mogą zostać jakieś raczej tylko hologramy, swirls'y i SwirlX powinien je usunąć.

[julian]

Łukasz, ja tylko gwoli sprostowania - hologramy to nie swirlsy.

pozostała część postu, jak najbardziej sie zgadzam!

[Łukasz]

Łukasz, ja tylko gwoli sprostowania - hologramy to nie swirlsy.

pozostała część postu, jak najbardziej sie zgadzam!

 

Masz rację, miał tam być przecinek - już skorygowałem