Jaguar XJ 5.0V8, czarny,2011r

[kamilb]

Chciałbym wam przedstawić moją relacje z prac nad Jagurem XJ.

Jaguar to nowy nabytek mojego Taty kupiony od znajomego ze stanów, niestety jeżeli chodzi o sprawy wizualne samochód był totalnie zapuszczony. Prace rozpocząłem od lakieru, który był w stanie tragicznym, samochód był bardzo rzadko myty i stał pod drzewami. Lakier był cały chropowaty od soków z drzew dosłownie jak tarka, do tego bardzo mocno porysowany. W późniejszym czasie przedstawię tez relację z prac wewnątrz, które, również jest strasznie brudne pozalewane kawami, napojami, keczupem itd..

Użyte środki:

Mycie wstępne:

-Prickobort

-pianownica PA +Magi foam

-APC Nielsen 1:5

Mycie zasadnicze:

-dwa wiadra +goldclass

Korekta:

-Glinka valetpro niebieska

-Menzerna 400,2500,4000( docelowo będzie jeszcze Koch antichologram)

-futra rózne(flexipads, scholl)

-gąbki :biała,pomarańczowa i czarna flexipads

-IPA

-Gyeon PREP

-Krauss P7

Zabezpieczenie lakieru:

Chwilowo położony Cherry glaze, docelowo będzie Geyon Mohs ale dopiero po usunięciu kilku wgniotek.

Felgi:

-Tezi prix

-APC 1:5

-4nano Rim protect

-opony Gyeon Tire

Plastiki:

-Gyeon Trim

 

Czas pracy jak dotąd około 50h i wciąż rośnie…

 

Stan auta przed myciem, już widać, że jest tragedia.

 

No to ruszamy z tematem najpierw dokładne doczyszczanie:

 

 

Później było mycie na dwa wiadra i osuszanie.

Teraz wjazd d garażu i glinkowanie.

Lakier był tak pokryty osadem z drzew, że kawałek glinki starczał max na jeden element poszło na niego 200g glinki

 

Będzie co robić...

 

Plastiki przy lusterkach i listwy

 

Pierwsze próby z korektą, lakier jest bardzo miękki ale większe rysy nie schodzą szybko.

Do tego jest to chyba sticky paint, bo pasty nie idzie dobrze wypracować zaraz wysycha i się roluje wspomagałem się QD ale i tak była to katorga.

Robiłem następujące etapy:

- futro + FG400

-biała gąbka +FG400(to była ja cięższa kombinacja do jakiego kolwiek wypracowania pasta po chwili się rolowała)

-pomarańczowa gąbka +PF2500

-czarna gąbka+ FF4000

Przed położeniem Geyon Mohsa będę chciał jeszcze użyć Koch Antichologram na maszynie DA(w którą się właśnie wyposażyłem)

Co dla mnie dziwne lakier na obu zderzakach który na pewno też jest fabryczny zachowywał się zupełnie inaczej był dużoooo twrdszy i pastę ładnie można było wypracować.

Tutaj pierwsze odbicia bo przejściu wszystkich etapów.

Przygotowanie felg i opon, felgi nówki kupione do opon letnich komplet zimowy poszedł do renowacji

Prace na nadkolami czyszczenia i zabezpieczenia Gyeon Trim, zaciski pomalowania hameritem , ale niestety zapomniałem cyknąć foty przed założeniem kół

Po nałożeniu Cherry Glaze udało się złapać resztki styczniowego słońca

 

Nie robiłem zdjęć wszystkich etapów prac bo jak zwykle czas naglił.

Mimo szczerych chęci nie mogłem zrobić korekty bliskiej 100% ze względu na trudne i pierwszy raz napotkane właściwości tego lakieru. Według mnie jest tak z 80%. Bardzo czekam na jakieś sugestie jak i czym można spróbować podejść jeszcze do tego lakieru, żeby się lepiej pracowało to może jeszcze przed położeniem Mohsa trochę go poprawię. Na razie wyposażyłem się w maszynę DA Krauss i pastę Koch Antichologram i mam nadzieję że tym łatwiej i lepiej wykończę ten lakier. Po zarejestrowaniu Jag trafi jeszcze do polecanego na forum pana Marcina na wyciagnięcie 4 wgniotek. Bardzo przydało by się również pomalować przedni zderzak i maskę bo są aż usiane kamieniami oraz tylni bo ma sporo obcierek.

Wczoraj zabrałem się za wnętrze jak skończę będzie relacja

Czekam na oceny mojej pierwsze relacji.

[krd]

Cherry Glaze po korekcie? Bylo jakiegos woska zarzucic normalnego

Ile km ma przejechane? Ranty w felgach to tragedia ;/

[kamilb]

Cherry Glaze po korekcie? Bylo jakiegos woska zarzucic normalnego

Ile km ma przejechane? Ranty w felgach to tragedia ;/

 

Stwierdziłem ,że nie ma sensu wosku bo i tak po wyciągnieciu wgniotek będę robił powłokę a do tego czasu pewnie i tak samochód nie będzie użytkowany.

 

Ma przejechane 50tys mil. Całe felgi są tragedia dlatego poszły do renowacji

[antek1987]

Glinka miała co robić Ale efekt po tym etapie naprawdę spoko. Przydał by się jakiś wosk tak jak krd pisał, lepiej by chronił niż chery.

[kandy]

Dobra robota

 

 

Taki mały OT, zawsze mnie zastanawiało ile tak na prawdę oszczędza się kupując auto za wielką wodą (wiem, że im droższe tym więcej), ale ile to wychodzi w %, czy to są sprawy typu 5%, czy raczej 20%

P.S. Jeśli to tajemnica, to nie muszę uzyskać odpowiedzi

[asia.taka]

W zależności od auta można oszczędzić do około 50% lub wiecej.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[Rafal]

Pięknie!! dlaczego chcesz jeszcze użyć antyholograma ??

50/50 są po 400??

[luke]

Auto prezentuje się świetnie po korekcie. Gratki!

Gdzie oddałeś zimówki do regeneracji? Też planuję swoje zimowe felgi aluminiowe odświeżyć.

[kandy]

W zależności od auta można oszczędzić do około 50% lub wiecej.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

 

Ile?!

To przy jakichś rozbitkach, czy jak? Skąd się może wziąć aż taka różnica w cenie?

[asia.taka]

Samochody kupuje sie na aukcjach dla dealer-ów i z firm ubezpieczeniowych z małymi uszkodzeniami plus "odpowiednia modyfikacja" i tyle wyjdzie.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[Geno]

Dobra przemiana! Z takiego gruza najlepiej zrobić perełkę. Nowa felga, namleczkowany, nic tylko stawiać na słoneczny weekend na podjazd i patrzeć jak się sąsiadom ruszają zasłonki w oknach.

 

Fajna fura!

[kamilgt]

50%? :o

 

fura kozak, jasne wnętrze wygląda mega

[MatthewG]

Dobra metamorfoza Szkoda tylko, że tak go ktoś zaniedbał.. Też mi się nie chce wierzyć w te 50%, to już dobre dzwony muszą być

[jarekrk]

Albo co modne w autach z usa topielce.

 

 

Jag świetnie po pracy wyglada!!!

Pamietaj dac tez zdjęcia po nałożeniu powłoki.

[kamilgt]

topielce akurat są droższe od "normalnie" uszkodzonych

[kamilb]

Dobra robota

 

 

Taki mały OT, zawsze mnie zastanawiało ile tak na prawdę oszczędza się kupując auto za wielką wodą (wiem, że im droższe tym więcej), ale ile to wychodzi w %, czy to są sprawy typu 5%, czy raczej 20%

P.S. Jeśli to tajemnica, to nie muszę uzyskać odpowiedzi

 

Przy nie uszkodzonym samochodzie, po wszystkich opłatach to nie będzie więcej niż 10-15% różnicy ,co zależy też od kursu dolara.

Przy uszkodzonych różnica jest większa ale to już trochę loteria,w domu są jeszcze 3 auta sprowadzone z USA ale już ponad 5lat temu i one były uszkodzone, to różnice dochodziły do jakiś 40% ale mieliśmy fart bo z żadnym nie było niespodzianek z naprawą.

 

Pięknie!! dlaczego chcesz jeszcze użyć antyholograma ??

50/50 są po 400??

 

Chcę antihologram, bo 4000 bardzo ciężko się na nim docierała i zostawało trochę śladów po docieraniu.

Większość 50/50 jest po 400, narożnik tylnego błotnika był na próbę na gotowo.

 

 

Auto prezentuje się świetnie po korekcie. Gratki!

Gdzie oddałeś zimówki do regeneracji? Też planuję swoje zimowe felgi aluminiowe odświeżyć.

 

 

Felgi oddane do Czosnowa

 

Dzięki wszystkim za opinie

[makaba]

Świetne auto i robota, z niecierpliwością czekam na relację z reanimacji wnętrza.

[mario704]

Dobrze wyszło Swoją drogą to nie wiem jak 3-4 letnie auto można tak zapuścić...i to jeszcze jaguara. Kupujesz auto za tyle kasy i masz wyrąbane na jego wygląd

[zdanek]

W USA to normalne zjawisko, widziałem w takim stanie prawie nowego Jaga F-Type'a, aż się płakać chciało.

[Yoda Master]

Dzięki Tobie Jag odżył. Teraz będzie na co popatrzeć.

[KALI]

Do tego jest to chyba sticky paint, bo pasty nie idzie dobrze wypracować zaraz wysycha

 

Dlaczego tak się dzieje? Skąd to się bierze i jak sobie radzić z tym. To kwestia lakieru w każdym Jagu? Prośba o objaśnienie szczegółowe.

[bienek]

Bo takiego lakieru użył producent. Sposobem na to jest użycie maszyny DA i kombinowanie z pastami i padami. Dlatego ważne jest mieć większy arsenał w tym zakresie, żeby dać sobie z tym rade.

Niekoniecznie każdego Jaguara musi to dotyczyć. Producenci często zmieniają dostawców lakierów, zmieniają się partie itd, inaczej też będzie się pracowało na elementach ponownie lakierowanych.

[tukobi]

a ja mam inne pytanie - myłeś to auto na dworze (aktywna piana, deironizer do felg itp.) To wszystko poszło Ci w tę ładną kostkę przed garażem - zostają ślady? jak sobie z nimi radzisz? pytam bo sam mam kłaść kostkę u siebie i właśnie z tego względu myślałem o granitowej a nie betonowej. dzięki z góry za wiadomość.

[kamilb]

Nie zostają ślady na kostce, ale najczęściej jak auto mocno zasyfione to myje je przed bramą gdzie jest najprostsza szara kostka holand.

[tukobi]

a jakoś ją impregnowałeś?