Krótkie pytanie - krótka odpowiedź część 5

[coco]

Nienawidzę takich pytań, to jest jak wróżenie z fusów. Jeden napiszę, że u niego leżał tydzień, a drugi, że 3 miesiące, ale ten pierwszy przejechał w tym czasie 100 tysięcy km a drugi trzymał przez 3 miesiące auto w garażu i nie jeździł więc gdzie tu poprawność ? Do tego warunki atmosferyczne, jak myjesz, jak często myjesz, zmiennych jest chyba ze sto. Spróbuj sam to się przekonasz.

 

Kolejne pytanie brzmiałoby:

"Wosk leżał 2 miesiące i 25 dni. Hmm mówiono mi, że powinien leżeć spokojnie 3 miesiące. Czy coś zrobiłem źle?"

[powalla]

W takim oporniku najczęściej psuje się ternistor ...wymontuj opornik, zobaczysz coś co wygląda jak walec fi 5mm z 2 drucikami łączącymi ścieżki płytki drukowanej. Teraz weź drucik miedziany np. 2,5mm2 obrany z izolacji i połącz/zmostkuj druciki z idące z tego termistora . Jeśli dmuchawa ustawiona na np 2 ruszy, to pozostaje Ci odczytanie wartości tego termistora i zakup nowego na podmianę tego uszkodzonego.

 

 

Fotka poglądowa w celach rozpoznawczych ...nie oznacza to że masz taki rezystor

[mbieniek]

677409 Forumowicze, czy jak jednego dnia umyję autko, oblecę T&G, IronOff, glinką i ponownie umyję, to czy za kilka dni mogę tylko umyć autko, potem IPA i nałożyć wosk? Nie mam niestety możliwości, aby zrobić to w innym miejscu niż własne podwórko, a dzień teraz krótki i pogoda marna, bo ciągle pada śnieg, więc nie zdążę ze wszystkim w jeden dzień (bo i inne sprawy do zrobienia ). Chodzi mi głównie o to, czy po kilku dniach jazdy, przed woskowaniem muszę znowu wszystkie czynności powtarzać. Chyba przez parę dni, aż tak bardzo się nie zabrudzi . Wiem, że to trochę niezgodne ze sztuką, no ale...

 

Po tych paru dniach po myciu przeprowadź "baggie test" i będzie wszystko jasne.

Ja bym atakował, no chyba, że przez tę parę dni oblecisz ponad 500km

 

Dodane po 3 minutach 44 sekundach:

677759 Dzięki looki, ale z tego co patrzyłem na stronie to Nowicki nie ma wysyłki za granicę

 

Macie może coś jeszcze?

 

detailer.pl

 

Dodane po 5 minutach 45 sekundach:

678129 Gdzie dostanę taki pad do polerowania ( 3minuta 15sek

 

Nie taki kolor ale pomarańczowe są w shiningcar.pl

http://shiningcar.pl/pl/p/LARE-szyszka- ... czowa/1715

 

dosyć twarda

[dejwid92]

678323

W takim oporniku najczęściej psuje się ternistor ...wymontuj opornik, zobaczysz coś co wygląda jak walec fi 5mm z 2 drucikami łączącymi ścieżki płytki drukowanej. Teraz weź drucik miedziany np. 2,5mm2 obrany z izolacji i połącz/zmostkuj druciki z idące z tego termistora . Jeśli dmuchawa ustawiona na np 2 ruszy, to pozostaje Ci odczytanie wartości tego termistora i zakup nowego na podmianę tego uszkodzonego.

 

Właśnie nie pomyślałem o tym, że ten rezystor może być inaczej zbudowany i faktycznie te do VB (zdjęcie poniżej pochodzi z popularnego serwisu aukcyjnego) są podobne do tego co opisał powalla. Myślę, że i tak najprostszym i najszybszym rozwiązaniem jest zakup nowego/używanego ale sprawnego.

[Dreamer42]

Najszybszym jest to co Powalla napisal, zwykły drucik zamiast bezpiecznika termicznego. Naprawialem juz chyba z 10 takich i zawsze to samo przelutowanie termistora wystarczala. Koszt z 2zl

 

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[szpyrek]

Dzięki chłopaki. Mam nadzieję ze to będzie ten opornik a nie sama dmuchawa bo dostęp jest naprawdę kiepski. Nowy rezystor znalazłem za 25zł więc zobaczę czy moja wygoda (czyt. lenstwo) pozwoli mi na zabawę w lutowanie czy po prostu wymienię cały.

[domator]

Czytam od jakiegoś czasu forum bo chciałbym w prosty sposób umyć auto. Nie jestem wymagający pod tym względem ale mam dosyć beznadziejnych myjek i chce to zrobić samemu. Auto jest paroletnie więc lakier nie jest zaniedbany, proszę zweryfikujcie to co dotychczas się dowiedziałem. Mycie auta w następujących krokach:

 

1. Mycie wstępne karcherem, usuwanie dużych zanieczyszczeń.

2. Mycie auta na dwa wiadra, z shamponem oraz rękawicą

3. Spłukanie auta bieżącą wodą

4. Proces glinkowania -> obszar spryskuje np. quick detailerem / wodą z szamonem i dokładnie glinkuje

5. Ponownie myje auto na dwa wiadra

6. Osuszam powierzchnię ręcznikiem z mikrofibry

7. Nakładam wosk na aplikator i wcieram w lakier

8. Po pewnym czasie wycieram ręcznikiem pozostałości wosku

 

Czy takie kroki zapewnią mi dobry efekt? Tak jak mówię, nie chciałbym wchodzić w większe szczegóły związane z detalinkiem, po prostu chce umyć dobrze auto.

[mrsjackdan]

Myjka o parametrach 70bar i 330l/h , na pianownicy PA z dyszą 1,25 na maksymalnym poborze produktu , czyli bodajże pokrętło całkiem na "-" wychodzi gęste mleko, po pierwsze nie jestem zadowolony z konsystencji piany a po drugie takie rozcieńczenie 100ml na 900ml wody wystarcza mi na jeden samochód combi. Wiem, że moja myjka jest z tych słabszych, i chciałem dokupić mniejszą dysze, niestety po kontakcie na alledrogo z użytkownikiem techkar, dowiedziałem się że najmniejszy rozmiar dysz to 1,25 czyli taka którą aktualnie mam, i polecili mi rozcieńczać w proporcji 1:3, co i tak dalej mnie nie zadowala bo wtedy będzie tak nieekonomicznie że taniej wyjdzie kupić nową myjkę. Czy można dostać gdzieś indziej dysze mniejszą niz 1.25 do PA ? Pozdrawiam

[Freddy]

Przed glinkowaniem użyj tar&glue głównie na bokach i tyle auta żeby glinka miała mniej roboty ze smoła potem mycie osuszenie deironizer na całe suche auto wypracuj pędzlem poczekaj spłucz i dopiero glinka ale nie z quick detailerem(służy do szybkiego odświeżenia lakieru) tylko woda lub woda z szamponem. Tu masz uzupełniony proces reszta okej. Aha i wosku nie wcierasz tylko nacierasz nim cienko auto i pozostawiasz do wyschnięcia potem polerujesz znaczy scierasz z lakieru.

 

Wysłane z mojego Tornado 348 przy użyciu Tapatalka

[TfB]

Do 1. Dodalbym aktywna piane ktory zmiekczy Ci brud i mniej skrzywdzisz lakier myjac na dwa wiadr.

Do 7. Przed woskiem music oczyscic lakier cleanerem inaczej wosk Ci sie nie przyjmie na lakier.

[domator]

Ok wiec:

 

 

1. Mycie wstępne karcherem z aktywna piana, usuwanie dużych zanieczyszczeń.

2. Mycie auta na dwa wiadra, z shamponem oraz rękawicą

3. Spłukanie auta bieżącą wodą

4. Tar and glue na gabkowy aplikator

5. Mycie? Osuszanie

6. Spsikanie deironizerem + pedzel?

7. Splykanie auta biezaca woda

8. Proces glinkowania -> obszar spryskuje wodą z szamonem i dokładnie glinkuje

9. Ponownie myje auto na dwa wiadra

10. Osuszam powierzchnię ręcznikiem z mikrofibry

11. Cleaner plus osuszanie?

12. Nakładam wosk na aplikator i wcieram w lakier

13. Po pewnym czasie wycieram ręcznikiem pozostałości wosku

 

Mam pytanie do:

4. Tar and glue idzie na mokry lakier czy suchy?

5. Po tar and glue myje ponownie na dwa wiadra?

6. Deironizerem spsikuje cale auto a pedzlem wypracowuje newralgiczne miejsca (tzw okolice nadkoli itd?)

12. Czy cleaner idzie na suchy lakier i czy po jego nalozeniu mam osuszac lakier przed woskiem?

 

Dzieki z gory. Bedzie mi o wiele latwiej

[Freddy]

Tar&glue tylko spsikujesz na suchy lakier i zostawiasz na kilka minut żeby zadziałał przy duzym zanieczyszczeniu smołą mozesz się wspomóc fibrą i po zadzialaniu po prostu scierasz smołę fibrą. Po dobrze spłucz ciśnieniem bo to tłusty środek.

Deironizer spsikujesz na suche auto czekasz kilka minut potem przelatujesz najlepiej całe auto pędzlem i znowu czekasz kilka minut wtedy środek dłużej popracuje i więcej rozpuści po dobrze spłukujesz i możesz umyć przed gliną.

Cleaner to nie płynny środek w atomizerze tylko bardziej mleczko do wyprowacowania padem na ręku według mnie bez maszyny i w Twoim wypadku pominałbym ten krok i po dokładnie przeprowadzonej dekontaminacji czyli oczyszczeniu lakieru po prostu możesz odtłuścić alkoholem izopropylowym(IPA) i położyć wosk

 

Wysłane z mojego Tornado 348 przy użyciu Tapatalka

[polak200]

10000 pytanie o sposób mycia.

 

Jeśli myjesz samochód kilka lat myty jakkolwiek, to jednorazowym zabiegiem, nie do końca wykorzystującym zdobycze techniki, raczej nie zrobisz krzywdy. Jeżeli nie masz sprzętu (pianownica) i środków ( (deironizer, odsmalacz), , to:

1) Po prostu spłucz grubszy brud. W razie braku dobrej myjki, skorzystaj z myjni bezdotykowej. Po prostu "umyj na bezdotyku".

2) Umyj samochód.

3) Jeszcze raz umyj samochód. Jeżeli wylewasz brudną wodę, to:

4) Jeszcze raz umyj samochód. (dalej patrz pkt 3) )

Nie bój się Ludwika. Samochód może mieć masę filmu drogowego na lakierze. Trzeba dążyć do odtłuszczenia, a to nie zawsze oznacza użycie szamponu detilingowego. Dobrze umyty samochód ma taflę wody po spłukaniu, a płyn do naczyń z ciepłą wodą zapewniają w miarę dobre odtłuszczenie. To, co zostało na lakierze, można zbadać przez jego "głaskanie". Jeśli suniesz opuszkami palców po lakierze i czujesz chropowatości, to znaczy, że jeszcze długa praca przed Tobą.

5) Wyglinkuj. Pamiętaj o poślizgu glinki. Glinkuj dokładnie, bez pośpiechu. "Głaskaj" lakier - jeśli jest potrzeba, dalej glinkuj. Tak ró do uzyskania gładkiej powierzchni.

6) Jeszcze raz umyj samochód.

 

Masz samochód gotowy na cleaner i wosk.

 

Jedno mycie bardzo zapuszczonego samochodu nie zawsze wystarczy. Dla lakieru lepiej jest umyć 2-3 razy delikatnie, niż raz z dociskiem i tarciem "na maksa".

 

Teraz na Twoje wątpliwości:

ad4) Ilość smolistych śladów po kilku latach może być zbyt duża, żeby je traktować punktowo. Zatem t&g idzie na całość z rozpylacza (no, przynajmniej do linii listew dolnych, tak, jak "koło zarzuca") i od razu na lakier, a nie punktowo, aplikatorem.

T&G również możesz delikatnie ruszyć pędzelkiem. Jeśli widzisz, że t&G atakuje dość dużą porcję materiału (np. "kropla" czegoś smołopodobnego), to nie kończ zabawy jednorazową aplikacją. Takie miejsca traktuj szczególnie, można wtedy potrzeć t&g fibrą (powinien wystąpić efekt mazania).

ad5) Tak. Trzeba usunąć z tej części, umyć przed dalszą pracą.

ad6) Psikasz. Czekasz - niech chemia pracuje. Pędzlujesz w tych miejscach, w których widzisz "krwawienie" i dajesz jeszcze popracować. Pędzlowanie przeprowadzasz delikatnie - jak najmniejszy kontakt włosia z lakierem. Spłukujesz i zmywasz. Możesz w newralgicznych miejscach powtórzyć.

ad12) Cleaner poprzedza wosk. Zawsze i bez wyjątku. Cleaner powinien być na suchy lakier, więc przed przygotowywaniem do woskowania samochód powinien być wysuszony.

[mbieniek]

No, i w taki sposób kolega, który podkreślił że nie chce się zbytnio zagłębiać w detalinki musi kupić t&g, deironizer, antyprykator, myjkę, pianę, pianownicę, dwa wiadra swissvax pędzelki oraz cleaner. \\

 

Umyj, wyglinkuj, nawoskuj. Jeśli nigdy tego nie robiłeś to i tak efekt wykręci Ci suty. Zwłaszcza jak zobaczysz auto z innego winkkla dnia następnego.

[Yakuz89]

A przelacznik sprawdziles? Zazwyczaj jak padnie rezystor to calkiem i wtedy dmuchawa chodzi tylko na maxa bo wtedy dostaje 12 V

[ffeder]

witam

jak się przeprowadza "baggie test"

[mbieniek]

 

Ale wydaje mi się, że jeśli o to pytasz, to możesz obejrzeć wszystkie części a nie zaczynać od ostatniej

[ffeder]

co się tyczy tego "baggie test" to niewiem o co chodzi nie znam angielskiego

co woreczek się lepiej ślizga?

[mbieniek]

 

Ale OK.

Wyobraź sobie, że powierzchnia lakieru jest brudna.

Podczas przeciągania po niej woreczka odczucie będzie jakby lakier zrobiony był z asfaltu drogowego,

Wyobraź sobie, że powierzchnia lakieru jest czysta.

Podczas przeciągania po niej woreczka odczucie będzie jakby lakier zrobiony był ze szkła

 

(Czy ja rzeczywiście to napisałem?)

[ffeder]

no to jest logiczne

i o nic więcej nie chodzi w tym całym teście?

[domator]

Dzięki chłopaki za rady. Dzisiaj zauważyłem, że na aucie jest sporo takich trwałych zabrudzeń, smoły, od klocków itd więc wydaje mi się, że pojde w tarandglue+ ironizer i doookładne mycie.

[xnolb]

A ja mam pytanie co to za czarne kropki na moim lakierze i jak się tego pozbyć?

Tuga ani adbl targlue tego nie rusza.

 

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[TfB]

Glinka tez nie ruszyla?'

[xnolb]

Glinka też nie... Chociaż glinke mam 3M więc szału nie ma. Nawet FG500 z białym RP na rotacji tego nie ruszyła...

[mbieniek]

Nie chce mi się wierzyć... Wydaje się, że dałoby radę zachaczyć paznokciem, a skoro jest na wierzchu lakieru to i można to zetrzeć. Przyjrzałeś się pod mocnym światłem czy to nie rudy rudzielec pod bezbarwnym?