Jak stosować papier wodny ?

[Dreamer42]

Zalezy jak wygląda ta morka. Ja robilem od 1800, żeby bylo szybciej, pozniej 2000 i 2500

 

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09

[Dreamer42]

Dubel

[PanzerMamba]

Siema,

Mam pytanie - czy mogę maszynowo zeszlifować odrobinę lakier przed polerką? Wiem, że papierki 1500, 2000, 2500 i dużo wody, ale czy mogę je zapiąć na uchwyt polerki 125-150mm i skutecznie usunę skórkę pomarańczową z lakieru, zostawiając jeszcze jakiś lakier do przepolerowania?

Lakier to akryl z lat chyba 90, dość grubo położony.

Po zmatowieniu to wiem jak i czym polerować, ale nigdy nie matowiłem nic maszynowo... A tu mam całe auto do przeszlifowania.

[.r.]

Możesz, ale jeśli nie robiłeś takich rzeczy wcześniej to może odpuść sobie p1500. Chyba, że morka jest naprawdę jak na pomarańczy. Miernik Ci się przyda.

[PanzerMamba]

Hm, no w sumie miernikiem można przebadać, nie zaszkodzi. Chociaż, nie trzeba być specem, aby ocenić ten lakier Dobrze, że wałkiem nie nakładane, chociaż kto wie...

Zobaczcie foty:

Nie ma co się szczypać. Uda się to się uda, nie to się go przemaluje na oryginalny kolor.

[Helward]

Spróbuj może pierwsze P2000 i zobacz jaki będzie efekt. Wydaje mi sie, że lepiej będzie ręcznie to robić, bo będzie dokładniej.

[Bezet11]

Przy takim lakierze walcz ręcznie.

I tak jak kolega wyżej, poniżej P2000 nie schodź, zbyt duże ryzyko przebicia i będzie lipa.

 

[PanzerMamba]

P2000... A są szanse, że morka się podda już przy futrze polerskim i paście dość agresywnej?

[.r.]

Po 10 godzinach piłowania obszaru 4x4 zapewne tak. Do usuwania morki są specjalne pady sztruksowe i jeansowe. Generalnie to wszystko zależy od tego jaka jest ta morka - im grubsza tym agresywniej trzeba do niej podejść. Do tak wylanego lakieru jak na zdjęciach wyżej ja startowałbym ze szlifierką, papierem 1500 i to na sucho, bo p2000 na mokro i ręcznie to tydzień będzie jeden element tarł.

[Bezet11]

Tak, masz racje.

Dla osoby doświadczonej 1500 bez problemu.

Weź pod uwagę, że kolega nie ma z tym doświadczenia więc lepiej trochę dłużej powalczyć ale mieć nad tym kontrolę.

Co do papieru, jak najbardziej lepszą opcją będzie papier na sucho, w trakcie matowania przetrzesz fibrą i odrazu widzisz co się dzieje z lakierem.

[PanzerMamba]

Różne rzeczy  szlifowałem... dekle, felgi, pokrywy, elementy starego junaka... jakieś tam wyczucie mam. Po prostu nigdy nie jechałem lakieru p1500 maszynowo. Do polerowania metali jest trochę inne podejście

[.r.]

Pozornie to może się wydawać jak gwałt, ale jak już spróbujesz to się przekonasz. Wiadoma rzecz - uwaga na krawędzie.

[PanzerMamba]

Ooo to właśnie chodzi. Tak. To by było zupełnie satysfakcjonujące.

[.r.]

Idea nie wyszło, ale nie było już czego ciąć. O ile pamiętam to robiłem 1500 na sucho, 1500 na ma mokro i 2000 też z wodą. Później już futro i finisz.

[matteo]

Widzialem, jak gosciu matowal rysy tymi koreczkami papierem na sucho, wiec jak to w koncu jest?

Macie jakas alternatywe? Faktycznie prawie 10zl za kilka platkow to lekka przesada... 

[.r.]

W końcu to jest tak, że nie ma ścisłych wytycznych i metodę pracy dobiera się w zależności od danego problemu. Koreczki są do napraw na małej powierzchni.

[matteo]

No tak, chodzi o jakieś drobne rysy na małej powierzchni, ktore ciężko spolerowac samą pastą. Czyli tak naprawde trzeba przetestować i samemu dobrać odpowiednią konfigurację. 

[.r.]

Więc nie rozumiem jojczenia na cenę płatków. Tego się nie kupuje na całe auto ;p

[matteo]

Nie wiem, kilka postów wcześniej ktoś pisał, ze to paranoja, jak duży arkusz papieru kosztuje kolo 2zl i nikt mu nie odpowiedzial, że "jojczy" a ja nawiązując do tego pytam, bo na cele testow nie potrzeba mi jakis wymyślnych tych płateczków

[wilk30]

kup sobie po szablonie gradacje 800-1000-1200-1500-2000-2500 i wystarczy ja używam wyciałem sobie wymiary 10/5cm i 3 pary lamp nimi zrobiłem i jeszcze się nie zużyły. Tutaj aukcja

6182748685

[piotr@sta]

Cytuj

 Faktycznie prawie 10zl za kilka platkow to lekka przesada... 

zależy na ile starcza jeden płatek.