BMW E36: różnice między M3, a 'zwykłą'

[DS_Tomek]

Bilstein B14 pss

 

Moze trafilem felerny, ale moj rozsypal sie po ca. 20k km Puscilu uszczelnienia, zawias sie wylal, woda nadzarla tloczyska, remoncik w zerkopolu - 1600pln + transport Zawias oczywiscie kupilem nowy.

 

 

Przerabiałem to z trzema kompletami B8 do poprzedniej beemki - puszczały górne uszczelniacze i woda dostawała się do tłoczyska. Podobno dotyczyło to amorów do e46 i e39, w innych było ok...

 

[ Dodano: 12 Styczeń 2013, 14:47 ]

Zastanawia mnie jeszcze trochę KW V2, Bilstein B14 pss i Weitec Hicon TX/ GT

albo http://www.dcperformance.co.uk/cheap/67 ... br-ra.html

 

 

Czekałem aż zacznie się temat BC/XYZ/K-Sport/D2 itp

 

Większość z tych zawieszeń jest dość hardcore'owa (twardości sprężyn, górne mocowania na unibolach). Niektóre linie, np XYZ SS czy K-Sport Street są nieco ucywilizowane, ale to nadal o wiele twarsze zawieszenia niż nawet mocno utwardzony B8 + obniżająca sprężyna H&R.

[spons]

Przerabiałem to z trzema kompletami B8 do poprzedniej beemki - puszczały górne uszczelniacze i woda dostawała się do tłoczyska. Podobno dotyczyło to amorów do e46 i e39, w innych było ok...

 

Tyle ze u mnie ten zawias byl do ibizy WIec chyba nie tylko BWM mialo problem

[DS_Tomek]

Przerabiałem to z trzema kompletami B8 do poprzedniej beemki - puszczały górne uszczelniacze i woda dostawała się do tłoczyska. Podobno dotyczyło to amorów do e46 i e39, w innych było ok...

 

Tyle ze u mnie ten zawias byl do ibizy WIec chyba nie tylko BWM mialo problem

 

 

 

Aha Czyli tlumaczenia Zerkopolu sa niewiele warte.

 

Stare Bilsteiny jezdzily po 20 lat, widac teraz to nie to samo

[spons]

W sumie po tym jak mi to ogarneli do porzadku, zawias chyba jezdzi do tej pory i ma sie dobrze, ale prawie 4k + 1.6 za remont to troche za duzo

[JM63]

Powiem szczerze, że najbardziej zastanawiam się teraz nad b14pss9, bo jest w cenie b8+ H&R Pomijając awarię spons'a chyba spisują się lepiej niż KW V1/V2?

 

Miałem okazję jeździć hondą z BC i faktycznie twardy dziad, szczególnie utwardzony na max'a

[kamilgt]

JM63, ale na mięciutkim ustawieniu przyjemnie ?

[JM63]

No trochę lepiej... chociaż miałem wrażenie, że samochód trochę nerwowy był ogólnie

[Geno]

Może to z właściciela się na zawieszenie przelewa ?

[JM63]

Chyba dylemat ogranicza się do:

http://www.dcperformance.co.uk/cheap/56 ... rm-ma.html / http://www.dcperformance.co.uk/cheap/67 ... br-ra.html

i

http://www.dcperformance.co.uk/cheap/59 ... 24813.html

 

 

Za bilsteinem przemawia: bilstein to bilstein, można dostroić, zregenerować w zerkopolu, podobno świetny komfort jazdy jak na tego typu zawieszenie.

 

Za BC przemawia regulacja

[DS_Tomek]

Chyba dylemat ogranicza się do:

http://www.dcperformance.co.uk/cheap/56 ... rm-ma.html / http://www.dcperformance.co.uk/cheap/67 ... br-ra.html

i

http://www.dcperformance.co.uk/cheap/59 ... 24813.html

 

 

Za bilsteinem przemawia: bilstein to bilstein, można dostroić, zregenerować w zerkopolu, podobno świetny komfort jazdy jak na tego typu zawieszenie.

 

Za BC przemawia regulacja

 

 

Jeśli masz zamiar jezdzic tym wiecej niz na pojezdzawki, wez chyba Bilsteina.

 

BC to juz bardziej bezkompromisowa konstrukcja - zwroc uwage na gorne mocowania na unibolach (sztywne dziady, ale tez bardziej podatne na awarie niz gumowa poduszka), twardość sprężyn (nawet parokrotnie twardsze niż "cywilne" gwinty) i stopien skomplikowania calosci.

[JM63]

Temat wciąż otwarty

Byłem zdecydowany na Bilstein B12 Sport, ale dostałem też całkiem dobrą ofertę na GAZ gold. Ktoś na tym jeździł?

[DS_Tomek]

Temat wciąż otwarty

Byłem zdecydowany na Bilstein B12 Sport, ale dostałem też całkiem dobrą ofertę na GAZ gold. Ktoś na tym jeździł?

 

W przypadku zakupu tych drugich mógłbyś powiedzieć że jeździsz track day na gaz'ie :D:D

 

Prawdę mówiąc zobaczyłem to po raz pierwszy właśnie teraz Męskie obudowy, 62mm średnicy, fajna regulacja twardości amora pokrętełkiem z boku - inaczej niż 99% konkurencji. Co to jest dobra oferta ?

[JM63]

W przypadku zakupu tych drugich mógłbyś powiedzieć że jeździsz track day na gaz'ie :D:D

 

Byłby lansik

 

Co to jest dobra oferta ?

Jakieś ok 2,5 tyś taniej niż w sklepach internetowych

[DS_Tomek]

W przypadku zakupu tych drugich mógłbyś powiedzieć że jeździsz track day na gaz'ie :D:D

 

Byłby lansik

 

Co to jest dobra oferta ?

Jakieś ok 2,5 tyś taniej niż w sklepach internetowych

 

 

Hmmm, za amory GAZowe ?

 

Rozumiem że ok 3000 zł w takim razie. Cena interesująca.

[JM63]

Ops, machnąłem sie o tysiaczka. Ok. 4200zł

[DS_Tomek]

Ops, machnąłem sie o tysiaczka. Ok. 4200zł

 

 

 

Eeeee, za tyle można mieć coś mniej egzotycznego na naszym rynku

[JM63]

Np?

 

Ale nadal pojawia się jeden problem: Gaz GOLD height adjustable coilover kits are a premium range of suspension units designed for tarmac motorsport and the serious track day enthusiast

 

Czyli raczej beton i szybka jazda po nierównym odpada

[DS_Tomek]

Np?

 

Ale nadal pojawia się jeden problem: Gaz GOLD height adjustable coilover kits are a premium range of suspension units designed for tarmac motorsport and the serious track day enthusiast

 

Czyli raczej beton i szybka jazda po nierównym odpada

 

 

Miałem na myśli BC i XYZ.

 

 

Miękko by nie było. W większości zawieszeń przeznaczenie tarmac = max twardość...

[JM63]

Ale niższy model GAZ GHA wydaje się być bardziej humanitarny: The Gaz GHA Coilover kits are primarily made for the modified road market, and the occasional trackday driver

 

A też ma regulację dobicia, na której najbardziej mi zależy

[DS_Tomek]

Ale niższy model GAZ GHA wydaje się być bardziej humanitarny: The Gaz GHA Coilover kits are primarily made for the modified road market, and the occasional trackday driver

 

A też ma regulację dobicia, na której najbardziej mi zależy

 

 

Z tego co ja doczytałem na stronie producenta, GHA ma regulację siły tłumienia (damping), czyli i dobicia i odbicia równocześnie.

 

Oddzielne regulacje odbicia i dobicia to tylko najwyższej klasy zawieszenia, najtańsze to KW var III, dalej idziemy w Ohlinsy itp

 

 

Nie zmienia to faktu ze to GHA do Twoich zastosowań wydaje się mieć sens

[JM63]

Dobra, temat zawieszenia na chwilę obecną zakończony. Wielkie podziękowania za pomoc, szczególnie dla Tomka

W GHA podobno jest problem z uszczelkami, wygrał bilstein B8 + springi HR i stabilizatory HR. Bilstein ze względu na dużą uniwersalność, dostępność i łatwość serwisu/regulacji.

 

Pytanie kolejne: jak w praktyce wygląda przerejestrowywanie samochodu z 5 na 2 osobowy?

[kamilgt]

JM63, ztcw to jedziesz na przegląd, on Ci daję wydruk co zmienione i że to zgodne z przepisami i potem do WK, żeby Pani w okienku zrobiła odpowiedni wpis w dowód

[kubik]

jak w praktyce wygląda przerejestrowywanie samochodu z 5 na 2 osobowy?

Kr(l)atka i vat od paliwa

[JM63]

kubik, Dobrze kombinujesz

[krd]

Tylko kwestia taka, ze w tej chwili vatu od paliwa odliczac nie mozna.