Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim aucie ?

[kamilgt]

kojak, kurde no, różowy spray, srebrny hamerajt czy brązowa farba do okien no czymkolwiek pomalować a nie zardzewiałą rozpórkę pakować do fury...

[marek750]

kojak,

Widzę że miałeś już jakieś do czynienia w tym temacie dlatego mam kilka pytań:

Powiedz mi co sądzisz o dystansach przykręcanych do piasty?

Jakie są plusy i minusy jednych i drugich?

Są jakieś przeciwwskazania do stosowania przelotowych, a przykręcanych??

[wojtassss]

Do przelotowych musisz mieć długie śruby, żeby złapały i dystans i koło.

Do przykręcanych może być konieczność przycięcia oryginalnych śrub w piaście. Zależy od felgi i od tego jakie głębokie ma kieszonki

[marek750]

wojtassss, A czy przy przelotowych nie ma jakiś przeciążeń/naprężeń na śrubach na odcinku dystansu ??

 

A może by wytoczyć przelotowe ale z gwintem w otworach, takim jak w piaście?

Co o tym sądzicie?

[kojak]

SzaKal, ta na zdjęciu to jest samoróbka(robiona na wzór, wymiar tej z S3), w garażu leży ori, ale jakoś ta robiona wydaje mi się masywniejsza( jest prawie o połowę grubsza) przez co z pewnością nie będzie taka poddatna na zginanie itd.

 

KeepeR, niestety nie mam tej górnej JESZCZE ... A faktycznie warto ?

 

kamilgt, już jest w czarnym macie, bo mnie też raziło.

 

marek750, za dużo do czynienia nie miałem i jakimś specem znawcą nie jestem. Przykręcane do piasty to tylko wtedy, jak chcesz założyc felgę o innym rozstawie niż masz w aucie, a przelotowe, jak chcesz wypchnąc koło. Przeciwskazania hmmm nie wiem gdzieś kiedyś coś wyczytałem, że niby się łożyska szybciej kończą, a ile w tym prawdy ?! Ale to podejście jest tego typu - po co się obniża samochód, lub czemu zamiast fabrycznych kapci 195/65R15 jeździ się na naciągniętych osiemnastkach. ?! "Bo przecież z fabryki wyszedł na pietnastkach".

[marek750]

kojak,

 

 

No to widzę że roboty o połowę mniej bd miał przy tym.

Nic tylko kupować wałek i toczyć.

 

 

Powiedz mi jeszcze, otwory na śruby plus/minus o ile są większe od nich?

Pomysł z gwintem w tych otworach dobry czy raczej nie za bardzo?

[kojak]

Otór minimalnie większy niż śruba. a gwintowanie otworu wydaje mi się zbedne.

[LoozaQ]

marek750, nie zgrasz gwintu piasty z dystansem i będzie kapa

[Swoop]

LoozaQ, wystarczy zdjąć piastę, przyłożyć do niego dystans i polecieć z gwintem

[LoozaQ]

Swoop, jasna sprawa. Ale i tak wydaje mi się, że jest to niepotrzebna robota.

[marek750]

Spoko, przeszło mi to tylko przez myśl i chciałem poznać waszą opinię n/t

Dzięki wszystkim za odp.

[SJake]

Pierdyknąłem Audi waxem na 2013 od PA. :niematakiegoemotkiona:

[KeepeR]

KeepeR, niestety nie mam tej górnej JESZCZE ... A faktycznie warto ?

 

Ja po zalożeniu górnej nie odczułem aż takiej róznicy jak Ty po dolnej zobaczymy jak odjdzie dolna, u mnie obie ori od audi s3

[Carire]

SJake,

bez zdjęc to wiesz

[bodek756]

kojak,

to masz zwykły płaskownik założony?

[SJake]

Carire, za ciemno już na zdjęcia

[kojak]

KeepeR, każdy odczucia ma inne, dla nie których może co nie co wyolbrzymiłem, ale ja to tak zauważyłem sobie. To jak będziesz miał dolną, to na próbę odkręc górną i sprawdź "którą bardziej czuc".

 

bodek756, tak, jest to płaskownik, podginany po bokach na wzór:

[Carire]

SJake,

a jakiego użyłeś ?

[kubik]

Na szybkości wolfgang finishing glaze 3.0 na polishu,na to 2x carbon,korekta i tak konieczna(choć z tym się nie spieszę bo przewidziana wizyta u lakiernika),ale na razie szajn lajk a myror

Zdjęcia jutro,bo zaczynałem o20,także tego

[Swoop]

tak, jest to płaskownik, podginany po bokach

 

a skąd brałeś wymiary?

[kojak]

Z ori rozpórki, na zdjęciu to ta na górze.

[kubik]

Jak na 2h z myciem i glinkowaniem to jest myror

[bienek]

No i to ja tego myrrora wrzuce. Mycie, glinkowanie,hdc na rotacji i Titatnium.

 

[wojtassss]

Od razu widać, że pogoda jest. Codziennie kilka aut umytych tutaj

[SZyBA]

Nie przy swoim ale było tak

 

 

Więc trzeba było ogarnąć po zimie troszku