Polscy magicy w akcji - rekonstrukcja samochodów

[Camel-]

spons, żeby kupić dobre auto w dojczach trzeba zapłacić naprawdę więcej pieniędzy. W Polsce można kupić W202 za 5-6 tys złotych, w dobrym stanie ok 10 tys. To dopiero 2,5 tys E, a w Dojczach takie porządne kosztują 3-4 tys E, a o końcówce produkcji nie wspominam. W Polsce CDI od 10 tys, porzadniejsze za 15 tys w górę, w Dojczach ok 5-6 tys Euro. To nie żarty. Po prostu trzeba tam pojechać a nie ogladać mobile.de i takie same auta od handlarzy jak w Polsce.

 

Druga sprawa, że w Polsce handlarz też ma swoje źródla i wie gdzie można dostać fajne auta w dobrej cenie. Sam wolę trochę poszukać auta w Polsce i je kupić (patrz Sport, Classic) niż jeździć do Niemcowni czasem parokrotnie i płacić podobne pieniądze. W Dojczach można kupić dobrze, ale trzeba zapłacić.

[spons]

spons, żeby kupić dobre auto w dojczach trzeba zapłacić naprawdę więcej pieniędzy. W Polsce można kupić W202 za 5-6 tys złotych, w dobrym stanie ok 10 tys. To dopiero 2,5 tys E, a w Dojczach takie porządne kosztują 3-4 tys E, a o końcówce produkcji nie wspominam. W Polsce CDI od 10 tys, porzadniejsze za 15 tys w górę, w Dojczach ok 5-6 tys Euro. To nie żarty. Po prostu trzeba tam pojechać a nie ogladać mobile.de i takie same auta od handlarzy jak w Polsce.

 

Wiem bo osobiscie jezdze po auta dla siebie jak i dla kumpli, i dalej wole dac troche wiecej, choc to wcale nie do konca zgodne z realiami, i autem jezdzic tam gdzie chce a nie tam gdzie musze

 

Co do cen to normalna zaleznoc, handlarze ciagna szrot, przez co zanizaja ceny dobrych aut... we DE da sie kupic auto w dobrej cenie i dobrym stanie, trzeba tylko umiec szukac i dobrze sie dogadac

 

[ Dodano: 22 Wrzesień 2011, 15:21 ]

Druga sprawa, że w Polsce handlarz też ma swoje źródla i wie gdzie można dostać fajne auta w dobrej cenie.

 

Tak, dobrze wie jak wyklepac przystanek i sprzedac w dobrej cenie Paru moich kumpli j wozi auta zarobkowo, tyle ze nie woza szrotow i wiem jak te sprawy wygladaja... owszem, jak ktos bierze od handlarza 10 czy 15 aut na raz to cos moze urwac, ale "hamihami" tez auta za darmo nie odda, a u prawdziwego niemca w komisie auta kosztuja majatek, tylko ze oni daja xx miesiecy gwarancji.

[danielek.]

Pozwole sobie zabrac glos w temacie tabu w PL

 

Nie potrafie sobie wyobrazic co bym zrobil gdybym znalazl zdjecia swojego autka w takim stanie....

[wodnik_9]

Podesłać linka ???

 

 

 

PS Żart oczywiście

[damian]

Ale kolor dostała ładny

[cash]

Powinni zamykać takich magików w takim 2w1 zginął kumpel, w czasie wypadku buda na pół i koleś przecięty podobnie

[gruby_RS]

Sensowny Focus RS Mk1 kosztuje w Swisslandzie ok 60-70 tys, w PL są "igły" za 30

 

Jak jest klient, to towar MUSI się znaleźć - stare prawo rynku, tyle sie o tym pisze i mówi, ale dalej są tacy, któzy święcie wierzą że 10-letni pasek po dziadku lekarzu ma 120 tys i jest po "malowaniu" zderzaka

[kamilgt]

zauważyłem, że wszystkie samochody from germany są albo po starszym panu albo pani lekarz

[spons]

Sensowny Focus RS Mk1 kosztuje w Swisslandzie ok 60-70 tys, w PL są "igły" za 30

 

Jak jest klient, to towar MUSI się znaleźć - stare prawo rynku, tyle sie o tym pisze i mówi, ale dalej są tacy, któzy święcie wierzą że 10-letni pasek po dziadku lekarzu ma 120 tys i jest po "malowaniu" zderzaka

 

Najgorsze jest to ze te szroty zanizaja cene aut wartych swojej kasy... klient znajdzie sie tak czy siak, ale tego co sie trzeba nasluchac ze drogo i ze za polceny mozna kupic to juz nikt nie odda ;/

[gruby_RS]

po starszym panu albo pani lekarz

 

stomatolg, prawnik, lekarz, notariusz, radca prawny...

jak przeglądam czasami aledrogo czy np autobiznes to łzy same lecą do oczu...

 

.... ze śmiechu

[Evo]

prawnik,notariusz,radca prawny

 

 

Dobrze jest, mam duże szanse popchnąć Leona za dobrą kase

[whateverek]

Oj tam oj tam... To jest właśnie prawdziwa kosmetyka aut (no może bardziej chirurgia plastyczna) a nie jakieś tam polerki

[Marco]

A najlepsze jest to ze oni kitu nie wciskają. No bo przecież 50% bezwypadkowego auta + 50% bezwypadkowego auta, to jakby nie liczyć, daje 100% bezwypadek

[Camel-]

Marco, czysta matematyka

Najbardziej mnie dziwi, że roboty przy takim aucie jest na miesiąc, a im to się dalej opłaca.

[Maru 123]

kolejny fajny przykład z mojego drugiego klubowego podwórka http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f=50&t=6887

[jmajka]

Panowie mylicie pojęcia każdy może powiedzieć że mam auto bezwypadkowe puki ktoś nie zginie w nim lub nie dostanie uszczerbku na zdrowiu, a nikt nie pyta czy dany samochód jest po kolizyjny, więc wszystko jest ok

[kaffel123]

Ja ze swojej strony powiem tylko tyle. Każdy kto robi takie przekręty powinien być wsadzony w swoje bezwypadkowe aut i z prędkością co najmniej 50 km/h uderzyć w drzewo, ścianę lub coś takiego żeby tylko w razie czego zginął tylko on. To powinno być normalnie karalne jak współ udział w zabójstwie lub coś takiego.

 

Ja np. kilka miesięcy temu pojechałem odebrać salonowe mondeo. Oczywiście pojechał ze mną kuzyn który posiada elektroniczny miernik lakieru. Przedstawiciel z salonu w który odbierałem auto sam mi zaproponował powyższe rozwiązanie aby sprawdzić auto przed obiorem.

 

Ale najlepszą akcję miał znajomy mojego taty. Facet pojechał z żoną odebrać superba. Wszystko pięknie tylko tyle dobrze, że jego żona dostrzegła delikatny lecz trochę inny odcień srebrnego na prawym błotniku. Oczywiście nie chciał podpisać odbioru i zaczęto z niego robić głupka. Lecz kiedy się postawił nagle znalazły się zdjęcia fakt tylko delikatne dwie ryski ( dla doświadczonych detalierów jak Wy nie było by problemu z usunięciem tego delikatnie papierkiem i polerką) ale element do malowania. I tak oto tym sposobem z faceta z którego na początku chciano zrobić wariata zrobił się facet, który dostał dodatkowo 6000 zł rabatu oraz pierwsze dwa przeglądy za 50% ceny.

 

Więc jak dla mnie morał jest taki kupując nowe sprawdzaj 3 razy kupując użwyane w naszym kraju każde auto sprawdzaj 100 razy i traktuj je jako wypadkowe, kolizyjne dopóki nie przekonasz się, że jest inaczej.

[jmajka]

kaffel123 nic nowego zdarzają się sytuację że niekiedy lohra nie zmieści się gdzieś pod mostem i też samochody są normalnie naprawiane, a odbierający jest pewny o 100% bezwypadkowości a ty zonk, a tak od siebie powiem że 20-30% samochodzików w salonach, przeszło jakieś kosmetyczne lub mniejsze poprawki

[kaffel123]

jmajka, JA nie mówię przecież, że to nie możliwe lecz chodzi mi o fakt taki dlaczego ktoś na każdym kroku próbuje zrobić z nas wariata. Ja akurat trafiłem, że moje mondeo jechało lepszym transportem i nic mu nie był. A wracając do znajomego ojca. Jemu nie chodziło potem wcale o coś, że było malowane ale o fakt, że najpierw ktoś za jego pieniądze chciał zrobić z niego wariata a potem jak przyszło co do czego i postawił się okoniem, że auta nie odbiera to całkiem niezłe dodatki wyhaczył.

Dlatego zawsze mówię ludzią co jadą odebrać nowe auto żeby je sprawdzali bo niestety 99% ludzi odbierając auto zachowuje się jak w amoku.

 

A tak szczerze mówiąc to jechałem po fordzika z ręką na sercu żeby nic z nim nie było, bo po prostu nie odebrał bym aut i tyle.

[wercyngetoryx]

Z racji tego, że obecnie jeżdżę dieslem, w momencie gdy byłem na etapie wyboru auta zauważyłem dziwne nastawienie części ludzi szukających tego typu aut:

 

szuka delikwent "klekota" bo mało pali. Jednak jak zobaczy diesla z przebiegiem ok 100 tysięcy km to marudzi "panie auto 3,4-ro letnie i taki przebieg??". Nie przyjmuje do wiadomości faktu, że diesla nie kupuje się na jazdę po mieście, do sklepu i do kościoła. Nie przyjmuje do wiadomości, że jest to realny przebieg, bo takie auto zwraca się temu, kto pokonuje rocznie >25-30 tys. km. Za to jak zobaczy diesla, takiego 3,4-latka, który ma średnio kilkanaście tys. przebiegu "bo jeździła nim matka z dziećmi do przedszkola" lub w/w lekarz, prawnik, emeryt, to jest cały w skowronkach.

 

Tak jak napisał gruby_RS: "... Jak jest klient, to towar MUSI się znaleźć..."

[pavvell]

Wymiana dachu jest jak najbardziej dopuszczalna, ale trzeba to robić zgodnie z technologią. Słupki dachowe składają się z reguły z 3 profili i łączenie poszczególnych warstw muszą być poprzesuwane o ~20cm. Dokładne informacje o miejscach cięcia, rozmieszczeniu zgrzewów, zabezpieczeniach antykorozyjnych są zawarte w instrukcjach napraw nadwozia.

Problem w tym że typowy stodołowy blacharz nie ma nawet zamiaru wnikać w takie instrukcje.

[DaV]

No właśnie zgrzewanie i zabezpieczenie antykorozyjne, a nie spawarka MAG w ręke puźniej szlifierka i szpachla. Zresztą normali mechanicy wystrzegają się jak ognia samochodów z ruszonym dachem, kupa roboty, same problemy i co za tym idzie koszta napraw.

[danielek.]

Zresztą normali mechanicy wystrzegają się jak ognia samochodów z ruszonym dachem, kupa roboty, same problemy i co za tym idzie koszta napraw.

 

 

Mechanika raczej to nie zainteresuje ze dane auto mialo zmieniany dach,a to ze duze koszty naprawy to raczej na jego reke bo wiecej zarobi.