Purchelek - co z nim zrobić? Zaprawka, lakiernik?

[lukeu]

Cześć. Na okrągłe 20-te urodziny wyszedł mi na aucie purchelek na lewym tylnym nadkolu. Potrzebuję pomocy w doradzeniu jak to ogarnąć. Póki co oczyściłem rant z drugiej strony, wszystko zalałem Brunoxem i woskiem do profili. No i pytanie co z tym zrobić żeby było "dobrze"?

1) Oddać do lakiernika

2) Samemu zeszlifować, nanieść jakieś preparaty, zrobić zaprawkę (aerografem?), szlifować i wypolerować. Do zrobienia pewnie ale potrzebowałbym porządnych rad odnośnie metodyki i chemii jak się za to zabrać

3) Jeździć obserwować

4) Może jakieś inne rozwiązanie?

Auto to moje oczko w głowie i chciałbym dla niego jak najlepiej  Z góry dzięki za pomoc. 

[MMCzysci]

Witam w klubie, bo od niedawna mam na progu podobny, także obserwuję

Wyryte w skale z S20 FE 5G

[xadamx]

Ja był tak zrobił:

Od wewnątrz jak oczyściłeś rdzę zalej to podkładem reaktywnym, następnie zabezpieczenie antykorozyjne 

Od zewnatrz: oczyścić do żywej blachy (najlepiej piaskowanie), podkład reaktywny lub epoksyd, na to podkład akrylowy, szpachlowanie (pewnie nie obejdzie się bez niego dla podrównania powierzchni), jeszcze raz podkład akrylowy, lakierowanie miejscowe w kolorze (cieniowanie), lakierowanie całego elementu lakierem bezbarwnym (lub do najbliższej możliwej odcinki).

 

[spajuu]

Jak zdejmiesz zderzak to może okazać się że w miejscu łączenia jego i poszycia będzie to wyglądać gorzej więc zacząłbym od demontażu zderzaka. Druga sprawa że wiele samochodów ma podobnie ze względu na to że od wewnątrz wlewa się woda koroduje i jak już korozja pokazuje się od zewnątrz to zwykle po wyczyszczeniu okazuje się że została tylko dziura i to jest kolejna rzecz do sprawdzenia. I wiadomo warto byłby miernikiem lakieru sprawdzić wcześniej czy aby ktoś już tego wcześniej tego elementu nie naprawiał. Więc najlepiej oddaj to do dobrego lakiernika. Teoretycznie można byłoby to zeszlifować i nałożyć coś w rodzaju app r stop zapodkładować i polakierować ale osobiście nie ufam środkom do "neutralizacji rdzy. Więc zabezpieczyłbym auto i bym ten kawałek zeszlifował a następnie wypiaskowal wżery, potem reaktywny i normalnie lakier. Ale mówię trzeba zacząć od sprawdzenia dlaczego doszło do korozji w tym miejscu czy powodem jest to że od spodu w miejscu łączenia blach stoi błoto i woda i stąd ten purchel czy z tyłu dosłownie stoi woda jak w akwarium. Ale ostrzegam po wyczyszczeniu może się okazać że będzie trzeba robić wstawkę.