A6 C6 - Black Mamba

[grechut]

Witam,

dokładnie ponad rok temu załapalem bakcyla jesli chodzi o autodetailing i wszystko co z nim jest związane. W PSB przedstawiłem swoją prace na Oplu Vectrze C. Opel został sprzedany, a jego miejscze zastąpiło Audi A6 C6 w kolorze LY9Z - Pantheroschwarz :D. Głównie chciałem zmienić na coś z automatem i się trafiło - rocznik 2006, 2.4 benzyna + LPG no i wiadomo automat. Z tego co mi brakuje to jest klimatronik ( obecnie klima dwustrefowa średnio pasuje do wewnętrznego desigu deski Audi no ale coż... ). Ważny był dla mnie przebieg samochodu - wolę jak ma 350 oryginalnego niż 150 poprawionego Ale samochód został sprowadzony z Danii, do 240 serwisowany, obecnie lekko ponad 270k.

Od poprzedniego właściciela dostałem info, ze w zeszłym roku smarował go jakimś woskiem, który miał trwalość 12 miesięcy - Szybkie pytanie i wiadomo, że Fusso 99 do czarnych lakierów. Na szczęście wosku już praktycznie nie było więc nie musiałem się martwić o jakieś środki typu wax off itp. Oczywiście pozostała masa niedociągnięc po zabiegu od poprzedniego właściela - w każdej prawie szczelinie pozostalości przyschniętego już wosku.. Dramat ;/ . Lampa jedna była wymieniana i wyglądała ok ale druga była do regeneracja co też uczyniłem :). Felgi sa w stanie 3/5. Widać już na nich ząb czasu, kiedyś jak będę miał za dużo gotówki to zmienię.. Póki co jest jak jest  :).

Kilka fot auta przed zabiegami

Zaczniemy może od felg. Jak już pisałem stan mocno średni, widać że kilka razy zaatakowały kraweznik, aluminium się gdzie niegdzie utlenia. Felgi żeby ozdyskać pierwotny blask musiałyby zostać wypiaskowane, ubytki uzupełnione i pomalowane itp itd. Póki co zostalo mi tylko ich odszczurzenie i doprowadzenie do jak najlepszego stanu

Wszystkie 4 felgi traktowałem podobnie więc będę wstawiał tylko pojedyńczą sztukę. Wygląd przed;

 

Nie było zmiłuj więc felgę zaatakowalem najppierw ExceDE UWC - bez obaw używałem rekawiczek tylko zdjęcie przed

 

 

Ruszyłem z maksymalnym zalecanym steżeniem 1:4. Na gumy w międzyczasie wleciał również Tire and Rubber od Excede ( chyba stęzenie 1:10 ), Po kilku minutach spłukanie, wstepna inspekcja i wleciał Vampie od ADBL. Dopiero po kilku razach udało się felgi doprowadzić do przyzwoitego stanu. Nie liczyłem, ale chyba nie skłamię jak ogarnięcie kół zajęło mi z 2.5h jak nie więcej. Felgi również wyglinkowalem i z braku laku zabezpieczyłem woskiem Fusso 99 Lepiej jak będzie jakakolwiek ochrona niż nic.

Jak pisałem na w/w zdjęciach są lampy już zrobione, ale mam jeszcze foto jak wyglądały przed. Zaatakowałem je papierami wodnymi 800 >1200 > 1500 > 2500. Później twardy pad + Menzerna 400. Zabezpieczone FX Coating 12m. Lampa nie byla w zlym stanie, po prostu delikatnie była zżółknięta w górnej części. Robiłem lampy pierwszy raz i jestem zadowolon. Foto przed i po.

 

Ok koła mamy ogarnięte to przygotowuję sobie mój arsenał. Widać czego uzywalem ale jeszcze będę opisywał na poszczególnych etapach.

Z głownym to

ADBL Yeti, Snowball, Vampire, APC , Tar And Glue Remover, Clay Towel

Excede UFW , T&R Cleaner

Carschrieben Do szyb

Mikrofibrz od Workstuff, pędzelki od ADBL i innch producentów.

Tu przygotowywanie miksturki ADBL Yeti + APC

Tu już oprysk.. Slabo się pieni ale no coż.. Tak Yeti ma

Zakamarki i detale wymyte APC ( 1 : 10 )

Bez rękawiczek.. wiem..

Spłukanko i inspekcja.

Tutaj wjechał od ADBL T&G

Miał co robić.

Teraz czas na Vampira

Inspekcja, płukanko. Jest ok. Lecimy dalej.

Tu przygotowywanie ADBL Snowball

 

Dawno nie używalem Snowballa ale słabo się pienił. Po Yetim w zasadzie przyzwyczajony także leciałem z tematem dalej

Tutaj wpada Clay Towel z resztkami Snowballa jako lubrykant.

Szybkie ogarnięcie calego autka. Spłukanie + suszenie dwoma ręcznikami  Monster Shine Fluffy Dryer.

Widac , że samochód odżył ale to nie byl koniec :). Tutaj kilka mikrofibr których używałem.

Wnęki wymyte również APC 1:10

Tak po myciu , ogarnięciu uszczelek, wszelakich pozostalości po poprzednim wosku i innych syfach.

 

Było kilka water spotów ale tym się nie przejmowalem bo i tak planowalem korektę lakieru.

Tutaj zestaw padów który miałem do dyspozycji.

Moja wierna Jula przed praćą

Lakier był dość mocno zapuszczony, Zacząłem kombinacją żółty Nat + 3d one.

O ile na tylną klapę gdzie zarysowań było niewiele o tyle na przod i boki nie starczyło..

Później użyłem czegoś mocniejszego : pad ZviZZera Niebieski trapezowy + 3d one. Mega pasta i mega wykończenie. Na niektóre elementy poszły 2 etapy > zvizzer + żółty NAT.

I.... tu jest mój błąd. Załapałem taką zajawkę na polerkę że zapomniałem kompletnie o robieniu zdjęć. Mea culpa. Projekt mial trafić do PSB ale właśnie ze względu na brak zdjęć z polerki i zabezpieczenia trafi do W&W.

Dodam że szyby umyłem Schibentekiem rozrobiony w stosunku 1:1.

Cały pojazd zabezpieczyłem powłowką FX Protect vision C12, Przed zaaplikowaniem powłoi dałem Zymola HD Cleanse. Ogółem sama aplikacja fajna, czyli psiknięcie dość obficie na lakier, później docieranie dwiema fibrami. Efekt szkła był WOW. Pięknie wyglądało autko w słońcu

 

 

Dzięki sam na siebie jestem zły bo brakuje zdjęć z najwazniejszego, niemniej jednak, nie bijcie i oceniajcie. Wszelkie (po)rady mile widziane!

 

 

[Grzechu23]

Auto zdecydowanie odżyło, to bez dwóch zdań!   Fajnie

Ale powiem Ci szczerze, że takiej kombinacji to się nie spodziewałem

1 godzinę temu, grechut napisał:

Cały pojazd zabezpieczyłem powłowką FX Protect vision C12, Przed zaaplikowaniem powłoi dałem Zymola HD Cleanse.

Nie wiem jak HDC wpłynie na trwałość FX'a, ale osobiście w tym wypadku odpuściłbym jakikolwiek cleaner.

[grechut]

8 minut temu, Grzechu23 napisał:

Auto zdecydowanie odżyło, to bez dwóch zdań!   Fajnie

Ale powiem Ci szczerze, że takiej kombinacji to się nie spodziewałem

Nie wiem jak HDC wpłynie na trwałość FX'a, ale osobiście w tym wypadku odpuściłbym jakikolwiek cleaner.

Dlaczego nie stosowac? Czytalem nawet instrukcję aplikacji i nic nie bylo mowy o tym, zeby nie stosować cleanerów.

https://fxprotect.com/wp-content/uploads/sites/3/2018/11/VISION-COATING-C-12-instrukcja-aplikacji.pdf

[damiano2007]

24 minuty temu, grechut napisał:

Dlaczego nie stosowac? Czytalem nawet instrukcję aplikacji i nic nie bylo mowy o tym, zeby nie stosować cleanerów.

Regułą jest, że cleanery (bez wymywania) daje się pod woski naturalne. 

Pod woski syntetyczne rekomendacją jest aby wymyć cleaner (IPĄ lub innym eraserem itp.)

Po co? Cleaner nie wymyty nie wiąże tak dobrze jak można by tego oczekiwać od wosków syntetycznych. Chociaż tutaj dużych różnic może nic być, albo będą niezauważalne. 

Ale w przypadku wosków to jeszcze pal licho...

W przypadku powłok obowiązkowo trzeba wymyć. Powłoki kwarcowe, polimerowe nie będą dobrze leżeć na lakierze  na którym leży warstwa cleanera czy pasty. 

 

Ps: jeśli miałbym użyć cleanera i go wymyć to już wolę użyć pasty finiszowej i ja wymyć - lepszy efekt. 

[Grzechu23]

33 minuty temu, grechut napisał:

Dlaczego nie stosowac? Czytalem nawet instrukcję aplikacji i nic nie bylo mowy o tym, zeby nie stosować cleanerów.

Wszelkie powłoki (nie ważne już od jakiego producenta) najlepiej wiążą się z tzw. 'gołym' lakierem, maksymalnie odtłuszczonym. Nie bez powodu pomiędzy korektą, a odtłuszczeniem nie dopisali nic o cleanerach.



Obstawiam, że wszelkie kombinację: lakier -> cleaner z wypełniaczami -> powłoka, finalnie obniżą trwałość LSP.

Choć nie ma co, HDC na pewno zrobiło tutaj fajną robotę  

[grechut]

Spoko, dzięki chłopaki za wyjaśnienie.

Całe życie człowiek się uczy. Najwyżej powłoka nie poleży tyle, co powinna.

P.S Po tygodniu spadl pierwszy deszcz i z kropelkowaniem jest .... mocno średnio. Pamiętam jak aplikowalem Fusso to po pierwszym deszczu był mega efekt kropli i zaraz zrzucania wody z lakieru. Tu nic takiego nie miało miejsca..

Dam mu szansę

[kamil598]

@grechut Zapisz przebieg i zobaczymy ile to posiedzi  

[grechut]

@kamil598

Tak jak napisalem - przyjmijmy 270k.