fireman

Zrobiłem naprawdę sporo takich połączeń i żaden klient nigdy nie zauważył różnicy. Śmiało kładź dwie różne powłoki. Na folie tym bardziej i pilnuj insektów żeby za długo nie leżały po trasie. Folie PPF, niektóre mają hydro, niektóre nie mają, nie ma co uogólniać.

Suszarka/opalarka/parownica dobrze grzać i łatwo idzie. Po dobrych foliach prawie nic kleju nie zostaje. edit. zabezpieczające myślałem o ppf, a autor ma na myśli folie transportowe.

A pokaże ktoś wreszcie jakieś kropelki?

@Gardor dobre zdjęcia, ciekawe produkty, fajna robota Z czego albo jak zrobione etykiety ADBL SSW na butelkach Koch Chemie?

Szkoda, że SG nie chciało zostawić starego B2B bo fajne uzupełnienie oferty by było. Stary: - dość mokra opona, nie jest to poziom Endurance ale mocna czerń, - niezła trwałość, - szybka aplikacja - bardzo dobra wydajność Nowy: - piękna satyna (opona jak już wypije dressing nie jest w żaden sposób klejąca czy coś) - kremowa konsystencja, nawet jeśli niedokładnie rozprowadzimy czy zostanie nam w rowkach to po 30min wszystko się wchłonie i wyrówna, - świetny zapach cukierków o samku coca-coli - szybka aplikacja - bardzo dobra wydajność.

Śmiało mogę polecić Cat Red z Przeźmierowa https://www.facebook.com/catredcolorchange/ Osobiście znam chłopaków co kleją i tych co aplikują powłoki więc zdecydowanie polecam! Folie im szybciej nakleisz tym lepiej. Xpel ultimate to zdecydowanie dobry wybór. Łącząc Xpel i CS Black pewnie jakiś rabat możesz ugrać

Za długi okres.

Jak napiszesz parę słów o aplikacji (jak się kładło, ile warstw, czym odłtuściłeś itp.), wrażeniach i efektach. Dorzucisz kilka zdjęć. To myślę, że fajnie jakbyś założył temat w dziale testy. Będzie czytelniej i na przyszłość łatwiej znaleźć.

Istotne w Twoim pytaniu jest to czy masz wersje Elite czy NeverScratch? Bo jedna jest zwykła, a druga samoregenerująca. Co prawda bezpośredniego doświadczenia z PremiumShield nie mam, lecz trochę już poznałem Xpel'a. Chociaż jeśli porysowała Ci się folią to strzelam, że masz folie Elite, wtedy możesz polerować na DA, uważać na temperaturę, pasty średnie i wykończeniowe, a zabezpieczyć wszystkim co chcesz, łącznie z powłokami kwarcowymi/ceramicznymi. Oczywiście dla spokoju i pewności sprawdź wszystko najpierw na małym kawałku folii.

Zdecydowanie również mogę polecić chłopaków z Moraska, kilka kompletów już dla nas zrobili i brak zastrzeżeń.

Mogę polecić DATEXA Przeźmierowo ul. Graniczna 61. Folie masz do wyboru XPEL, Bruxsafol i pewnie coś jeszcze mają. Znam osobiście chłopaka, który tam okleja i wiem, że robi to dobrze.

[ref=#ff3366]huntly[/ref], ile zużyłeś Serum Light na całą Hondę? Ile fibr na dotarcie zużyłeś? Na niektórych lakierach z racji ich miękkości, przy nakładaniu EXO, może się zdarzyć, że się rysują i wtedy niestety trzeba odpuścić. Jak będziesz robił Volvo nałóż Serum Light na jeden element i wyjedź na słońce obejrzeć. Jeżeli ok to zrób całe auto i później na kawałku jakiegoś elementu nałóż EXO i znów wyjedź na słońce aby sprawdzić czy się rysuje. Powłoki to nie woski, że przejedzie się clenaerem jeszcze raz i będzie dobrze. Trzeba więcej uwagi i wiedzy. Nigdy nie skreślam powłoki po jednym aucie, ponieważ występuje w przyrodzie zbyt dużo zmiennych przy aplikacji.

Śmiało smaruj woskiem/sealantem. Możesz bez problemu przelecieć również cleanerem/finishem na maszynie. Możesz odtłuszczać rozcieńczoną IPĄ ale nigdy Gtechniq Panel Wipe i podobnych mocarzy. Z powłokami jest różnie, z racji, że folia ma błonę, która się samoregeneruje, niektóre powłoki albo znikają albo są "zjadane" przez folie. Jeżeli robiłeś w Datexie to możliwe, że dostałeś próbkę sealantu XPEL, prosty w aplikacji i dobrze działa, około miesiąca.

K2 aplikowałeś pędzelkiem? Próbowałeś na innej oponie? Próbowałeś np. aplikatorem gąbkowym? Po gąbkowym zupełnie inaczej wygląda, bardzo podobnie do Endurance.

Nic nikomu nie polecałem, dziele się jedynie faktami. Też się zdziwiłem z tym pomiarem, ale faktycznie tak miernik mi pokazał. Nieważne, tematu nie było w takim razie. Do niczego nie namawiałem nikogo przecież.