Czy da sie uratowac ta lampe?

[Siwy]

Tak jak w temacie

Przeszlifowanie papierem i polerka uratuje ta lampe

[e36ace]

na tych fotkach niewiele widać ale musisz sam się przekonać więc papierki w dłoń i jazda

[Pit_Krk]

Jak najbardziej da radę, tylko trzeba trochę cierpliwości.

Tak na oko sądzę, że trzeba zacząć od papierka 500/600.

[Shmatan]

Bez najmniejszego problemu - papierkowania + pasty + zabezpieczenie i będzie w lepszym stanie niż druga.

[Siwy]

A czym to zabezpieczyc Mam pasty Koch chemie i UC do polerowania. Czym lepiej polerowac

[micky]

A czym ją darłeś, że tak wygląda?

[sobka01]

Poleciałbym od papierka 800 na mokro. Później 1000, 1200, 1500, 2000, 2500, 3000 i później UC. Ja Robiłem tak jak napisałem tylko zamiast UC użyłem PlastX-a na lampkach z Vectry C - wrzucę później zdjęcia jak wyszło ale uwierz, że Twoje reflektory przy tych które były w Viki to są idealne

 

Wyszło miodzio ale na same papierki ponad 3h na lampę mi zeszło...

[Pit_Krk]

na same papierki ponad 3h na lampę mi zeszło...

 

To coś Ty z nimi robił

[Siwy]

A czym ją darłeś, że tak wygląda?

 

Dostalem kawalkiem asfaltu/kamienia z pod ciezarowki

[sobka01]

To coś Ty z nimi robił

 

Ano widzisz - lampa wyglądała naprawdę fatalnie więc musiałem się dobrze przyłożyć do każdej gradacji. To było moje pierwsze podejście do polerowania reflektorów i musiałem się postarać, żeby czasami bratu nowych lampek (a są ksenony) do Viki nie kupować

[Siwy]

Mam papierki 240, 320, 600, 800, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500. Zaczalem od 600, fajnie obtarcie zeszlo, ale widac jeszcze najglebsze rysy, wynika z tego, ze potrzebne sa jeszcze papierki o grubszej gradcji. Mam 320 i potem dopiero 600. Moge zadzialac taka konfiguracja czy lepiej dokupic 360, 400, 500. Pytam dlatego gdyz w mojej miescinie nie mam mozliwosci nabyc brakujacych gradacji.

[Pit_Krk]

320 to bym nie ryzykował. Trochę cierpliwości i działaj dalej 600 aż do usunięcia tych najgłębszych rys.

[damzzii]

W przypadku zmęczonych lamp zaczynam właśnie od 320, dalej 500 i cała reszta, ryski nigdy nie zostały a jest wyraźnie szybciej.

Oczywiście jesteś w stanie usunąć wszystko co jest po zewnętrznej stronie

Przykład dość zniszczonej lampy:

Przed i po

[Tery]

A czy po papierze 800 można od razu 1200 albo 1500? Czy koniecznie trzeba przeskakiwać w ten sposób:

od papierka 800 na mokro. Później 1000, 1200, 1500, 2000, 2500

?

[EMPE]

możesz i do razu przeskoczyć na 1500 ale żeby zetrzeć rysy po 800 to będziesz musiał się napocić

 

lepiej rób po kolei

[Pit_Krk]

Z 800 na 1200 będzie, ale na 1500 trochę słabawo.

[Tery]

Ok. Dzięki za odpowiedzi W ogóle zastanawiam się czy nie wystarczy od 1200 zacząć, ale po prostu trzeba spróbować i wtedy będę wiedział

[Qandoo]

Ok. Dzięki za odpowiedzi W ogóle zastanawiam się czy nie wystarczy od 1200 zacząć, ale po prostu trzeba spróbować i wtedy będę wiedział

 

Za dużo zabawy moim zdaniem lepiej zacząć od 800, polecieć kilka etapów i tyle, wypracowanie 800 na twardym padzie nie jest wcale trudne a efekty bedą dobre

[Tery]

Tylko ja wyznaje taką zasade, że czym mniej zdarte (lakieru/tworzywa) tym lepiej

[Pit_Krk]

Tylko ja wyznaje taką zasade, że czym mniej zdarte (lakieru/tworzywa) tym lepiej

 

Zgadza się, ale lampy w każdym aucie robi się inaczej. Np. w Mercu W211 trzeba zaczynać od papieru 800, niekiedy nawet 600. Gdyby zacząć jak piszesz od 1200 to można by było bawić się 2 dni i nie wiem czy by ładnie wyszło. Z kolei lampy w niektórych Kiiach czy Hyudaiach wystarczy zacząć od 1500 i jest malina.