Opel Vectra C kombi

[cimals]

Wrzucam relację ze swojej pierwszej korekty, więc czekam na pomocne opinie co źle zrobiłem Stan korekty oceniam na 85%. Zostało kilka głębszych rys. Dodatkowo po umyciu wyszło, że tylny błotnik mógłby być lepiej dopracowany, więc w przyszłym tygodniu go poprawię. Łączny czas pracy to 28 godzin. Użyte pasty: menzerna FG500, IP2500, SF4000. Auto to vectra kombi 2006 rok, ~200 kkm przebiegu.

 

Początkowo vectra miała być przejechana tylko achillesem od valetpro. Właściciel był zadowolony już z takiego efektu. Ja natomiast stwierdziłem, że szkoda czasu na tylko taką poprawę i zapadła wspólna decyzja o korekcie.

 

Na początku auto zostało spryskane Tenzi prix od szyb w dół. Po zmyciu prixa usunęliśmy smołę, a następnie całe auto dostało oprysk z marolexa i zostało umyte.

Z etapu glinkowania nie ma zdjęć.

 

Ocena stanu lakieru.

 

Pierwsze próby na białym padzie i menzernie FG500

 

Coś zaczyna wychodzić

 

Ocena drzwi i 50/50

 

Tylny błotnik:

 

Tylny słupek:

 

Tylna klapa, chyba najbardziej porysowany element:

 

Do cięcia dachu ciężko było znaleźć wygodną pozycję

 

ale został odświeżony wszystkimi etapami

 

w międzyczasie focus dostał po lampach

 

 

mycie po finiszu w celu kontroli

 

Oczekiwanie na spłynięcie kropel

 

i ocena bałaganu, delikatne holo zostały miejscowo w tylnej części auta

 

Na koniec poszedł wosk Meguiar's #16 (nie miałem nic lepszego pod ręką) i Tenzi Gum Extra na opony. Mało zdjęć końcowych bo właściciel się spieszył do domu

[krd]

Troche dziwi mnie mycie po finiszu, a nie przed nim. Widac, ze ladnie woda splywala z samochodu co swiadczy o bardzo slabym wymyciu past z lakieru.

 

 

Wedlug mnie taka sytuacja przy porzadnej korekcie nie powinna miec miejsca.

 

Na niektorych zdjeciach widac troche swirli, ktorych przy korekcie ocenianiej na wysokie 85% rowniez nei powinno byc.

 

 

Jesli tak zostawiles hologramy i przykryles je woskiem to rowniez szkoda

 

 

Reasumujac moje czepialstwo fajne odswiezenie auta, cieszy widok rzeczy, ktore wiekszosc by ukrywala. Tak trzymaj

[Griffe]

Pierwsze koty za ploty

[cimals]

Troche dziwi mnie mycie po finiszu, a nie przed nim. Widac, ze ladnie woda splywala z samochodu co swiadczy o bardzo slabym wymyciu past z lakieru.

a czym oczyścić lakier po finiszu jeśli nie mycie? Ciężko było zetrzeć niewypracowaną pastę. Czy trzeba ją wypracowywać długo aż zacznie znikać? Albo za dużo nałożyłem( 3 kropki na pad) albo za krótko pracowałem.

 

Jesli tak zostawiles hologramy i przykryles je woskiem to rowniez szkoda

 

Spod finiszowej pasty nie było ich tak widać, a później po myciu już brakowało czasu. Musiałem zwrócić auto. Następny razem dłużej nad nimi popracuję

 

Pierwsze koty za ploty

[krd]

a czym oczyścić lakier po finiszu jeśli nie mycie? Ciężko było zetrzeć niewypracowaną pastę. Czy trzeba ją wypracowywać długo aż zacznie znikać? Albo za dużo nałożyłem( 3 kropki na pad) albo za krótko pracowałem.

 

Ja myje auto po ostrym darciu, tj po cuttingu i polishu. Wlasnie po to by usunac pyl oraz zobaczyc gdzie musze cos poprawic. W zasadzie staram sie tak robic by wlasnie pasta wypracowywala sie w calosci, wtedy latwiej sie dociera i wiadomo, ze zrobila robote. 3 kropki na pad to dobra ilosc, obstawiam za krotki czas pracy.

 

Spod finiszowej pasty nie było ich tak widać, a później po myciu już brakowało czasu.

 

Powiem tak, w wiekszosci przypadkow aut nad ktorymi pracowalem po polishu hologramow juz nie bylo, a te, ktore zostaly widzialem i usuwalem pasta finishowa. Dlatego w kilkuetapowej korekcie najwiecej czasu schodzi mi na polish bo zalezy mi na zostawieniu jak najlepszej powierzchni by pozniej bylo mniej pracy. Stad tez mycie przed finishem. Widac miejsca gdzie trzeba sie mocniej przylozyc

[cimals]

cimals napisał/a:

Spod finiszowej pasty nie było ich tak widać, a później po myciu już brakowało czasu.

 

 

Powiem tak, w wiekszosci przypadkow aut nad ktorymi pracowalem po polishu hologramow juz nie bylo, a te, ktore zostaly widzialem i usuwalem pasta finishowa. Dlatego w kilkuetapowej korekcie najwiecej czasu schodzi mi na polish bo zalezy mi na zostawieniu jak najlepszej powierzchni by pozniej bylo mniej pracy. Stad tez mycie przed finishem. Widac miejsca gdzie trzeba sie mocniej przylozyc

 

Spróbuję jeszcze finiszem coś z nimi zrobić we wtorek

[Griffe]

Moze nie dac rady, jesli zostaly po cieciu.

[npiotr]

a co masz do Megsa 16? przecież to dobry wosk

[Maniek8888]

koledze pewnie chodziło, że to "tylko 16", a nie Z.... albo S...... ja jestem zdania, że każdy smaruje tym na co go stać, a Ci których nie stać na woreczki nie powinni mieć kompleksów. sory za OT.

 

PS. ogólnie vectra odżyła i jak na pierwszy raz jest dobrze

[cimals]

npiotr, tak jak napisał Maniek8888. Jak dla mnie dobry, ale nie mam porównania z lepszymi/droższymi. Kiedyś będzie coś na Z albo S

 

Maniek8888, dzięki

[SzaKal]

Auto ładnie odżyło, ale również oglądając zdjęcia po myciu naszła mi myśl skąd te krople ... pasta ... ja zawsze po korekcie myję auto aktywną pianą + płyn do naczyń, jeżeli po umyciu i spłukaniu dalej woda kropelkuje myje jeszcze raz tak długo aż będzie na aucie tafla wody.

[blaszczu]

Jak na pierwszy raz to moim zdaniem bardzo udana korekta. Wiadomo, że zostały niedociągnięcia ale ogólnie miałeś dość skatowanego pacjenta którego bardzo ładnie odratowałeś - szacuneczek

[LokiBalboa]

Wg. mnie bardzo fajny efekt. To co rzuciło mi się w oczy to fakt że nie ruszyliście już przy okazji plastików i uszczelek. Przy odświeżonym lakierze strasznie rzucają się w oczy. Potraktujcie je AG Bumper Care + jakiś dressing na uszczelki/koła (np. AW Elixir) i finalnie będzie dużo lepiej wyglądało : ) Przy takim kolorze lakieru zmatowione plastiki są wyjątkowo widoczne. Lakier jak na moje na pełnym propsie

[Pogodny]

Auto ładnie odżyło, ale również oglądając zdjęcia po myciu naszła mi myśl skąd te krople ... pasta ... ja zawsze po korekcie myję auto aktywną pianą + płyn do naczyń, jeżeli po umyciu i spłukaniu dalej woda kropelkuje myje jeszcze raz tak długo aż będzie na aucie tafla wody.

 

I tutaj popieram jak najbardziej, bo pasty potrafią wypełniać defekty.

Fajnie ogląda się takie projekty, autko odżyło i to bardzo.

Przy okazji zapytam, zabezpieczyłeś czymś lampki, które ogarniałeś w focusie?

[/drive clean]

brawa za pracę bo widać że było co robić

[cimals]

SzaKal, teraz będę dłużej mył. Pierwsze mycie po korekcie miałem stracha, że zaraz na nowo porysuję. Myłem rękawicą żółto-szarą i co chwilę płukałem

 

Jak na pierwszy raz to moim zdaniem bardzo udana korekta. Wiadomo, że zostały niedociągnięcia ale ogólnie miałeś dość skatowanego pacjenta którego bardzo ładnie odratowałeś - szacuneczek

Kolejna będzie już lepsza, z trochę większym doświadczeniem. Myślałem o swojej skodzie, ale musi chyba poczekać do wiosny

 

Wg. mnie bardzo fajny efekt. To co rzuciło mi się w oczy to fakt że nie ruszyliście już przy okazji plastików i uszczelek. Przy odświeżonym lakierze strasznie rzucają się w oczy. Potraktujcie je AG Bumper Care + jakiś dressing na uszczelki/koła (np. AW Elixir) i finalnie będzie dużo lepiej wyglądało : ) Przy takim kolorze lakieru zmatowione plastiki są wyjątkowo widoczne. Lakier jak na moje na pełnym propsie

 

Na opony poszedł Tenzi GumExtra. Plastiki nie ruszone faktycznie dlatego, że w poniedziałek miała być poprawka jednego miejsca. Jak do tej pory właściciel nie bardzo miał czas. Może w sobotę podziałamy

 

I tutaj popieram jak najbardziej, bo pasty potrafią wypełniać defekty.

Fajnie ogląda się takie projekty, autko odżyło i to bardzo.

Przy okazji zapytam, zabezpieczyłeś czymś lampki, które ogarniałeś w focusie?

 

Różnica ogromna przed i po, inny lakier Lamp w focusie niczym nie zabezpieczałem, a ich polerowanie nie było w ogóle planowane. Po całym dniu spoglądania na to jak są zżółknięte i matowe, dałem bratu kilka papierów i na koniec przejechałem 3 etapami. W nocy prawie nie świeciły. Szkoda, że nie mam zdjęcia przed przetarciem papierami.

 

brawa za pracę bo widać że było co robić

dzięki