Audi A4 B7 2005

[Horas91]

trylion %, że moje jest nie bite.

 

To jest oryginalne nadkole.

 

Samochód Audi a4 B6

 

Nie ma się co spinać nad 10 letnim samochodem, wcześniej czy później i tak wyjdzie gdzieś rdza.

Ja mam podejrzenie, że gdzieś ostro musiał dostać się piasek i wycierał powoli aż wyszła rdza.

[jmajka]

jmajka, pokaż wynik malowania błotnika

 

Fajny garaż, fajna relacja tylko pędzelków jakoś brakowało

 

To że zdjęcia nie było pędzelków w kadrze to nie znaczy że nie było

 

Mnie się bardzo relacja podoba. Brawo!

Ale ta korozja w tak młodym audi jest dla mnie szokiem

 

Już nie młode auto 8 lat, szczególnie dało w du*ę szerokie opony (235) które zbiły rant kamieniami a woda zrobiła swoje

 

Stosunkowo spory szczurek Zacna robota, jestem zdziwiony, że udało Ci się tak doczyścić felgi... ja jak swoje odkopywałem to nie udało mi się doczyścić ich tak jakbym chciał

 

Dobry środek trochę samo zaparcia i dało radę

 

ojj był zapuszczony było co robić fajnie się oglądało

a w bonarce nie zrobił takiego szału

 

Bardzo fajna relacja, efekt tez super samochod mocno odzyl. czym czysciles felgi?

 

Felgi atakowane był pierw app fe cleaner potem ironx na to co app nie usunęło na słome prick'a a przed woskiem była glinka felgi były zabezpieczone poorboy's world wheel sealant

 

jest już tak naprawdę między ziarnami

Jesteś pewien?

Jeśli tak to to jest wina złego stopu a nie zabezpieczenia antykorozyjnego. Stare fiaty też tak korodowały - między krystalicznie. Na zewnątrz może być ocynk dwustronny, a jony przeskakują między fazami w metalu i i tak będzie rdza - i tak. Nazywa się to rdzą elektrochemiczną.

 

Relacja oglądałem z zaciekawieniem.

 

Jestem pewny ponieważ blacha już nie była gładka, tylko już były wżery w głąb materiału, no poczułem się jak na wykładzie z metalurgii

A martwiłem się, że mi rdzewieje 16 letnie CLK

Jeśli rdza nie została usunięta do końca to na pewno wyjdzie z powrotem. Warto taki kawałek metalu potraktować odrdzewiaczem albo dedykowanym środkiem wiążącym się z rdzą - Brunox czy Cortanin f.

A potem podkładować.

 

Mercedes musi rdzewieć , zdaje sobie z tego sprawę, o tym nie pomyślałem żeby jakąś chemią to potraktować, na pewno następnym razem czegoś chemicznego do usuwania rdzy.

 

Ładna relacja, gratuluje wytrwałości, jednak z jedną rzeczą dałeś d***...

(oczywiście nie chce Cię urazić )

 

Nie chciałem, odkręcać błotników ponieważ co fabryka to fabryka, szczególnie że nie dopatrzyłem się żeby było coś robione, no chyba że ktoś tak dobrze zrobił że nie widać, co jest mało prawdopodobne, ponieważ nigdy refinish nie będzie taki jak fabryka

 

dzięki za opis! Byłem ciekaw gdzie będzie łączenie nowego i starego lakieru na błotnikach, ale to widać na zdjęciach.

 

Nie mam sprawy co do lakierowania myślę że baza była wycieniowana maksymalnie 1-2 cm za podkładem, a bezbarwny był lakierowany do zyki.

 

 

Dziękuje wszystkim, za miłe słowa co do pracy i miejsca pracy.

[Camel-]

Jestem pewny ponieważ blacha już nie była gładka, tylko już były wżery w głąb materiału, no poczułem się jak na wykładzie z metalurgii

To miałeś na myśli korozję wżerową

A nie międzykrystaliczną

 

http://corrosion.ksc.nasa.gov/corr_forms.htm

 

Międzykrystaliczna odchodzi wielkimi płatami i w zasadzie jak nadusisz w tym miejscu to dziura na wylot.

Spowodowana może być (międzykrystaliczna) oprócz wykorzstaniem karoserii jako masy także błędem metalurgicznym przy wykonywaniu stali do tłoczenia nadwozia. Np. zwiększona zawrtość siarki w celu polepszenia spawania kosztem właśnie wytrzymałości blachy - na czas czyli korozję.

[gary]

ojj był zapuszczony było co robić fajnie się oglądało

a w bonarce nie zrobił takiego szału

 

ojjj tam

[jmajka]

Camel- to widać kto bardziej słucha wykładów bardziej wżery były, ja użyłem przykładu z tą korozja miedzy krystaliczna, żeby wytłumaczyć jak bardzo była posunięta korozja,że nie była powierzchniowa, tylko stadium jej rozwinięcia było większe.

[ultratouch]

Ale ta korozja w tak młodym audi jest dla mnie szokiem

 

Czy ja wiem - mnie bardziej by ździwiła w starym audi B6 wcale nie jest lepsze pod tym względem od B7.

 

jmajka a jak wygląda dach? Nie wychodzi powoli przy tej listewce pod relingami?

[jmajka]

ultratouch Tam akurat zdrowo, i nie zaobserwowałem żadnych ognisk rdzy, wychodzi mi na tylnej klapie pod lampą z prawej strony, oraz gdzieś na wnękach klapy tylnej

[Camel-]

C5 też rdzewiało. Nad listwami na dole drzwi, ranty tylnych błotników (to nawet w A6 C4 lubiło rdzewieć)...

 

W starych audi mogło lakieru nie być a rdzy nie będzie. To samo stare Peżoty (PSA)

[Griffe]

Bo od 1988 w pugu idzie pelny ocynk, wiem cos o tym bo mam kilka takich, np 205 CTi czyli wersja GTI ale Topless ZERO grama rdzy - duza zasluga, ze nie byl bity. Zly dotyk boli cale zycie

[emes]

Kiedyś w rodzinie miałem Peugeota 405 rocznik '92, 600kkm przebiegu, cały podrapany, ale ani grama rdzy...

Dzisiaj świat schodzi na psy

[miedzikos]

Dobra praca,a co do audi to jestem zaskoczony bo sam mam b6 i niema grama rudej, może auto było użytkowane blisko morza i ciągłe narażanie na sól dało taki efekt.

[Rosemeyer]

Ale ta korozja w tak młodym audi jest dla mnie szokiem

 

Dla mnie też. Miałem B7 z 2006 MY2007, zrobiłem nim ponad 60tyś i nic takiego się nie działo. W PL auto jest od 2007r, aktualnie jeżdzi nim mój ojciec, samochód ma przejechane ok. 90tyś i nic takiego się nie dzieje.

[etiv]

nie ma tragedii znam audi A6 2009r gdzie wychodzą bąble* na drzwiach (pierwszy właściciel auto z pl salonu nie bite)

 

bardzo małe wielkości główki zapałki z podobnym problemem borykają się paski B6

 

pewnie jakieś błędy przy montażu chociaż w aucie za ponad 200 tyś trochę porażka

[Camel-]

Ta rdza generalnie wychodzi z tegosamego powodu co w Mercedesie.

Montaż znakomity, tylko jest połączenie dwóch materiałów o różnych własciwościach rozszerzalnościach cieplnych: plastik i metal. Jest tak w przypadku progu w Audi, jak i listew drzwiowych w Mercedesie. Nagrzewane i chłodzone pracują miedzy soba sporo. Dodajmy do tego piasek pomiędzy nimi i mamy papier ścierny najwyższego rodzaju. Przebije nawet ocynk. Nie znajdziesz tego w starych autach, bo tam listwy były na klej a nie na spinki albo nie było ich wcale.

[Bieniek]

Ale ta korozja w tak młodym audi jest dla mnie szokiem

 

Dla mnie też. Miałem B7 z 2006 MY2007, zrobiłem nim ponad 60tyś i nic takiego się nie działo. W PL auto jest od 2007r, aktualnie jeżdzi nim mój ojciec, samochód ma przejechane ok. 90tyś i nic takiego się nie dzieje.

Rose a rdzewiejace klapy w q7??

[Rosemeyer]

Ale ta korozja w tak młodym audi jest dla mnie szokiem

 

Dla mnie też. Miałem B7 z 2006 MY2007, zrobiłem nim ponad 60tyś i nic takiego się nie działo. W PL auto jest od 2007r, aktualnie jeżdzi nim mój ojciec, samochód ma przejechane ok. 90tyś i nic takiego się nie dzieje.

Rose a rdzewiejace klapy w q7??

 

To utleniające się alu. Na szczęście to też póki co mnie omija

O ile na klapę w Q7 nie mam wpływu, to jeśli chodzi o A4, to brak rdzy to może prozaiczna kwestia zwykłego dbania o auto, w miarę częstego mycia i nie utrzymywania syfu na aucie itp ot taka zwykła codzienna higiena

[Bieniek]

Raczej wadliwa partia materialu.

Na listwach drzwi wyszla taka partia,ze po jakims czasie woda dostawala sie do srodka.

Wewnatrz jest metalowy plaskownik,ktory zaczyna rdzewiec.

Rozsadza listwe,ktora sie rozwarstwia.

Powododuje to uszkodzenie elemtu drzwi do ktorych jest przyczepiona listwa i rowniez tam nastepuje korozja.

[kaskra1]

Fajna relacja..... ale ruda w praktycznie nowym aucie

[Horas91]

Ale ta korozja w tak młodym audi jest dla mnie szokiem

 

Dla mnie też. Miałem B7 z 2006 MY2007, zrobiłem nim ponad 60tyś i nic takiego się nie działo. W PL auto jest od 2007r, aktualnie jeżdzi nim mój ojciec, samochód ma przejechane ok. 90tyś i nic takiego się nie dzieje.

 

Kolego 90 tyś to nie przebieg, poza tym nie spinajcie się tak o tą rdze... w każdym samochodzie 8 czy 9 letnim coś znajdziemy.

[majk]

Co do rudej to jestem w szoku, w mojej starej astrze g takich rzeczy nie ma a tu niezłe zdziwko. Kolega w dwuletnim huyndau i40 też ma rdze na klapie i na dachu, masakra jakaś. Co do relacji, furka przejrzała, nie wiem jak ktoś mógł mieć taką furkę i taki syf, to smutne.

[Tweety]

takie teraz czasy, że czym nowszy samochód tym gorsza blacha jest dawana, i podkłady też chyba rozcieńczają

[jmajka]

 

Kolego 90 tyś to nie przebieg, poza tym nie spinajcie się tak o tą rdze... w każdym samochodzie 8 czy 9 letnim coś znajdziemy.

 

ja mam dużo więcej na liczniku 180tyś a po za tym wiek robi swoje jak miało 2-3 lata to bym się wkurzał.

 

Co do relacji, furka przejrzała, nie wiem jak ktoś mógł mieć taką furkę i taki syf, to smutne.

 

dzięki, a co do stanu w jakim był to takiego kupiłem i dla kogoś był to tylko auto nic więcej.

 

takie teraz czasy, że czym nowszy samochód tym gorsza blacha jest dawana, i podkłady też chyba rozcieńczają

 

teraz ekonomista samochód buduje a oszczędności i zysk najważniejszy

[ShineMaster-pl]

takie teraz czasy, że czym nowszy samochód tym gorsza blacha jest dawana, i podkłady też chyba rozcieńczają

To, że lakiery już nie są tak pancerne jak kiedyś to wszystko ta pseudo ekologia nieszczęsna, osobiście myślę, że nie wiele to pomaga a tylko zmniejsza jakość nie tylko lakierów, aut ale wszystkich przedmiotów codziennego użytku taka prawda niestety.

[Artih]

Zawsze można się pocieszyć, że jednak to nie Mazda która rdzewieje już po pierwszym myciu/deszczu

 

A tak serio to chyba faktycznie tylko PSA (Peugeot/Citroen) poradziło sobie perfekcyjnie z zabezpieczeniem aut.