sq8shq Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 sq8shq, W przypadku twojego silnika bal bym się oszczędzać na filtrach. kiedys myslalem aby zakupic zestaw jakichs konkretnych filtrow - tyku k&n ale jakos rozeszlo sie po kosciach... ceny zaporowe jak za filtry. Natomiast sct zdaja sie miec jakosc duzo drozszego bosha, mann, kenehta itp przy cenie kilkakrotnie nizszej. Z drugiej strony to po czym poza marketingiem i cena poznac dobry filtr? realnie odczuwalneje roznicy dla mnie nie ma, optyczna weryfikacja mija sie z celem... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ma_ko Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Odpuść wkładki K&N , jest to bardziej psychologiczny zabieg niż efekt (no chyba że pełen dolot). Lepiej wymieniać sukcesywnie np? co 10tys. filtr powietrza i olej, jeśli to Turbo Diesel, to 90% sukcesu by Turbo żyło(oprócz samych zasad eksploatacji ale te dla Turbo chyba oczywiste) . Obejrzyj sobie filtr powietrza po 10 tys km na Polskich drogach (i wszystko jasne ). Ja leje Paliwa Orlen od lat, mam swoje sprawdzone stacje (ale raczej nie tzw "mających paliwa Orlen a te ich stacje). Od BP z daleka (syf jakich mało) jeszcze Statoil jest moim zdaniem OK. Co do SHell mam mieszane zdanie... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sq8shq Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Odpuść wkładki K&N , jest to bardziej psychologiczny zabieg niż efekt (no chyba że pełen dolot). Lepiej wymieniać sukcesywnie np? co 10tys. filtr powietrza i olej, jeśli to Turbo Diesel, to 90% sukcesu by Turbo żyło(oprócz samych zasad eksploatacji ale te dla Turbo chyba oczywiste) . czyli jednak dobrze robilem do tej pory, wymieniajac filtr powietrza nawet co 5-7 tysiecy jednak kupujac poprostu tani, zreszta tak samo filtr paliwka. Olej to standardowo co 10kkm ale pomiedzy wymiena oleju 2x filtr powietrza i paliwa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pavlik Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 to po czym poza marketingiem i cena poznac dobry filtr? realnie odczuwalneje roznicy dla mnie nie ma Bez specjalistycznych przyrządów mierzących skuteczność filtracji, oporów przepływu powietrza oraz czasu życia danego filtra, nie jesteś w stanie wychwycić różnicy pomiędzy filtrami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pfikusny Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Odpuść wkładki K&N , jest to bardziej psychologiczny zabieg niż efekt (no chyba że pełen dolot). Lepiej wymieniać sukcesywnie np? co 10tys. filtr powietrza i olej, jeśli to Turbo Diesel, to 90% sukcesu by Turbo żyło(oprócz samych zasad eksploatacji ale te dla Turbo chyba oczywiste) . czyli jednak dobrze robilem do tej pory, wymieniajac filtr powietrza nawet co 5-7 tysiecy jednak kupujac poprostu tani, zreszta tak samo filtr paliwka. Olej to standardowo co 10kkm ale pomiedzy wymiena oleju 2x filtr powietrza i paliwa Co do filtra paliwa w dieslu to są różne opinie. Ja w tym wypadku staram się raczej trzymać zaleceń producenta - czyli wymiana co 60 tys. km PODOBNO filtr w dieslu musi się nieco "przypchać", żeby pracować w pełni prawidłowo (czyli przejechać trzeba z 10 tys. km). P.S. W przypadku audi chyba tylko filtry MANN albo Bosch wchodzą w grę CHOCIAŻ - ostatnio wymieniałem filtr na MANN, po 5 tys. km musiałem wymieniać jeszcze raz bo łapał powietrze, kolejny NOWY MANN był uszkodzony - dopiero trzeci był OK Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gruby_RS Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 staram się raczej trzymać zaleceń producenta - czyli wymiana co 60 tys. km rozpruj filtr paliwa ON po 60 tys km - polecam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
proximo Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 ja leje zwykły ON z czesto odwiedzanej stacji + SKYDD jak dawkujecie? 1ml na 1 litr? czy wiecej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Swoop Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 W przypadku audi chyba tylko filtry MANN albo Bosch wchodzą w grę nie wiem jak koncern VAG, ale ja do Madzi korzystam z Knechta i jestem zadowolony, za wyjątkiem kiedy zapomnę dodać dodatku do paliwa i mi się galareta zrobi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sq8shq Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Co do filtra paliwa w dieslu to są różne opinie. Ja w tym wypadku staram się raczej trzymać zaleceń producenta - czyli wymiana co 60 tys. km przypchany filtr paliwa jakos do mnie nie przemawia, z zalozenia ma filtrowac a nie sie przytykac - chociaz specem nie jestem... niemniej po 60tysiacach to ja juz mam spokojnie 10ty filtr zalozony. Po takim czasie to ja juz zmieniam olej i filtr w skrzyni a nie paliwa... no moze troche przeginam bo staram sie w okolicach 80-100 tysiecy zagladac do skrzyni biegow. W sumie mozna by czesciej ale oliwa do skrzynki to juz wiekszy koszt niz do silnika koszty niewielkie, wymiana max 10 minut... tylko oleju nie zmianiam czesciej no bo raz ze koszty oliwy *bo sam filtr to tez grosze) to jeszcze trzeba jechac na kanal (wlasnego nie posiadam) no i sie chwile dluzsza z tym dlubac... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pavlik Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 PODOBNO filtr w dieslu musi się nieco "przypchać", żeby pracować w pełni prawidłowo bzdura jakich mało, po zwilżeniu i odpowietrzeniu filtra, ten działa całą swoją mocą. z zalozenia ma filtrowac a nie sie przytykac filtrując non stop się przytyka syfem który się zatrzymuje na filtrze, więc prędzej czy później każdy się zapcha. W obecnych czasach nikt nie już nie walczy z przedłużeniem życia filtrów. Ma wytrzymać tyle ile zaleca producent. Każdy chce zarobić. EOT. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
fireman Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 jak dawkujecie? 1ml na 1 litr? czy wiecej Na opakowaniu 0,5l mam napisane na 500l więc mniej więcej tak się staram lać, chociaż te kilka ml nie będę mu żałował i na te mrozy dolałem odrobinę więcej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiek555 Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 ja wymieniam fitry co 15tkm teraz wymienilem na knechta a wczesniej fitrona co do paliwa nigdy nie leje tych premium,mam kilku znajomych co robia na shelu opowiadali jak robili v powera kiedys to tak byl sprowadzany z zagranicy!!rowniez zadnych dodatkow nie leje i nie zalecam (ale to sprawa inwidualna) wtryski sprawdzam sobie sam raz na jakis czas a i ost dwa dni mialem zostawiony na rezerwie na dworz -20 C odpala bez problemu Polecam arykul Roger-Nysa z bmwsport na temat diesle zimowych Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Swoop Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Polecam arykul Roger-Nysa z bmwsport na temat diesle zimowych polecasz, ale linka nie wrzuciłeś Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartekB Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Leje zwyklego ON na Shellu, czasami Orlen i jak dotad nie mam problemu. Żadnych wspomagaczy, a w dobie dzisiejszych cen żadko już pod korek Odpukać jest OK narazie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiek555 Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=10&t=93259 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
art'ek Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 jak dawkujecie? 1ml na 1 litr? czy wiecej dokladnie 50 ml przed tankowaniem na 50 litrow - przynajmniej ja tak robie a filterki do ori VW/Audi robi MANN Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DOC Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Ja tankuje ON na stacji pogotowia i chyba sprzedawca mowil prawde reczac glowa za jakosc paliwa - dzisiaj przy -15 odpalil za pierwszym razem. Nie dodawalem zadnych dodatkow (chociaz kusil mnie Skydd) ale boje sie o "wspaniale" PD w TDI VW. No a paliwo z pogotowia rzeczywiscie musi byc dobre bo karetki robia na nim grubo ponad 300000 a sporo CR we flocie. Polecam! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
saddam Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zainteresowaliście mnie tym Skyddem i z ciekawości byłem dzisiaj na trzech stacjach (BP, Statoil, Lotos) sprawdzić czy mają go w sprzedaży. Nie mieli. DOC, (albo ktoś inny) wiesz może coś więcej o negatywnych skutkach stosowania Skydda w silnikach z pompowtryskami? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
neclocus Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 wiesz może coś więcej o negatywnych skutkach stosowania Skydda w silnikach z pompowtryskami? uwazasz ze koncerny paliwowe dostarczajac na stacje 'zimowy' ON uzywaja jakiegos magicznego specyfiku jako depresatora? kupujac ON i wlasnorecznie dodajac np. Skydd'a lub STP wiesz na czym smigasz, bez zagadek i martwienia sie czy koncern sporzadzil wlasciwa mieszanke i silnik nie zatrzyma sie w trasie kolejny rok z rzedu dodaje Skydd'a i nie widze ujemnych skutkow stosowania (paliwo z Neste) a w dobie dzisiejszych cen żadko już pod korek niestety, zima trzeba pilnowac aby w zbiorniku byl maksymalnie wysoki stan paliwa jesli jest go malo z powietrza skrapla sie woda ktora ma negatywne skutki dla funkcjonowania zbiornika i ukladu zasilania a tym samym silnika pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
art'ek Opublikowano 31 Stycznia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2012 Nie dodawalem zadnych dodatkow (chociaz kusil mnie Skydd) ale boje sie o "wspaniale" PD w TDI VW przy - 15 jeszcze ropa nie zamarza ale -25 to juz napewno musisz miec jakis dodatek DOC, (albo ktoś inny) wiesz może coś więcej o negatywnych skutkach stosowania Skydda w silnikach z pompowtryskami? strone wczesniej pisalem ze uzywaja SKYDDA w ori serwisie VW/Audi w Norwegii sam mam 1,9 TDI 105KM w Golfie 5 i leje systematycznie i nic zlego sie nie dzieje Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pfikusny Opublikowano 1 Lutego 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2012 Zainteresowaliście mnie tym Skyddem i z ciekawości byłem dzisiaj na trzech Ja kupiłem w Norauto. Koło 30 zł za butelkę 1l. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Deco Opublikowano 1 Lutego 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2012 Zainteresowaliście mnie tym Skyddem i z ciekawości byłem dzisiaj na trzech stacjach (BP, Statoil, Lotos) sprawdzić czy mają go w sprzedaży. Nie mieli. Ja kupuje na stacjach orlenu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiek555 Opublikowano 1 Lutego 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2012 jak juz naprawde chcecie dolewac cos do tego ON to juz to lejcie http://allegro.pl/liqui-moly-dodatek-zi ... 96402.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kulon Opublikowano 1 Lutego 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2012 trzeba pilnowac aby w zbiorniku byl maksymalnie wysoki stan paliwajesli jest go malo z powietrza skrapla sie woda ktora ma negatywne skutki dla funkcjonowania zbiornika i ukladu zasilania a tym samym silnika dla mnie to bzdury piszesz o tym skraplaniu a od dodawaniu specyfików do ON to już 12 zimę jeżdżę nic nie dodając i tak samo napisze jak Ty: nie widzę ujemnych skutków NIE stosowania jakiegoś specyfika Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jodan Opublikowano 1 Lutego 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2012 Zgadzam się z kolegą Kulon, nigdy nie dodawałem nic zimą do paliwa i nie licząc rozładowanego akumulatora kiedyś w polonezie to nigdy nie miałem problemu z odpaleniem auta zimą. Jeżeli z samochodem jest wszystko w porządku to musi odpalić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się