Detailing super samochodów

[TWes]

Panowie, ostatnio dyskutowałem ze znajomym na temat detailingu ogólnie, pokazywałem mu wypasione projekty SV i zagranicznych detailerów na DW z Ferrari, Porsche w roli głównej. Koleś twierdzi że w gruncie rzeczy obiekt pracy kompletnie nie ma znaczenia, czy robimy Golfa czy Ferrari, trzeba mieć te same umiejętności i generalnie robinie takich aut to żadne halo. Co myślicie na ten temat ?

[SzaKal]

Różnica może nie zależy od tego czy robimy auto za 1 000 000 zł czy za 1 tyś tylko chodzi o to że są różne lakiery, twardsze, miększe itp.

Koleś twierdzi że w gruncie rzeczy obiekt pracy kompletnie nie ma znaczenia, czy robimy Golfa czy Ferrari, trzeba mieć te same umiejętności i generalnie robinie takich aut to żadne halo.

I według mnie ma rację ...

[bucki]

Też uważam ze kolega ma racje,dla mnie nawet często te relacje zwykłych mocno zaniedbanych aut są ciekawsze niż muskanie ferrari itp

[gruby_RS]

Zaraz pewnie zostanę zgaszony ale nie trzeba chyba być czarnoksiężnikiem, albo magiem voo-doo żeby "zrobić" Porsche, Ferrari itp...

 

"Drobny" niuansik, to ogromna odpowiedzialność (w znaczeniu wartość auta) za ewentualny "fackup" - wiec doświadczenie i praktyka raczej wskazane

[TWes]

Też uważam ze kolega ma racje,dla mnie nawet często te relacje zwykłych mocno zaniedbanych aut są ciekawsze niż muskanie ferrari itp

 

Osobiście tez wolę takie projekty (np czerwona astra I z DW).

 

Ja niestety nigdy nie miałem do czynienia z lambo czy z ferrari, szczerze mówiąc nigdy nie zagłębiałem się w temat lakierów na super autach i dlatego ciekawi mnie ta kwestia. Zastanawia mnie właśnie konkretnie specyfika pracy z takimi autami (pomijam oczywiście kwestie ostrożności, szacunku dla fury za gruby hajs i strachu przed ewentualnymi fuck up-ami).

[Evo]

Jak ktoś , nawet z jakimś tam doświadczeniem przyjedzie i wykona od pierwszego strzału perfekcyjną polerke na Astonie DBS - będe mu czyścił pady i prał szmatki po wsze czasy

[dzinkins]

Jak ktoś , nawet z jakimś tam doświadczeniem przyjedzie i wykona od pierwszego strzału perfekcyjną polerke na Astonie DBS - będe mu czyścił pady i prał szmatki po wsze czasy

 

Muszę w tajemnicy kupić DBS i potrenować, a potem...................... no Evo pomocników nigdy za dużo

[Evo]

A spoko, możesz nawet wziąć "wsparcie"

[dzinkins]

A spoko, możesz nawet wziąć "wsparcie"

 

To zabrzmiało jak wyzwanie na pojedynek

 

No ale jak dobrze wiemy przy Tobie mogę tylko posprzątać - choć swoje wnioski wysuwam tylko z obecności na forum a nie z oglądanych prac

[Evo]

choć swoje wnioski wysuwam tylko z obecności na forum a nie z oglądanych prac

 

 

Hala na Bodycha nigdy nie jest zamknięta jeśli coś się dzieje przy autach, o czym z resztą może sie wypowiedzieć całkiem sporo użytkowników Nie przykrywamy w panice aut pokrowcami jak tylko jakieś znane auto wjedzie za brame

[Gość]

Jedyny Aston jakim się zajmowałem to Rapide ale wyzwanie ciekawe....

 

Tylko z kąd tu innego Astona Ad Hoc wytrzasnąć

[voldi22]

Jednak z super samochodami zazwyczaj jest tak, że nie noszą zbyt wielkich śladów zużycia (takiego, którego nie da się naprawić) więc faktycznie można takie wozidło doprowadzić do tzw. stanu salonowego. Natomiast 10-15 letnie zwykłe, użytkowe samochody to inna bajka.

[Prezes]

Koleś twierdzi że w gruncie rzeczy obiekt pracy kompletnie nie ma znaczenia, czy robimy Golfa czy Ferrari, trzeba mieć te same umiejętności i generalnie robinie takich aut to żadne halo.

No pewnie!

 

"Drobny" niuansik, to ogromna odpowiedzialność (w znaczeniu wartość auta) za ewentualny "fackup" - wiec doświadczenie i praktyka raczej wskazane

Dokładnie!

 

Jednak z super samochodami zazwyczaj jest tak, że nie noszą zbyt wielkich śladów zużycia (takiego, którego nie da się naprawić) więc faktycznie można takie wozidło doprowadzić do tzw. stanu salonowego. Natomiast 10-15 letnie zwykłe, użytkowe samochody to inna bajka.

Otóż to!

 

Muszę w tajemnicy kupić DBS

Zamówmy dwa!

 

No to macie konkretne podsumowanie dyskusji

Można zamknąć!

[Gość]

Prezes, doooobry

[MM.MM]

Evo, Kiedy mam przyjechać polerować

[Evo]

Kiedy mam przyjechać polerować

 

 

Kiedy tylko skołujesz jakiegoś DBSa w kolorze Carbon Black, miejsce na hali gwarantowane

[CAR CRAZY]

Panowie do treningu wystarczy jeden element, a tu już koszt trochę mniejszy ....

 

Evo, Coś czuję że kilku maniaków może kupić kawałek DBS żeby tylko Ci dopiec

[dzinkins]

Może zacznę od tego :

 

http://allegro.pl/aston-martin-dbs-2007 ... 84999.html

 

 

 

 

Lubie wyzwania

[MM.MM]

Evo, Nie no żartuje. Pewnie DBS ma taki lakier że go MF rysuje

[Evo]

No niestety ma, czasami mam wrażenie że im droższe auto tym lakier jest coraz gorszy, biorąc pod uwagę wszystkie aspekty...

[TWes]

Evo napisz może czym się różni praca na lakierze ferrari czy Astona w porównaniu np do twojego Leona? (pomijając oczywiście fakt przyjemności pracy nad takim autem, ostrożności i generalnie respektu do góry kasy którą polerujesz). Czy lakiery na tych autach mocno się różnią od zwykłych np na VW czy Seacie? Są mega miękkie? Może strasznie twarde?

[Evo]

W dużym skrócie : dużo bardziej skomplikowane kształty, przetłoczenia etc. ( usuwanie rys na masce w SLu - miodzio....) , z reguły bardzo miękkie lakiery który bardzo szybko sie nagrzewają ( ale na to wpływ mają raczej tworzywa z jakich robione są superauta) i to co nazywa się "sticky paint", co też nie ułatwia pracy.