VW Golf IV 2001

[KaeMeL]

Witam wszystkich i zapraszam do obejrzenia króciutkiej relacji z moich wypocin nad Golfem IV.

 

Auto przywiózł z Niemiec mój przyjaciel dla swojej siostry. Niby nic specjalnego, ale ogólny przyzwoity jak na wiek stan auta skłonił mnie do próby odmłodzenia go o kilka lat.

Mimo, że pierwszy raz zaprezentuje swoją pracę na forum, to nie jestem zupełnym debiutantem. Pierwsze "zabawy" z polerką sprzed 3 lat to była totalna partyzantka Sam nie wiem jak mój ówczesny samochód to przeżył. Ja rozmazywałem G3 po masce maszyną, a mój przyjaciel lał na to wodą ze szlaucha Dopiero dzięki uważnej lekturze forum udało mi się poszerzyć moją wiedzę w zakresie detailingu i skompletować parę porządnych kosmetyków.

Ale do rzeczy.

 

Czas prac: około 42 godziny

 

Mycie:

Tenzi SuperGreen Special

ChemicalGuys Citrus Wash and Gloss

ChemicalGuys Green Total Interior/Exterior APC

 

Glinkowanie:

Bilt Hamber Regular

 

Felgi i opony:

Tenzi Alux

Tenzi SuperGreen Special

Bilt Hamber Regular

ChemicalGuys Wheel Guard

Poorboy's World Bold'n Bright

Nielsen Tar and Glue Remover

 

Korekta:

system 3M - pasty + małe i duże gąbki

 

Woskowanie:

Meguiars Mirror Glaze #16

 

Plastiki zewnętrzne:

Finish Kare 317 Exterior Black Trim Restorer

 

Wnętrze:

Karcher RM760

ChemicalGuys Green Total Interior/Exterior APC

Poorboy's World Natural Look Dressing

Nielsen Blue Window

 

 

Golf przyjechał do mnie w takim stanie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pierwsze bardzo dokładne mycie - najpierw piana, potem APC z pędzelkiem, dwa wiaderka, suszenie i pierwszy rzut oka na stan lakieru oraz glinkowanie.

 

 

 

 

Pierwszy rzut okiem na lakier i...nie ma dramatu. Samochód w większości lakierowany ponownie, ale bez zastrzeżeń co do jakości. Oczywiście swirle po automatach czyszczących, lecz głębokich rys brak

Wyjątkiem była maska. Jak ją zobaczyłem to mi odebrało mowę.

 

 

 

 

Jakaś spartaczona robota. Zważony lakier, jakieś pęknięcia, przetarcia, zamalowane rysy Pod halogenem będzie to jeszcze lepiej widoczne.

 

Glina podczas pracy:

 

 

Koniec pracy w dniu pierwszym. Kolejny dzień zacząłem od kół i nadkoli.

 

Tak prezentuję się koło po zdjęciu:

 

 

 

 

W pierwszym etapie przeleciane Tenzi Alux (zajebiście skuteczny ale przerzucę się na coś mniej żrącego ).

 

 

 

Potem Nielsen Tar and Glue Remover. Większość asfaltu i klej spłynęły

 

 

Resztki asfaltu wyglinkowane.

 

 

 

A na koniec wisienka na torcie.

 

 

I efekt końcowy.

 

 

 

 

 

 

Czas na nadkola.

 

 

Pozbywanie się smoły.

 

 

 

Następnie potraktowane wszystko APC i zabezpieczone plastiki. Efekt następujący.

 

 

 

 

Tylne.

 

 

W zestawie.

 

 

Zajęło mi to 8 godzin Ale efekt myślę że warty każdego czasu i wysiłku poświęconego.

 

Następnie przyszedł czas na prysznic.

 

 

I moja ulubiona fotka

 

 

 

 

I hyc do garażu na oklejanie.

 

 

 

 

 

 

Koniec pracy w dniu drugim.

 

Dzień trzeci i początek polerowania. Zacząłem oczywiście od inspekcji lakieru.

 

Wspomniane wcześniej ponowne lakierowanie.

 

 

Wspomniane wcześniej defekty maski.

 

Swirle

 

Przykryte rysy

 

Pęknięcia?

 

I przygotowanie do 50/50.

 

 

Po wielu testach najlepszego zestawu past i padów, najlepszy efekt dał pierwszy przejazd FC+ na zielonym padzie.

 

 

I kolejny przejazd FC+ na żółtym padzie.

 

 

Takim zestawem jechałem już do końca.

 

50/50 maski.

 

 

 

 

 

I już cała zrobiona.

 

 

 

Wżer po ptasiej kupie na błotniku

 

 

I już po

 

 

 

Grill

 

 

 

 

I drzwi.

 

 

 

 

 

 

Itd. dookoła samochodu. Trwało to 22 godziny

 

 

 

 

Czwartego dnia późno wieczorem skończyłem polerowanie.

 

 

 

 

 

I zabrałem się za woskowanie.

 

 

 

Efekty po skończonym woskowaniu.

 

 

 

Dzień piąty i ostatnia kąpiel.

 

 

 

 

 

Po wysuszeniu zrobiło się już szaro na dworze, a obiecałem, że auto oddam więc wybrałem się na sesję na parking podziemny. Niestety był kiepsko oświetlony, a ze mnie słaby fotograf z bardzo średnim sprzętem więc efekt nie kładzie na kolana.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Golf trafił do mnie ponownie 3 tygodnie później na czyszczenie wnętrza, które nie było mocno brudne. Wymagało jedynie odświeżenia.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auto zostało odkurzone, podsufitka wyczyszczona APC, fotele i dywany wyprane metodą ekstrakcyjną, plastiki wyczyszczone APC i zabezpieczone PB Natural Look, szyby umyte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

No i nadarzyła się okazja aby zrobić parę zdjęć w lepszym świetle

 

 

 

 

 

 

 

 

Mam nadzieję, że ktoś przebrnął przez ten gąszcz zdjęć, liczę również, że komuś się spodobają efekty mojej ciężkiej pracy (tak jak właścicielom) i czekam na opinie.

 

Pozdrawiam,

Kamil

 

[herusek14]

Bardzo ładna i udokumentowana praca

 

Ps. Przygotowywałeś czymś pod wosk skoro nie myłeś? Cleaner?

[kempus]

Debiut na forum wręcz doskonały. Efekt zaskoczył chyba nie tylko mnie Poza tym świetne zdjęcie, ale tak jak Kolega wspomniał - nie było cleaner'a?

[KaeMeL]

Niestety nie Nie miałem cleanera jak robiłem Golfa. Pewnie wpłynie to na trwałość wosku, ale na jesień namówię właściciela na woskowanie i będzie gicior

[Justyna]

mnie się podoba

[wojciechch]

fajna praca

 

P.S.

niezły tam macie bałagan dookoła

[KaeMeL]

wojciechch, na szczęście to nie pod domem tylko u przyjaciela na hodowli. Praca tam wre więc bałagan uzasadniony

[Biggie]

I kolejny przejazd FC+ na żółtym padzie.

 

Trochę dziwna ta kombinacja używałeś IPA podczas pracy bo nigdzie nie wspomniałeś w projekcie o tym?obawiam się że taka kombinacja jedynie wypełniła większość rys i po spłynięciu wosku może okazać się jak to dokładnie wygląda. FC+ na zielonym padzie mocno wypełnia a na żółtym obawiam się że o wiele więcej.

Do reszty prac nie mam zastrzeżeń

[Pavlik]

ale ta kierownica niech coś z tym zrobią bo przecież nie da się na to patrzeć

praca

[cash]

Było co robić efekt super, kolor nie był jakiś super ciemny ale przy takim stanie lakieru 50/50 to sama radocha. Szkoda, że nie było jakiegoś fajnego cleanera pewnie by jeszcze podbił kolorek.

 

Gratki

[KaeMeL]

ale ta kierownica niech coś z tym zrobią bo przecież nie da się na to patrzeć

praca

 

Kiera masakra, a jak się prowadzi... Właściciel auta jest z zawodu kierowcą autobusu, może jak nie trzyma grubej kierownicy to nie potrafi nad nią zapanować?

[Borek]

Mocne wejście mocną relacją

tak jak koledzy, nie było nic po FC+ na żółtej?

Sam nie wiem jak mój ówczesny samochód to przeżył. Ja rozmazywałem G3 po masce maszyną, a mój przyjaciel lał na to wodą ze szlaucha

sie ciesz, że sam przezyłeś bo brzmi to jak ostry gwałt na BHP

ładny "różaniec" na feldze, ze 200g pewno jest

no i koło ratunkowe na kierownicy wymiata

[pro rider]

Bardzo fajna relacja

 

Ps. na jednej feldze masz więcej odważników niż ja na wszystkich 4

[KaeMeL]

sie ciesz, że sam przezyłeś bo brzmi to jak ostry gwałt na BHP

 

Spoko, maszynę odsuwałem na czas polewania

 

Ps. na jednej feldze masz więcej odważników niż ja na wszystkich 4

 

Grubo ich tam ma. Ja nie wiem czy te fele nie powinny iść do prostowania a nie do wyważania. Na szczęście nie mój samochód, nie mój problem. Ja sam mam na 4 tyle co w jednym rządku tutaj

[miskieusz]

Ładnie, aż myślę, że i mnie by się takie pucowanie przydało

Kolor jest rewelacyjny!

Gratki

[Burger]

Rzeczywiście odmłodniał, świetna robota.

[yukon]

umyłeś auto przed woskowaniem?

[micha-ł]

..... jak nie trzyma grubej kierownicy to nie potrafi nad nią zapanować?

Dość intymny szczegół z życia właściciela

 

Praca w porządku. Używałeś jakiegoś płynu do inspekcji?

[toka]

Bardzo fajna relacja i świetna praca

[koza]

Tylko ta plastikowa dokładka przedniego zderzaka... chyba zapomniałeś o niej...

[tilf]

No i po co zasłaniałeś numery w I części fotorelacji .... A tak po za tym fajna robota tylko tak jak już pisano szkoda wosku bo bez przetarcia IPA długo się nie utrzyma.

[SzaKal]

Tylko jeden przejazd zielonym korkiem i jeden żółtym i taki efekt ?

Świetna robota

[MM.MM]

Szkoda że nie było nawet IPA pod wosk bo spłynie po dwóch deszczach.

[psemo]

Szkoda że nie było nawet IPA pod wosk bo spłynie po dwóch deszczach.

 

Świetna teoria

[KaeMeL]

Szkoda że nie było nawet IPA pod wosk bo spłynie po dwóch deszczach.

 

 

Zgodzę się że błędem było nie wymycie auta przed woskowaniem, ale miałem go po 3 tygodniach i mimo, że nie mam tego udokumentowane to kropelkowanie było jak na świeżym wosku. Ale fakt nie wiem ile razy padało w tym czasie