Zakup auta z silnikiem diesla

[mx_nowicki]

w 100% się z Tobą zgadzam. I dodam od siebie, że kolejnym błędem jest polowanie na "okazje" tzn. zakup samochodu poniżej średniej ceny rynkowej. Tak niska cena z czegoś MUSI wynikać. Zazwyczaj są to ukryte wady, skręcony licznik, powypadkowa przeszłość albo licho wie co jeszcze innego.

 

Wiolka

[firmek]

Jeżeli ktoś pisze, że jednostki benzyna i diesel o tej samej mocy mają takie same przyspieszenie do setki to również śmiać mi się chce

Nie chce wchodzic w odwieczna dyskusje w stylu czym sie jedzie momentem czy moca. Jednak uturbiony diesel i wolnossaca benzyna o tej samej mocy beda mialy mniej wiecej to samo przyspieszenie do 100. Konkretny przyklad, 1.9TDI i 1.6MPI w Octavi: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 112#580112

praktycznie ten sam czas od 0-100, zmierzony G-Techem.

 

Pomijając fakt tuningu mechanicznego (np chip tuningu) jednostek uturbionych (za niewielkie pieniądze ok. 1000 można znacznie ponieść moc czego w benzynie "bez turbo" za żadne skarby świata się tego nie osiągnie).

Nie trudno sie zgodzic. Uturiony diesel na pewno jest latwiejszy w modyfikacji niz wolnossaca benzyna.

[lukwawa]

Chodzi o odczucie przyśpieszenia, bardzo subiektywne, które weryfikowane jest przez pomiar czasu W turbo dieslu jest wrażenie mega przyśpieszenia w wąskim zakresie obrotow co dziala na wyobraźnię i samopoczucie kierowcy, w wolnossącej benzynie o takiej samej mocy przyśpieszenie nie jest tak gwałtowne a i tak wychodzi, ze suto o tej samej mocy z silnikiem diesla i benzynowym po pomiarze przyśpiesza tak samo Ale wrażenie w oddawaniu mocy są zgoła różne ale jest to subiektywne

[firmek]

Lukwawa, dokladnie, z reszta wszystko o czym piszesz:

 

1.9TDI (PD) /ASZ/ – 96kW (130KM)/ 310Nm

 

 

1.6 MPI /AVU,BFQ/ – 75kW (102KM)/ 148Nm

 

[ Dodano: 25 Maj 2011, 14:36 ]

Jako ciekawostka, patrzac na porownanie nizej i uwzgledniajac wylacznie suche liczby, najszybszy powinien byc najmocniejszy diesel. W rzeczywistosci w tym samym aucie (powiedzmy, ze w tym samym, 1.8TSI (160km) w zwyklej octavi vs 2.0TDI (170km) w octavii RS) jesli chodzi o wynik 0-100 wygrywa teoretycznie slabsza (mniej mocy i momentu) benzyna:

 

1. 1.8 TSI/118 kW (160 KM) - 7,8s

2. 2.0 TDI CR DPF/125 kW (170 KM) - 8,4s

3. 2.0 TDI CR DPF/103 kW (140 KM) - 9,5s

4. 1.4 TSI/90 kW (122 KM) - 9,7s

5. 1.6 TDI CR DPF/77 kW (105 KM) - 11,8s (zamiennik 1.9TDI).

 

Z drugiej strony zwykly 1.4 TSI wcale nie ustepuje mocniejszemu 2.0TDI 140KM. Ostatni, najslabszy diesel juz bardzo mocno odstaje.

 

(dane katalogowe!)

[Biszkopt]

Zrobię odkop.

Czy ktoś coś na temat silników BLB z Audi A6? 2.0, 140KM, 2004/2005 rok produkcji, teoretycznie coś koło 250k km przebiegu - do sprawdzenia.

Teoretycznie to jest ten silnik, który ma "zły" napęd pompy olejowej.

Czy użytkujecie je na co dzień, może jakiś mechanik od grupy VW się wypowie?

 

Będę wdzięczny za komentarze.