Wybór padów

[witles]

Życzę również wytrwałości w dążeniu do osiągnięcia "pełnej" korekty przy użyciu tej maszyny.

 

co masz przez to na myśli? Lepiej kupić inną polerkę?

[aro_77]

Jeśli zamierzasz to robić zarobkowo to pewnie że inna + DA, DAS-6 jest dla detailer'ów, którzy dbają o swoje autko w domowym zaciszu

[witles]

Zarobkowo nie, tylko na użytek własny, czyli pewnie max 5 aut na rok i jako pierwsza polerka, także myślę, że w tj roli powinna się sprawdzić, zgadza się?

[aro_77]

Zgadza się, ja swojego DAS'a nie oddal bym za nic w świecie, no może bym na PRO wymienił, jest ktoś chętny?

[chudy1987d]

chyba nikt się nie znajdzie

[bobas]

ja po pracy na rotacji i DASie, nigdy do korekty DASa już nie złapie, chyba, że do szybkiego odświeżenia.

[aro_77]

Bobas, a jak często robisz korektę rotacją na swoim aucie?

Ja zrobiłem raz i leży nieużywana, a po DAS'a sięgam regularnie: cleaner, wosk, AIO.

 

Dla mnie wzorem jest DSMS ze stanów, podoba mi sie profesjonalizm, szczególna dbałość o detale, nie ograniczanie się do tych samych kombinacji itd. On także korzysta z DA i nie tylko (akurat tutaj z nowego griots'a czyli DASa PRO).

Przykład - Porsche 997 Turbo Full Correction by Street Dreams Detail:

 

[bobas]

słowo klucz w moim poście "szybkie odświeżenie" ale pełnej korekty zajechanego lakieru raczej bym nią nie wykonywał. Już miałem przyjemność i dziękuję bardzo.

[chudy1987d]

pełnej korekty zajechanego lakieru raczej bym nią nie wykonywał. Już miałem przyjemność i dziękuję bardzo.

 

tzn.?

[bobas]

tzn idzie bardzo wolno i topornie a przy tym zużywa się więcej środków. Dla chcącego się da, ale ja wole rotacje do zjechanych lakierów, które nie widziały polerki.

[chudy1987d]

Masz rację ale dla początkującego da do nauki wystarczy a później wiadomo rotacja

[wasyl156]

Ja zaczynałem od rotacji, narobiłem trochę baboli, bo nie miałem pojęcia jak to się robi, ale jak złapałem trochę wiedzy dzięki forum to już szło jak z płatka