Folia PPS vs PPF

[LZ]

Hej,

 

szukam informacji na temat folii PPS w porównaniu do PPF. Może ktoś miał akurat okazję porównać dwie te metody w dłuższej perspektywie i jest w stanie wypowiedzieć się na ten temat.

Czy to prawda, że PPS jest znacznie łatwiej usunąć z lakieru niż PPF i w PPF bywają problemy z usunięciem kleju gdy folia leżała kilka lat na lakierze?

Jak się ma trwałość PPS do PPF i czy skuteczność ochrony przed np. odpryskami od kamieni jest na zbliżonym poziomie?

[Gozdziu23]

PPS o wiele lepszy, ale żeby to położyć potrzeba komory i umiejętnosci + znajomość technologii.

PPS można pomalować w obojętnie jakim kolorze, co również daje pewne mozliwosci marketingowe, oprocz ochrony mamy nowy lakier, szczególnie w droższych autach gdzie limitowane wersje lakierów potrafią kosztowac 50k PLNów +

PPS jest praktycznie nie widoczny jak bezbarwny, nie ma łączeń, krawędzi jak w ppfie itp itd, mamy to pomalowane jak lakier.

PPS mozna polerować.USunac morke, wtrącenia jednak jest bardzo twardy i zabiera to sporo czasu.

PPF jest tańszą technologia i można go teoretycznie aplikować w szopie.

PPS nie pozostawia kleju bo tak nie działa, przy ppf-ie jest to prawie, że pewne nie które folie bardziej nie które mniej.
Klej zawsze da się zdjąć problemem jest jedynie czasochłonność i kto ma za to zapłacić
Po prostu PPF jest źle reklamowany. Nn powinien być albo po 3-5 latach intensywnej jazdy zdejmowany. W przypadku dobrego stanu i mniej inwazyjnej jazdy, wypolerowany w celu usunięcia oksydacji i wżerów oraz zaaplikowana powinna zostać dedykowana powłoka permanetna,.

No i koszt finalny dla klienta.
Średnio oklejenie zderzaka PPF-em to koszty około 1500zł gdzie PPS to okolice 3500zł z montażem i demontażem elementu.
Policz sobie teraz to na całe auto. Gdzie PPF dobrej jakości i dobrze wykonany będzie kosztować 15-20k tam PPS wyjdzie około 30-50k



 

[LZ]

No właśnie tylko...

Obejrzałem sobie to nagranie i mam teraz duże wątpliwości co do PPS.

Tu wygląda na to, że ochrona jest jednak dużo słabsza. PPF też się regeneruje a PPS zachowuje się podobnie jak lakier.

No i to zdejmowanie elementów to też zniechęca do PPS. Będę zabezpieczał nowe auto i rozbieranie nowego auta dla położenia folii średnio mi się widzi

Może ktoś jeszcze ma praktyczne doświadczenia i jest coś w stanie dodać?

 

[Gozdziu23]

Dla maksymanej ochrony połóż to i to
 

[Crasher]

@LZ

ppf chocbys nie wiem jak się starał to nigdy do dojedziesz na 100 procent powierzchni lakieru, jest to wg mnie około 95 procent.  Można i często tak robię sporo zdemontować ale tez bez przesady. Przykładowo listwa drzwi przednich w audi wymaga demontażu lusterka i boczka. W swoim aucie bym to zrobił, ale klienta? Nie ma szans 

[LZ]

Co masz na myśli z tym 95%?

Chodzi Ci o krawędzie gdzie kawałek jest nieosłonięty? Z tym akurat jestem w stanie się pogodzić.

Co do demontażu to przecież akurat PPS głównie wymaga demontażu elementów.

[Crasher]

2 godziny temu, LZ napisał(a):

Co masz na myśli z tym 95%?

Chodzi Ci o krawędzie gdzie kawałek jest nieosłonięty? Z tym akurat jestem w stanie się pogodzić.

Co do demontażu to przecież akurat PPS głównie wymaga demontażu elementów.

Mam na myśli ppf, nie zawsze uda się pokryć 100 procent. 
ogolnie z doświadczenia prawda jest taka ze często robiąc to komercyjnie dokonuje się wyboru albo robisz całość kosztem jakości albo coś tam odkryjesz ale wykończenie jest Top. 

[LZ]

To tylko małe krawędzie i lepiej że tam zostaje ten milimetr czy pół bo inaczej folia by się odklejała w tym miejscu i zachodził tam brud.

PPS sądząc po nagraniu wyżej jest bardzo delikatny więc chroni lakier w słabszy sposób.

 

Z PPF zaś najbardziej się obawiam kwestii odklejania. Dużo ludzi pisze o nakładaniu tej folii ale nie widziałem relacji z odklejania po 5-10latach. Nie ma ryzyka, że zejdzie miejscami z lakierem?