Mietek SL-polerowanie, runda I

[Maru 123]

Witam!

 

jako że ostatnio miałem okazję być na spotkaniu forumowym i nauczyć się obsługi polerki postanowiłem potrenować dziś trochę w garażu zimował mercedes kolegi mojego brata więc pozwoliłem sobie go trochę poużywać

 

Na początek uznałem że zajmę się narazie tylko tylną klapą.

 

zestaw jaki mam to makita + pady i pasty 3M.

 

widok ogólny:

 

 

stan lakieru przed korektą:

 

 

badanie grubości powłoki- jak się okazało auto było lakierowane

 

 

mój zestaw:

 

 

i na początek zielony pad+ fast cut. na pada dałem 3 kropki pasty. rozprowadziłem pastę na 1 biegu a potem przeszedłem do 2 i 2,5 biegu. nie dociskałem maszyny, pracowałem jej ciężarem jednak po wypracowaniu pasty okazało się że nie eszystko zniknęło więc powtórzyłem zabieg wywierając trochę większy nacisk na maszynę.

 

 

 

następnie użyłem niebieskiego pada waflowego + niebieski korek. i tak samo-3-4 kropki i do 2-3 biegu bez dużego nacisku na maszynę.

 

 

ogólnie wyszło tak:

 

 

zostało jednak kilka rysek głębszych z którymi jeszcze nie umiem sobie poradzić ale mam nadzieję ze wraz z nabieraniem doświadczenia moje umiejętności pozwolą na ich zniwelowanie

 

ogólnie jestem bardzo zadowolony i podekscytowany że otwieram sobie nowe drzwi w dziedzinie detailingu, sprawia mi to wielką radochę

 

 

liczę na wasze opinie a w szczególności na uwagi i sugestie-podpowiedzi

 

pozdrawiam Marek

[Puch]

Może po prostu większy nacisk i większe prędkości ?

 

Robiłeś pomiary po polerce ?

[Sucre]

Ale ogólnie zdjęcia 50/50 wyszły super, różnica kolosalna..Gratuluje.

[fernando]

Wery gud, Panie, a wraz z kolejnymi pracami, nabierzesz i nowych umiejętności Z drugiej strony nie warto za wszelką cenę likwidować wszystkich rys na raz, jeśli auto nie jedzie prosto na wystawę

[Maru 123]

pomiary robiłem przed i po ale jak się juz przekonałem mój miernik nie daje rady. ma za duzą tolerancję-10um więc pomiary przed i po były takie same

[julian]

Może po prostu większy nacisk i większe prędkości ?

większy docisk być może, ale obroty raczej nie. nie zawsze większe obroty są drogą do intensywniejszej korekty. Może niskie obroty, koło 1100-1200 i żelazna systematyczność w prowadzeniu maszyny, docisk i bardzo wolne przejścia po powierzchni?

a co do miernika - czasem te z tolerancją do 1 mikrona nie pokazują innych wyników po polerowaniu.

[łukash]

hej

dobra robota tylko mam jedną sugestię, żebyś nie stawiał/kładł polerki lub past na lakierze bo róznie to bywa np. nadepniesz sobie na przewód, polerka spadnie i wizyta u blacharza/lakiernika gwarantowana.

Ogólnie fajny efekt i ładne autko do trenowania.

Pozdro

[Maru 123]

julian, dzięki jak będę miał jeszcze chwilke jutro to postaram się ponownie popracować w tym samym miejscu z większym naciskiem i zobaczymy co wyjdzie

[julian]

łukash, a mi się wydaję, że maszyna jest w powietrzu, tylko nad lakierem;) wątpie, aby Marek po ostatnim spotkaniu wpadł na taki pomysł

[łukash]

a jeśli jest w powietrzu to zwracam honor na tym zdjęciu z zielonym padem 3M wygląda jakby leżała na klapie

Pozdr

[Prezes]

łukash, a mi się wydaję, że maszyna jest w powietrzu, tylko nad lakierem;) wątpie, aby Marek po ostatnim spotkaniu wpadł na taki pomysł

O to zapewne chodzi:

 

 

Marku, dobra robota ogółem

[julian]

a, niedopatrzyłem, zobaczyłem tylko to pierwsze od dołu;) No, Marku, nieładnie

[Maru 123]

nie nie panowie spokojnie polerke trzymałem jedną ręką NAD lakierem a drugą robiłem foto więc spoko

 

[ Dodano: 24 Czerwiec 2010, 23:00 ]

zdjęcie faktycznie wyszło jakby polerka leżała

[Prezes]

nie nie panowie spokojnie polerke trzymałem jedną ręką NAD lakierem a drugą robiłem foto więc spoko

 

[ Dodano: 24 Czerwiec 2010, 23:00 ]

zdjęcie faktycznie wyszło jakby polerka leżała

eeeeee... a pastę świstak trzymał ??

[Maru 123]

a pastę świstak trzymał ??

 

no tak... spoko będę się pilnował next time

 

[ Dodano: 24 Czerwiec 2010, 23:11 ]

jeszcze jakieś inne uwagi?

[julian]

tak, jeszcze jedna uwaga - w ostatnich dniach kilka razy już o tym pisałem - byłbym ostrożny z przeskakiwaniem po FC+ od razu do UF. albo bardzo dokładnie oczyść powierzchnię w poszukiwaniu hologramów i zamaskowanych rys albo wytestuj żółty korek w międzyczasie.

[Maru 123]

julian, dlaczego|? mógłbyś opisać lub podrzucić linka?

[julian]

polecam ten wątek, jest jeszcze w kilku miejscach na ten temat.

http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic. ... 09&start=0

[Sucre]

Julian z tego co rozumiem to po zastosowaniu uf mogą pozostać lub zostaną zamaskowane hologramy. Czyli bezpieczniej będzie zastosować najpierw estra fine i dopiero na koniec ultra fine tak??

[kar01]

Niezła robota I wspaniałe auto:D

[Deco]

Maru 123, Dla mnie fajna robota a tych pare rysek, które został ja bym na siłę nie katował, zejdą następnym razem

[julian]

w kwestii past i polerowania: słuchajcie, nie ma żadnej reguły, że coś trzeba zrobić, że trzeba użyć jakiejś kombinacji, bo inaczej przyjdzie zło i porysuje całe auto. wszystko jest kwestią znalazienia odpowiedniej kombinacji i już. ja tylko zwracam uwagę, na jakieś tam swoje spostrzeżenia!

[Checio]

Ciekawe jak zareaguje właściciel jak zobaczy ten błysk

[_Shadow]

generalnie niektóre głebsze rysy są bardzo ciezkie do usunięcia szczególnie na autach lakierowanych, bo z tego co zauwazylem to te rysy sa nie wynikające ze złego mycia itp tylko poprostu lakiernicy na zbyt miekkim klarze pojadą polerka i porostaja głebokie rysy, albo czesto gęstio sa one pod klarem

[Morgan]

Ciekawe jak zareaguje właściciel jak zobaczy ten błysk

 

Myślę, że przez prawie rok od polerki miał już raczej okazję go zobaczyć...