Znajdź zawartość

Dzień dobry. W temacie kosmetyki aut jestem kompletnym laikiem. 3 lata temu przy kupnie auta zaaplikowano mi powłokę ceramiczną „4 letnią” Auto myte na myjniach bezdotykowych, sporadycznie na ręcznych hydrofobowość w tym okresie odnawiana może 3, razy. Pyt. 1 – czy ja jeszcze mam tą powłokę? Pyt. 2 – czy jeżeli powłoka była „4 letnia” to znaczy że muszę nałożyć nową po tym okresie czy wystarczy jakieś odnowienie? Pyt. 3 – Czy mogę po prostu nałożyć wosk, czy trzeba jakoś te resztki powłoki „zdejmować”? (Ktoś mi poradził, że lepiej co 3 miesiące nałożyć wosk i zapomnieć o tej powłoce). Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Witam! Dokładnie rok temu nałożyłem na swoje auto powłokę Gyeon Pure. W sumie to jestem zadowolony z efektu. Powłokę odświeżałem co jakiś czas Gyeon Cure, czasami leciałem Koch FSE. Niestety miałem małą kolizję drogową i praktycznie cały lewy bok samochodu będzie wymieniany/malowany. Także będę miał błotnik/drzwi/tylny błotnik + zderzak bez powłoki. Powiedzcie mi proszę, co w takiej sytuacji powinienem zrobić? Ściągnąć powłokę z całego auta i nałożyć ponownie? Czy wystarczy nałożyć na polakierowane/nowe elementy? Jeśli powinienem ściągnąć to w jaki sposób to zrobić? Domyślam się, że po takim zabiegu powinienem zrobić polerkę samochodu, za 1 razem auto było świeżo odebrane z salonu więc tylko przygotowałem powierzchnie odpowiednio i nałożyłem powłokę. Z góry dzięki za odpowiedź!

Witam serdecznie! Od pewnego czasu trwają testy naszej nowej powłoki Neoxal 111. Ogłosiliśmy nabór i wylosowaliśmy pięciu chętnych. Oto ich relacje: Pozdrawiamy

Witajcie, szybko i na temat bo nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na moje pytanie. Czy powłoka ceramiczna zda swój egzamin na polerowanym i niczym nie zabezpieczonym rancie felgi. myslałem o powłoce 4nano, troche poczytałem ale nic szczególnego, chyba ze nie umiem szukać. czy nie przytłumi efektu spolerowania, czy bedzie się trzymała "gładkiej" powierzchni. Dziękuję za wszelką odpowiedz lub przekierowanie do odpowiedniego tematu.

Cześć, 4 lutego wraz z pomocą uczestników szkolenia w mojej firmie zabezpieczyliśmy mój pojazd różnymi powłokami ochronnymi (głównie w celach testowych). Szyba czołowa: 3 warstwy Gtechniq G1 z wcześniejszym polerowaniem szyby Ceri Glassem. Reflektory przednie, halogeny, grill, kratka zderzaka, plastiki przy lusterkach oraz lampy tył: CarPro Dlux Lewy bok pojazdu: Cquartz UK na cleanerze dedykowanym pod powłoki Prawy bok pojazdu: Max Protect UNC-R po IPIE Maska: Crystal Serum Light + EXOv3 + EXOv3 na cleanerze pod powłoki Dach: Crystal Serum Light + EXOv3 po IPIE Klapa tył: Crystal Serum Light + EXOv3 + EXOv3 po IPIE Lewa przednia alufelga: CarPro Dlux Przebieg pojazdu na dzień aplikacji: 68 000km. Wczoraj odbyło się pierwsze mycie, a raczej spłukiwanie zwykłą wodą na bezdotyku BP. Auto zdążyło się już mocno ubrudzić, bo jest ciągle jezdne, a warunki na drodze są jakie są. Z pierwszych obserwacji: Cquartz UK - zwykłą wodą usunąłem 90% zabrudzeń z białego pojazdu, gdzie na prawym boku zabezpieczonym UNC-Rem zostało dużo więcej brudu w postaci filmu... Klapa, dach oraz maska spłukane bez zarzutu. Przednia lewa alufelga zabezpieczona DLUXem ubrudziła się tak samo jak pozostałe i domyła się tak samo jak pozostałe (niezabezpieczone). Elementy z tworzywa sztucznego oraz lampy kropelkowały bardzo fajnie, ale to co mi się najbardziej podoba to "wieczne przyciemnienie".