Znajdź zawartość

Witam, dokładnie ponad rok temu załapalem bakcyla jesli chodzi o autodetailing i wszystko co z nim jest związane. W PSB przedstawiłem swoją prace na Oplu Vectrze C. Opel został sprzedany, a jego miejscze zastąpiło Audi A6 C6 w kolorze LY9Z - Pantheroschwarz :D. Głównie chciałem zmienić na coś z automatem i się trafiło - rocznik 2006, 2.4 benzyna + LPG no i wiadomo automat. Z tego co mi brakuje to jest klimatronik ( obecnie klima dwustrefowa średnio pasuje do wewnętrznego desigu deski Audi no ale coż... ). Ważny był dla mnie przebieg samochodu - wolę jak ma 350 oryginalnego niż 150 poprawionego Ale samochód został sprowadzony z Danii, do 240 serwisowany, obecnie lekko ponad 270k. Od poprzedniego właściciela dostałem info, ze w zeszłym roku smarował go jakimś woskiem, który miał trwalość 12 miesięcy - Szybkie pytanie i wiadomo, że Fusso 99 do czarnych lakierów. Na szczęście wosku już praktycznie nie było więc nie musiałem się martwić o jakieś środki typu wax off itp. Oczywiście pozostała masa niedociągnięc po zabiegu od poprzedniego właściela - w każdej prawie szczelinie pozostalości przyschniętego już wosku.. Dramat ;/ . Lampa jedna była wymieniana i wyglądała ok ale druga była do regeneracja co też uczyniłem :). Felgi sa w stanie 3/5. Widać już na nich ząb czasu, kiedyś jak będę miał za dużo gotówki to zmienię.. Póki co jest jak jest :). Kilka fot auta przed zabiegami Zaczniemy może od felg. Jak już pisałem stan mocno średni, widać że kilka razy zaatakowały kraweznik, aluminium się gdzie niegdzie utlenia. Felgi żeby ozdyskać pierwotny blask musiałyby zostać wypiaskowane, ubytki uzupełnione i pomalowane itp itd. Póki co zostalo mi tylko ich odszczurzenie i doprowadzenie do jak najlepszego stanu Wszystkie 4 felgi traktowałem podobnie więc będę wstawiał tylko pojedyńczą sztukę. Wygląd przed; Nie było zmiłuj więc felgę zaatakowalem najppierw ExceDE UWC - bez obaw używałem rekawiczek tylko zdjęcie przed Ruszyłem z maksymalnym zalecanym steżeniem 1:4. Na gumy w międzyczasie wleciał również Tire and Rubber od Excede ( chyba stęzenie 1:10 ), Po kilku minutach spłukanie, wstepna inspekcja i wleciał Vampie od ADBL. Dopiero po kilku razach udało się felgi doprowadzić do przyzwoitego stanu. Nie liczyłem, ale chyba nie skłamię jak ogarnięcie kół zajęło mi z 2.5h jak nie więcej. Felgi również wyglinkowalem i z braku laku zabezpieczyłem woskiem Fusso 99 Lepiej jak będzie jakakolwiek ochrona niż nic. Jak pisałem na w/w zdjęciach są lampy już zrobione, ale mam jeszcze foto jak wyglądały przed. Zaatakowałem je papierami wodnymi 800 >1200 > 1500 > 2500. Później twardy pad + Menzerna 400. Zabezpieczone FX Coating 12m. Lampa nie byla w zlym stanie, po prostu delikatnie była zżółknięta w górnej części. Robiłem lampy pierwszy raz i jestem zadowolon. Foto przed i po. Ok koła mamy ogarnięte to przygotowuję sobie mój arsenał. Widać czego uzywalem ale jeszcze będę opisywał na poszczególnych etapach. Z głownym to ADBL Yeti, Snowball, Vampire, APC , Tar And Glue Remover, Clay Towel Excede UFW , T&R Cleaner Carschrieben Do szyb Mikrofibrz od Workstuff, pędzelki od ADBL i innch producentów. Tu przygotowywanie miksturki ADBL Yeti + APC Tu już oprysk.. Slabo się pieni ale no coż.. Tak Yeti ma Zakamarki i detale wymyte APC ( 1 : 10 ) Bez rękawiczek.. wiem.. Spłukanko i inspekcja. Tutaj wjechał od ADBL T&G Miał co robić. Teraz czas na Vampira Inspekcja, płukanko. Jest ok. Lecimy dalej. Tu przygotowywanie ADBL Snowball Dawno nie używalem Snowballa ale słabo się pienił. Po Yetim w zasadzie przyzwyczajony także leciałem z tematem dalej Tutaj wpada Clay Towel z resztkami Snowballa jako lubrykant. Szybkie ogarnięcie calego autka. Spłukanie + suszenie dwoma ręcznikami Monster Shine Fluffy Dryer. Widac , że samochód odżył ale to nie byl koniec :). Tutaj kilka mikrofibr których używałem. Wnęki wymyte również APC 1:10 Tak po myciu , ogarnięciu uszczelek, wszelakich pozostalości po poprzednim wosku i innych syfach. Było kilka water spotów ale tym się nie przejmowalem bo i tak planowalem korektę lakieru. Tutaj zestaw padów który miałem do dyspozycji. Moja wierna Jula przed praćą Lakier był dość mocno zapuszczony, Zacząłem kombinacją żółty Nat + 3d one. O ile na tylną klapę gdzie zarysowań było niewiele o tyle na przod i boki nie starczyło.. Później użyłem czegoś mocniejszego : pad ZviZZera Niebieski trapezowy + 3d one. Mega pasta i mega wykończenie. Na niektóre elementy poszły 2 etapy > zvizzer + żółty NAT. I.... tu jest mój błąd. Załapałem taką zajawkę na polerkę że zapomniałem kompletnie o robieniu zdjęć. Mea culpa. Projekt mial trafić do PSB ale właśnie ze względu na brak zdjęć z polerki i zabezpieczenia trafi do W&W. Dodam że szyby umyłem Schibentekiem rozrobiony w stosunku 1:1. Cały pojazd zabezpieczyłem powłowką FX Protect vision C12, Przed zaaplikowaniem powłoi dałem Zymola HD Cleanse. Ogółem sama aplikacja fajna, czyli psiknięcie dość obficie na lakier, później docieranie dwiema fibrami. Efekt szkła był WOW. Pięknie wyglądało autko w słońcu Dzięki sam na siebie jestem zły bo brakuje zdjęć z najwazniejszego, niemniej jednak, nie bijcie i oceniajcie. Wszelkie (po)rady mile widziane!

To chyba ja zacznę ponieważ dostałem już od @Tevopoland próbkę QD Black i miałem okazję trochę z nią poobcować. Na razie test wykonany tylko na czarnym dachu mojego Peugeota. Jest na nim jakieś umierające LSP, którego nie zdjąłem cleanerem. QD nakładany tylko po umyciu auta szamponem FX Protect i wytarciu, czyli nakładany na sucho. Zakładałem, że jako QD ma być szybki w aplikacji i szybki w zabezpieczeniu. Poniżej kilka obserwacji: - produkt w postaci mocno płynnej, z próbkowego atomizera daje drobną mgiełkę. Za zaleceniem producenta psikałem 'na bogato' tak, że dach był prawie cały mokry. Rozprowadzanie mikrofibrą Sonax gramatura 354 i docieranie drugą taką samą. Docierało się ok, ale według mnie lepsza była by grubsza fibra bo Sonax szybko nasiąkł i robił trochę smug, które jednak po kilkukrotnym zawinięciu fibry znikały. Grubsza fibra zapewne zrobiła by robotę szybciej. - co do przyciemniania to nie robiłem 50/50, ale moje amatorskie oko nie zaobserwowało efektu przyciemnienia. - podoba mi się, że dach zrobił się po nim przyjemnie śliski. Zdecydowanie bardziej niż po Sonax BSD czy ADBL SSW. Nie robiłem testu o ile bardziej śliski. - dach po aplikacji zrobił się trochę bardziej szklisty. Nawet dla laika widać było ten przyjemny efekt. Nie był on bardzo mocny jak po powłoce, ale był i cieszył oko - z powodu pogody w naszym kraju szybko mogłem zaobserwować kropelki po deszczu. Nie były pięknie pękate i kształtne, ale też całkiem ładne. - po tygodniu i około 800km umyłem auto i przy spłukiwaniu dach dosyć ładnie zrzucał wodę. Po chwili wystarczyło delikatnie przejechać ręcznikiem i był suchy. Po wysuszeniu postanowiłem zastosować QD Black ponownie. Znowu aplikacja na bogato i docieranie. Znowu na początek fibra Sonax, później grubsza 380/420 i całość zakończona szybciej. - poniedziałek i wtorek były deszczowe więc znowu pojawiły się przyjemne krople na dachu. Podczas krótkiej jazy po mieście z normalnymi prędkościami do 60km/h dach się nie osuszył. Ogólnie produkt szybki i łatwy w użyciu. Daje ładny efekt szklistości i śliskości. Przez najbliższy czas będę obserwował jak długo wytrzyma na lakierze. W przyszłości może powędruje na maskę lub cale auto. Dziękuję @Tevopoland za możliwość wypróbowania produktu i będę aktualizował status na dachu co mycie. Poniżej zdjęcia po aplikacji, kropli oraz mokrego dachu po jeździe. P.S. Paski na zdjęciu #4 to przewody wysokiego napięcia, a nie smugi

Witajcie. Założyłem ten topic, ponieważ chciałbym zadać Wam pytanie czy poprawnie rozumuję temat do którego będę podchodził. Będzie to moj pierwszy raz z porządnym detailingiem. Kiedys wczesniej juz glinkowalem inny samochód więc jakąś mizerną praktyke w "czymś tam" posiadam ;). Na wstepie zaznaczę, że siedzę juz nad tematem od 3 tygodni czytam artykuly, fora, ogladam filmiki na yt i tak oto trafilem do Was na forum - także przy okazji pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Może na wstępie powiem coś o pacjencie. Jest nim Mazda 3 BL 2010 Hatchback 1.6 Lakier czarny. Posiadam ją od roku i będzie to jej pierwszy raz z detailingiem - wczesniej przypuszczam, że ktoś jej zafundował polerkę nic poza tym. Teraz o chemii i sprzęcie który posiadam. 1. PreWash - aktywna piana z ręczną pianownicą GLORIA FOAM MASTER FM10 + CHEMICAL GUYS MR. PINK 2. Mycie Meguiars Ultimate Wash & Wax 3. DeIronizacja CARPRO IRON X CLEANER 4. Glinkowanie + Lubrykant Meguiars Quik Clay 5. Korekta lakieru Meguiars Ultimate Compound (ręczna - posiadam maszyne polerską ale raz już polerowałem bmw i nie nadaje się do robienia tego maszynowo - wiem na co się piszę chcąc zrobić to ręcznie) 6. Woskowanie Meguiars - Gold Class Carnauba Plus Wax 7. Dressing do opon Meguiars Endurance Gel 8. Elementy plastikowe z zewnątrz Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer 9. Quick Detailer Meguiars Ultimate Quick Detailer 10. Szyby Meguiars - Perfect Clarity Glass Cleaner 11. APC CHEMICAL GUYS ALL CLEAN Co więcej ... do samochodu zamówiłem nowe felgi, które będą w tym tygodniu u mnie w domu więc beda czyste jednak na wszelki wypadek mam rowniez srodek do felg - Felgen - Reiniger - Robbyrob lub apc. Do mycia elementów pod maską - MPM Motor Cleaner. Do wnętrza - Turtle Wax Perfect Finish cockpit matt, - MPM Interior Cleaner - foam - ciekawy produkt. "Moje Auto" Anty Para Nano Silver przeciwko parowaniu szyb co wbrew pozorom działa. Aplikatory i mikrofibry - MIRACLE DRYER - THE ORIGINAL - THICK MICROFIBER WASHMITT - COLAD AQUA DYNAMIC MASKING TAPE 19MM - CARPRO BOA SUPER SOFT PLUSH MICROFIBER TOWEL 40X60CM - Meguiars Soft foam app pads x3 - 4 zwykłe mikrofibry - Turtle Wax clean and shine microfibres x3 - Meguiars Supreme shine Towel - Meguiars Tyre Dressing applicator pad x2 - Gąbki 2x Turtle Grimme Warrior - Odświerzacz powietrza Meguiars air refresher odor eliminator. Chciałbym zapytać Was co sądzicie o doborze zestawu oraz czy w dobrej kolejności zaplanowałem poszczególne kroki użycia. Plan działania: 1. Aktywna Piana 2. Spłukanie 3. Mycie ręczne 4. Spłukanie 5. DeIronizer 6. Mycie 7. Spłukanie 8. Suszenie 9. Glinkowanie 10. Mycie 11. Spłukanie 12. Ultimate compund - (po rozpracowaniu produktu padem i mikrofibrami należy umyć i spłukać samochód przed przejściem do następnego kroku?) 13. Woskowanie. Ogólnie do dyspozycji mam miejsce na chodniku na posesji za domem węża ogrodowego z końcówką i "technologię na dwa wiadra" Czy macie jakieś rady, dla poczatkującego jeśli chodzi o te kosmetyki/ chemię? Nie chciałbym w jakiś sposób uszkodzić sobie lakieru ponieważ jakby na to nie patrzeć to ciągle mocna chemia i jakiś wpływ na lakier ona ma. Wybaczcie za może zbyt mało profesjonalne podejscie do tematu, jednak ciągle się uczę i slucham opinii oraz szukam informacji bardziej zaawansowanych kolegów.

Chciałbym trochę poprawić lakier na samochodzie Jeep Patriot 2007 (QXR Brilliant Black Crystal Pearl Coat). Zaznaczę, że z tym forum mam styczność pierwszy raz i chciałbym pomału składać zestaw do czyszczenia i pielęgnacji. Stan ogólny dobry, nie jeżdżony w terenie, brak rys. Zagłębiam się w to forum i przyznam, że ilość środków mnie zagina. Spodziewałem się po prostu szamponu, wosku i jechania z polerką. Czy mógłbym prosić o doradzenie w temacie? Celowałbym w średnią półkę cenową i budżecie powiedzmy 400zł na start. Posiłkując się kolejnością z tego tematu: 1. Piana - Shiny Garage Fruit Snow Foam owocowa piana aktywna neutralne pH 1l 2. Spłukanie 3. 2 wiadra, apc - ADBL APC PRO 500ml 4. Suszenie 5. Smoła, deiron, spłukanie - ??? 6. Glinka - Valet Pro orange 7. 2 wiadra 8. Suszenie 9. Wosk? Jaki? SOFT99 Kiwami Black Hard Wax?

Witam Czy po nałożeniu poorboy's black hole mogę stosować quick detailer? Jeśli tak to jaki polecacie, Pozdrawiam