Gibbonis

No niestety syfi , ale działa to najlepsza pasta typu Turbo tempo etc itp Dla wprawionego detailera mniej byłoby syfu bo ja pasty na pada nie żałowałem

To i ja wrzucę swojego pacjenta E39 Touring lampy w klapie (po paru latach odchodzi bezbarwny i szpecą samochód mega) druga wyglądała tak samo... Opis pracy : 5 x papier ścierny o gradacji 600>1000>1500>2000>2500 , następnie wrzut na auto polerka przy pomocy pasty farecla 3g przemycie i zastosowanie pasty menzerna finish 3800. Na koniec wosk w celu ochrony przed UV. To moja pierwsza regeneracja lamp efekt jaki uzyskałem bardzo mnie zadowala (niestety lampy od środka delikatne są pęknięte no , ale na to nic nie zaradzimy efekt po :

Witajcie szybciutkie pytanie jakiego pada polecacie użyć do wosku turlte wax w płynie ? Futro / miękka gabka czy może w ogóle zaniechać maszyna DA i ręcznie się tym zająć ?

No to zawsze możesz użyć trochę tej k2 jak bedzie potrzeba sprzedaż i kupisz lepszą , wszystko zależy od pojemności naszych sakiewek jak hajsu spływa niczym lodu to bierzemy wszystko z najwyższej polki do polerowania busa jak znalazł ^^ Co do średnicy BP niech wypowiedzą się ludzie co już o nieco wypolerowali

Też musisz określić jak będziesz z tej maszyny korzystał bardziej aktywnie czy nie tzn. Polerka jednego samochodu raz na tzw ruski rok czy częściej będziesz siegial , bo jak ma być bardzo rzadko używana to lepiej rozważyć tańsza opcje + reszta w pady , fibry czy chemię

To weź Sonaxa 04-06 i pady cutting i polish np. z NATa. Dzięki za poradę i ogólnie ta pastę traktować jako AIO , Step 1 , finisher czy jak ?

Pewnie , że się nada bardzo popularna niszowa rotacyjna oglądałem prezentacje jak i ogólnie cena / jakość jest okej (nie można oczekiwać trwalosxi flex'a )

Użycie innego np. Royal medium polish (żółty ) jest bardziej pracochłonne czy gorzej się rozpracowywuje ?

Jakie masz pady, pasty? Czy to nie ważne i chcesz nowy zestaw? No właśnie chciałbym gotowca gdyż dopiero kompletuje informacje odnośnie tego co kupić , by miało ręce i nogi

Zarysowanie zaznaczone pójdzie usunąć one stepem przy pomocy DA ?

[ref=#ff3366]agraf[/ref], Jak boisz się od razu wytaczać rotację na auto bez przyuczenia , to polecam kupić jakieś najtańsze maski / błotniki / drzwi etc itp. i trzeć na tym Bynajmniej , ja planuje taki manewr zrobić po przejściu z DA na Rotacje

Odnośnie past one step (menzerna) polecacie bardziej pady miękkie (finishery) czy srednie (lekko scierne) ?

Na jakich konfiguracjach past najczęściej jezdzicie na DA ? Ewentualnie co polecacie na lakier fiata (Stilo) chciałbym ściąć jako tako mikrozarysowania

Pół żart bardziej Szczotki ogólnikowo nie trzeba jakoś mega dociskać , a piana pluje. Ogólnie myjki z tych lanc jak się nie ma jakiś powłok na lakierze to mizerne efekty przyszona (lub nie spotkałem takiej gdzie naprawdę używają dobrych środków ) A trochę tego dziadostwa zwiedzilem jako taksówkarz

No to mnie milo zaskoczyłas sądziłem , że tylko każdy będzie zachwalac kraussa No w sumie tak na chłopski rozum to DA więc w każdej konfiguracji nie uzyska cięcia takiego jak rotacja , ale wolę robić coś Dłużej a z początku dokładniej niż cos spieeee... apropo tego skoku o co chodzi w tym zagadnieniu tak praktycznie ? Bo każdy o tym piszę , a jakoś nie kminie co robi ten 1mm różnicy ( No i lare ma wolny start xd ) Co do maszyn DA według mnie są lepsze bo można nimi opierowac przy woskowaniu auta , oraz szybciutkiego cleanera zrobić , rotacja ma to do siebie , że tnie lepiej lakier imo szybciej wykonamy nią polerke więc w kwestiach zarobkowych rotacja to mus , a jak ktoś ma dwa dni wolnego i bez różnicy mu ile czasu poświęci na swoje oczko w głowie to DA po prostu jest wygodniejsza